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1、合肥市轨道交通3 号线土建 TJ03 标质量缺陷处理专项方案编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3 号线土建TJ03 标项目经理部2016年 4月3日精品文档目录一、编制依据 . .1二、编制范围 . .1三、工程概况 . .1四、质量缺陷及处理措施 .24.1 交通导改路面施工 .24.1.1沥青面层压实度不足缺陷 . .24.1.2水稳层 .34.1.2.1裂缝 .44.1.2.2取不出完整的芯样 .54.1.2.3表面松散 .64.1.2.4强度出现偏差 .64.1.2.5结论 .74.2 管线迁改 .74.2.1管道平面产生位移，里面坡度不顺 . .74.2.2从历次
2、的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移.84.2.3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水. 84.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡 . .84.2.5管道和基础出现不均匀沉陷 . .94.2.6圆形检查井，管头露出井壁过长或缩进井壁 .94.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉.104.3 钻孔灌注桩 .104.3.1偏孔 .114.3.2缩孔 .114.3.3钢筋笼上浮 .124.3.4断桩 .124.4 土方开挖及回填 .134.4.1挖方边坡塌方 .134.4.2土方出现橡皮土 .144.4.3基坑回填土下沉 .154.5 混凝土结构 .164.5
3、.1混凝土强度等级不符合设计要求. .164.5.2构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求 .174.5.3蜂窝、麻面、露筋、孔洞 . .184.5.4结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝 . .194.5.5混凝土构件断裂 .194.5.6混凝土质量缺陷的处理 .20专注做自己想要的精品文档4.6模板支架工程 .214.7钢筋工程 .224.8防水工程 .24五、质量保证措施 . .275.1组织管理保证措施 .275.1.1组织管理措施 .275.1.2材料、机械设备保证措施 . .305.1.3测量、试验检测保证措施 . .315.1.4施工技术管理保证措施 .32六、安全保证措施 .
4、.336.1坚持国家政策、法规 .336.2建立安全生产管理体系 .346.3加强宣传教育，开展员工安全培训 .346.4加强事故易发点的检查和设备安全检查 .346.5加强施工现场安全制度的执行 .346.6安全重点保证措施 .35专注做自己想要的精品文档一、编制依据1、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008 ）2、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）3、混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2015)4、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)（2003 年版）5、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）6、地下防水工程质量验收规范（GB50
5、208-2011）7、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)8、钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）二、编制范围合肥市轨道交通3 号线土建 TJ03 标工程。三、工程概况合肥市轨道交通3 号线土建 TJ03 标主要工程内容包括：锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站共3 个站点，及锦绣大道站丹霞路站繁华大道站芙蓉路站共3 个区间土建工程。1、车站概况锦绣大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为 8505m2；车站主体总长度209.7m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度 16.7 17.8m
6、, 覆土厚度 3.02 3.40m。车站附属建筑面积为3517m2，共设 3 个出入口和 2 组风亭，附属基坑深度10.0 13m。丹霞路站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与丹霞路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为 7928.8m2；车站主体总长度195.1m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度 16.4 17.5m，覆土厚度 2.18 3.70m。车站附属建筑面积为专注做自己想要的精品文档3633.6m2，共设 4 个出入口和 2 组风亭，其中 3 号出入口和 1 号风亭合建，附属基坑深度 9.1 13.7m。繁华大道站为地下两层单柱双跨
7、岛式站台车站，为 3、7 号线的换乘站，位于繁华大道与翡翠路交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿南北向布设。车站总建筑面积为29038.50m2；车站主体总长度487.3m，标准段总宽度 20.9m，标准段基坑平均深度17.5m，覆土厚度 2.9 3.5m。车站共设 5个出入口、 4 个物业开发出入口和3 组风亭。2、区间概况本项目盾构区间分别为锦绣大道站丹霞路站、丹霞路站繁华大道站和繁华大道站芙蓉路站3 区间。区间始于锦绣大道站北端头井，沿翡翠路路中下方穿行经过丹霞路站、繁华大道站，终于芙蓉路站南端。区间左、右线长度均为1976.25m。四、质量缺陷及处理措施4.1 交通导改路面施工目前沥青混凝土面层施工中因不合格而加以铣刨处理的主要缺陷有：压实度不足、密实度不够等。沥青面层压实度不足缺陷1、成因分析石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少，导致石料易被压碎，集料间的嵌挤效果差，沥青混凝土易失去骨架支撑。细集料的砂当量不足，矿粉的 0.075mm通过率小，较粗；配合比设计或调整时，4.75mm筛孔通过率或矿粉添加量小；沥青拌和楼的风门开度太大，或称量不准
