北京交通大学21秋《城市轨道交通客流分析》综合测试题库答案参考77

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1、北京交通大学21秋城市轨道交通客流分析综合测试题库答案参考1. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。A.优势B.劣势C.机会D.风险参考答案:ABCD2. 在全年客流分布中存在着一个近似7天的客流波动周期,客流变化情况较低客流为星期五,较高客流为星期日。( )T.对F.错参考答案:F3. 站台服务作业的主要内容是_、组织乘降和站台管理。参考答案:接送列车4. 对于轨道交通,若要增加它的影响区,需提高线网密度。( )T.对F.错参考答案:F5. 站台乘降区客流分布状态有候车状态、上车前集结状态以及乘降互换状态。( )T.对F.错参考答案:T6. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度

2、,而取决于车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。( )A.错误B.正确参考答案:B7. 客运作业的基本要求包括哪些?参考答案:(1)站容整洁(2)导向标志齐全(3)优质服务(4)遵章守纪(5)掌握客流规律(6)搞好联劳协作。8. 客流高峰小时分布特征有各个车站进出站高峰小时出现的时间不同、同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同等。( )T.对F.错参考答案:T9. 站台服务员作业的主要内容是( )A.组织乘降B.站台管理C.接送列车参考答案:ABC10. 以下属于单一整体评估法的调查量表有( )。A.工作整体满意度调查量表B.工作满意度指数量表C.彼得需求满意调查表D.工作说明量表参

3、考答案:A11. 不同职业者选择P+R比例随时间和费用的增加而( )。A.不变B.增加C.减少D.不确定参考答案:C12. ( )就是把信息变换成信号并对信号进行处理和加工的方式。A.译码B.编码C.信道D.信源参考答案:B13. 公交线路与轨道交通接驳的形式,中心区主要以“_”形线网布局为主,以加强系统的连接性边缘区以放射性为主,以增强轨道交通辐射能力。参考答案:S14. 按地理位置分类,我国的上海、大连属于( )A.陆路运输枢纽B.通航江河岸边运输枢纽C.滨海运输枢纽D.湖泊运输枢纽参考答案:C15. P+R行为调查包括( )。A.RP调查B.SP调查C.PR调查D.SR调查参考答案:AB

4、16. 通信系统设置的主要原则是( )A.迅速便捷B.安全可靠C.功能完善D.业务综合参考答案:ABCD17. 含有随机(模糊)参数的数学规划称为随机(模糊)规划,二者统称为( )A.非线性规划B.整数规划C.动态规划D.不确定规划参考答案:D18. 只有一个站台,且分别位于上下行车站正线中间的站台称为岛式站台。( )T.对F.错参考答案:T19. 简述城市土地利用对轨道交通客流分影响。参考答案:(1)沿线土地用地类型与客流的关系交通和土地利用实质上就是“流”和“源”、交通供给与交通需求的关系。两者相辅相成又相互制约,沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。城市轨道交通的建设改变了人

5、们的交通方式,使得居住区、商业区、工业区在地域上分开,使居住用地疏散出市中心,沿轨道交通线高度聚集,逐渐形成沿线住宅和商业等设施用地的不断增加。因此,城市轨道交通沿线的土地类型也将按照市场规律发生改变,市中心的金融、贸易和服务业等功能用地增加。国内外有研究表明,要使城市轨道交通达到一个理想的分担率,城市轨道交通要能覆盖70%的居住人口和工作岗位,并且线路走向及衔接要满足商业、居住功能的匹配。(2)两类城市轨道交通线路与其客流量关系城市各种经济活动在城市空间上所表现的土地利用是产生交通流的“源泉”。沿线土地利用对轨道交通客流规模存在举足轻重的影响。轨道交通线网中的线路,根据“源”与“流”的关系,

6、TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的公交客流。但TOD模式与SOD模式相比,TOD模式线路投入风险大,客流指标相对偏低。而TOD型线路初期客流小,但期望客流比较大,随着沿线土地的逐步开发,如果新城或者未开发区发展得好,客流将逐步增大,而且增长幅度比较大。出现较大的客流指标差异主要与沿线土地利用模式、强度及土地利用的综合程度等因素有关,土地利用是决定客流规模的基础。TOD这种放眼于未来的模式,在初期需要投入的建设资金和运营补贴都较多,要改变投入和补贴巨额资金的现状,必须协调发展好轨道交通与沿线土地利用,只有合理利用沿线土地,增大TOD模式线路站点的有效覆盖范围,改善轨道交通与其他公共

7、交通的接驳条件才能为轨道交通培育更多的客流,实现轨道交通与土地利用的双赢。客流追随型(SOD)可以解决目前交通的紧迫问题,符合现状最大客流。规划引导型(TOD)则是目前客流量不大,但可以引导土地发展,支持新区建设。20. 停车换乘设施的出入口布置原则有( )。A.出口与入口应分开设置B.设置在主干道时应尽量远离交叉口并限制右转车辆进口C.在主次干道都可布置D.最好布置在次干道右侧参考答案:ABCD21. 简述建立乘客满意度测评指标体系的原则。参考答案:建立乘客满意度测评指标体系的原则有:建立乘客满意度测评指标体系,必须要以乘客为主。测评指标的选取应具有全面性。测评指标的选取应具有代表性。测评指

