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1、奥迪 W12 发动机简单介绍新型奥迪四轮驱动A86. 0L quattro轿车配备一台排量为6L的12缸全铝发动机，其功率可 达309kw。它是豪华型轿车中所能看到的排量最大、功率最强的12缸发动机。它的最大扭 矩可达550N.m，这在配备12缸发动机的同类轿车中创下了新的记录。在汽车发动机历史上，曾经已有过采用W型设计发动机的例子。早在20年代，就有人曾设 计出了传奇性的“泪滴”形汽车。该车的设计者采用了3x2排列6缸发动机。几年之后又出 现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。三人曾驾驶这辆车 创造了世界记录。在70年前，即1931年秋季，霍希公司率先设计出了
2、供成批生产的12缸发动机，成为德国 汽车发展史上的里程碑。霍希公司后来成为奥迪品牌的渊源之一，它曾将一台V12发动机 安装在敞篷车里，该发动机与新型W12 一样，都是6L发动机。奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。W型发动机的设 计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多、排量大，但是W12新型发动机的体积却与 V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。W12新型发动机的特点 与以往技术相比，新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。它结构紧凑，动力强劲，而 且重量很轻。由于这款发动机的长度仅为513mm,而宽度为690mm,因此安装在汽车前面， 可与四轮驱动系统组合在
3、一起。然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱 动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。新型W12发动机设计紧凑，再加上采用铝和镁等轻金属材料，使这款12缸发动机具有另一 个优点，这就是重量很轻。奥迪A8L6. 0 quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之 被空前地降低到1980kg，低于所有其他车型。该车单位马力需加速的重量仅为4. 7kg，这 一数字堪与高性能跑车相竞争。与以往设计相比，这款发动机已算不上是经典意义的W12型发动机，因为它没有采用三排 式分离配置，而是将三根连杆安置在同一曲轴销上。这种由奥迪与大众公司联合开发的新型 1
4、2缸发动机确实与众不同。关注一下发动机的汽缸排列就会发现：该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个 汽缸、呈15角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V64缸发动机的优点，而其宽度和长 度都缩减到最小程度。将这两排汽缸连接成 72的另一个优点是发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前端轮 廓可以设计得很扁平，而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感， 这或许正是人们最盼望的。W12发动机的核心部件是重量仅为20. 5kg的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置 式配置，可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其 优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超
5、过对12缸发动机的预期水平。干式润滑系统为确保非凡性能，奥迪W12发动机采用干式润滑系统。干式润滑系统最大的优越性是：即 使在高度侧向加速的状态下，也可以向发动机以最佳方式提供润滑油。它与普通湿式润滑系 统不同，油泵是从一个单独的油箱向发动机提供润滑油的。这种方式比普通方式更便于达到 最佳化设计。奥迪W12发动机的润滑油油箱位于右前大灯的后面，通过两根软管与发动机连接。油泵由 直接与曲轴相连的链条驱动。发动机左侧的水冷却系统可以确保润滑油的充分冷却。这种系 统很少应用在批量生产的轿车中，只可用于高级跑车中。 优化设计减少废气排放 每排汽缸上的双顶置式凸轮轴负责控制气门动作。凸轮轴由同一链条驱动
6、，通过低摩擦系数 的辊式凸轮随动件操作每个汽缸的两个进气门和两个排气门。这一设计原理有助于显著降低 油耗。可变气门正时装置的调整范围很宽，进气门为52，排气门为 22。这意味着在整个 发动机速度范围内都可实现最佳气门开启时刻，同时也可以达到良好的怠速排放，减少未完 全燃烧颗粒的排放，并在整个速度范围内保持充分的扭矩。油气的混合由Bosch Motronic ME7. 1. 1型电子顺序燃油喷射系统完成。该装置包括电子 气门控制、热膜式空气流量计和可变空燃比控制。4 只爆震传感器能精确测出产生爆震的汽 缸。该发动机对废气排放的控制主要依K安装在发动机附近的4个三元催化传换器和安置在消 音器内的2
7、个主催化传换器、8个可自动加热的氧传感器对排放的尾气进行连续监测。因此， 功率如此强大的发动机也可毫不费力地达到欧洲3 号标准对尾气排放的要求。名副其实的 12 缸声频特征毫无疑问，12 缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质。为此，在开发过程中也 非常注重这些特殊声学要求。这一要求表现在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质，尤其是在部分负载加速过程和在恒 定速度下应具有非常低的噪音水平。同时，声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况 设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式。这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品 质和热烈的感情色彩融为一体，成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。形成以上优秀声学品质的基础是发动机能特别平稳地运行，而后者又归功于以下几个部件 经过最佳动力学设计的曲轴和凸轮轴驱动系统，以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连 接件。最后，还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理，使进气管道、排气系统 与这些部件的装配达到完美的组合。
