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1、螺杆式冰机工艺操作规程（暂定）一、螺杆压缩机组的特点、工作原理特点：排气温度低，可以在大压力比下单级运行；容积效率较高；易损件少，运转周期 长，使用安全可靠；振动小，运转平稳；能量可以无级调节。工作原理：螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小 使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。机体内装有两只互相啮合的平行转子一一阳 转子和阴转子，当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转， 插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体的目的。为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷 却的作用，轴承
2、、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。螺杆式制冷压缩机的工作过程 由吸气、压缩、排气三个过程组成。二、螺杆压缩机组的组成、用途组成：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外） 装在同一公共底座上，构成机组。气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油 过滤器等。控制系统包括：启动柜、控制台。作用：高效油分离器：分离出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂 纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗。同时建立必需的油液位差，为
3、油冷正常工作提供保证。油冷却器：经油分离器分离出的润滑油，处于较高温度状态，无法直接喷入压缩机起冷 却、润滑作用。油冷却器的作用就是使这些润滑油冷却下来，以便循环使用。油粗过滤器：清除润滑油中的较大尺寸杂质颗粒，使进入油泵的润滑油相对清洁，同时 减轻油精过滤器的负担，以保证油泵及压缩机润滑良好，工作正常，避免磨损。油精过滤器：进一步清除润滑油中小尺寸的杂质颗粒，最后确保进入压缩机的润滑油非 常清洁，以保证压缩机轴承、转子、轴封等磨擦点润滑良好，工作正常，减低磨损。恒压阀：自动调节油泵排油压力，使油压比压缩机排气压力高0.150.30MPa，当油泵排 油压力偏高时，该阀将自动增大流量，使压力降低
4、；反之，当油泵排油压力偏低时，将自动 减小流量，使压力升高。三、主要技术参数、工艺指标螺杆式压缩机（JZLG25）：转速：2960 r/min电机功率：560KW工质：R717制冷量：2731KW工况：+5+40润滑油：L-DRA/A46冷冻机油（执行标准：GB/T16630-1996）吸气过滤器：LXG-200，容积：0.057m3油冷却器：YL-50，换热面积：49.6m2主电机：YKK4501-2, 560KW, 2980 r/min油泵电机：Y132M2-6, 5.5 KW, 380V, 12.5A, 960 r/min，流量：330L/min工艺指标：喷油温度W2565C油压压力：高
5、于排气压力0.150.3MPa排气压力1.50 MPa吸气压力：0.200.35 MPa吸气温度：515C排气温度W105C电机轴承温度85C（80C时请注意观察，超过85C停车）报警装置：油压差低于0.1 MPa时，报警机组自动停机精滤器后压差大于0.05 MPa，报警机组自动停机喷油温度高于70C时，报警机组自动停机吸气压力低于-0.03 MPa时，报警机组自动停机排气压力高于1.57 MPa时，报警机组自动停机四、流程简述（见附图）来自各氨冷器蒸发出来的气氨，经冰机进口过滤器过滤后，进入冰机压缩，压缩出来的 气氨经过油分离器后，到水冷凝器冷凝成液氨，进入液氨贮罐，由液氨分配总管送到各氨冷
6、 器及合成等用氨点，不断循环使用，从而降低和稳定气氨总管压力，以满足氨合成、甲醇、 精炼等工段对冷冻量的需要，并使气液氨平稳。油是由油泵输送，经过油冷却器被水冷却、油过滤器过滤的润滑油，通过油泵加压后， 向各润滑点、驱动滑阀的油缸及喷油点供油。五、开停车（一）开车前准备1、开车前系统必须进行系统排污，达到系统内无脏物、无杂物。并经系统试压、试漏合格， 用气氨置换后，充入液氨。2、机组开车前拆开联轴器，检查电动机是否符合要求，之后联接并重新检查联轴器的同轴度，必要 时进行重新校正。3、水路系统开车前必须安装调试完毕，并开启各水冷器进回水阀门。4、电气系统开车前应按有关控制系统使用说明书检查电气系
7、统工作，应正常。5、油路系统开车前应向油路系统中加足够合格的润滑油，油温应高于25C。并向油冷却器开启进回水阀 门。（二）开车1、原始开车(1) 开机前必须检查机组各部及电气元件的工作情况。(2) 检查电机旋转方向是否正确，从电机轴端看，电机为逆时针旋转。(3) 检查油泵的旋转方向是否正确。(4) 合上电源开关，按消音钮，报警解除。(5) 按油泵启动按钮，油泵灯亮，油压建立在0.50.6MPa。能量调节柄扳向加载位置，能 量调节指示表针向加载位置旋转，证明滑阀加载正常，然后能量调节柄扳向减载位置，指示 表针向减载位置旋转，最后停在10%位置上。(6) 检查各自动安全保护断电器。(7) 打开吸排
