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1、螺杆式制冷机组回油不畅的危害及解决办法一、螺杆式制冷机组回油不畅会出现问题：螺杆式制冷机组压缩机出现回油不畅，会导致大量润滑油滞留在蒸 发器管道中，当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温;另一方面 机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这会导致系统里的润滑 油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。一般 情况下，制冷剂气体流量的 1%以下油气混合物在系统中循环是允许 的。二、螺杆式制冷机组回油不畅的解决办法：螺杆式制冷机组压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另 一种是回气管回油。螺杆式制冷机组油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出 50-95%的奔油，回油效果好，速
2、度快，大大减少进入系统管路的油量， 从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干 设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况 并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这 种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使 压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将 进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从 制冷剂中分离出来;另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容 易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这
3、就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的 做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别 低的制冷系统，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止 润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不 罕见。对于 R22 和 R404A 系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难， 系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效油分可 以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间 当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回 油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回
4、油弯 的数量比较多时，应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必 须小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为 了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就 停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路 内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系 统越复杂，回油问题就越突出。因此一般情况下，不要频繁的启动压 缩机。螺杆式制冷机组缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在 于螺杆压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可 以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件（如：轴承）等维护措施也有助于回油。
