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1、汽车维修专业生产实习指导书汽车维修专业生产 实习指导书主编：凌建平主审：胡年广东机电职业技术学院2005 8三、一、生产实训的目的和要求驻厂实训是提高学生解决实际问题能力的一种有效方式。通过这种方式，使学生熟悉企业的运作流程和各种维修操作方法、以及工艺编排，为将来走向社会打下初步的认识基础，并通过在企业的工作，增强组织纪律观念，拓宽眼界。通过实训要求学生初步掌握所实训项目的基本内容、维修方法、工艺流程、检验标准和方法。二、生产实训前教育（邀请企业有关专家授课）1、 安全教育1.1 设备使用安全教育1.2 维修过程安全教育1.3 危险品使用安全教育1.4 用电安全教育1.5 防火安全教育2、 遵
2、守厂规厂纪教育（由企业有关人员授课）3、 尊师教育（学生驻厂实习一般都不具备独立工作能力，要由企业有独立工作能力的技工帮带，所以必须虚心向师傅学习，并尊重他们，积极配合好他们的工作。由学校老师授课）三、生产实训项目总览 （下面内容仅以工厂常见的修理项目为主，并不足以涵盖全部）（ 1） 发动机大修（汽油机） 。（ 2） 更换发动机润滑油、机油滤清器。（ 3） 更换发动机正时带。（ 4） 更换发动机水泵。（ 5） 更换调整断电器白金。（ 6） 检修、更换离合器总成。（ 7） 调整点火正时。（ 8） 清洗调整化油器。（ 9） 检修发动机油电路。（ 10） 检测发动机电控燃油喷射系统。（ 11） 检修
3、手动变速器。（ 12） 检修驱动桥7（ 13） 检修空调系。（ 14） 检修悬挂系统。（ 15） 检修方向系统。（ 16） 检修制动系统。（ 17） 检修灯光系统。（ 18） 汽车一级维护。（ 19） 汽车二级维护。四、实训项目的工艺流程以及技术要求（ 1）发动机大修（汽油机。30 学时）1发动机整机卸下1.1. 大修前试车确定故障所在，以便于解体后有目的地分析故障的成因。1.2. 准备发动机整机卸下所需的工具和设备。1.3 车辆进入举升器，以便拆卸发动机下部连接和放油、放水。1.4 若为前仓掀盖式车， 在车的左右翼子板铺上护垫，以防工作时损伤翼子板漆膜，并在车内座椅、方向盘、换档操纵杆上套上
4、护套，以保证车内清洁。1.5 放清发动机的润滑油和水，拆卸水箱、皮带、发电机、空滤器、风扇叶以及与发动机连接的线束、油管、水管、排气管、空调压缩机（空调管接头不能松开）、起动机等。横置发动机还要拆卸左右半轴。注意：音响有密码锁的，电控单元在断开电源前要设法先获知密码，否则重新通电后将不能启动音响工作。无法获知音响密码的，电控单元不能断开电源。1.6 发动机与其他部分的全部连接脱开后，用发动机吊将其从引擎仓吊出，将其固定在发动机翻转台上，如无翻转台则放在工作平台上用木条和废旧外轮胎垫稳下面固定好发动机。2发动机解体2.1 拆卸发动机主体表面附件。包括进、排气歧管，高压线、燃油管、分电器、化油器、
5、喷嘴、火花塞、燃油泵、各传感器、离合器总成等，并分类放好。2.2 对发动机表面进行清洁（在指定清洁工位用高压水喷枪清洁）2.3 内部解体工艺流程：拆卸正时盖和链/ 带拆卸水泵和节温器拆卸气门室盖拆卸缸盖螺栓（松开顺序由两边开始，最后到中间）卸下气缸盖将缸体翻转，底朝上拆卸油底壳螺栓（松开顺序由长边的边点开始，最后到中间）卸下油底壳松开机油泵固定螺栓卸下机油泵松开各缸连杆盖螺栓卸下连杆盖（卸下前看清连杆盖与连杆有无配对和方向记号，如无则先作记号，以保证装配时配对和方向正确）将各缸连杆与活塞从气缸中推8出，并将各自连杆盖装回连杆上，用手带上螺母松开曲轴主轴瓦盖螺栓（由两边盖开始，最后到中间）卸下主
6、轴瓦盖（卸下前先看清瓦盖与瓦座有无配对和方向标志，如无则先作记号）取出曲轴并垂直放好拆卸机油滤清器拆卸凸轮轴拆卸气门摇臂机构，并对挺杆、推杆作位置记号，以保证良好的接触配合拆卸气门弹簧（用专用工具）卸下气门（气门卸下前作位置记号）2.4 发动机解体后清洁2.41 用零件清洗机将发动机各机械件进行清洗（用金属清洗剂） , 电器元件除外。2.42 清洁润滑系主油道和各支油道；清洁冷却系水道、水箱，清除水垢。2.5 对各零配件的测量2.51 对缸体测量平面度（标准参照有关规定）；对气缸测量圆柱度和圆度，并与活塞配合测量它们之间的配合间隙（具体标准参照有关规定）。2.52 对缸盖平面进行平面度测量（标
