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1、 欢迎阅读本文档，希望本文档能对您有所帮助!成都地铁4号线二期工程轨道工程施工2标 质量保证体系 编制： 审核： 审批： 中铁二局工程限公司成都地铁4号线二期工程轨道工程2标项目部二一六年三月目 录1 编制依据31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况42.1 工程范围及主要工程量42.2 主要工程数量42.3 主要技术标准63.1 质量目标83.2 质量管理体系83.2.1 体系组成要素83.2.2质量管理机构及职责103.3 质量检查程序153.3.1产品质量检验总程序153.3.2质量检验过程程序153.3.3检验质量保证体系图163.4 质量保证措施173.4.1 组织保证措施
2、173.4.2 思想教育保证措施183.5 施工保证措施193.5.1 施工准备阶段193.5.2 施工实施阶段193.5.3 施工过程监督及检查193.6 制度管理保证措施203.7 材料采购质量保证措施203.8 隐蔽工程质量保证技术措施213.8.1 施工前技术准备措施213.8.2 施工中实行旁站验收制度213.8.3 隐蔽工程质量检查措施223.8.4 隐蔽工程质量检查程序223.9 试验与检测233.9.1 检测、试验组织机构233.9.2 检验、测量和试验设备的控制243.9.2 检验、试验243.10 临管期间的线路养护与维修283.10.1 线路养护与维修范围283.10.2
3、 线路养护与维修内容283.10.3 线路养护维修作业技术措施283.11关键工序的质量控制措施283.11.1 轨道线路铺设质量保证措施283.11.2道岔铺设质量保证措施293.11.3钢弹簧浮置板施工质量质量保证措施303.11.4 混凝土施工质量保证措施303.11.5 钢筋、模板工程质量保证措施323.11.6 预埋件、预留孔洞质量保证措施333.11.7 钢轨焊接质量保证措施343.11.8 基标测质量设保证措施343.12 成品、建筑物保护措施353.12.1对已完轨道工程及其他专业工程的保护措施353.12.2 对工程范围内建筑物和设施的保护要求353.13创优计划363.12
4、.1 创优目标363.13.2 创优保证体系361 编制依据1.1 编制依据（1）地铁设计规范（GB50157-2013）（2）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）(2003版)（3）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（4）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476-2008）（5）铁路轨道设计规范（TB10082-2005）（6）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002(2011版)）（7）钢轨焊接（TB/T1632-2014）（8）钢轨焊接 第1部分 通用技术条件(TB/T 1632.12014)（9）无缝线路铺设及养护维修方法(TB/T2098-
5、2007)（10）铁路轨道工程施工质量验收规范（TB10413-2003）（11）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999(2003版）1.2 编制原则（1）确保“安全第一”的原则安全是永恒的主题，施工生产永远将安全放在第一位。所有技术措施、施工方案、现场调度指挥等，均以确保施工安全为主旋律。（2）技术方案“最优”的原则在实施性施工组织设计编制中，进行多种施工方案的综合比选，针对不同工序，择优选用最佳方案，科学组织，合理安排，最终使优化方案成为工程施工管理的行动指南。（3）确保“优质高效”的原则根据工程的实际情况，对人员、机械、材料、管理进行优化配置。按照优质高效、科学管理的原则配
6、置施工要素。通过严格地贯彻执行ISO9001质量管理体系进行过程控制，强化标准化管理，提高工作效率，实现优质高效的目标。（4）确保“工期不倒”的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制与计算机管理，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。（5）“科学配置”原则2 工程概况 4号线二期工程轨道工程2标起于一期工程终点（沙河至万年场区间），止于西河停车场，我部承建范围为成都地铁4号线二期工程轨道工程2标，具体内容包括：地铁4号线东延线正线、出入线及停车场的轨道铺设、铺道岔及交叉渡线铺设等（包括西河停车场轨道段）。工程主要包
