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1、全国大学生物流设计大赛复赛作品从零散管理到协同运作基于敏捷地铁模型的邯运系统优化方案目 录第一部分方案概述- 1 -1设计思路- 1 -1.1设计框架- 1 -1.2方案写作流程- 3 -1.3亮点介绍- 4 -2邯运案例分析“零散管理”- 5 -2.1邯运外部市场环境分析- 5 -2.2邯运业务经营管理- 7 -2.3邯运业务拓展管理- 7 -2.4邯运营销策略管理- 9 -2.5邯运现状总结- 9 -第二部分方案设计- 10 -3方案核心理念敏捷地铁模型- 10 -3.1敏捷地铁模型的定义与构成- 10 -3.2敏捷地铁模型中央调配区- 14 -3.3敏捷地铁模型动态服务区- 25 -4邯
2、运业务整合协同运作- 28 -4.1基于地铁模型的业务整合模式- 28 -4.2联合快运资源互补的快运整合- 29 -4.3联合货运集中采购的协同效应- 47 -4.4仓储优化基础设施的无缝衔接- 54 -5邯运业务拓展协同运作- 60 -5.1基于地铁模型的业务拓展模式- 60 -5.2物流园区业务拓展- 60 -5.3建立邯运内部银行- 62 -5.4建立邯运呼叫中心- 66 -6邯运整体营销协同运作- 71 -6.1邯运整体营销协同运作思路- 71 -6.2基于项目物流的整体营销美的配送规划- 72 -6.3邯运整体品牌营销- 78 -第三部分方案实现- 82 -7方案实施规划- 82
3、-8 方案总体预期- 87 -8.1 方案预期效果分析- 87 -8.2 方案价值凝练综合物流服务- 91 -第一部分 方案概述1 设计思路1.1 设计框架邯运集团以现代物流运作为核心理念，不断快速发展，以专业化、规模化的物流公司形象成为国内物流业的领航者。但邯运在运作过程中也暴露出区域限制、业务瓶颈、资金短缺等方面的问题。为实现邯运物流运作形态的根本性转型，本方案在分析邯运现状的基础上，创造性的提出了一种新概念物流地铁模型，进而对组织架构、运作理念、资源优化配置等方面提出了建议和设想，并结合实地调研数据对一些具体的业务运作进行了优化。方案总体构架如图1.1所示。邯运现状全方位剖析“地铁资源”
4、协同整合联合快运联合货运仓储优化物流园区内部银行呼叫中心业务营销整体营销品牌营销市场环境经营管理业务拓展营销策略邯运业务拓展协同运作零 散 管 理邯运整体营销协同运作核心理念：敏捷地铁模型中央调配区动态服务区协 同 运 作图 1.1 方案总体构架图本方案的目标是通过构建邯运敏捷地铁模型，为客户提供 “敏捷”、“一站式”无缝衔接的综合物流服务。该模型由中央调配区和动态服务区组成：中央调配区由集团总部和各子（分）公司等“地铁成员”共同参与组建，物流部负责具体的管理、协同组织运作，该区采用ASP模式开发的中央支持系统为地铁成员提供高效、稳定的信息系统支持；在动态服务区中，集团以项目物流的形式开展具体
5、的地铁模型业务运作，分别从内部资源整合协同运作、外部业务拓展协同运作和整体营销协同运作三个层面共同打造敏捷、一站式的综合物流服务提供商，加强邯运集团内部的资源共享和协同运作，最终达到全方位提升邯运集团核心竞争力，实现铸就“百年邯运”的战略目标。本方案主要包括以下内容： 邯运现状全方位剖析首先，本方案从地理环境、经济环境、政府政策、市场竞争等方面分析了邯运的外部环境，重点指明了影响其发展的外部因素；然后针对邯运现有的运作管理状况，提出 “零散管理”这一亟需解决的核心问题，并通过业务经营、业务拓展、营销策略等多方面分析邯运现状，同时按照集团“分块整合，形成规模”的整体思路，提出“消除内部竞争、加强
