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1、斯太尔驱动双联桥二、中桥的拆卸由于中桥中央传动与轮边减速器与后桥基本相同，因此这里主要介绍中桥过桥箱（中桥中断）的拆卸。将中桥两侧轴头端盖拆卸， 把没有差速锁装置一侧的半轴完全抽出，而有差速锁装置的一侧半轴只能抽出140毫米。以使该侧半轴与差速器半轴齿轮脱离，而又使差速锁啮合套不至脱落。将过桥箱主减速器壳与桥壳联接螺栓拆卸，用中桥中断专用的液压托架小车小心地将中桥过桥箱总成从桥壳中抽出。拆卸差速锁啮合套、拨叉，将半轴完全抽出。在拆卸中桥过桥箱前切记将设有差速锁一端的半轴不要完全抽出，否则掉下去的啮合套有可能卡住差速器而使中桥过桥箱根本无法从桥壳上抽出来。如果在维修保养中需将半轴完全抽出， 在抽
2、半轴前首先将差速锁挂合，而且为了避免由 于气压下降而使差速锁啮合套脱落， 最好用铁丝将差速锁拐臂固定。 否则，半轴完全抽出会 造成差速锁啮合套脱落。拆卸中桥过桥箱总成与桥壳联接螺栓螺母，用吊机 或液压举升小车将中断总成从桥总成上拆卸下来。（一）桥间差速器的拆卸2、拆卸凸缘螺母及凸缘，将输入轴承端拆卸。1、首先用省力扳手将过桥箱输入凸缘螺母旋松，然后拆卸轴间差速器壳 与过桥箱联接螺栓螺母，将桥间差壳 总成与过桥箱分离。5、检查差速器壳上有没有配装标记, 如果没有，需重新在两半个差速器壳 上打印配装标记。6用卡环钳将桥间差速器后轴承定位 卡环拆卸，拆卸轴承。7、拆卸差速器壳联接螺栓。8、取出半轴齿
3、轮与行星齿轮。拆卸时 应将半轴齿轮与止推垫片配对放好，以便重新组装时不至搞乱。为了保证原有的配合间隙，在拆卸 行星齿轮时最好在十字轴与行星齿轮 上也印刻配装标记，以便重新装配时 仍按原配装位置装配。3、拆卸差速器轴承瓦盖，将差速 器总成取出来。拆卸瓦盖前应在瓦盖与轴承座 上打印配对标记，以便重新组装时不 至装错。1、将差速器轴承开槽螺母锁片拆下啮合套开槽螺母5、取出差速锁啮合套2、用差速器扳手将轴承开槽螺母 拆卸。*6、拆卸被动齿轮与差速器壳联接螺 栓，将被动齿轮、垫环与差速器分离1、将过桥箱接油盖拆卸下来。7、拆卸差速器壳联接螺栓。拆卸前观 察在两半个差速器壳上有没有装配标 记，如果没有，应
4、相应打印装配标记, 以使重新装配时不至搞错。* 2、拆卸过桥箱主动齿轮轴承座固定螺 栓螺母。8、取出半轴齿轮、止推垫片和行星齿 轮、十字架轴。在拆卸时应注意将半轴齿轮与止推 垫片配对存放，行星齿轮与球形垫圈 配对存放，以便重新装配时不至搞乱。行星齿轮与十字轴在拆卸前最好也 刻记配装标记，以便重新装配时配套。（三）过桥箱的拆卸*4O3、取出轴承座端盖和端盖调整垫片。5、用两只螺栓将轴承座顶出注意保存好该调整垫片，该调整垫片 是安置在端盖和轴承座之间的联接面 上，其作用是调整主动齿轮轴承的预 紧度。在重新装配前，如果没有更换 零部件，则可将原垫片装复。6取出轴承座和主动齿轮调整垫片。 该垫片是安置
5、在轴承座与过桥箱联接 面之间，其作用是调整主动齿轮的安 装距。如果在重新安装时不更换任何零部件，则可仍用旧的调整垫片。如4、拆卸主动锥齿轮轴承挡板果在重新组装时更换了主动齿轮轴、轴承、轴承座或过桥箱壳等任何一只零件 时，则必须重新计算和调整该垫片的厚 度，以确定正确的主动齿轮安装距，确 保主、被动圆锥齿轮的啮合质量。1拆卸贯通轴输出法兰凸缘螺母J.r - r.r -. ； J-= !/./ .宀：石!二”：. ,4. .L- （L .111.测得弹簧秤上的旋转拉力应 在1.2 3.2公斤。13.将红丹颜料涂抹在齿面上前 后旋转齿轮检查齿面接触痕迹。齿面接触痕迹正确。12.将磁力百分表作固定在主
6、减 速器壳上，百分表测头垂直顶在被动 锥齿轮外缘齿面上，检查被动锥齿轮 的啮合间隙，此间隙值应在0.3、0.4毫米。如不符合要求，则应通过旋紧 和旋松左右差速器开槽螺母来移动被 动锥齿轮来达到要求。注意：为保证 已经调节好的轴承预紧力，左、右调 整开槽螺母旋紧和旋松的圈数（或角 度）应相同。用轴承瓦盖上的锁片将调整开槽 螺母锁死。*Xo2.将半轴齿轮放入差速器壳0.23.将行星齿轮及十字轴组件放入 差速器壳。5.将另一端半轴齿轮装入。1.将半轴齿轮垫片放入差速器 壳。4.测量齿侧间隙，调整半轴齿轮 垫片厚度，使齿侧间隙在 0.18 0.22 毫米范围。垫片标准厚度4.9、5.0、5.1、5.2、 5.3毫米。
