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1、满堂红支架现浇连续箱梁工艺工法连续箱梁碗扣式脚手架施工，在跨越国道时保留双向四车道通行，车 道上部采用工字钢承托，在支架上设置照明灯、反光牌，并设专人安全防 护，保证公路行车安全。基础处理采用碎石土换填50cm,地面下30cm,地面以上20cm,以增加地基承 载力，满足施工要求。 换填碎石土采用重型压路机碾压密实， 密实度达 95% 以上,地基平整时做成 2%双面坡,两侧挖排水沟,以利下雨时排水,避 免雨水浸泡地基。为防止雨水流入地基而影响承载力,施工时在砼条形基 础底满铺防水彩条布。支架搭设 按测量放样,铺设底层方木,然后搭设支架。支架立杆纵、横向步距60cm，通过水平杆连接成整体， 水平横
2、杆层高60cm,并采用？48钢管脚手 作剪刀撑进行加固连接。碗扣式脚手架上下分别放置顶托、底托。顶托设 双层方木，底层为15?15cm方木，间距60cm，上层为10?10cm方木，间 距 30cm。支架预压在梁体底模方木上或底模板上采用 1.3倍梁体自重的砂袋或钢材进行 支架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值， 为模板支立标高提供数据。若直接在底模上压重，则需在竹胶板上铺一层 厚塑料布，以防划伤竹胶板光面，影响砼外观质量。在支架顶部和底部（注意上下对中）按纵向5m，横向左、中、右设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。支座安装（重力灌浆法） 本系
3、列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫 石部位预留锚栓孔，螺栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径至少60mm，深度大于锚栓长度至少60mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过 10mm。支座安装采取可靠措施，保证同一墩顶的两个支座在同一水平面，确 保支座受力均匀。在支座安装前，检查支座的连接状况是否正常，不得松 动支座上下连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔内杂物，安装灌 浆模板，并用水将支承垫石表面湿润。 灌浆模板采用钢模， 底面设一层 4mm 厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。连续梁支座安装示意图 用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面
4、调整到设计标高， 在支座底面与支承垫石之间留出 2050mm空隙，安装灌浆模板。如上图。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌 浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座 中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全 部灌满为止。如下图所示。重力灌浆支座锚栓孔重力灌浆示意图灌浆终凝并达 20MPa 后，拆除模板及四角钢楔，检查是否有漏浆处， 必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧上下 支座锚栓， 待连续梁完工后， 及时拆除各支座的上下支座连接钢板及螺栓， 并安装支座钢围板。模板制作安装在支模前做好高程的控制，
5、 标高设置考虑弹性变形， 按全跨均匀布置， 是否设置反拱按设计要求考虑。底模采用 18mm 厚酚醛覆膜镜面竹胶板， 侧模根据设计箱梁的截面形式采用特制桁架式整体钢模板，每节长46m模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件 位置准确，钢模板在使用前，将表面打磨干净、涂刷脱模剂。安装模板时先安装底模， 再安装侧模， 底模与侧模连接， 不得有错台。 连接处夹双面海绵胶条，以防漏浆，外模加固通过底模下设置钢筋拉杆和 梁顶设置型钢拉杆来实现。安装端模时将波纹管逐根入内，锚垫板安装完 成后，应检查波纹管是否处于正确位置。箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措