8、气截止阀，滑阀指针应在10%位置上。(8) 按油泵启动按钮启动油泵。(9) 5秒10秒钟后，油压比排气压力高0.150.6MPa，瞬时启动压缩机。(10) 调节压缩机能量在50%左右位置，油温达40C后，可增载至100%。(11) 压缩机进入运转状态时，油压差应保持在0.150.3MPa，如油压差偏离此范围时，可 以通过恒压阀进行调节，顺时针旋转增大油压差，逆时针旋转减小油压差。油温应保持在 4050C。(12) 开车过程中随时注意观察运转是否正常，吸排气压力表指示是否正常，(吸气压力过低 可以适当开启吸气截止阀)以及轴封，机体各处是否有不正常发热现象，轴封及机组各联接 处是否泄漏，发现不正常
9、现象，立即停机检查。未有异常现象可以逐渐加载。同时注意调节 吸气截止阀及供液节流阀。2、正常开车正常开车步骤如下：(1) 打开吸排气截止阀(两处)(2) 启动油泵、减载，使能量调节处于10% ”位置才可以启动(3) 油压建立起来后(油压比排气压力高0.150.3MPa以上)，启动电机。(4) 逐渐增载、调节供液阀。检查所有表的指示是否正常。(5) 调节压缩机能量在50%左右位置，油温达40C后，可增载至100%。3、正常停车步骤如下：(1) 将能量调节柄扳向减载位置，逐渐减载到“ 10%”位置(2) 按主机停机按钮，油泵在30秒之后自动停机(3) 关闭吸气阀、放空阀、进回水阀(4) 切断电源4
10、、紧急停车当遇断水、断电或电器问题机台响声大、超温、超压、大师泄漏或有其它异常等情况时 作紧急停车处理。(1) 按主机停机按钮，油泵在30秒之后自动停机(2) 关闭吸气阀、放空阀、进回水阀(3) 将能量调节柄扳向减载位置，逐渐减载到“ 10% ”位置(4) 汇报调度和相关人员，作相应处理六、运转中应注意的事项：(1) 运转中应注意观察吸气压力，排气压力、油温、油压，吸气温度、排气温度、电机轴承 温度等相关数据，并定时进行记录。（2）运转过程中，如果由于某项安全保护动作自动停车，一定要在查明故障原因之后，方可 开车，决不能随意采用改变它们调定位的方法再次开车。（3）突然停车造成主机停车时，由于旁
11、通B阀没能开启，在排气与吸气压差的作用下压缩 机可能出现倒转的现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，这样压缩机排气端和吸气端压力能短 时间内平稳，减轻倒转。（4）当机组长期停车，应每10天左右开动一次油泵，以保证机内各部位能有润滑油，油泵 开动10分钟即可。（5）长期停车开车，应盘动压缩机若干转，检查压缩机有无卡阻现象，并使润滑油均匀分布 于各部位。（6）长期停车，每23个月开动一次，运转时间45分钟左右即可。（7）油分离器内的正常油位在上侧视油镜与下侧视油镜之间，每次开机前应保证这一点。开 机后油位可能下降，但低到一定程度时，应急时给予补充。七、运转中加油压缩机正常运转过程中，调节吸气截止阀，使吸
12、气压力略低于大气压力。加油管一端接 吸气过滤器上的加油阀，另一端插入油桶中，缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀，即可 进行加油。加油速度必须较慢，注意机器的声音变化，当压缩机出现异常声响或振动时，关 小加油阀开启度。八、常见故障的表现及处理方法现象原因处理方法1、启动负荷过大或根本不能启动滑阀未停到0位压缩机内充满了润滑油或液体制冷剂 部分运动部件严重磨损或烧伤 电压不足使滑阀停到0位按转动方向盘动压缩机，排出积液或积油拆卸检修及更换零部件检查电网电压值2、机组发生不正常振动机组地脚螺栓未坚固压缩机与电动机不同轴因管道振动引起机组振动加剧 过量的液态制冷剂被吸入机体内 滑阀不能定位而且振动 吸
13、气腔真空度过高旋紧地脚螺栓重新找正加支撑点或改变支撑点调整系统供液量检查油活塞及增减载阀是否泄漏开大吸气截止阀3、压缩机 运转后自 动停机自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求控制电路内部存在故障过载检查各调定值是否合理，适当调整检查电路，消除故障检查原因并消除4、制冷能 力不足滑阀的位置不合适或其他故障吸气过滤器堵塞机器不正常磨损，造成间隙过大吸气管线阻力损失过大高低压系统间泄漏喷油量不足，不能实现密封检查指示器并调整位置，检修滑阀拆下吸气过滤器的过滤网清洗调整或更换零件检查阀门（如吸气截止阀或止回阀）检查旁通管路检查油路系统排气压力远高于冷凝压力吸气截止阀未全开检查排气系统管路及阀
14、门，清除排气系统 阻力打开5、运转中 机器出现 不正常响 声转子齿槽内有杂物止推轴承损坏轴承磨损造成转子与机壳间的磨擦滑阀偏斜运动部件连接处松动检修转子及吸气过滤器更换轴承更换轴承检修滑阀导向块及导向柱拆开机器检修，加强防松措施6、排气温度或油温度过高压缩比较大油温过高喷油量不足空气渗入制冷系统降低排气压力和负荷清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量提高喷油量排出空气，检查空气渗入部件7、排气温度或油温度下降连续无负荷运转 排气压力异常低检查滑阀降低冷凝器的冷凝能力、减小供水量8、滑阀动 作太快手动阀开启过大适当关闭进油截止阀9、滑阀动 作不灵活 或不动作电磁阀动作不灵 油管路系统接头
15、堵塞 手动阀关闭 油活塞卡住或漏油检修电磁阀检修打开进油截止阀检修10、压缩机体温度过 高吸气严重未过热 旁通管路泄漏 磨擦部位严重磨损 压缩比过高降低吸气过热度 检修旁通管路及阀门 检修及更换零部件 降低排气压力及负荷11、压缩机轴封泄漏轴封供油不足造成损坏 装配不良O形圈损坏动环与静环接触不良检修检修更换新件拆下重新研磨12、油压低于排气压力太多油粗过滤器脏堵 油精过滤器脏堵清洗油粗过滤器芯清洗油精过滤器芯13、回油速度低或不流动回油阀堵塞检修回油阀14、油消耗量大回油过滤器脏堵回油管脏堵油分离器效率下降二级油分离器内积油过多，油位高 排气温度过高，油分离效率下降清洗回油过滤器芯 清除回油管内的污物 更换油分离芯放油、回油、控制
