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1、附 件 5理论教练员示范教学考试题库考试内容一：ABS防爆死科目：汽车构造内容：制动系一ABS防抱死系统功能与工作原理目的：掌握ABS防爆死制动系统功能和如何检验是否失效重点：简单工作原理时 间:20分钟方法：多媒体、电教板要求：1.认真听讲，做好笔记2.ABS防爆死制动系统的工作原理3.ABS防爆死制动系统使用注意事项同学们，大家好：上一课我们学习了制动系的功能和分类，以及行车制动器和驻车制动器的组成和工作原理。这一课我们学习ABS防爆死制动系统的功能和工作原理。为了让同学们掌握ABS防爆死制动系统的功能和工作原理，下面分三部分讲述1.ABS防抱死制动系统功能与组成世 界 上 第 一 台 防
2、 抱 死 制 动 系 统 ABS(Ant-ilock BrakeSystem),在 1950年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，1968年开始研究在汽车上应用。7 0 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS在汽车上的应用。1 9 8 0年后，电脑控制的ABS逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。现今在世界各国生产的轿车中 有 近75%的轿车应用A B S o到目前为止，我国已在汽车上也采用了这种系统。（1）A B S功能制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向
3、的稳定性。制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。据试验证实，当车轮滑移率5=1 5%2 0%时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑 移 率 在1 5 2 0%范 围 内。ABS的功能即在车轮将要
4、抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。（2）A B S组成双参数控制双参数控制的A B S ,由车速传感器（测 速 雷 达）、轮速传感器、控 制 装 置（电 脑）和执行机构组成。这 种 ABS可保证滑移率的理想控制，防抱制动性能好，但由于增加了一个测速雷达，因此结构较复杂，成本也较高。单参数控制它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、电子控制器和制动压力调节器三部分 组 成（目前被广泛使用）。a.轮速传感器用来测定车轮转速，产生与车轮转速成正比的交流电压，并送入电子控制器内。b.电子控制器（又称电子控制
5、单元；简称E C U）实际上是一种微型电子计算机，它接收并分析由传感器发出的信号，对制动压力调节器发出控制指令。c.制动压力调节器（有机械柱塞式和电磁阀控制式两种形式）是 A B S 的执行机构，它安装在制动主缸（总泵）与 轮 缸（分泵）之间，接受电子控制器的指令，控制制动压力的增减，防止车轮在制动时抱死。2.A B S 防抱死制动系统工作原理电磁阀用于车轮制动器的压力调节。对于四通道制动系统，一个车轮圈有一个电磁阀；三通道制动系统，每个前轮拥有一个,两个后轮共用一个。电磁阀有三个液压孔，分别与制动主缸与车轮制动分缸相连，并能实现压力升高、压力保持、压力降低的调压功能。工作原理如下。（1）升压
6、 在电磁阀不工作时，制动主缸接口和各制动分缸接口直通。由于主弹簧强度大，使进油阀开启，制动器压力增加。（2）压力保持 当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时，进油阀切断关闭。支架就保持在中间状态，三个孔间相互密封，保持制动压力。（3）降压 当电磁阀工作时，支架克服两个弹簧的弹力，打开卸荷阀使制动分缸压力降低。压力一旦降低，电磁阀就转换到压力保持状态，或升压的准备状态。电子控制器以4 一 l O l t z的频率驱动电磁阀，这是驾驶员无法做到的。3.ABS防爆死制动系统使用注意事项（1）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。（2）装 有A B S的
7、汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。（3）检 查A B S防抱死制动系统是否失效，可踩试制动当制动踏板有振动感为正常，否则为失效。也可以拔掉电源踩试，查看制动效果。（4）雨天如果空挡滑行，A B S防抱死制动系统将失去效能。今天我们学习了 A B S防爆死制动系统的工作原理和使用注意事项，其中涉及的重点是A B S防爆死制动系统使用注意事项。这一课我们就学习到这里，大家思考一个问题:如果A B S防爆死制动系统失效在正常情况下对行车是否有影响?为什么？明天我们学习汽车安全气囊，请同学们提前预习，下课，再见。考试内容二：安
8、全检视科目：基础驾驶内容：汽车的安全检视目的：掌握如何对汽车进行安全检视重点：汽车进行安全检视的内容和方法时 间:2 0分钟方法：驾驶模拟器、实车要求：认真听讲、仔细观察同学们，大家好：上一课我们学习了汽车各种操纵机件的名称、作用、操作方法，这一课我们学习汽车安全检视。为什么要对汽车进行安全检视，检视的内容和方法有那些、如果不了解这些，就保证不了行车安全。为了让同学们掌握安全检视的内容和方法下面分三部分讲述1.安全检视的内容(1)观察车辆周围有无行人和障碍物。(2)检查车辆轮胎气压是否符合标准。(3)检视车身表面有无异常，发动机罩、后备箱是否关严，车厢栏板连接是否牢固。(4)检视车身下的路面有
9、无滴痕。(5)检查蓄电池、备胎、外露螺栓是否松动。2.安全检视的方法安全检视的方法分两部分：上车前的安全检视和打开车门的安全检视（1）上车前的安全检视上车前，首先站在车辆的左前，按照先左后右、先上后下的原则，按逆时针绕车一周检视。（2）打开车门前的安全检视上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。（大型货车，观察后视镜后，左手打开车门少许后，向后了望确认安全后，再次开大车门）3.容易出现的错误和注意事项（1）上车前不绕车安全检视。（2）打开车门前不转头向后观察。今天我们学习
