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1、制冷压缩机润滑油选用分析2013年01 月31 日引言在实际制冷维修和制冷运行维护工作中，很多工作人员在更换冷 冻油时，往往对冷冻油种类、型号模糊不清，只知道照“吩咐”和以往经 验办事；更有甚者只看外包装“差不多”就加以使用。随着新型环保制冷 剂，如：R134a、R600a、R407C、R417、R410A等在制冷设备中大量使用， 维修人员对此类制冷设备更换润滑油时更感到茫然，有维修人员甚至不管 原制冷系统用是哪种制冷剂，便随意添加一种冷冻油，给制冷系统带来了 严重故障隐患。1 制冷系统中润滑油具体作用冷冻油是制冷压缩机润滑油，在制冷压缩机中主要起润滑、密封 （控制容积间隙）、防锈、清洗和冷却
2、等作用，当然有制冷系统中也用冷冻 油作为能力卸载压力用油如，螺杆机组滑阀驱动等。冷冻油在制冷系统中， 也是不断循环，通常称之为油路。不同压缩机类型、机组规模，制冷系统 冷冻油循环方式不同。在活塞式和螺杆式压缩机制冷系统中，冷冻油分别 对轴承、压缩机控制容积（气缸或啮合齿轮、螺杆）摩擦副和控制系统执行 机构产生作用；其中在压缩机控制容积中，冷冻油及制冷剂直接接触、发 生混合。在大型系统（冷水机组、中央空调制冷机组等）一般设有油分离器， 由压缩机排出制冷剂一油混合物在油分离器中被分出大部分油，分出油经 冷却器冷却、油过滤器回到压缩机曲轴箱，经油泵加压后进行下次循环； 少量分不出油则随制冷剂在制冷系
3、统内循环或之类在相关设备内，难以回 到曲轴箱。而小型系统（例如冰箱、家用空调等）则是油则随制冷剂在制冷 系统内循环，从吸气管回到压缩机，经飞溅装置重新进入油路循环。而离 心制冷系统，制冷剂不及润滑系统用油直接接触，所以可根据轴承润滑理 论来选用合适工业润滑油；当气体泄漏而影响润滑系统中用油时，也应选 用压缩机专用润滑油；当附带有增速齿轮时，则齿轮箱用油应逸用具有一 定抗磨性润滑油。2 制冷系统中润滑油要求21 制冷系统中润滑油一般要求冷冻油是制冷压缩机润滑油，也具备润滑油基本理化性能，见表1，这些理化性能可以说明润滑油内在质量。彌一般植性要塞制挣设所用擇堪尬的浊点创JK靈点都应舐于錢贤站瞳*吉
4、剜会引起卅前:轴玷鄴.油申的若 姑基缆符古钗蛰禺中伯拾岬性馬.在赴盛降攸到一進羯墮时負从曲-制存削中绪找出束，进威R 疏瑩艮堵塞，眷诙咛悴原庇比使幣殊埴的金低船度低$-7兀祇晶质忧庄伯吟阳机踊爱电较低的匪点和 匪好的低徂浹砌件，-股川酣点“IS点JdU!音德剥牌菲评价和衡曲护殊亂油的低斛鴉瓒性，囚虑世粘度扭网的惜况下.闪成建髙甜好刮呼设奁艇用冷域浹的讲直血通比排“赵庫廊25亠 30七以上+璇龟别起和帝池的瞒烧fit洁滋肌披余吸.盘分.灰 分和啟罐机械金膚榊帶暫中木井越少趣女厂詢箱袖基阐油的枕械耒成竝松制在0曲5碍以下下被乱为星尤柚品的辅制网度曙禅，耳曲菽仇鹅小;無陀確际攜晁反驳冊昭理世阳膛常I
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6、切接触，冷冻机油处于压缩机排气阀高温和膨胀阀、蒸发器低温等极端温度条件下工作等等。因此， 制冷系统对冷冻油也有一些特殊要求，见表 2表2制冷循坯乘统对冷冻机制性能的藝求制發霍统设备性離要悪两制羚制井抒时化学稳定性好，1高温不易分斛；对绝域材料堀密封材料车腐蚀；与制辟剂的糊薄性好 无蜡状物累掘分离倚制冷剂的相 溶性妊 不會水有优良的低温流动忤无翦狀物蛭状分离与制玲捌的相诸性好(1) 良好热化学稳定性。在制冷剂、油、金属共存系统中，高温 会促使润滑油发生化学反应，导致油分解、劣化，生成沉积物和焦炭，润 滑油分解后产生酸还会腐蚀电气绝缘材料。(2) 吸水性。若润滑油具有较强亲水性，会带人一定量水分进
