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1、桥梁顶升施工方案 一、工程概述 1、该桥为一座东西走向的预应力钢筋混凝土简支梁桥，全长90米，跨径组合为3*30米，全宽21米，由七片小箱梁组成，桥面横坡为2%。该桥下部采纳多柱式墩台结构。 二、支座改换部位 施工要求对全桥支座进行改换0号台与3号台支座规格为250x66f4滑板支座，1号、2号墩柱为375x77。本次修理加固产生变形、老化支座全部改换，对全桥支座全部改换。对该桥部分支座垫石开裂的顶升后凿除，凿除后加相应规格及厚度钢板或用灌浆料重新浇筑垫石。 三、编制依据 (2)、城市桥梁制定规范CJJ11-20XX (3)、城市桥梁抗震制定规范(CJJ166-20XX) (4)、城市道路工程
2、制定规范CJJ37-20XX (5)、公路工程技术标准JTG B01-2003。 (6)、城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003 (7)、公路桥技术状况评定标准(JTG/T H21-20XX) (8)、公路桥梁加固制定规范(JTG/T H22-20XX) (9)、公路污工桥涵制定规范JTG D61-2005 (10)、公路桥涵地基与基础制定规范JTG D63-2007 (11)、公路桥涵制定通用规范JTJ004-89 (12)、公路圬工桥涵制定规范JTG D60-2004 四、施工准备 1、人员准备：组织有丰富施工经验的作业队伍施工； 2、机械设备：千斤顶、发电机、液压泵等 3、技术准备：
3、1依据工程施工必须要准备相应的技术资料，如施工图纸、施工规范等。 2提前对施工人员讲解施工技术，组织学习相关技术要求及施工注意事项等。 3依据必须要准备好相应的技术资料和各种记录表格。 4、材料准备:依据施工实际进度状况，确定材料进场的数量和时间，设备最少要有20%富余量，确保不耽误工程进度为原则。 投入的主要施工机械设备表 序号 机械或设备名称 数量 型号、生产能力 计划进场时间 备注 一 顶升设备 20XX-5-5 1 千斤顶50t 80 40mm，140mm 20XX-5-5 2 千斤顶100t 80 H80mm，190mm 20XX-5-5 3 PLC液压控制系统 1套 SXSLC-D
4、ZY-B PLC，4台 20XX-5-5 4 同步分流系统 24 20XX-5-5 5 高压油管 80 20XX-5-5 6 施工专用车 3 20XX-5-5 7 专用垫板 300 20XX-5-5 8 百分表 12 20XX-5-5 9 位移传感器 30 MPZ-S-P-500-ABZ 20XX-5-5 10 压力传感器 30 20XX-5-5 二 辅助设备 20XX-5-5 1 手持冲击钻 12 20XX-5-5 2 电锤 8 20XX-5-5 3 发电机组 3 20XX-5-5 五、施工布暑 本次加固改造工程工期要求紧，施工任务重，依据业主和工程进度计划要求，成立项目部并分工明细，责任到
5、人，适时调配施工人员数量。 六、施工工艺 改换支座施工工艺流程：搭设施工作业平台检测支座安装千斤顶、百分表试顶顶升支座拆掉墩顶处理及支座安装卸荷落顶 1、搭设施工作业平台 1号、2号墩台因在水中施工，应采纳浮桥办法搭建平台，帽边沿全桥宽搭设平稳、牢固的工作支架，支架固定在墩柱、盖梁上，侧面设置工人的上下阶梯，平台两侧设置防护围栏以保证安全。 2、检测支座 顶升改换支座施工前，具体检查各支座状况，包括支座位置、剪切变形、脱空间隙、是否偏压等，并对施工前、中、后拍照对比确认。确保支座改换后，梁体与支座密贴，无脱空及起鼓偏压现象。 3、安装千斤顶、百分表 千斤顶四周位置盖梁顶面处理平整，梁底面处理平
6、整，安装千斤顶垫钢板，并摆放平整、密贴；安放千斤顶、百分表，连接电动油泵。 千斤顶安放要求： 1将放置千斤顶位置的盖梁顶面和横隔板底面进行清洁清扫及打磨处理，将千斤顶上下垫钢板防止局部压力过高。 钢板规格200*200*15mm 按图纸推算，每片梁板加桥面铺装重量约为80吨左右，加桥面负载1倍约160吨，每片梁下布设100吨千斤顶4台，最大顶升力400吨，满足顶升力2.5倍左右。 1千斤顶布置在支座垫石正前方，或两片梁板湿接缝连接处。 27片梁板每跨最大负载约1020吨200t71400吨左右，单排布置千斤顶为28台最大顶升力为100t282800吨左右。 3按施工制定规范要求，宽度低于18米
7、，施工用专用挂蓝，宽度高于18米，搭建脚手架施工平台，挂蓝及平台在墩台及桥台侧面。 2如千斤顶还不能与盖梁和梁底面接触优良，则必须要加垫相应厚度的钢板，确保互相优良接触。 3千斤顶的安放不能影响改换支座。 4、试顶 在正式顶升前进行试顶，检查各千斤顶的同步性、稳定性和梁板的完好性。确认一切正常后开始试顶。试顶高度定为2mm 试顶过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如油管接头、千斤顶工作是否正常，有无漏油现象，应马上停止顶升。 5、顶升 顶升施工时将同一桥墩上的全部千斤顶并联起来，通过一台油泵进行加压，以确保每台千斤顶出力一致；顶升中严格控制油压和千斤顶行程，保证整体顶升。
