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1、165MW汽轮机检修规程目 录一、汽轮机本体检修第一章:汽轮机设备规范及构造概述第二章:汽缸检修第三章:螺栓检修第四章:隔板及轴封检修第五章:转子及通流部分检修第六章:轴承及油挡检修第七章:滑销系统检修第八章:盘车检修第九章:联轴器找中心第十章:配汽机构检修第十一章:调速汽门检修第十二章:自动主汽门检修二、汽轮机调速系统检修第一章:调速系统检修注意事项第二章:前箱检修第三章:主油泵及脉动油泵检修第四章:危急保安器及错油门,分配装置检修第五章:调速器错油门,同步器,容量限制器检修第六章:高压油动机检修第七章:中压伺服机检修第八章:上段油动机检修第九章:下段油动机检修第十章:自动主汽门油动机检修三
2、、汽轮机油系统检修第一章:油系统简介第二章:油箱检修第三章:冷油器检修第四章:油管路及其附件检修第五章:油循环及滤油操作方法第六章:排烟机检修第七章:调速油泵检修第八章:润滑油泵检修第九章:发电机定子油冷泵检修第十章:供油泵检修第十一章:膨胀油箱检修第十二章:除气锅检修第十三章:真空泵检修四、水泵检修第一章:调速给水泵检修第二章:定速给水泵检修第三章:凝结水泵检修第四章:循环水泵检修第五章:中继水泵检修第六章:热网送水泵检修第七章:热网回水泵检修第八章:热网加疏水泵检修第九章:低加疏水泵检修第十章:转子水冷泵检修第十一章:消防泵检修第十二章:低位水泵检修第十三章:脱氧间屋顶风机检修五、阀门检修
3、第一章:主蒸汽阀门检修第二章:抽汽逆止门检修第三章:抽汽安全门检修六、容器检修第一章:高压加热器检修第二章:低压加热器检修第三章:高压脱氧器检修第四章:低压脱氧器检修第五章:热网脱氧器检修第六章:空抽器检修第七章:凝汽器检修第八章:排污扩容器检修七、保温工艺第一章:保温材料 第二章:汽缸保温第三章:管道容器保温第四章:阀门保温第一篇 汽轮机本体检修第一章 汽轮机设备规范及构造概述第一节 设备规范汽轮机型号：-140/165-130/15-2制造厂：俄罗斯乌拉尔汽轮机制造厂额定功率：142MW最大功率：167MW额定转速：3000 r/min临界转速(r/min)高压转子1780低压转子1490
4、主汽压力：12.8 MP(主汽门前)主汽温度：555 (主汽门前)中调门前压力：1.47 MPa排汽压力：6.1 KPa通气量(T/H)：额定788；最大810；纯凝汽446生产抽汽压力：1.18-2.06MPa额定生产抽汽量：335T/H上段采暖抽汽压力：0.088-0.245MPa上段采暖抽汽量：110-135T/H下段采暖抽汽压力：0.039-0.118 Mpa下段采暖抽汽量：110-135T/h复水器通水量：13500 T/H发电机型号：TBM-160-2制造厂：俄罗斯西伯利亚电机厂额定功率：160MW最大功率：176MW额定转速：3000/min纯凝汽工况最大功率：120MW功率因数
5、：COS=0.85临界转速（r/min）：1390定子电流：6030 KA频率：50 HZ定子电压：18KV转子电压：3700A励磁方式：可控硅励磁冷却方式定子：油冷转子：水冷第二节 构造概述1、-140/165-130/15-2型汽轮机为单轴双缸机组,具有25级,其中高压缸13级, 内分一个单列叶片的速度级和12个压力级；低压缸12级,其通流部分由三部分组成:具有一个单列调速级和6个压力级的中压部分,具有一个调节级和一个压力级的中间部分,以及1个调节级和2个压力级的低压部分。2、汽缸分高压缸和低压缸。高压缸为逆流式双层缸,高压缸内外缸由ZG15Cr1Mo1V铸造而成,低压缸由钢板焊接而成。3
