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1、城市慢行系统规划与设计 第一部分 城市慢行系统规划 2第二部分 慢行系统规划设计目标 xc nh3第三部分 慢行系统规划设计原则 原则7第四部分 慢行系统规划设计内容 ni dung9第五部分 慢行系统规划设计方法 phng php13第六部分 慢行系统规划设计评价 nh gi15第七部分 慢行系统规划设计案例 nghin cu in hnh19第八部分 慢行系统规划设计展望 tng lai22第一部分 城市慢行系统规划 关键词关键要点【城市慢行系统设计的 】：1. 城市慢行系统规划应以人为本，以步行和骑行的需求为导向，坚持以人为本的规划理念，注重慢行交通的便捷性、舒适性和安全性，最大限度地满
2、足步行和骑行的各种需求。2. 城市慢行系统规划应尊重原有城市格局和历史文化，避免对原有城市格局的破坏，保护和利用原有城市中的慢行空间资源，融入当地文化特色，形成具有地方特色的城市慢行系统。3. 城市慢行系统规划应与其他交通方式相衔接，实现多种交通方式的无缝衔接，打破交通方式之间的壁垒，构建一体化、多层次的城市交通系统。【城市慢行系统规划目标】：城市慢行系统规划原则1. 以人为本，注重慢行交通的舒适性和安全性* 提供安全、舒适的步行环境，包括宽阔的人行道、无障碍设施、充足的照明和标识等。* 提供安全、便捷的自行车道，包括隔离式自行车道、自行车专用道和自行车共享系统等。* 鼓励步行和骑自行车的行为
3、，通过政策、法规和宣传教育等手段，提高人们对步行和骑自行车的认识和接受度。2. 注重与公共交通的衔接，实现无缝出行* 在慢行系统规划中，充分考虑公共交通的布局，确保慢行系统与公共交通网络紧密衔接。* 在慢行系统设计中，提供方便的公共交通换乘设施，如自行车停放点、自行车租赁点等。* 通过政策、法规和宣传教育等手段，鼓励人们使用公共交通出行，减少私家车的使用。3. 注重与城市空间的融合，打造宜居、可持续的城市* 将慢行系统融入城市空间，而不是将其作为独立的系统。* 在慢行系统设计中，充分考虑城市空间的尺度、肌理和风貌，使慢行系统与城市空间和谐统一。* 通过慢行系统，创造更宜居、更可持续的城市。4.
4、 注重与城市发展的协调，实现可持续发展* 在慢行系统规划中，充分考虑城市发展的目标和方向，确保慢行系统与城市发展相协调。* 在慢行系统设计中，采用可持续的材料和技术，减少对环境的影响。* 通过慢行系统，促进城市的可持续发展。5. 注重与公众的参与，打造共建共享的慢行系统* 在慢行系统规划和设计过程中，广泛征求公众的意见和建议，确保慢行系统能够满足公众的需求。* 通过宣传教育等手段，提高公众对慢行系统的认识和接受度，鼓励公众参与慢行系统的建设和管理。* 打造共建共享的慢行系统，让公众成为慢行系统建设和管理的主人。第二部分 慢行系统规划设计目标 xc nh关键词关键要点慢行系统规划设计目标1. 鼓
5、励步行和骑行出行，增加交通系统中的慢行出行比例，减少私家车使用。2. 构建安全、便捷、舒适的慢行系统，提高人居环境质量，践行绿色发展理念。3. 实现城市交通的综合协调发展，推进交通运输结构转型升级。慢行系统规划的原则1. 规划原则：以人为本，服务导向，交通优先，绿色环保，智慧集成，协同共享。2. 布局原则：网络化、连续性、综合性、安全性、可达性。3. 设计原则：人性化、规范化、标准化、创新性、协调性。慢行系统规划的范围1. 城市慢行系统规划的范围包括：城市道路、桥梁、隧道、广场、公园、绿道、自行车道、人行道、地下通道、停车场等。2. 规划范围还应包括与慢行系统相衔接的公共交通系统，如公交车、地
