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1、水泥混凝土路面试验检测的要点摘要：水泥混凝土路面的试验检测工作，是保证路面工程质量重要方法，必须 对相关的技术要点进行强调和落实。为了使路面试验检测的内容更加详实可靠， 文章从原料、配合比、现场检测三个环节进行细致分析，通过对方法要点的总结， 为水泥混凝土路面的试验检测提供技术参考。关键词：水泥混凝土；路面检测；试验一、原材料检测（一）水 水是水泥混凝土的基础材料，其质量水平与理化性质，直接影响着混凝土的 质量水平。工程中大多使用地下水与自来水作为工程用水，可供生物饮用的水源 无需经过检测，可以直接投入工程使用，但首次使用的地表水需要对水质进行检 验。在检验中，要对水质的 pH 值、硫酸盐、氯
2、化物质、硫化物质进行全面的参 数对比，并与相应的标准数值进行比较，水质检测结果在合理区间内的，才能正 常投入水泥混凝土工程建设。（二）集料 集料在原材料中占据着重要的地位，其质量水平直接影响着工程混凝土的质 量。在当前工程建设领域中，混凝土最为常用的粗集料主要有碎石、卵石两种。 碎石是通过将天然岩石或是卵石进行碎化处理，经过筛选与分离后组合形成的材 料，而卵石就是天然形成、未经过加工处理的材料1。在进行材料检测的过程中 主要针对对粗集料的颗粒级配，压碎值、含泥量、针片状颗粒含量等详细参数进 行试验检测，并以此为依据，为后期应用中的工程质量做出保障，成为基础参数。细集料同粗集料类似，作为细集料在
3、混凝土中得到深入的应用。在检验的过 程中，对颗粒级配、含泥量、泥块含量、坚固性、碱活性、氯离子等参数的检测。 值得注意的是，在进行有害物质检验中，要针对硫化物质以及硫酸盐含量进行检 测，并将其控制在有害物质管理标准的范围内，防止对工程建设造成负面影响。（四）水泥 水泥作为胶凝物质，存在于混凝土的配置原材料中。在现实的施工建设中， 由于受到市场化运行的驱动，不同厂家以及加工工艺下生产出的水泥材料，有着 明显的差异化表现，在遇到水后，发生的反应也存在不同，这就导致释放热量的 差异性。在这一原理的基础上，要想控制工程建设中的水泥质量，必须按照项目合理 需求为基础，对水泥类型进行选择。例如，在选用硅酸
4、盐水泥时，应了解其石化 热量较高、抗腐蚀性水平较低的理化性质，并清晰其在使用过程中，极易引发混 凝土内部裂缝的情况。工程建设一旦确定了所选用的水泥材料，就应对强度、安定性、标准稠度用 水量、凝结时间等指标进行试验，并以通用硅酸盐水泥和公路水泥混凝土 路面施工技术细则等相关文件作为标准，进行严格的检查工作，使材料的使用 符合工程建设标准。（五）外加剂 外加剂是水泥混凝土进行拌和过程中，为了保证混凝土性能完善所添加的化 学制剂。工程建设中，较为常见的外加剂包括防冻剂、膨胀剂、减水剂等多种类 型，其中的任何一种外加剂，都需要以工程的实际情况作为依托进行添加使用。在对外加剂进行检验时，应当要求生产厂家
5、提供关于外加剂的所有资格证书， 具体包括生产合格证、出厂检验报告书等。并且由于其产品的特殊性质，还要保 证在使用期内进行操作，防止质量衰退对工程质量造成的影响。二、配合比试验（一）混凝土配合比设计 在保证材料质量水平的基础上，要对水泥混凝土的配合比进行有效的控制， 得到最佳的配比方案，并最终适应于工程建设中的应用，使其成为项目建设中保 证质量的重要技术支撑条件。在一般条件下，进行混凝土配比设计时，采用正交试验法。简单来说，就是 以设计配合比的水泥用量、用水量、砂率选定3 个水平，按正交表进行试验，然 后对其弯拉强度、工作性、耐久性等性能进行检验分析，选定合理的配合比。（二）混凝土配合比优化 对
6、于混凝土配合比的检测，最主要的是对强度水平的检验，通过科学的检验 结果，验证其具体使用的合理性水平与应用的价值2。在具体的施工过程中，通 过试块强度进行统计分析，及时对配合比的性能进行优化，使配合比达到经济合 理、质量稳定，满足施工要求。三、现场检测的技术要点（一）检测原则 在进行现场检测的过程中，要将质量需要与规定数值进行统一，在相关标准 规范下展开工作。同时，在进行现场检测的过程中，要对水泥路面的外观及破坏 情况进行必要的检查，使其与设计文件和施工规范的要求内容保持一致性。（二）外观评定方法 首先，在进行评定的过程中，要对水泥混凝土的开裂块数进行检测评价。其 次，针对于混凝土发生的掉角与裂
7、缝病害进行评估。第三，要对混凝土路面上的 原始值顺序进行观测，并且在接缝填满的操作过程进行观察，如发生与规范不符 的行为，或是填缝时的宽度数值远大于设计数值，都应视为不合格行为。（三）现场路面检测项目1. 路面厚度的测量 钻芯法是进行路面厚度测量的主要方法，通过路面取芯机、冷却水、钢尺、 钻头、相机等设备对厚度质量进行有效的检测。在方法上，采取随机抽样的办法，选取有代表性的位置进行钻孔，并在直径 与深度水平上进行准确的控制，在取出芯样后，对底层进行清理，通过钢板尺完 成厚度的测量与计算，注意，在完成测量后，要进行合理的回填操作，并保证平 整度。2. 路面强度的检测 混凝土路面强度现场检测主要是
8、对现场芯样进行劈裂抗拉强度检测，可在钻 芯法进行路面厚度检测后，再进行强度检测。试验过程：通过钻芯法取得的试件应标准养护室中养护 24h 后立即进行试验。 将试件、劈裂夹具和垫条放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。开动压 力机，当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件。当压力加 到 5kN 时，将夹具的侧杆抽出，以一定的速度连续、均匀加荷，直至试件劈裂为 止，记下破坏荷载，精确至o. 01KN,计算劈裂强度。3. 混凝土面板的破坏情况分析 在路面的混凝土检测工作中，针对其面板损坏的情况大致可分为裂缝、变形、 接缝、面破损这几种常见的病害类型，相关工作人员可以通过徒步观察的方
9、法进 行检验，以具体病害的特征类型为标准对病害路段进行确定。按照 100m 为记录 间隔，在完成 1km 的检验工作时，进行病害数量与情况的汇总，从而有效地提升 每个路段的检验质量和准确性。在每个检查汇总段，对破损的面积与数量进行统计，然后根据病害参数，计 算损坏率。通过这种详实准确的记录，分析出检验后的最终结果，并根据产生的 问题，提出整改方案，使工程采取的策略更具有效性。总结：通过现场的实时检测，可以准确的查找出道路工程建设中存在的问题 并应用更具科学性的方法有针对性的对发生的情况进行及时的处理。同时，在材 料检测与配合比优化的双重作用下，使水泥混凝土路面的试验检测效果得到全方 位的控制，以此保证整个质检方案的全面与稳定，提升工程建设的质量水平。参考文献：1 刘建飞.公路工程试验检测中的常见问题及措施J.工程技术研 究,2017(12):87+100.2 丁永灿.水泥混凝土路面试验检测技术与试验检测监督J.低碳世 界,2016(35):228-229.
