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1、 哈尔滨站改造工程GK0+074.47通达街框构桥管幕法顶进施工专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁二十二局集团哈尔滨铁路建设集团有限责任公司二O一六年一月目录1. 编制依据01.1采用技术规范及主要技术标准01.2编制依据01.3主要技术标准02.工程概况12.1工程简介12.2工程数量表22.3工期计划32.4人员安排32.5 机械设备42.6现场结构物53.总体施工方案53.1 总体施工方案53.2施工工艺流程54.施工方法及工艺54.1 管幕法施工54.1.1管幕法施工工艺流程54.1.2 管幕法施工要求54.1.3 管幕法施工步骤64.1.4 管幕法施工（前拉后夯）64.1.5
2、 土体加固74. 2 工作坑74.2.1 工作坑开挖74.2.2 钢板桩防护74.2.3 基坑承载力74.3 施工后背桩和管棚门架桩基础84.3.1 后背桩84.3.2 管棚门架桩基础84.4 分配梁84.4.1分配梁制作84.4.2分配梁控制点94.4.3分配梁强度验算94.5 滑板94.5.1滑板制作94.5.2滑板施工控制点104.6 导向墩104.6.1导线墩选材104.6.2导向墩布置104.7 隔离层114.7.1隔离层的制作114.7.2隔离层控制点114.8 钢刃角114.8.1钢刃角制作124.8.2钢刃角控制点124.9 箱身预制124.10 测量放线134.10.1轴线测
3、量134.10.2高程测量134.11 框构桥顶进134.11.1通达街路面防护134.11.2顶进施工工艺134.11.3千斤顶推力分配及计算144.11.4千斤顶的配置154.11.5传力结构设计164.11.6千斤顶的安装应符合下列规定164.11.7顶进中的安全注意事项、防护措施164.12 触变泥浆减阻174.13 中继间的处理174.14 挖土与运土184.15 顶进作业过程监测184.15.1路面观测184.15.2测量观测184.15.3顶进系统检测184.15.4顶进方向及高程监测195. 施工安全措施195.1 安全目标195.2 安全生产管理体系195.3 安全施工保证措
4、施205.3.1加强安全教育，提高安全意识205.3.2 安全施工管理措施205.3.3 吊装作业安全保证措施216.施工质量保证措施216.1 质量方针及质量目标216.2 建立工程质量管理保证体系226.3 工程质量管理组织体系226.4 质量保证措施226.4.1 施工技术保证226.4.2 桥梁工程质量保证措施23主要参考文献：251. 编制依据1.1采用技术规范及主要技术标准市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）；公路工程技术标准(JTG B01-2014)；公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）
5、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）混凝土结构耐久性规范设计（GB/T B07-01-2006）1.2编制依据(1)铁三院（2015）第73号关于下达哈尔滨站改造工程站区施工图（含站前、站后工程）技术作业表的通知。(2)铁路总公司工程设计鉴定中心关于哈尔滨站改造工程初步设计批复。(3)现场调查所掌握的有关资料以及现场实际情况。(4)我单位在以往铁路工程施工中获得的施工经验、积累的技术、科技成果、施工工艺方法等。1.3主要技术标准(1)设计汽车荷载：城-A级(2)路面净宽：7m(3)路面横坡：单向2%(4)净高要求：不小于4.5m(5)地震动峰值加速度：0.10g（对应基本烈度7
6、度）(6)最大冻结深度：2.05m(7)桥梁安全等级：一级(8)桥梁设计环境类别：二级(9)主体结构设计基准期：100年2.工程概况2.1工程简介本工程设计范围为客整所通站道路下穿通达街处框构结构，此框构位于哈尔滨站场内整备车库附近，为客整所通站道路下穿通达街而设。通行道路与通达街交叉里程为GK0+074.47，交叉角度为90。新建框构采用单孔设计，正交设置，跨度为1-8m。结构高度为7.5m，使用净高4.5m，顶板厚70cm，底板厚80cm，侧墙厚80cm，加腋尺寸为120*40cm。框构入口两侧采用八字墙，框构内不设置照明设备。框构范围为路线平面位于直线之上，道路纵坡0%，横坡为面向大里程