6、铁、轻轨等。3. 在规划时，应充分考虑城市未来发展需要，以及与周边地区的衔接。慢行系统规划的内容1. 慢行系统规划的内容包括：慢行系统总体框架规划、慢行系统专项规划、慢行系统详细规划等。2. 总体框架规划确定慢行系统的发展目标、任务、布局、规模等内容。3. 专项规划对慢行系统中的某一方面进行详细规划，如慢行交通专项规划、自行车道专项规划等。慢行系统规划的评价1. 慢行系统规划评价包括：规划编制过程评价、规划实施效果评价、规划效益评价等。2. 评价指标包括：慢行系统使用率、慢行系统安全性、慢行系统舒适性、慢行系统可达性、慢行系统环境效益等。3. 评价结果可为规划编制提供改进建议，也可为规划实施提
7、供决策支持。慢行系统规划的实施1. 慢行系统规划实施包括：规划审批、规划实施、规划监督等。2. 规划审批是指对慢行系统规划进行审查批准，以确保规划的合法性、合理性和可实施性。3. 规划实施是指按照规划确定的方案，对慢行系统进行建设，以实现规划的目标。城市慢行系统规划设计目标的确定一、慢行系统规划设计目标的核心内容1.安全性：保障慢行者的安全，避免或减少慢行者与机动车、非机动车以及其他行人之间的冲突，创造安全、舒适的慢行环境。2.便捷性：慢行系统应方便快捷，易于使用，使慢行者能够轻松、顺畅地到达目的地，缩短慢行者的出行时间，提高慢行出行效率。3.舒适性：慢行系统应提供舒适、宜人的慢行环境，如宽敞
8、的人行道、安全、方便的过街设施、适宜的绿化、合适的照明等，使慢行者在慢行过程中感到舒适、放松，从而鼓励人们更多地选择慢行出行方式。4.连通性：慢行系统应连通城市各个区域，使慢行者能够方便地从一个地方到达另一个地方，实现城市慢行的无缝衔接，满足慢行者的出行需求。二、慢行系统规划设计目标的内涵拓展1.绿色环保：慢行出行是绿色环保的出行方式，不排放有害气体，有助于减少城市空气污染，改善城市环境质量。2.健康促进：慢行出行可以锻炼身体，增进健康，降低患肥胖症、心脏病、糖尿病等疾病的风险，提高人们的生活质量。3.社会交往：慢行出行可以让人们在行走过程中相遇、交流，增进邻里关系，营造和谐的社区氛围。4.经
9、济发展：慢行出行可以促进城市经济发展，创造就业机会，带动相关产业的发展，如自行车制造业、共享单车服务业等。三、慢行系统规划设计目标的量化指标1.人均慢行道路面积：人均慢行道路面积是指城市中人均拥有的慢行道路面积，通常以平方米/人表示。根据不同的城市规模和人口密度，人均慢行道路面积的推荐值可以有所不同。一般来说，大城市的人均慢行道路面积应高于小城市。2.慢行出行率：慢行出行率是指城市中慢行出行的比例，通常以百分比表示。慢行出行率越高，表明城市慢行出行环境越好，人们更倾向于选择慢行出行方式。3.慢行出行平均速度：慢行出行平均速度是指慢行者在城市中慢行时的平均速度，通常以公里/小时表示。慢行出行平均
10、速度越高，表明城市慢行系统越便捷、高效。4.慢行出行距离：慢行出行距离是指慢行者在城市中慢行时的平均距离，通常以公里表示。慢行出行距离越长，表明城市慢行系统越连通，慢行者能够更方便地到达目的地。四、慢行系统规划设计目标的实现策略1.完善慢行基础设施：建设完善的慢行基础设施，包括人行道、自行车道、过街设施、慢行绿道等，为慢行者提供安全、便捷、舒适的慢行环境。2.加强慢行交通管理：制定科学合理的慢行交通管理制度，规范慢行者的出行行为，确保慢行交通安全。3.开展慢行出行宣传教育：开展慢行出行宣传教育活动，提高市民对慢行出行的好处和重要性的认识，鼓励更多的人选择慢行出行方式。4.创造慢行友好的城市环境