7、准参照有关规定）。2.53 对曲轴进行弯曲检验和各轴颈尺寸的检验。2.54 对凸轮轴进行弯曲、和配气相位的检验以及轴颈磨损的检验。2.55 对连杆进行弯曲、扭曲的检验以及与活塞销配合间隙的检验。2.56 对活塞进行圆度、圆柱度以及与气缸配合间隙的检验。2.6 确定配件的加工项目与更换配件的名称与数量2.7 可能出现的加工项目2.71 磨缸盖平面。2.72 镶、搪缸套。2.73 校正曲轴和磨曲轴颈。2.74 连杆的校正和活塞销铜套的更换与铰削。2.75 气门座圈的更换、铰削与气门的研磨。2.8 领出更换零配件2.9 对确定的加工项目进行加工( 除铰削、研磨气门外， 其它一般都是发外加工，企业具备
8、其它加工能力的除外) 。3.0 对发动机进行总装。 工艺流程如下： 装配气门（气门表面涂上发动机润滑油）- 安装凸轮轴（顶置凸轮轴。双凸轮轴的要将传动链的相位记号对准凸轮轴链轮上的记号） - 安装气门摇臂与气门挺杆（气门摇臂轴、摇臂、挺杆均要洒涂润滑油） - 装上曲轴主轴瓦于支承座与瓦盖上（只有一边有油槽的，则有油槽的装在缸体支承座上）- 装上曲轴止推片 - 轴瓦上涂抹机油- 装上曲轴 - 安装主轴瓦盖 - 按规定扭紧力矩分三次扭紧螺栓（顺9序由中间往两边） - 安装活塞环（开口与活塞销轴线成 30，相邻环开口错开 180） - 全部气缸壁上涂上机油 - 活塞圆柱面及活塞环涂上机油- 用专用工
9、具把活塞连杆组件从气缸顶部装进气缸（连杆事先装好瓦，瓦盖先取出，装的时候要对准规定的方向） - 与曲轴连杆颈对接好后合上瓦盖（连杆瓦及曲轴轴颈处涂上机油） ，带上螺母 - 按规定力矩分三次扭紧连杆螺母（全部活塞装进气缸后）- 转动曲轴检查是否自如- 安装机油泵- 安装油底壳 - 安装飞轮及离合器总成 ( 手动变速器 ) 转动曲轴将全部活塞移离上止点一定角度 - 安装气缸盖 ( 按规定扭矩由中间向两边分三次扭紧 , 最后有扭紧转角规定的按规定转角 )- 将凸轮轴正时轮配气正时记号转至缸盖正时记号处对准- 将曲轴配气正时轮转至与缸体正时记号对准- 挂上正时带或链 - 正时带或链 , 手调的则按规定
10、张力调整 , 否则放开张紧轮让其自然压紧 - 正时带装好后可转动曲轴两圈用以检查气门与活塞有无相碰 ( 如凸轮轴中置的则应在装配缸盖前挂好正时带或链 )- 配气机构淋机油 - 装分电器 - 装气门室盖 - 装发动机主体附加装置 ( 从略 ) 。3.1 发动机整体吊装上车， 紧固好各连接点， 加注润滑油， 将线束、油管、水管、空调压缩机、皮带、水箱等装好。加注发动机冷却液，插好各传感器、执行器及发动机有关电器连接插头。3.2 起动试车。3.3 调试、检测。3.31 分电器式点火系统用点火正时仪器校正点火提前角及闭合角，校正条件：发动机怠速，分电器真空提前机构没有工作。3.32 对各气缸进行气缸压
11、力检测。检测前条件：发动机热机至正常工作温度，然后停止工作。方法：卸下全部火花塞，拔掉点火线圈低压电源线插头，把气缸压力表探杆密封橡胶头套在探杆头上，在火花塞孔处插进探杆密封橡胶头，将气缸压力表压紧，把节气门全开，然后起动发动机至压力表指针摆至最高处为准。标准：最小气缸压力/ 最大气缸压力 90%；气缸压力值参照该车型大修标准。3.33 检测润滑系机油压力。条件：发动机热机至正常工作温度，停止工作。方法：卸下机油压力感应器，然后用机油压力表附带的、合适的接头接在机油感应器孔上（螺纹连接），起动发动机工作，以压力表上的压力值对照该车型的规定值。3.34 最后 , 用发动机综合分析仪对发动机进行点
12、火初、次级电压、 波形的检查分析，对供油系、进气系进行数据流分析。化油器式车则通过工况过渡、急加10速性能等试验，检验供油系统的正常与否。3.35 竣工送检。（ 2）更换发动机润滑油、机油滤清器。 （1 学时）将车开进举升器或车槽，摆好各支承臂。将发动机加机油盖打开 , 车辆升起，松开油底壳放油螺塞，用专用容器接住放出来的旧机油。待流出的油液以油滴的形式流下来时，将放油塞扭紧。接下的旧机油倒到专门的收集容器上。车放下来，用专用工具把机油滤清器松出（反时针方向旋转） 。在新机油滤清器的密封圈上涂上机油，以防密封圈在旋紧时因磨擦力过大被搓起，用专用工具将其装上（顺时针方向旋转） 。最后，加注机油至
13、规定量（以机油尺最大与最小刻度线之间为准），然后发动机起动工作一分钟，使机油滤清器充满油液后停机检查，再调整油量。注：本项目第一要点是注意安全，因为车辆要依靠举升器升起，所以各支承点必须到位可靠，升起后举升器要有自锁装置，如没有则必须在车底放安全支撑架。另外，装新机油滤清器时，必须用专用的呆扳手，不能用增力形的扳手，以防压穿滤清器。（ 3）更换发动机正时带 / 链。（3 学时）3.00 拆卸发电机皮带、空调皮带、方向助力泵皮带，卸下曲轴皮带轮，卸下时规带盖。3.01 更换正时带前，先将曲轴转至正时轮动点与缸体静点对准之处，也使凸轮轴正时轮动点与缸盖或缸体静点对齐。如无正时记号，则可将一缸活塞转至上止点位置，然后在曲轴正时轮与缸体两处地方对准做记号，在凸轮轴正时轮与缸盖两处对准