8、当梁体达到顶升制定高度后，持荷、稳压，改换支座。 通过预安装的百分表随时监控梁体顶升的高度平整度及位移量；单排设百分表5套，有专业人员记录顶升1mm向总控报告顶升高速并记录对比，控制顶升最大偏差正负1mm以内，如偏差大应马上停泵调整，最高顶升高度为6-8mm，待整体顶升后，每级顶升 2mm，顶到位稳定 5 分钟后，观测并记录，检测是否同步，不同步随时调整后，加相应规格垫片作为临时支撑，然后进行下一级顶升。 顶升过程中，安排专人对主梁、盖梁、桥面板等进行监测并记录数据，观测有无异常变化，保证施工中均匀顶升，上部结构不出现裂缝、偏移。另外安装2套百分表监测梁体横向位移变化，出现异常现象，应马上停止
9、顶升，查明原因并调整，以保证施工安全。 6、支座拆掉 如属支座变形引起的沉降，则证实墩顶无沉陷，用专用工具将支座撬活动后，拉出即可，假设属墩顶沉陷引起的沉降，则须将墩顶剔一平槽，撬动支座后，将支座拉出。 7、墩顶处理及支座安装 在支座拆掉后，将墩顶支座位置找平、清理干净、吹干、按原位置铺设环氧砂浆，改换支座时，在改换前应对原有支座的位置进行测量记录，控制改换位置，支座改换后符合支座安放位置要求并检查是否合适，接触是否优良、是否受力均匀。 8、卸荷落顶 落梁时由现场顶升总指挥统一指挥，以 2mm 为一级，逐级缓慢回落，逐级退出临时支撑垫块，使梁体均匀缓缓落下。每片梁落下后，不要急于拆掉槽钢凳子，
10、应仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象和有无悬空现象，如果发生悬空，则重新将梁体同步顶起，在悬空支座下加垫相应规格钢板。发现有剪切变形现象，则应略微起后调整。 支座安装符合要求后，回收千斤顶，拆掉临时支撑，让梁板回落到原有标高，完成支座改换工作。 七、顶升注意事项 1正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力，由于边梁本身自重及桥面附属设施，如护栏、分联处连接件的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时，一定要压力与行程双控制，并以以行程为最终控制，避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。 2顶升到位后，统一在梁底安放预先准备好的楔型枕木及预制钢板进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤
11、顶。 3由于顶升高度有限因此必须在跟换支座处划十字线准确定位，新支座改换可按图纸推算，桥梁纵向距离以桥台盖梁边缘到支座边缘，距离为准，横桥向距离以梁边缘到支座边缘为准，施工前应对照图纸对应算出纵横向距离，多数桥梁中这两个距离是相对固定的，可采纳预制钢模板将支座匀速，缓慢的推到指定位置。 4关于老支座有垫钢板的。取出老支座时，应将钢板仍放置在该位置处支架，平台上，以便更新支座时可明确知道必须要垫高垫钢板的支座及钢板厚度。具体记录厚度 八、顶升及回落过程监控 顶升施工过程中对梁体、墩柱控制截面的位移、混凝土应变、裂缝进行监控，顶升施工监控采纳位移的原则，以位移监控为主。 1顶升点位移动监控 在个顶
12、升点处设置位移计，顶升、落梁过程中通过位移计数监测空心板梁位移，并监测各个顶升点处的横桥向、纵桥向位移差，严格控制空心板梁挠度值，扭转变形等现象的出现。 2空心板梁控制截面混凝土裂缝监测 混凝土裂缝观测主要对受力关键截面的裂缝的发生、开展状况进行观测，施工前，必须要对全桥进行外观检查，对空心板梁已有裂缝进行长度、宽度的测量，专业人员做好记录，裂缝观测截面的选择与应力监测截面相同，可分别选择跨中截面和顶升点截面，依据实际状况选择典型裂缝进行缝长、缝宽监测，并检查有无新生裂缝，作好裂缝状况记录。墩柱变形、裂缝监测。 3对墩柱在施工过程中的变形、应变以及裂缝的发展状况监测. 4气温观测，顶升期间，在
13、监测应变、变形等指标的同时，对气温进行同步观察，对温度变化的影响进行分析。 九、 施工安全确保措施 8.1 安全生产目标 以零死亡、零事故为本桥安全目标。施工中杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。 8.2 安全确保体系 成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，主管生产的副经理、总工程师、安全工程师、各部门负责人、项目队长及班组安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全确保体系。 8.3 确保施工安全的主要措施 各项工作严格遵照国家现行安全法令和指挥部制定的安全生产管理实施办法的相关规定进行施工。坚决落实“安全第一、预防为主的方针，认真执行施工现场安全生产强制性条文和施工现场安全生产管理的有关要求，结合本工程实际，桥梁顶升为高风险工序，因此严格按照局约束性条款要求执行领导带班制度，严格把控顶升各个工序，杜绝事故出现。施工过程中采用以下安全技术措施： 8.3.1施