11、：通过合理规划城市空间，增加绿地、公园、广场等公共空间，营造慢行友好的城市环境，吸引人们走出家门，选择慢行出行。第三部分 慢行系统规划设计原则 原则关键词关键要点慢行系统规划设计原则 总体原则1. 慢行优先：慢行系统是城市交通的重要组成部分，应在规划和设计中给予优先考虑。2. 全龄友好：慢行系统应满足不同年龄、不同能力人群的出行需求。3. 连续性和可达性：慢行系统应形成连续的、可达的网络，方便人们出行。4. 安全性：慢行系统应确保行人的安全，避免与机动车和其他车辆发生碰撞。5. 舒适性：慢行系统应舒适、美观、宜人，让人们乐于步行或骑自行车。6. 多元化：慢行系统应提供多种出行方式，包括步行、骑
12、自行车、滑板等。慢行系统规划设计原则 具体原则1. 规划与设计相结合：慢行系统规划应与城市总体规划、交通规划和设计相结合，形成统一的规划体系。2. 充分考虑行人需求：慢行系统规划应充分考虑行人的出行习惯、出行需求和出行安全。3. 突出慢行系统特色：慢行系统规划应突出慢行系统的特色，使其成为城市公共交通体系的重要组成部分。4. 协调慢行系统与其他交通方式的关系：慢行系统规划应协调慢行系统与其他交通方式的关系，形成和谐共存的交通环境。5. 注重慢行系统与城市空间的融合：慢行系统规划应注重慢行系统与城市空间的融合，使其成为城市公共空间的重要组成部分。6. 注重慢行系统与城市环境的协调：慢行系统规划应
13、注重慢行系统与城市环境的协调，使其成为城市环境的重要组成部分。 城市慢行系统规划与设计原则# 1. 以人为本慢行系统规划与设计应以人为本，以人为尺度，充分考虑人的步行和骑行的生理和心理需求，创造安全、舒适、便利、宜人的慢行环境。# 2. 系统性与综合性慢行系统应是一个系统性的网络，连接起各种目的地，如住宅、工作场所、学校、商店、公园等，并与其他交通方式相衔接，形成一个完整的交通体系。慢行系统的设计应考虑与城市总体规划、土地利用规划、交通规划等相结合，形成一个综合性的规划体系。# 3. 安全性慢行系统应确保步行和骑行的安全，防止事故的发生。应采取各种措施来提高慢行系统的安全性，如设置步行道和自行
14、车道，设置交通信号灯和标志，加强执法等。# 4. 舒适性慢行系统应为步行和骑行提供舒适的环境，让人们乐于步行和骑行。应采取各种措施来提高慢行系统的舒适性，如铺设平坦、宽阔的人行道和自行车道，设置休息区和遮阳设施，绿化美化环境等。# 5. 便利性慢行系统应方便人们步行和骑行，让人们能够轻松地到达目的地。应采取各种措施来提高慢行系统的便利性，如设置无障碍设施，缩短步行和骑行的距离，提供自行车租赁服务等。# 6. 宜人性慢行系统应具有宜人的环境，让人们在步行和骑行的过程中感受到愉悦和放松。应采取各种措施来提高慢行系统的宜人性，如绿化美化环境，设置艺术品和雕塑，播放音乐等。# 7. 可持续性慢行系统应
15、具有可持续性，能够长期发挥作用。应采取各种措施来提高慢行系统的可持续性，如采用低碳技术，减少能源消耗，使用可再生能源等。# 8. 参与性慢行系统规划与设计应广泛征求公众的意见和建议，让公众参与到规划和设计过程中来。应采取各种措施来提高公众的参与性，如举行公众听证会、开展公众调查等。第四部分 慢行系统规划设计内容 ni dung关键词关键要点慢行交通系统规划目标1. 完善慢行交通系统，提高出行效率和便捷性，满足市民出行需求。2. 构建安全、舒适、宜人的慢行交通环境，提高市民出行舒适度和满意度。3. 推广绿色出行方式，减少市民出行对环境造成的污染，构建绿色生态城市。慢行交通系统规划原则1. 安全第一原则：优先保障慢行交通参与者的安全，避免事故发生。2. 连续性原则：慢行交通系统应具有连续性，确保慢行交通参与者能够顺利通行。3. 便捷性原则：慢行交通系统应具有便捷性，