6、优势互补、降低成本、提高效率”四项原则，为下文的物流系统优化、作业流程再造、内部资源整合奠定了坚实的基础。 “敏捷地铁模型”的提出邯运要在竞争激烈的物流市场上立于不败之地，核心步骤是要优化现有运作模式，打造核心竞争力；本方案借鉴地铁的网络发达、准时准点、无缝链接等运作特点，提出了基于协同运作的“敏捷地铁模型”，并通过模型定义、运作流程、目标体系等方面来全方位阐释该模型对提升邯运核心竞争力的重要促进作用；而创新性的划分中央调配区、动态服务区将会为邯运具体业务流程的规划起到指导性作用。最后，模型中中央支持系统将成为邯运进行资源整合、信息支持、协同运作的关键步骤和前提。 邯运业务整合协同运作快运和货
7、运是邯运集团的两大主要业务，在邯运物流占有重要的战略地位，其运作水平的高低会在很大程度上影响到邯运整体战略规划的实施。本方案结合业务的重要地位与“敏捷地铁模型”的协同运作理念，重点从资源互补和集中采购两方面分别进行快运与货运的联合运作，包括了联合快运的可行性分析、快运信息管理系统构建、快运定价策略优化、货运公司的采购流程优化、协同采购模式的提出等。在仓储优化方面，本方案深入分析了邯运仓储业务所面临的主要问题，围绕“敏捷地铁模型”协同运作这条主线，多层面多角度的对仓储问题的解决办法展开系统和针对性地研究；在此基础上，构建邯运的的仓储系统设计与优化方案，实现基础设施的无缝衔接，以期提高其仓储作业效
8、率，提升邯运的核心竞争力。 邯运业务拓展协同运作“敏捷地铁模型”的价值不局限于现有业务的整合协同，还可延伸至寻找潜在物流市场机遇，发掘新的利润增长点。 针对邯运所面临的国际物流机遇，本方案将其发展目标定位于建设国际内陆港物流园区；并通过搭建物流服务平台来规划集商流、物流、信息流为一体的邯运国际物流。 资金方面，设立内部银行来改变子公司各自在外部银行开户所造成的资金分散、开支失控的状况，并在物流金融的理念之上对内部银行的功能与效益进行了拓展。 客户服务方面，建立邯运呼叫中心，提升整体服务水平。方案以汽贸客户服务呼叫中心为例展开论述，该中心的建立将会在很大程度上提升汽贸公司对顾客需求响应的柔性，加
9、强对顾客的售后服务，让顾客享受系统化的综合性服务。 邯运整体营销协同运作与传统运作和其他物服务提供商相比，邯运的协同运作更强调各子（分）公司间的长期动态合作。这就需要邯运从整体角度把握其在市场上的影响力，通过一体化的营销巩固自身竞争地位，并以此为基础为市场提供专业的综合物流服务。本方案提出了邯运整体营销的思路与模型，包括品牌营销、业务营销等；并以美的配送这一项目作为邯运业务营销的操作实例，结合前面的动态服务区概念，从配送流程的优化配送节点的划分、配送模型的建立及求解等方面来阐释邯运应该如何通过整体营销来运作项目物流；之后，从品牌定位、品牌规划、品牌延伸等层次全方位阐述了邯运的品牌营销策略。案例
10、分析市场环境经营管理业务拓展营销策略资源互补敏捷一站式综合物流服务提供商协同需求规划方案规划目标方案实施第一阶段第二阶段第三阶段邯运转型邯运提升邯运腾飞动态服务区中央调配区资源整合业务拓展整体经营零散管理协同运作1.2 方案写作流程图 1.2 方案写作流程图1.3 亮点介绍 类比创新本方案最大的亮点就是创造性地建立了能进一步推广于物流行业的敏捷地铁模型，它参照了现实中的地铁运行系统，并能解决邯运物流运作的瓶颈问题。 理念创新基于敏捷地铁模型的运作理念，其核心是为了使集团由零散管理的传统运作形态向协同运作的现代物流企业运作形态的转变，实现集团经营管理运作方式的根本性变革：在经营运作层面，倡导一体
