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1、 可行性研究报告XX县国有资产经营有限公司XX县XX路道路工程可行性研究报告 XX大学设计研究院有限公司二0一二年三月第1章总 论11.1.项目概况11.2.项目建设背景和必要性41.3.主要研究结论61.4.问题与建议10第2章区域社会经济及交通规划112.1.项目影响区经济社会发展现状112.2.XX县交通运输现状及规划232.3.XX东城组团交通运输现状及规划33第3章交通量调查与预测373.1.区域内道路规划情况373.2.交通调查与分析373.3.交通量预测45第4章建设规模与技术标准494.1.技术标准确定依据494.2.建设规模论证494.3.推荐方案建设规模及技术标准51第5章
2、建设条件与方案选择535.1.建设地点535.2.建设条件535.3.道路工程565.4.排水工程设计615.5.交通设施工程635.6.道路照明设计655.7.绿化设计675.8.综合管线675.9.其他附属设施69第6章投资估算与资金筹措716.1.投资估算716.2.资金筹措73第7章实施方案与进度安排747.1.实施方案747.2.进度安排76第8章经济评价778.1.概述778.2.国民经济效益费用分析788.3.综合评述86第9章环境影响评价879.1.环保设计标准879.2.建设场地环境现状879.3.施工期和营运期的主要污染919.4.环境保护措施989.5.环境影响评价101
3、第10章节能专篇10310.1.项目概况10310.2.项目所在地能源供应条件10510.3.合理用能标准和节能设计规范10710.4.项目能源消耗种类、数量及能源使用分布情况10710.5.项目节能措施及效果分析112第11章社会评价11811.1.项目对社会的影响分析11811.2.项目与社会的互适性分析12111.3.项目对公平的影响12111.4.社会风险分析12211.5.社会评价结论122第12章风险分析12312.1.项目主要风险因素识别12312.2.风险程度分析123第13章研究结论与建议12613.1.研究结论12613.2.建议126附图：道路横纵断面图 可行性研究报告第
4、1章 总 论1.1. 项目概况1.1.1. 项目名称XX县XX路道路工程1.1.2. 项目建设单位单位名称：XX县国有资产经营有限公司单位性质：国有独资有限责任公司注册资金：10亿元人民币单位住所：XX法定代表人： 营业执照注册号：430124000014799业务范围：县直行政事业单位的土地、房屋产权；县财政投入资金所形成的国有资产产权和股权；属于县级税费减免或返还所形成的国有资产产权或股权；国有企业改制后的国有资产产权或国有股权；其他列入“公司”的国有资产或国有资本；肆级房屋拆迁。 建设单位简介：XX县国有资产经营有限公司是经XX县人民政府授权，组织国有资本运营，并行使国有资产经营主体职能
5、的全额拨款事业单位，其主要任务是盘活政府授权经营的国有资产，整合运营城市土地经营资源，通过市场手段进行融资和投资，服务于企业改制和重点项目工程建设，确保国有资产保值增值。公司于2002年7月11日注册成立，注册资本10亿元，是国有独资有限公司责任公司。公司由董事会、监事会、公司运营机构组成，下设一办五科，有正式员工22名。通过国有资产运营，公司资产总额由2004年末的1.38亿元，跃升至2009年末的30亿元，累计实现国有资产经营增值4亿元，上缴税费近2亿元。公司通过几年来的运作，先后完成了县城核心区沩江西岸一期、二期2.5公里风光带、东城广场、玉潭中心小学、沩山大道等基础设施项目；采用合资、
6、出让城市土地等方式招商引进大玺门、大润发、龙头湾购物中心、滨江新外滩、东方明珠、香江国际、人民路9号、春城商业广场等8个房地产项目。上述项目的实施，为公司取得了良好的经济效益和社会效益，增添了城市亮点，助推了县域经济的健康、快速发展。公司将按县委、县政府“五年五十强，十年过百亿”的宏伟战略，以招商引资和项目工程“两个惟一”为载体，全力推进东城组团3平方公里新城建设，旧城区4.6平方公里内的香山巷、玉溪路等棚改工程项目，为XX经济发展再立新功。1.1.3. 建设地点项目所在地区位图本项目位于XX县东城南部，东城组团规划区内，沩江河上游。具体位置为西起宁韶公路，东至现状G319，全长769.735
7、m，道路等级为城市支路，设计车速30km/h, 规划道路红线宽18m。1.1.4. 可行性研究报告编制依据 委托方提供的营业执照及编制报告的委托合同等； XX省“3+5”城镇群城镇体系规划纲要（2009-2030）； 长沙市城市总体规划（2003-2020）； 长沙市国民经济和社会发展十二五规划; XX县城总体规划（2009-2030）； XX县东城组团控制性详细规划； XX县国民经济社会发展“十二五”规划； 建设部颁布城市道路设计规范（CJJ37-90）； 城市道路交通规划设计规范（GB20220-95）； 国家发展改革委员会、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）； 国家计委