7、入 系统，在毛细管中水形成冰晶而堵塞系统，从而形成“冰堵”现象。尤其 在小型氟利昂系统中(家用冰箱、空调)应该注意。(3) 良好低温流动性。从制冷循环系统蒸发器出口到压缩机人口， 很容易发生因油低温流动性差而发生一系列问题。特别是11502、R503、 R13和氨制冷系统，冷冻油可能会在蒸发器盘管等低温部位滞留、“池积” 影响系统运转。(4) 及制冷剂互溶性良好。互溶性好，在换热器传热管内表面不易形成油膜，对换热有利；否则会影响冷凝器和蒸发器换热效率。另外，互溶性较好，在蒸发器和低温设备内不会发生“池积”，有利于压缩机回 油。(5) 黏度。冷冻油黏度是一个重要参数，考核该参数取决于润滑 油及制
8、冷剂混合物黏度，而不仅仅是润滑油本身黏度。冷冻油黏度过大， 会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动电流增大，高粘度 润滑油也可能在毛细管内形成“蜡堵或“油弹”。黏度过小，不能形成所 需油膜，无法达到应有润滑效果。研究表明，在条件允许情况下尽量选用 粘度低冷冻油，可提高压缩机机械效率，降 低起动电压，提高系统制冷性能。主流制冷剂系统常用冷冻油冷冻油要求低中和值和皂化值，非常低灰尘和水份含量，以及适 当粘度。对于碳氢制冷剂，最多使用主要成分为矿物油。而HCFCs制冷剂, 则使用是烷基苯油类(AB)，汽车空调系统，使用是聚亚烷基二醇润滑油 (PAG)。中期制冷剂替代品，如HFCs(R134a)和混合制冷剂
9、(如R410A)可用 POE。聚a烯烃润滑油(PAO)在低温下具有较高流动性，通常应用于氨系 统中；它和氨并不相溶，但是氨系统中使用满液式蒸发器，不相溶润滑油 可以通过从蒸发器底部排出，也能较容易地回到压缩机中。主流制冷剂系 统常用冷冻油见表3。压编轨对挣亦池的宣用制彌紬种类搆阶汕卫号对個謝泊的坐术HW叶护物汕1?边nsMflitfft RI2)R290I-W 代日雯祁2)FQE（陆站黄油）IAC戒$旳F物曲rsodir ISOLD13012“ IS&152 fl康用冰藉，空调等申型制冷軸 肯一啓不进程循舟溝黑.为丁 戲党缶竦枫萤油相在扼煤拣内 产牢讪幌：奸的互胡性固刘抑R4O?r(K3U/R
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11、B油（烷基苯润滑油），低温流 动性好，但其及HFC制冷剂相溶有限，影响了其应用；PAO （聚a烯烃 润滑油），在低温下具有较高流动性，它们通常应用于氨系统中。矿物油 通常具有较小极性，它们只能溶解极性较弱或非极性制冷工质中，如 R600a, R12 等。4结论制冷压缩机种类很多，对冷冻机油性能要求不尽相同。即使是同 一种制冷压缩机，由于所用制冷剂不同，工作状态不同，对冷冻机油性能 要求也存在着很大差异。因此，只有根据制冷压缩机种类和工作状况以及制冷剂类型正确选择冷冻机油，才能保证制冷设备 安全、可靠地运转，确保制冷压缩机寿命，提高制冷系统效率和降低设备 电力消耗。有关为制冷剂选择适当润滑 剂，建议按照压缩机生产商或润滑油生产商资料进行。若缺乏相应资料，应跟据本所述情况仔细分析选用，再通过测定 系统制冷量、COP、压缩机机壳温度、启动电压、噪声等参数来衡量。