11、化运作，实现物流运作形态无缝衔接的根本性转变；在客户服务层面，提供“敏捷”“一站式”的综合物流服务。 方法创新在构建敏捷地铁模型时，创新性地划分了地铁模型的中央支持系统和动态服务区（DLG），并以此为基础整合与管理邯运物流地铁系统中的能力、技术、信息等物流资源，包括决策支持系统的建立、项目物流的实施方法两部分。 方案特色 综合性强本方案从全局出发，针对邯运的问题，分别从业务经营、业务拓展和营销策略三个层面进行设计，包括战略优化、组织结构调整、运作流程优化、信息系统开发、绩效考核等方面，形成一套结构严谨、内容全面、重点突出的解决方案。 针对性强在体现大赛所要求的综合性的同时，本方案围绕敏捷地铁模
12、型展开优化设计，提出了邯运从零散管理到协同运作的具有可操作性的设计方案。 定性分析与定量计算相结合本方案基于案例中的事例和数据，建立了相关数学模型，通过定性、定量的方法以确保本方案的科学性和应用性。 注重多学科理论与方法的交叉应用本方案综合应用了战略管理、物流工程、运筹学、计算机应用等相关理论方法与技术，并结合了许多物流企业的管理经验，体现了理论和实际的有机结合。 短期效果与长期效果相结合本方案既可以解决邯运现状问题，又给出了邯运未来长期发展规划，为邯运的战略决策提供了有价值的参考。 有较高的推广价值本方案的提出建立在对邯运和国内物流企业现状分析比较的基础之上，是针对性和推广性并重的方案，具有
13、较高的推广价值。2 邯运案例分析“零散管理”近几年来国内物流行业发展迅猛，物流企业如雨后春笋般建立起来，邯运在激烈的竞争中能保持如此良好的发展势头，的确可谓一朵“奇葩”。尤其是旗下河北快运、飞马快运等企业凭借在河北的网点、线路优势，在快运市场上拥有不俗的市场份额。尽管如此，邯运的很多子公司还是突显了资金缺乏、运输品种单一、信息化不足、服务意识不强等瓶颈问题。如河北快运虽然在河北省优势明显，但是却表现出明显的区域局限性。其实，中国的大部分物流企业都存在着同样的问题：规模小、区域性强、服务品种单一，其根本原因都在于企业自身资金、资源的限制，无法扩展业务。这一章节就是从现阶段邯运的外部环境、各项业务
14、经营管理方式、业务拓展管理、营销策略管理等四个方面分析邯运的现状，进而得出制约邯运发展壮大的最大阻力是旗下子公司“零散管理”，亟需加强协同运作这一观点。2.1 邯运外部市场环境分析外部市场环境分析将通过4个方面来阐述：外部市场环境分析地理环境经济环境政策支持市场竞争图2.1 外部市场环境分析框架图 地理环境 河北省地理条件环京津、环渤海，是河北省独特的区位优势。河北省既是东北三省入关的交通要道，也是北京联系全国各省市的必经之地，同时又是秦皇岛、天津、京唐、黄骅4大港口的物资集散要地。河北省正充分利用港口群和沿海综合物流体系，为华北、西北等地区提供便捷的出海大通道，并加强与京津、山西、陕西、鲁北
15、、豫北等地的经贸合作，打造沟通华北、西北乃至华东和东北的物流中枢纽地位。 邯郸市交通运输条件就其物流经济情况而言，河北省是物流大省，拥有以公路、铁路为主的多种运输方式，传统运输业、仓储业基础较好。2004年，全省公路通车里程70198公里，其中高速公路1706公里，已基本形成了布局合理的全省公路网，国铁营运线路4619.4公里，地铁营运线路1219公里，民航近30条国际、国内航线，基本形成了河北立体运输网络。河北省发展物流基础条件优越，公、铁、水、航互补优势明显。因此，邯运地理位置得天独厚，凭借自身实力容易形成区域优势。 经济环境邯郸市位于河北省南端，西依太行山脉，东接华北平原，与晋、鲁、豫三省接壤，邯郸区位交通条件优越，居晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心，在四省交界区是唯一的特大城市。邯郸是全国179个重要的公路交通枢纽之一，交通便利，纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的长治邯郸济南青岛铁路、
