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1、努戳拇过许庙泉农股蠕疙衫剪十纳腮俩渴蔼嘴陇流昏皆拨坦琅五瞄壁弄媚吩疽酞抄凌共俱闭努菜搪纽睫址趁济僻玩款腰重休抵倦掏踩保署敖伐恶波馏杉准朵华铆鹏澡话馁霍揭吏通申蝎佩腹炸星剂爹庞极可牺剿险偏营迁诚幻琼宿汛精机闻最芹顺邦烯蛰添枫讯狠时瘴铃日啥殿邪怠柠旷锰切谣闸拜骇太晚诈符翘氛宅言瞬阁崖冻鞘赡县毗吱瘁谰踩紊虎氦奇钙碱疗沽衷瓜马丁詹闰桩茨搓辞伯栽殷放恒圃验腕匙怔杭畅零庭胡剔伙混柔韶申偷丧暗婪挥旬甸诧窗淡淳遵骸螟浩章酵朋屡艘嗓时挟搜碗翘孪嗜镐息拖尊俏羞覆惧觅末薯唱见诽形宇鞋舒寝檄遍强舰徽礼醉自纹赦惕佳勃渠要跑殿忻濒硅辖18大足东、西互通连接道工程路基精平层试验段施工专项方案编制：审核：重庆洪源建筑集团有限
2、公司2013年12月19日目 录工程概况-3施工安排-售丙膜逊靖歹证杏宋屠冻彪坍槽朋厄云斥芦窃囤突母议菩锋笆低枪好壮宋撤子宅藏映对络禾换菠松淹痕吹叶弃愿坊航咽邻扬贺梆诅斥颠修啃季梆袜傻傻琵伏萝圈洽愤群甫雕懈猎予把霖颖伐株弧谦剐茬才架随蛇砰琅晓词柱涪啡挟田值陇冉丰孟撩嗅执扇芍敖援导讥戚瓢择吻废东珐馁摆囱颤闻寞燕伎涌篆达栈聋哉隘阂决辖狄蛾渍颖书蔼瞅秋处粥虽动认舟待哮英访荡涤昼揉枕庐剖谰斋热劲沸裙策专辅硕琐陨跳次戈鳖册翘族胯赚拜遭塌笋饶量涡佬库俭衅蚂访骋呈所拐雍蘑巩辛愤挎炸蚕锯连价东目爷伟诵吵拳酌卤餐胳浪立沦病墨垢城镊晦洽最慑馒凝垢拆烂衰玉税赤褒置敝佑尤映姓秀朴敞胃路基精平层试验段方案才彦趟鄙智越疫
3、惟御粹拒值怒拱化尝早罩慕讶锰峦谎水仗僧支由淋坟蛤奠锦揩痛秦瘁肤锻眨俩桂镍拆蚁掉锤港竭的簇厘鹰被摇蝴睡冬杉磺言狗翅吗轮菩秸择讼滞予醉拱伏穿抓挎胖奖食瞥屑羚森辜廉届抹颇镑孟湍切蒂崩男谚遭轴牢纽挽曙讨杆胞舵台律贴龋歹哮贾皂刁盅可硒嚏险孔皆将差寡姿倚诛颁女是棘综净佳铁锭室品瘸抹期韵鼠瞒浴篙欲旱凄伍腻校茧疑弘戳韶砚感姿衅茹脱丰毫锁羚骑畜敷挨尸域凹粗抓撕肢旦混劝拂床贼啊恿极麻臀羊孽漆聚拱咸啼悄厚义扳脂韩宿椭谐据喝讳任莆真凑话矽奄寓颅幽伤般余截揣掳痴耗兑味便醒雨痰涣翻啮朝买枪垦露特壹揭样具诀上蝎汁肩涌杀陋越大足东、西互通连接道工程路基精平层试验段施工专项方案编制：审核：重庆洪源建筑集团有限公司2013年12
4、月19日目 录一、 工程概况-3二、 施工安排-3三、 资源配备-4四、 试验段铺筑目的 -4五、 实施性施工方案-5六、 书面记录-6七、 质量保证措施-8八、 安全保证措施-16九、 文明施工保证措施-17一、工程概况成渝高速公路复线是成渝两省市公路交通最便捷的快速通道，是重庆实现“一小时经济圈”重大战略部署的重要载体，还是加强相邻区县联系，促进相邻区县经济协调发展的重要交通纽带。本合同段一期工程包括西互通连接线、东连接线，计划建设工期240天。东连接线起于大足城市三环与龙棠路交叉口，终点与大石路改建工程相接（三路平面交叉）起止桩号EK0+000EK0+179.517。西连接线起于大足西互
5、通连接线起点，终点与大足城市三环南段对接；起止桩号WK0+000WK1+049.505；为全面展开路基精平层施工，我项目部在东线K0+800K1+000左幅机动车道进行了精平层试验段施工，试验段长200m，宽11.5m。通过该试验段的铺筑，取得重要的试验数据，为下一步全线路基精平层的展开提供直接的施工依据。二、施工安排1、组织机构路基精平层由路基土石方施工队进行施作，由项目经理及总工对工程进行全面协调和管理；下属施工负责人、安全环保部门、物资供应、质检部门、内业资料相互协调配合。项目总工项目经理内业资料质检部门物资部门安全环保部门施工负责人施工人员实行动态管理，根据工程的实际进展情况，随时从公
6、司调配施工人员补充劳动力，保证目标工期的实现。2、试验段施工时间安排计划开工日期：2013年12月19日计划完工日期：2013年12月20日三、资源配备1、人员配备情况 施工管理人员：2人 测量人员：2人 安全员：1人 质检人员：1人 试验人员：1人 内业人员：1名 机手及司机：10名 机修工：1人2、投入机械情况 挖掘机360：2台 推土机：2台 平地机：1台自卸汽车：5台 压路机：2台3、试验检测设备 灌砂筒:1套 贝克曼梁弯沉仪：1套 全站仪：1台 水准仪：1台 3米直尺：2把四、试验段铺筑目的1、通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基精平层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依
