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1、爱岗敬业 安全行车 矢志不渝 -驾驶技术专业总结一九九九年至今，本人从事汽车驾驶、汽车维修、车辆节能管理等工作。自从事驾驶工作以来，所驾驶过的车型较多。既有汽油车、亦有柴油车；既开小轿车，也开过大客车。驾龄已15年。在单位领导的关怀和支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。 干一行、爱一行、专一行，是我的兴趣和目标；本着利人利已和爱岗敬业的原则，我一直努力追求：道路交通法律法规精学以用，驾驶技术要技精于专；维修技能要精益求精；安全措施要防范在先。在本职工作中，牢牢地把握方向，一路成长。现对本人汽车驾驶工作作如下总结。一、认真学习交通法律法规要做
2、一名合格的驾驶员必须要加强学习，提高个人素养，熟悉交通法律法规。道路交通管理条例和现在的交通法都是道路交通的行为准则。本人从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到互相提醒、互相提高的作用。二、坚持安全第一的原则做为一名汽车驾驶员,要始终如一的坚持安全第一的原则，只有牢固树立安全意识，做好恶劣气候，复杂道路和城市特殊环境下的安全行车预防措
3、施、才能获得汽车运行的“通行证”。坚决要求做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外.平时工作始终保持责任心和安全感,在工作中保持一个清醒的头脑,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止
4、任何事故的发生,保证安全行车.行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全. 正是自己一直坚持把安全放在第一位，十多年来自己从未出现一起安全责任事故。截至目前安全行驶里程已超过40万公里。三、爱岗敬业，干好本职工作热爱本职工作，忠于职守，尽职尽责。我对于自己的本职工作有着强烈的责任心，始终能够热忱地、自觉地投入工作。日常遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。我首先能够明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，其次始终坚持个人利益服从公司利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，也要圆满地完成任务。
5、平时更是明白车辆形象也是公司的一份形象，我始终能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作特殊性,所以干一行爱一行,对外树立公司的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作.四、爱车如已，注重车辆维护保养 作为一名驾驶员，我认为只有正确操作和使用车辆，会保养、懂维修和及时排除运行故障，爱车如己，才能开出一部“长寿车”。 为此，我认真学习道路交通安全法规和汽车构造及驾、保、修理论知识，自费订阅汽车之友、汽车驾驶与维修杂志，经常购买相关专业书籍，还上网查
6、找汽车的维护资料。利用进厂保修时机，拜师求艺，钻研技术，结合实际问题能独立完成日常的维修项目。 认真执行汽车维护规程。运用“看、听、嗅、模”等方法，经常检查车况，定期保养并及时查找隐患、排除故障。当好汽车的“保姆”，开车上路才能得心应手。比如有的人认为车辆除了换“三滤”、机油、刹车片和火花塞，就没什么可保养的。其实在行驶过程中，技术状况时刻都在变化，有些隐患凭感觉是无法知道的。许多零部件都有限定的使用寿命，因此到期保养时必须更换。通过对汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即报告，送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，
7、也提高了车辆运用的费效比。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己一样。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，用自己的良好表现赢得了领导和同事的认可。五、注意汽车新技术理论的学习随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在驾驶员技师培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，本人在培训过程中更加认真刻苦，上课认真听
8、讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识学懂学透。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握得更加牢固。通过自己的努力，在汽车驾驶员技师培训考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了更多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。六、合理操作，节约燃油现在汽车已进入平常家庭，汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。工作中发现，有的驾驶员驾驶的车辆非常节油，有的却比较亏油。为此，本人向车队队长杨晓远师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。比如，弯道行
9、驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。在工作中，通过向经验丰富的同事请教和亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，降低油耗。正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。驾驶汽车是一项特殊而又神圣的职业，不仅仅是个人的职责，更肩负公司全局的利益，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术各方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为公司的发展做出自己应尽的贡献！