6、施，确保安装位置准确。内模采用组合钢模与木模拼装，型钢支架及木支撑，进人洞处开槽不 得留矩形，应将四角设为圆弧型，防止出现应力集中。模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺 寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会 同监理对模板进行验收。钢筋制作安装钢筋下料： 钢材进场后须进行原材料检验试验， 合格后方可使用 ,按设 计图纸及施工规范加工下料完成半成品 ,按各种型号分类摆放整齐， 并挂规 格标识牌。预应力钢筋混凝土连续梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状 复杂，数量多，为保证钢筋制作安装质量和便于快速施工首先将普通钢筋 制成平
7、面和立体骨架，骨架在模具上制作，采用双面焊接，焊接牢固。然 后采用汽车吊吊装就位， 25及以上钢筋采用挤压套筒连接， 其他钢筋采 用焊接连接。钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎。为确保腹板、顶板、底板钢筋位置准确，增设n型或矩形架立钢筋， 注意埋设有关的预埋件、预留孔。腹板和底板处按设计预留通风孔和泄水孔，所有预留孔处均增设环状 钢筋进行加强。 预留孔均采用 PVC 管，采用增设限位筋固定， 以防浇筑砼 时移位。波纹管制作安装金属波纹管采用现场加工，随用随加工，防止提前加工出现生锈。波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm
8、,其余部位不得大于 6mm，以确保孔道直顺、 位置正确。在孔道布置中要做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤； 发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准 确、牢固；距中心线误差控制在 5mm 以内。坐标定位后，应按 50cm 焊接定位网片，使钢束成为一圆顺的曲线； 其端部应严格垂直于锚垫板工作面，波纹管伸入喇叭管内，外侧采用胶带 密封严密不漏浆，锚垫板压浆孔朝上，压浆孔和喇叭管内采用临时密封以 防进浆堵管。波纹管壁薄，钢筋焊接时，注意防护，若发现波纹管有孔洞，应进行 包裹。波纹管接缝处套上大一号波纹管接头后，接头两侧应进行绑扎，接 缝处用胶布密封以防水泥浆浸入。钢束长度
9、直线孔道每 20m 设三通排气孔一处， 在有竖向弯曲的孔道的 最低处及最高处均设排气孔，以利排气、排水及中继压浆。波纹管走向最高处设置泌水孔。在波纹管上开洞，然后将一块特制的 带咀塑料弧型接头板用铅丝同波纹管绑在一起，再用塑料管或钢管插在咀 上，并将其引出砼顶面 40cm，接头板的周边可用完整胶带缠绕数层封严。混凝土浇筑 浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的 顺序施工。混凝土浇筑顺序见下图。现浇箱梁混凝土灌注顺序图 浇筑前检查：检查时特别注意波纹管、 预埋件的位置， 以及波纹管表面是否有孔洞， 发现孔洞用胶带密封，以防浇筑砼时砂浆漏进波纹管内。锚垫板位置确保 垂直于管道
10、轴线，与模板间紧密，堵塞严密不漏浆。 混凝土拌和、运输、浇筑：高性能混凝土的配合比通过试验确定，水泥采用强度等级不低于 42.5 的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺合料为 I 级粉煤灰， C3A 含量不 大于 8%。细骨料采用硬质洁净的天然中粗砂，细度模数 2.6?3.0，含泥量 不大于 1.5%。粗骨料采用二级配料，最大粒径不超过 26.5mm， 5?9.5mm 碎石与 9.5?19mm 碎石质量之比为（ 40?5）%：（60?5）%。其他性能指标 满足设计及施工规范要求。拌合采用自动计量砼拌合站集中拌合，在拌制时水、水泥、掺和料、 外加剂的称量准确到 ?1%，粗、细骨料的称量准确到 ?2