6、、高压缸中,蒸气由汽缸中部进入,从左边经单列调节级后流经左旋的6个压力级,然后进入右旋的6个压力级,蒸气做功汇总后经过左右各四根同直径的管道(共8根),一路排入中低压缸,另一路引向生产抽汽专用管。4、新蒸气通过对称分布于汽轮机两侧的两个主汽门沿着四根导汽管(每个主汽门控制两根管)引入到四个调节阀中,这四个调节阀安装焊接于高压缸上的蒸气室中。从机头方向看,高压调速汽门和中压调速汽门的顺序,从右到左依次为#1,#3,#2,#4调门,为使蒸气室和导管能在启动过程中同时预热,减小通往#1调节阀管道中蒸气的速度,在#1,#4和#2,#3调节阀的蒸气室间,用直径为150mm的管道连通。5、由高压缸做功后出
7、来的蒸气,经由四根直径为350mm的管道引向中压调节汽门,调节汽门焊于汽缸的蒸汽联箱上。蒸汽在低压缸做功后排汽从低压部分末级流出进入凝汽器。6、高压转子与大轴为整体锻造,低压转子前6级叶轮与大轴整体锻造,后6级叶轮为套装。7、构造如图所示:第三节 汽轮机系统概述1,-140/165-130/15-2型汽轮机,带有凝汽装置和两段可调整生产采暖抽汽。2、汽轮机有七台回热加热器,#1,2,3,4为低压加热器,#5,6,7为高压加热器3、汽轮机具备七级抽汽,包括两段调整采暖抽汽,上段和下段,分别提供蒸汽给#1,#2热网加热器,热网水被逐级加热。4、汽轮机具有可调整的生产抽汽,中压调节汽门进行一次控制调
8、节,压力范围1.18-2.06MPa,供拖厂等外厂生产用汽。5、额定工况下各段回热抽汽参数表:(科试所提供数据)抽汽段号：1、2、3、4、5、6、7加热器： #7高加、#6高加、#5高加、高压除氧器、#4低加、#3低加、#2低加、#1低加。抽汽压力(MPa)：3.36、2.28、1.47、0.60、0.74、0.40、0.23、0.09抽汽温度()：375、325、275、164、209、151、125、96抽汽流(T/H)：35.2、32.4、39.3、32.1、32.7、12.4、0.4抽汽位置：9级、11级、13级、13级、16级、18级、20级、22级备注#3段抽汽经减压后供高脱。6、
9、高压缸设有4个调节汽门,两个自动主汽门,蒸汽由#1,#2管分为两组进汽。7、中低压缸设有4个调节汽门,当生产抽汽投入时可调整生产抽汽流量及压力,不投生产抽汽时,4个调节汽门全开。8、高压转子和低压转子,低压转子和发电机转子,均用刚性联轴器联接。9、低压缸设置有安全门,排气大于大气压力时安全门爆破,其垫子采用1mm 厚高压石棉纸板。10、汽轮机高压缸设有法兰加热装置,据汽缸及转子膨胀的情况决定是否投入,一般启动前汽缸温度小于350时需投入。11、汽轮机装有电动盘车装置,用于汽轮机任意时间停机后重新启动,盘车转速3.5 r/min。12、汽轮机装有强制的空气冷却系统,该系统用于汽轮机停机后缩短冷却
10、时间,直到允许汽轮机停运润滑油系统及盘车装置检修工作开始为止,该系统主要冷却高压汽缸,主汽阀等装置。13、汽轮机在前箱盖上装有大轴挠度测量装置,开机前监视转子挠度不大于正常值的0.02 mm，原始值为0.1mm.14、汽轮机本体部分总重量377吨,其中组装后低压缸下半部分重70吨,不含隔板和隔板套,低压缸上半部分重46吨.15、汽轮机组基础的高度,由地平标高算起为12m。 第二章 汽缸检修工艺规程第一节 概述一,作用汽缸是汽轮机静止部分的主要部件之一,作用是将蒸气与 大气隔绝,形成能量转化的封闭空间. T-140/165-130/15-2型汽轮机组汽缸分为高压外汽缸, 高压内汽缸,低压汽缸三部