8、标必须能够控制。测评指标必须是可测量的。测评指标的独立性。建立乘客满意度指数测评指标体系还需要考虑到与竞争者的比较,设定测评指标时要考虑到竞争者的特性。22. 根据开放程度与流线组织特点,可将通道划分为( )。A.开放式通道B.换乘通道C.关闭式通道D.半封闭式通道参考答案:ACD23. ( )就是传递信号的通道。A.译码B.信道C.信源D.信宿参考答案:B24. 自行车衔接服务圈是以轨道交通站点为中心大致7范围内的出行圈。( )T.对F.错参考答案:F25. 公交线路与轨道交通的接驳形式,中心区以“S”形线网布局为主,边缘区以放射性为主。( )T.对F.错参考答案:T26. 从经营权与所有权

9、的关系角度,轨道交通运营管理模式主要有( )。A.国有国营企业B.民有民营企业C.国有民营企业D.民有国营企业参考答案:ABC27. 全面客流调查是对全线客流的总和调查,有随车调查和站点调查两种方式。( )T.对F.错参考答案:T28. 岛式站台的站台位于( )A.上行车站正线中间B.下行车站正弦中间C.上下行车站正线中间D.上下行车站正线外侧参考答案:C29. 自动售票机主要分为_和门式两种。参考答案:三杆式30. 换乘站的站台、机电设备、防灾报警系统等的多线共用,实现车站_。参考答案:资源共享31. 当轨道交通线路位于用地已高度开发的交通走廊,或车站位于公共建筑或者公用设施高度集中的地区时

10、,双向全天客流都很大,则此车站客流日分布曲线为_。参考答案:全峰型32. 交通运输枢纽内的协调形式包括( )A.经济协调B.法规协调C.技术设备协调D.技术作业协调E.信息协调参考答案:ABCDE33. 简述轨道交通与其他交通方式衔接规划的目标?参考答案:1)使地面交通与地铁交通的衔接形成层次体系,从而确定公交体系为主架、优化城市内部公共交通线路、枢纽和站点的位置。2)根据地铁车站的区位、服务对象和规模,规划为不同等级、不同类别的客运枢纽,发挥各自交通的集聚效应。3)提供良好的换乘空间和设施,通过对站点总和规划设计、合理组织换乘客流和集散人流的空间转移,达到系统衔接的整体化。4)充分考虑居民出

11、行方式选择习惯,形成市区和郊县的出行方式的构成比例。34. 通信系统由光纤数字传输、专用通信、公务通信、_、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。参考答案:无线通信35. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A.类别回归分析法B.最优化法C.增长率法D.Logit模型参考答案:ACD36. 侧式站台有几个站台?( )A.1个B.2个C.12个D.3个参考答案:B37. 以下属于通信系统的有( )。A.广播系统B.无线通信系统C.闭路电视通信系统D.公务通信系统参考答案:ABCD38. _用来衡量乘客出行的直达程度及线路布线布站的合理性,系数越小表示直达程度越好。参考答案:换乘系数39.

12、多条线路共建一个车辆基地,在车辆运用与维修方面实现资源共享,一个控制中心管辖相邻的几条线路,有利于减少建设投资、畅通信息传递、提高调度指挥效率。( )T.对F.错参考答案:T40. 结合我国国情,综合各种因素,推荐我国合理步行时间为( )。A.5minB.10minC.15minD.20min参考答案:B41. 客运需求特性包括广泛性、派生性、时间性、_。参考答案:空间性42. 属于定性预测方法的是( )A.时间序列客流预测方法B.抽样调查法C.德尔菲法D.因果关系分析方法参考答案:ACD43. 控制系统主要由( )构成。A.信号系统B.通信系统C.控制中心参考答案:ABC44. 简述我国可以

13、借鉴的交通一体化的政策。参考答案:我国是发展中国家,人口众多,而且由于经济发展的不均衡性,很多问题还在探索中,各地区交通一体化的政策方法也不尽相同,因此我国可以借鉴各发达国家交通一体化的措施,可以归纳为以下几点:(1)加强政府对交通的引导作用(2)建立一体化的公交网络,促进城市土地的合理利用(3)大力发展公共交通(4)建立以城市轨道交通为骨架的一体化城市快速交通网络(5)建立一体化的交通规划与管理机构。45. 远期客流预测年限指的是( )。A.建成通车后的第10年B.建成通车后的第25年C.交付运营后的第10年D.交付运营后的第25年参考答案:D46. 半封闭式通道通过什么疏散到地面?( )A.建筑物B.建筑物内部C.建筑物外部D.商业空间参考答案:B47. 人工检票中检票员应执行_的作业程序。参考答案:一看、二撕、三放行48. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A.运行状况B.使用时间C.服务质量D.容量或能力参考答案:D49. 从轨道交通站点的影响范围划分,轨道交通客流可分为( )。A.直接客流B.一次吸引客流C.二次吸引客流D.间接客流

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