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1、铁路隧道围岩分类类别围岩主要工程地质条件围岩开挖后 的稳定 状态（单线）主要工程地质特征结构特征 和完整状态硬质岩石（饱和极限抗压强度Rb60MPa）受地质构造影响轻微，节理 不发育，无软弱面（或夹层）；层状岩层 为厚层，层间结合良好呈巨块状 整体结构围岩稳定，无 坍塌，可能产生 岩爆V硬质岩石（Rb30MPa ）受地质构造影响 较重，节理较发育，有少量软弱面（或 夹层）和贯通微张节理，但其产状及组 合关系不致产生滑动；层状岩层为中 层或厚层，层间结合一般，很少有分 离现象；或为硬质岩石偶夹软质岩石呈大块状 砌体结构暴露时间长， 可能会出现 局部小坍塌， 侧壁稳定，层 间结合差的 平缓岩戸顶软
2、质岩石（Rb=30MPa）受地质构造影 响轻微，节理不发育；层状岩层为厚 层，层间结合良好呈巨块 状整体 结构丨缓岩层，顶 板 易塌落W硬质岩石（Rb30MPa）受地质构造影 响较重，节理发育，有层状软弱面（或 夹层），但其产状及组合关系尚不致产 生滑动；层状岩层为薄层或中层，层 间结合差；多有分离现象；或为硬、 软质岩石互层呈块（石） 碎（石）状 镶嵌结构拱部无支护 时可产生小 坍塌，侧壁基 本 稳定，爆破震 动过大 易坍塌软质岩石（5MPaRBS30MPA）受地质 构造影响较重，节理较发育；层状岩 层为薄层、中层或厚层，层间结合一 般 30MPa ）受地质构造影响 很严重，节理很发育；层状
3、软弱面（或 夹层）已基本被破坏呈碎石状 压碎结构拱部无支护 时可产生较 大的坍塌，侧壁有时失去 稳定软质岩石（5MPaRBS30MPA）受地质 构造影响严重，节理发育呈块（石） 碎（石） 状镶嵌 结构土 ： 1、略具压密或成岩作用的黏性土 及砂类土2、黄土（Q1、Q2）3、一般钙质或铁质胶结的碎、卵石土、 大块石土1、2、呈 大块状压密 结构；3、 巨块状整 体结构II石质围岩位于挤压强烈的断裂带内，呈角（砾）围岩易坍塌，裂隙杂乱，呈石夹土或土夹石类碎（石） 状松散 结构处理不当会 出现大坍塌， 侧壁经常小 坍塌，浅埋时易出现地表 下沉（陷）或坍 塌至地表般第四系的半干硬至硬塑的黏性 土及稍湿
4、至潮湿的一般碎、卵石土、 圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4呈松散或 松软状I石质围岩位于挤压极强烈的断裂带 内，呈角砾、砂、泥松软体呈松软状围岩极易坍 塌变形，有水时 土、砂常 与水一齐涌 出，浅埋 时易坍塌至 地表软塑状黏性土及潮湿的粉细砂等黏性土易 蠕动砂性 土潮湿松散软塑状黏性土及潮湿的粉细砂等黏性土易 蠕动砂性 土潮湿松散围岩极易坍 塌变形，有水 时土、砂常与 水起涌出， 浅埋时易坍 塌至地表注：1、层状岩层的层厚划分；厚层：大于0.5m；中厚层：0.10.5m；薄层：小 于 0.1m；2、风化作用对围岩分类的影响可从以下两方面考虑：结构完整状态方面：当风 化作用使岩体结构松散、破碎、软
5、硬不一时，应结合因风化作用造成的各种状况， 综合考虑确定围岩的结构完整状态；岩石类别方面；当风化作用使岩石成分改变， 强度降低时，应按风化后之强度确定岩石类别；3、遇有地下水时，可按下列原则调整围岩类别：在W类围岩或属于V类的硬质 岩中，一般地下水对其稳定影响不大，可不考虑降低；在W类围岩或属于V类 的软质岩石，应根据地下水的类型、水量大小和危害程度调整围岩类别，当地下 水影响围岩稳定产生局部坍塌或软化软弱面时，可酌情降低1级；III类、II类围 岩已成碎石状松散结构，裂隙中并有黏性土充填物。地下水对围岩稳定性影响较 大，可根据地下水的类型、水量大小、渗流条件、动水和静水压力等情况，判断 其对
6、围岩的危害程度，适当降低12级；在I类围岩中，分类已考虑了一般含 水情况的影响，但在特殊含水地层（如处于饱水状态或具有较大承压水流时）需另 作处理；4、本表中“类别”和“围岩主要工程地质条件”栏，适用于单线、双线和多线隧道， 但不适用于特殊地质条件的围岩（如膨胀性围岩、多年冻土等）。铁路隧道围岩分类（按弹性波纵波速度划分）表14.2-11围岩类!十WIVtvQ I围岩弹库適雪一.3.y4. 51. 0饱和 状态的500.1 01578V25 271200180020 500.12 0.2070 78W232550012005250.15 0.3060 70III19 222005002100.2 00.3550 60II17 2010020020.3 00.4540 50I15 1710010.35 0.5030 40注：本表数值不包括黄土地层。