7、括：正线铺轨22.702km，停车场铺轨6.31km。全线共铺设道岔31组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔14组；50kg/m钢轨7号单开道岔17组）；铺设交叉渡线3组（其中：60kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线2组； 50kg/m钢轨7号5m间距交叉渡线1组）；疏散平台的制作及安装等。全线共设置三处铺轨基地，由西向东分别为沙万铺轨基地、十陵铺轨基地、西河停车场铺轨基地，为满足施工要求以及方便施工，我部在十陵铺轨基地设立4号线二期工程轨道工程2标项目部。2.1 工程范围及主要工程量成都地铁4号线二期工程轨道工程施工2标包含全线正线及其辅助线、联络线和车辆段轨道工程、线路信号
8、标志安装、车挡及轨道附属设施安装等。正线设计起迄里程：ZDK36+198ZDK46000(左线) YDK35+467YDK46000（右线）车辆段出入段线起迄里程：RCK0+000RCK0+713.562；RRK0+000RRK0+731.797。施工内容包括从轨道工程施工前期准备、铺轨基地筹建、轨道材料物资采购、道床施工、铺轨与铺道岔、无缝线路施工、线路标志及信号标志施工、车挡安装、线路有关工程施工、各部分工程的备品备料、到竣工交验的全过程。2.2 主要工程数量序号工程项目单位数量备注一正线部分1轨道铺设1.1地下普通短枕式整体道床（DZ扣件）km15.0231.2普通短枕式整体道床（双层非
9、线性减振扣件）km1.5051.3地下线梯形轨道整体道床km0.831.4钢弹簧浮置板道床（DZ扣件）km0.81.5路基段无砟整体道床（DZ扣件）km0.3261.6路基段有砟整体道床（弹条型扣件）km2.8971.7高架桥普通短枕式整体道床（DZ扣件）km1.3212道岔铺设2.160kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔（合成枕、整体道床）组142.260kg/m钢轨9号曲线尖轨5m间距交叉渡线（合成枕、整体道床）组23道床铺设3.1整体道床混凝土C35m320345.13.2浮置板道床混凝土C40m33082.43.3基底混凝土C35m33443.14钢筋制安4.1整体道床钢筋制安（HPB3
10、00）t39.14.2浮置板道床钢筋制安HRB400t1200.15轨道附属工程5.1线路备品备件项15.2线路及信号标志（正线、辅助线）项15.3杂散电流防护相关项15.4线下基础相关项15.5排水相关项15.6浮置板地段相邻地段附属工程项15.7挡车器及钢轨涂油器项15.8铺轨基地个15.9疏散平台制安项1二西河停车场1轨道铺设1.1碎石道床轨道铺设km3.2811.2整体道床轨道铺设km3.0292道岔铺设2.150kg/m钢轨7号单开道岔（混凝土枕、碎石道床）组172.250kg/m钢轨7号5.0m间距交叉渡线（混凝土枕、碎石道床）组13道床铺设3.1整体道床混凝土C40m33706.
11、93.2整体道床混凝土C35m303.3底座混凝土C25m3303.4一级道碴m36325.33.5底碴m369.94钢筋制安4.1整体道床钢筋制安（HRB400）t93.95轨道附属工程5.1车场线线路及信号标志项15.2道口项15.3车场线轨道常备材料项15.4车挡处405.5车场线其他工程项15.6过轨管线项12.3 主要技术标准1）轨距：直线地段1435mm，小半径曲线地段按规定加宽。曲线地段轨距加宽值曲线半径（m）加宽值（mm）轨距（mm）B型车B型车200R15051440150R100101445轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2，困
12、难地段不应大于3。2）轨底坡：1/40，但在无轨底坡的道岔间不足50m的地段不设轨底坡。3）车辆参数：B型车，轴重14t，车辆固定轴距2.3m，定距12.6m。4）列车长度：6节编组，全长118m。5）正线设计最高行车速度为80km/h。6）钢轨：正线及辅助线、联络线、试车线采用60kg/m钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，60kg/m钢轨与50kg/m钢联结采用6050异型轨。7）轨枕及扣件：库外线碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件；车场线整体道床采用CZ型扣件，碎石道床采用混凝土枕及弹条I型扣件。8）道床正线及辅助线、联络线、出入线：地下线采用整体道床，库外线采用碎石道床，与轨枕中部顶面平
13、齐。道床采用单层道砟。库内线采用短轨枕式整体道床。9）道岔正线及辅助线、联络线、试车线：采用60kg/m钢轨9号道岔及渡线。一般车场线采用50kg/m钢轨7号道岔及渡线。10）无缝线路正线直线及半径200m的曲线的整体道床地段、半径400m曲线的碎石道床地段，以及长度1000m的试车线均铺设区间温度应力式无缝线路。11）轨道高度圆形盾构隧道：一般整体道床地段760mm；钢弹簧浮置板及梯形轨枕减振地段840mm；矩形隧道：一般整体道床580mm；钢弹簧浮置板减振地段900mm;梯形轨枕减振地段650mm；路基段：普通整体道床880mm；高架桥：普通整体道床520mm; 出入线、联络线、试车线地面线有碴道床：双层碎石道床840mm；单层碎石道床740mm；库外车场线有碴道床：620mm；库内线宽轨枕碎石道床：625mm；