11、%。混凝土采用搅拌运输车运送至现场，混凝土泵车和输送泵泵送浇筑， 一次浇筑成型。混凝土按“纵向分段、斜向分层、水平推进”的原则浇筑。振捣时要注意不触及波纹管和锚具 ,砼浇筑过程中要派专人检查模板、 固定螺栓和支撑是否有松动和脱落， 发现异常情况， 及时处理。 混凝土养生： 在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行拉毛处理。利用接水管上梁的方法养生，混凝土初凝后进行喷雾 养护，梁顶覆盖塑料薄膜，其上加无纺布保湿、保温，派专人负责此项工作。洒水次数应能保持砼表面充分湿润，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不得少于 14 天；相对湿度在 60%以上时，自然养护应不少于
12、10 天。预应力张拉 张拉流程：施工准备T设置张拉平台T穿钢绞线束T清理锚垫板及波纹管内杂 物T安装工作锚、千斤顶、工具锚T初张拉至初始应力10% 6 KT量测初始油缸伸出量T张拉至 20%测量油缸伸出量并计算出10% 6 K的伸长值 （它的2倍作为前20% 6 K的伸长值）1张拉至 100% 6 K （持荷5min） T补拉至100% 6 KT量测伸长值并记录T比较实测伸长值与理论伸长值 t回油、退出千斤顶t检查断丝、滑丝情况。 钢绞线下料、编束： 钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度 20cm 计算。钢绞线切割使用砂轮切割机，不允许出现散头现象，严
13、禁使用电气焊 烧割。编束在平地上进行，钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用 细铁丝绑扎，每间隔 1.5m 绑一道，将编束后钢绞线盘起，以便运输和穿 束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准，不宜超前下料太多，以防生 锈。 穿束：较短孔道采用人工穿束，较长孔道穿束采用事先穿过一根钢绞线，后 拖带一根钢丝绳，利用钢丝绳扣扣牢锥形头，用卷扬机拖拉，将钢绞线一 次拖过。 张拉准备： 箱梁砼达到设计强度后进行。采用 YCW250B 和 YCW400B 型千斤顶进行张拉，张拉前对千斤顶和 油泵、油表（一泵两块）进行配套标定，并计算出张拉力、油压关系曲线 公式，标定要到经监理工程师同意的具有国家专业资质认
14、证的试验单位进 行。张拉前清理干净锚具、垫板接触处板面的混凝土残渣。在张拉位置搭 设简易支架或吊架，配以导链等将千斤顶就位。 预应力张拉： 张拉顺序：采用两端同步张拉，先外侧后内侧，左右对称进行，最大 不平衡束不得超过 1 束，张拉过程中应保持两端伸长量基本一致。张拉顺 序原则为：“先腹板，后顶板，再底板，先外后内，先短束后长束，左右 对称”。张拉前进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据试验 测得结果调整张拉力。工具锚装配：安装锚板、上夹片，安装限位板、千斤顶、工具锚板， 工具夹片。张拉采用张拉力（油压表读数）为主，伸长量校核，伸长量误差容许 在 6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长
15、值和理论计算伸长值之差与理论 伸长值的比值百分比当张拉完毕油表回零后，检查钢绞线是否有滑丝和断丝。钢绞线回缩 量允许回缩6mm，当超过此值，则认为滑丝，必须进行处理并补足吨位锚固。 滑丝与断丝的处理：预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过 1 丝，且每个断面断丝之和不超 过该断面钢丝总数的 0.5%。(11) 圭寸端将露出锚具外部多余的预应力钢绞线采用砂轮机切割，对锚具进行防 水、防锈处理， 防锈采用渗锌防锈或锌铬涂层防锈处理 (即达可乐技术) 然后设置锚穴内钢筋网，微膨胀砼进行圭端。圭端时把梁端上面横隔墙以及下面横隔墙上边缘处钢筋凿露出来，把梁体纵向钢筋顺桥中线调直，或者用 12的钢筋弯成L型与梁
16、体钢筋焊接 接长，焊接长度为6cm。端部砼接口砼凿毛，清扫凿除的砼表面浮碴，绑 扎圭端钢筋网片。 伸缩缝预埋板安装， 立模灌筑 C50 砼。(12) 模板与支架拆除由进人孔进去拆除内模，并运出。侧模拆除时慢慢移动和卸落，以免 损坏梁体棱角。人孔圭堵采用吊模法施工，采用双层45?斜向钢筋对进人孔进行加强，砼提高一个等级。一般在张拉压浆完成两天后即可拆除支架，遵守从“跨中向支座依次 循环卸落支架”的原则，具体拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起 裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系 杆，取下楔木、模板，再拆除支架。