8、计办投资200215号审定的投资项目可行性研究指南（试用版）； 其它相关规范、规程、强制性条文及建设单位提供的其他各项资料。1.1.5. 研究范围 调查区域XX县东城组团规划区 研究对象本次研究对象为XX县XX路道路工程，项目西起宁韶公路，东至现状G319，全长769.735m，道路等级为城市支路，设计车速30km/h, 规划道路红线宽18m。主要工程内容包括道路工程（路基土石方工程、路面工程、防护工程）、交通设施工程、排水工程、绿化景观工程、亮化工程及地下管线等，征用土地面积约20.78亩。 研究内容通过对XX县东城组团区域的社会经济现状、发展趋势、土地利用现状、发展规划、路网现状和规划建设
9、条件等进行分析，同时对区域交通流量和道路交通现状进行调查，对交通流量进行预测，从建设规模、技术等级、实施方案、建设安排、项目投资和资金筹措、国民经济效益与社会影响等多方面对项目实施进行经济社会可行性研究，为报告使用的相关单位决策提供参考。1.2. 项目建设背景和必要性1.2.1. 项目背景本项目位于XX县东城南部，东城组团规划区内，沩江河上游。具体位置为宁韶公路，东至现状G319。长株潭城市群区域规划在2007年获批国家“两型社会”综合配套改革实验区，2008年获国家批准实施，规划确定XX县为区域次级中心城市，应积极打造三个次轴线（即319国道、320国道和上瑞高速公路），作为次级发展轴和对主
10、轴线进行补充，强调突出产业功能优势。随着县城经济的飞速发展和城市建设的进一步加快，县城东拓成为必然。县政府根据规划要求，确定XX县东城组团发展定位为：XX东进融城的试验区，一个集现代商务中心、高尚滨水居住于一体的综合城市新区。东城组团区处于县城东拓的城市建设用地方向，是城市中心区的重要组成部分，该区的发展正面临新的历史机遇与挑战，为适应区域经济发展的需要，成为城市中心区的重要组成部分，保证城市社会经济、生态环境的可持续发展,该区已迫切需要提质改造配套的城市道路及市政基础设施，以加快道路两厢用地的开发建设，完善区域的路网结构。在此背景下XX县国有资产经营有限公司委托我院编制XX县XX路道路工程可
11、行性研究报告。 1.2.2. 项目建设的必要性 有利于提高XX东城组团区城市品位，树立良好的城市形象XX县城市总体规划（2009-2030）把东城组团定位为具有高品质的商业、办公等公共服务职能，并通过喇叭口市场提升，打造其成为专业型的商贸服务区。本次规划在此基础上，整合东城组团发展优势，进一步明确其功能定位和空间结构，不仅打通了宁韶公路和319国道，还将加快道路两厢地块的开发建设，这有利于XX东城组团区城市建设，树立良好的城市形象。 是对道路交通组织的补充，完善城市开发经营的需要东城组团城市道路网在老城原有路网体系上拓展，并不成体系，规划区的干道包括 319 国道和宁韶公路，路网比较稀疏，道路
12、通畅度低，宽度窄；内部现有的这些道路交通组织并不系统，路网之间的链接并不合理，交通十分不畅。本项目的建设将完善东城组团区内道路交通组织，为道路两厢地块的开发、经济发展奠定基础，带来巨大的社会效益、经济效益和环境效益。 是优化招商引资环境，发展XX经济的需要国务院批准长株潭城市群为“两型社会”试验区，给长株潭城市群带来发展机遇，也给投资该区域的企业创造了难得的发展条件。该项目是充分挖掘城市资源的一种战略措施，有助于实现城市总体规划，提升城市功能，有利于筑巢引凤、吸引投资，推动相关产业的健康、协调发展，促进XX社会经济的繁荣。通过扩大招商引资，吸引更多的名牌企业进入城区，打造东城组团区的企业品牌，
13、依靠龙头企业的带动作用，逐渐集聚相关配套企业落户，按市场化运作，可筹措大量城建资金，实现东城组团区整体滚动开发。1.3. 主要研究结论1.3.1 .重要意义本项目的建设，是XX东城组团区市政道路提质改造建设的一个重要工程，是完善区域路网结构，缓解区域交通压力，加快道路两厢地块开发建设的重要组成部分。它的建设对整个东城组团区交通组织有利，对城市发展起着重要的作用。1.3.2 .交通流量预测公路运输的发展与社会经济有着紧密的联系。一般说来，社会经济越发达，交通压力会加大，对公路运输的需求就越大，公路运输也就被带动起来；反过来分析，一个区域的公路运输越发达，交通越便利，就会充分利用和开发本地区的资源
14、和潜力，刺激经济的发展。本报告通过对项目影响区域社会经济现状分析，研究社会经济发展趋势。依据交通经济发展弹性系数，求得交通量发展速度，并以此推算将来交通量的分布。本项目各特征年交通量预测结果如下表1-1。表1-1 XX路单向交通量预测表（pcu/d）特征年2013年2017年2021年2026年交通量5611851812863189001.3.3 .路线起终点、走向、主要控制点及建设规模本项目起点为宁韶公路，向东延伸，途经金利路，止于现状G319。主要控制点：项目的起点宁韶公路、与金利路交叉处、项目的终点（现状G319）。本项目建设里程769.735米，共征用土地约20.78亩。路基计价土石方总量34461m3，平均每公里土石方44769.95m3。图1-2 项目位置图1.3.4 .技术标准本项目全线采用30km/h 的设计速度，路幅宽度18m的城市支路。地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。拟建项目所采用的主要技术指标表1-2：表1-2 主要技术指标表序号技术指标名称单位数量1道路等级城市支路2机
