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1、一般话最终一题只说了两分钟 上帝只给你两分钟 2021年6月1日凌晨，大西洋上空，一架大型客机以惊人的速度，从万米高空垂直下坠，瞬间消失在茫茫大海。这就是法航447次航班，一架技术上完美无缺的客机，却没有一声爆炸声，快速陨落机毁人亡，致使228人丧生。今后，造成此次空难的原因，一直是个谜。直至2021年4月该航班的黑匣子被惊人发觉，谜底才算揭开。飞行员兼航空作家奥特利为此写下错误的导航一文，其中有飞行员谈话的完整统计。空难原因和最终的过程，展现出基础的轮廓。大家关心的是，在这架飞机里，最终两分钟时间到底发生了什么？一个值得诅咒的时刻来临，2021年6月1日凌晨1时36分，飞机飞入一个热带风暴系
2、统的外缘。这种位置的可怕在于，积雨云将在穿越的飞机外表结冰。通常机组途经此处必定改变航向，以避开风暴最严重的地域。而法航447的机组人员却没有改变航线，这是噩梦的开始。随即，出现奇异的放电现象，强烈的光亮照得驾驶舱如同白昼，飞机在恶劣的雷暴天气，在积雨云中，外表结了厚厚的冰层，可怕的是，空速指示器也结了冰。空速指示器的问题，让飞行员无法很好地控制飞速。无法控制速度，很轻易让飞机“失速”，空中飞行的飞机失去速度，谁全部知道，这将意味着什么。失速警报声随即大作。警报器不停反复着“失速”这两个字。失速是一个极其危险的状态，其原因是飞机速度过慢。失速抵达极限时，机翼会忽然失去攀升动力，飞机急速下降。训
3、练时全部飞行员全部知道，当飞机失速时，要将操纵杆向前拉，方便使飞机俯冲，重新取得速度。这本是个能够纠正的错误，上帝也给了一次机会。倘若飞行员将操纵杆向前拉，让飞机在俯冲的过程中取得速度，完全可能化险为夷。然而，在坠毁前的最终两分钟时间里，全体机组人员想到的是，将“掉下来”的飞机“拉上去”，飞行员一直向后拉着操纵杆，让机头向上翘起。向后拉操纵杆，能够让机头翘起保持攀升的姿势。整个飞机努力向上攀升，升到足够的高度，才能够避免坠落，这是常识。然而，向上攀升的同时，也是飞机失去速度的开始。这一努力，确实让飞机在7000英尺高度的基础上提升了2512英尺，可接踵而来的是飞机的失速。失去速度的飞机，因为失
4、速最终会保持着向上攀升的姿势掉下去。假如假设能够存在，假设飞行员向前拉动操纵杆，让飞机俯冲，重新取得速度，一切厄运全部会过去。可是，飞行员一直想让飞机攀升，而一直向后拉着操纵杆。最终造成可怕的结果：越是想向上，越是向下坠落，看似宿命实在人为，倘若它不是一味“求上”，而是勇于“向下”，拉一下向前的操纵杆，相反，会取得向上的机会，实际上，整个机组的人全部没有这么做。最终它还是以每分钟一万英尺的速度向下坠落，机头向上机尾向下，在一条近乎垂直的水平线上掉下去，坠入万劫不复的大海。当代科技即使能制造出精妙绝伦的机器，可是操纵机器还是需要人的处变不惊和随机应变。在突如其来的灾难面前，上帝也会给人拯救的机会，不过时间很短。比如，这架法航447次航班，上帝只给了它短短两分钟更正错误的时间。xx提点郑文龙易经乾卦云：“亢龙有悔”，文言云：“亢之为言也，知进而不知退，知存而不知亡，知得而不知丧。”文中罹难客机只知高飞攀升、一直坚持求上姿势而不知俯冲加速、向下求生，令人唏嘘感慨之余愈发感到先哲智慧的可贵。“上帝”只给人两分钟的拯救机会，然而天助自助者，怎样趋吉避凶、把握自救时机最终还是要依靠我们自己的知识经验和审时度势。