10、了安全检视的内容和方法，其中涉及的重点：是安全检视的方法及注意事项，由于路边过往车辆、行人很多，为了保证安全，应当自觉养成良好的驾驶习惯。这一课我们就学习到这里，大家思考两个问题1.为什么要逆时针安全检视一周？2.为什么打开车门还要安全检视？明天我们学习上下车的方法及驾驶姿势，请同学们提前预习，下 课，再见。考试内容三：法律法规科目：道路交通安全法内容：车辆行驶速度规定目的：掌握车辆在确保安全前提下各种道路行车速度的规定重点：一般公路行车速度的规定、高速公路行车速度的规定时 间:2 0分钟方法：多媒体、板书要求：1 .认真听讲，做好笔记2.道路环境对行车速度的影响3.气候条件对行车速度的影响同
11、学们，大家好：上一课我们学习了车辆装载规定，这一课我们学习车辆行驶的速度规定中的一般公路行车速度的规定和高速公路行车速度的规定。下面分两部分讲述1.一般公路行车速度是怎样规定的呢？(1)机动车在道路上行驶不得超过限速标志，标线标明的速度。(2)有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行。(3)没有限速标志、标线的道路，机动车不得超过下列最高行驶速度：在没有道路中心线的公路上为4 0 k m/h；同方向只有1条机动车道的公路上为7 0 k m/h o(4)机动车行驶中遇有下列情况之一时，最高时速不准超过3 0 k m/h.其中电瓶车、轮式专用机械车、拖拉机不准超过1 5 k m/h：进出非机
12、动车道、通过铁路道口、急弯路、窄路、窄时；掉头、转弯、下陡坡时；遇沙尘、冰雹、雨、雪、雾天，能见度在5 0 m以内时；在冰雪、泥泞的道路上行驶时；牵引发生故障的机动车时。(5)同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度、天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。2.高速公路行车速度是怎样规定的呢？(1)行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、较接式客车全挂牵引车，以及其他设计最高时速低 于7 0 km的机动车，不得进入高速公路。(2)机动车在高速公路上正常行驶时，最高时速不得超过1 2 0 km/h,最低时速不得低于6 0 km o(3)最高时速，小型客车不得高于1 2 0
13、km；其他机动车不得超过1 0 0 km/h,摩托车不得高于8 0 kmo(4)同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为1 0 0 km/h；同方向3条以上车道的，最左侧车道的最低时速为1 1 0 km/h,中间车道的最低时速为9 0 km/h o(5)道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。(6)机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定:能见度小于200m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过60km/h,与同车道前车保持100m以上的距南商;能见度小于100m时，开启雾灯、近光灯、
14、示廓灯。前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过40km/h,与同车道前车保 持50m以上距离；能见度小于50m时，车速不得超过20km/h,尽快驶离高速公路。(7)机动车在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。正常情况下，当行驶时速超过lOOkm/h时，行车间距为100m；时速低于100km/h时、行车间距可以适当缩短，但最小距离不得小于50m。今天我们学习了 般公路行车速度的规定和高速公路行车速度的规定，其中涉及的重点：一是行车速度不得超过交通标志标明行驶速度的。二是要根据道路环境、气候条件选择适当的车速。三是必须保持足够的行车间距。这一课我们就学习到这里，大家思
15、考一个问题 为什么遇有雾、雨、雪、沙尘等气象条件下行车速度要降低。明天我们学习灯光使用规定，请大家提前预习，下课，再见。考试内容四：节油驾驶科目：环保与节能内容：节油驾驶目的：掌握节油驾驶的操作方法重点：节油驾驶的操作方法和注意事项时 间:20分钟方法：多媒体、板书要求：1.认真听讲，做好笔记2.节油驾驶的意义和目的3.节油驾驶的操作方法和注意事项同学们，大家好：上一课我们学习了汽车应急驾驶，这一课我们学习节油驾驶的目的、意义以及驾驶操作方法。近年来，燃油价格的持续走高等诸多因素叠加起来，使汽车的使用环境变得异常严峻。同时，全社会对环境问题的关注、生态学热潮的掀起、资源再利用活动的开展等正在深
16、入渗透到我们的生活当中。在这样的大环境中，对于有限的资源中具有代表性的“石油=油耗”，就显得更加重要,因此有意识地努力降低油耗，这不仅可以减少经济的支出，同时也达到节能减排的效果。节油的好坏与驾驶技术、道路条件、车辆维维护有密切的关系。为了让同学们掌握节油驾驶操作方法下面分两部分讲述。1.节油驾驶的操作方法（1）起步的操作起步前应做到启动冷发动机，属于化油器的，不要猛踩加速踏板，一般少则两脚，多则四脚即可启动，过多难于启动而且还会多耗油；现在的车大多是电喷车，不必暖机后再行车，但不宜加大油门。刚启动时不要马上加速，而应该慢行儿分钟后让引擎热起来之后再加速。起步时发动机转速不易过高后，应当根据坡度大小、载重量多少来决定，切忌猛踩油门起步。起步后应当即时换人高一级档位(2)车辆行驶坚持中速行车，一般小型汽车6090km/h为宜。行车中尽量保持直线行驶，不要故意将转向盘转来转去。行车时及时换档，切忌低挡高速行车。尽量挂高挡，低挡行驶会消耗更多的燃料，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。平缓加油，切忌急踩油门。开车不要开得太猛，尽量少踩刹车，见红灯提早收油。跟车时不要