7、侧2%单向坡。框构采用顶进法施工，顶进段前节长度为2344.4cm，后节长度为2055.6cm，施工期间采用管幕法对既有通达街路基进行防护。2.2工程数量表主要工程数量表部位项目及规格单位数量箱体C40防水砼m1082.4箱体防水40mmC40细石纤维砼m16.9管棚加固299mm*10钢管t256.9细石砼m220.3300mm水平旋喷桩m3700工字钢及临时支架t341m钻孔桩m31.4钢材t2.85路基边坡防护喷射C25砼m117HRB300钢筋网片t1.82基坑防护I45工字钢t130其他结构钢筋钢筋t22.86其他结构砼混凝土m1087.1抹面砂浆砂浆m548.8其他部位钢材钢材t7
8、0.222.3工期计划工期计划安排见下表：工期计划施工部位起始时间结束时间施工天数累计天数管幕施工2016.4.152016.5.42020工作坑开挖及防护2016.5.52016.5.161232滑板和导向墩施工2016.5.172016.5.22638后背桩和分配梁施工2016.5.232016.6.11048框构桥箱身预制施工2016.6.22016.6.212068框构顶进施工2016.6.222016.7.21078中继间处理2016.7.32016.7.9785八字墙及其他附属施工2016.7.102016.7.31221072.4人员安排具体人员配置如下表：人员安排表序号人员名称
9、数量（人）备 注1管理人员122电焊工63钢筋工104砼工65电工26机械工87模板工108架子工79普工2010安全防护人员5合计862.5 机械设备我部根据施工的需要，主要机械配备见下表：主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号数量（台）备注1砼运输车SQH2603良好2吊车K5-25T2良好3装载机ZL501良好4挖掘机PC300-71良好5挖掘机PC60-81良好6旋挖钻机ZR-220A1良好7汽车板车P60T2良好8自卸汽车HOWO8*45良好9抽水机IS100-803良好10电焊机BX-3006良好12钢筋切割机CT-6/401良好13钢筋弯曲机WT-1-6/401良好14钢筋调
10、直机CTJ-4/141良好2.6现场结构物通达街框构桥顶进工程桥位附近现有结构物：东侧为客技库工区，西侧为客技库派出所（六 层楼）和三层办公楼，三层办公楼位置与桥涵位置相冲突，需要对三层办公楼进行拆除方可施工。3.总体施工方案3.1 总体施工方案本工程由于节段长度长，结构自重大，故采用中继间法顶进施工。施工前先进行工作坑开挖，并按照规定进行防护，再进行管幕施工，管幕施工完毕后对基础进行承载力实验，满足要求后方可进行滑板施工，并施工隔离层；然后进行框构的预制，钢筋、模板、混凝土施工。框构强度达到100%后方可进行顶进施工。顶进施工前应与相关产权部门联系，签订安全协议，采取必要的安全措施，确保运营
11、、施工的安全。3.2施工工艺流程施工准备工作坑开挖基坑防护管幕施工滑板及导向墩施工后背桩和分配梁施工框构箱身预制顶进施工中继间处理八字墙施工其他附属施工防护拆除恢复周边地貌。4.施工方法及工艺4.1 管幕法施工4.1.1管幕法施工工艺流程施工准备测量放线设备安装有线导向钻进扩孔拉管单孔下管完成管内注细石混凝土下一根钢管施工(下一循环)，全部完成后施工管间水平旋喷桩及钢管端头连接，使管幕形成整体。4.1.2 管幕法施工要求管幕法施工即在框构的开挖线外侧，主体顶面及两侧采用299*10mm热轧无缝钢管作管棚超前支护，管距按35cm间距布置，管长为8m，4m，12m，壁厚10mm。沿平行于框构方向将
12、299*10mm的钢管水平打设在土体里，钢管之间采用299*10mm内丝扣，丝扣管长为50cm，顶部管幕与框架净距为15cm（含框构定防水层厚度），两侧管幕距离边墙为10cm，底部管幕作为框架顶进过程中的导轨与框架底接触。4.1.3 管幕法施工步骤管幕法施工时先施工框架两侧的管幕，在施工过程中不断测量管幕的偏移情况，根据管幕偏移情况调整拉管方向纠正管幕施工误差，使管幕施工误差在可控范围内。4.1.4 管幕法施工（前拉后夯）根据本工程的具体地质情况及工程特点，采用“前拉后夯”施工方法进行夯管施工，即首先利用水平导向钻机打设108的水平孔。根据水平孔的精度，分析是否进行扩孔作业，然后采用前拉后夯的
13、方法：在前部用拉管钻机通过钻杆及连接头拉住299钢管，将299钢管拉入设计位置。在拉入过程中，如果出现回填卡钻现象时，局部用夯锤夯击通过。具体施工方法是：采用108钻杆在上部中间位置打设一个导向孔，要求此类导向孔的导向精度控制在20mm以内。每间隔4孔设置导向孔，导向孔完成后，根据具体地层情况判断是否进行扩孔作业，并提高钻孔精度。扩孔作业要采用挤扩的方法，不能采用通常水循环大扩孔方法，防止引起地层扰动，导致地面沉降。扩孔完成后采用前拉后夯法将299钢管拉入，在拉入时可能会遇到回填及不均匀的硬地层引起卡钻现象，局部用夯锤法，在钢管后部施以夯力使钢管顺利通过，钢管拉出后进行管内灌注细石混凝土。然后进行第二根施工，全部钢管铺设完成后进行水平旋喷桩施工及钢管端头连接，使管幕形成