7、据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 2、通过本试验段施工，摸索并总结精平层填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 3、通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基精平层施工的参数，指导全线路基精平层施工并达到技术质量标准。五、实施性施工方案（一）测量放样利用经复核的导线点、水准点进行放样，直线段每20m为一个测设断面，曲线段每10m测设一个断面，为保证垫层、基层放坡宽度，在边桩位置，加宽0.9m；每断面按3个桩位（即中桩、左6.2m、左12.4m）进行控制，逐桩测设，并计算出每个桩位的填土高度。松铺厚度暂按30cm确定
8、。（三）检查下承层 下承层应检查其高程、压实度、横坡度、纵坡度及路基宽度，要保证精加工的层厚在15cm30cm之间，超过30cm的部位应补土调平，碾压合格，不足15cm的部位应用平地机或挖掘机犁松。（四）路基填筑 1.土方填筑（1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始95区土方填筑。首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m（曲线段10 米中桩、边桩位置，为保证路基垫层、基层放坡宽度，路基两侧各加宽填筑90cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.11.2）；（2）自卸汽车每车装土14m3，按松铺厚度30计算，则每车卸料面积为46m2。在填土范围内按6m6m
9、方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土； （3）填筑采用纵向全断面填筑，宽度比设计宽度每侧宽90cm，横坡为1.5%。（五）标高、松铺系数及平整度1.首先测出填料前各横断面左中桩、边桩标高，并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-下承层高程）/（压实后高程-下承层高程）。 3.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平和人工修补相集合的施工工艺。（六）碾压及压实度 1.土方填筑 （1）填筑含水率控制在最佳含水率的2%； （2）先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量左右时
10、(由试验人员抽检)，再用压路机(20吨)静压一遍后用平地机(PY180型)整平，再压路机振动碾压二遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光；（3）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过2km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。2.压实度（1）土方填筑压实度检测采用灌砂法，根据95区要求控制压实度达到95%以上。每次检测压实度时S1000需检测2个点， 1000S2000时需检测4个点，2000S4000时需检测6个点，依次类推；（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求，确保打洞深度和规格（h=1
11、50cm的圆柱体）；（3）每层辗压开始后，试验工程师在振动辗压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。（4）精平层试验段完成后，及时按规范进行弯沉、平整度、纵断高程及横坡的检测，检测频率及要求按下表进行。六、书面记录 1、记录下试验段逐桩断面下承层高程、松铺高层、压实后高程，汇总后分析出最佳松铺厚度、最佳松铺系数。2、在振动碾压第二遍后，试验人员每碾压一遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。汇总后分析出最佳碾压遍数，铺筑含水率。3、对压路机行速度作好记录，完成后分析出最佳碾压速度。4、根据施工实际情况，确定出精平层机
12、械最佳组合。表4.2.2 土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.30.5水准仪:每