11、分.二,高压缸:高压汽缸为双层,内缸是由ZG15Cr1Mo1V整体浇铸, 经机械加工而成.内缸有7级隔板,外缸有6级隔板.内缸,外缸蒸汽流动方向相反.内缸由四个猫爪支撑在外下缸上,用纵向和横向的键销定位.内缸排汽从端部沿内缸,外缸之间的夹层流向后部. 外缸由四个猫爪支撑在前轴承箱,中轴承箱的猫爪底座上.在汽缸上焊接 4个进汽喷嘴室,分布在上下缸并插入内缸.三,低压缸:低压汽缸由中压部分,中间部分(包括上下段调节隔板) 和排汽部分组成.彼此之间由垂直法兰连接.中压部分和中间 部分为碳素钢浇筑而成,排汽部分用碳素钢板焊接制成.低压缸上缸约重46吨;前端由两个猫爪支撑在中间轴承箱的后侧,后端排汽缸支
12、撑在水泥基础框架上.框架前部中间位置有键槽,用于安装滑销,形成死点.第二节 汽缸的保温和化妆板施工方法质量要求及注意事项1.分解吊开扶梯,平台.2.分解吊开化妆板.3.拆掉缸上的温度引线及压力表管.4.拆除保温层,根据大修情况必要时拆除下缸保温5. 修理,校正化妆板的紧固螺栓6. 进行保温,组装化妆板.1.当高压内上缸温度(高缸速度级)达到150以下时停止盘车运行,达到120以下时,方可拆除汽缸保温.2.做好记号;严禁硬打,强吊;指定地点妥善存放.3.做好表管的记号;管头应绑好并包扎,防止堵塞或下落.4.根据检修范围合理拆除保温,做好回收工作,节约材料.5,配齐化妆板的紧固螺栓,修理变型部分.
13、6,化妆板组合后应保证完整,牢固,美观,不影响任何部位的转动及操作.保温层厚度大于150mm,或按大修前拟定的方案进行,不得擅自调整. 第三节 汽缸解体的方法及注意事项解体方法注意事项1.解体高低压缸前后端部的水平结合面螺栓及信号封上套,中分面螺栓.1.1 待高压上内缸温度降至80以下时,方可拆卸汽缸螺栓.1.2 对M64以上的螺栓要用螺栓加热器充足加热,当发现螺帽卡涩时,应用手锤敲震,设法拆卸,切忌硬打,硬搬.1.3 螺栓加热棒的选取应与螺栓长度合适,直径要比加热孔小1.5 2 mm, 避免膨胀造成加热棒卡.1.4 漏电保护器要安全,可靠;禁止在螺栓加热棒带电时敲击拆卸螺栓,以免振动损坏加热
14、棒,造成短路,烧毁螺栓.2. 拔出汽缸平面定位销,拆卸高低压进汽导管法兰,解体高低压调速油动机与配汽机构连杆,解体调速汽门与下缸的各个漏气管.2.1 定位销要妥善存放,做好记录.2.2 高低压导管法兰拆开后及时加盖盖板,贴封条.2.3检查汽缸螺栓,定位销是否全部拆下,是否有妨碍吊缸的架子,表管等部件.2.4汽缸对角插上专用导杆,保证不少于三根,并涂润滑油.2.5用压缩空气等工具清扫干净汽缸四周及螺栓周围的保温和杂物,防止起吊时划伤螺纹.2.6当解体高压内缸时,其中分面螺栓需加热拆卸,并拔出定位销及相关连接键.3.用顶丝将汽缸四角顶起.3.1四角顶丝将大盖顶起510 mm,顶起的水平高度差不得大
15、于2mm,以免汽缸偏斜而造成汽缸螺栓丝扣碰坏.3.2 顶丝孔底部应放置垫物,避免顶丝直接接触并损坏结合面4.用行车试吊汽缸,检查调整汽缸水平,当大盖吊至100mm时应停止,做全面检查,包括上缸水平,缸内有无卡涩或隔板套异常等.4.1起吊大盖前应对吊车制动器,钢丝绳进行仔细检查,行车吊钩上设置必要的链条葫芦,以便汽缸找平衡和及时校正四角荷重.4.2吊缸必须由一名熟练的起重工指挥,其他人员分工明确,密切配合,由安检,生技科有关人员及厂级领导在场监视起吊全过程.4.3当汽缸吊起到100mm以上时,检查汽缸水平,此时应能自由下落至原位;继续起吊时,每升高50mm左右应全面检查水平,并及时校正歪斜. 4.4如有歪斜,可用头部焊有铜套的大橇杠或葫芦协助调整平衡,禁止强行起吊,损坏设备
