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1、主井绞车房管理制度第一节 提升绞车的完好标准一、 检查项目：螺栓、螺母被帽、垫口圈、开口销护（置）罩完好标准，完整坚固。二、 检查滚筒完好标准：无焊裂纹及变形，镏钉键不松动，活滚筒离合盖和定位机械灵活可靠，衬套润滑良好，滚筒衬木磨损后，螺距栓劲小于5MM滚筒钢丝绳的固定和绳子符合煤矿安全规程规定。三、 检查减速器完好标准：1. 罐轮胶合面沿齿长小于50%，沿齿面不小于40%齿厚，磨损不得超过厚齿源的15%，齿面剥削不得超过牙齿有效面积的25%；2. 油质合格，不漏油；3. 运行中无导向。四、 检查联轴器完好标准：1. 螺形弹簧厚度，磨损不得超过10%；2. 径向同心度位移误差0.15mm；备注
2、：记录有效期为一年。五、 检查轴承安好标准：3. 主轴及减速箱的水平偏差不超过U2；4. 轴无裂纹及剥落；5. 润滑油的配合间隙不超过下表规定，单位mm。轴颈直径：50-80 80120 120180 180260 260360360500 500600 600700 最大间隙：0.20 0.24 0.30 0.38 0.45 0.55 0.65 0.75 转数（转/分）： 750 600 500及以下；6. 轴承最大振幅不得超过下表规定：允许振幅（mm）0.12 0.16 0.20；7. 滑动轴承温度不得超过65，滚动轴承不得超过75；8. 轴和下接触应符合规定，轴颈直径触弧面（300不小于
3、轴长3/4、90-120）（300不小于轴长2/3、60-90）六、 检查制动系统完好标准：9. 制动系统传动件灵活、可靠，各销轴不松旷、不缺油。10. 闸轮无磨损和变形，闸和闸轮接触严密松闸厚间隙盘形闸大于2mm，闸的工作行程不超过全行程的3/4。11. 油压制动系统不漏油。12. 盘形闸的液压系统要求：（1）液压管路不漏油；（2）最大压力能充分松闸，残压不超过7kg/cm；（3）液压站与操作手柄位置要一致，制动装置的实验符合煤矿安全规程规定。备注：闸轮表面勾紧不超过1.5mm，勾宽点和不超过闸轮有效宽度的10%；闸轮随圆度偏摆不小于1mm；实验记录有效期为一年。七、 深度指示器与安全保护装
4、置完好标准：13. 深度指示正常，指针行程不小于全行程的3/4。松绳和闸磨损，有过卷过速限速及制动脚开关，低电压过流油油压换线器和栅栏门保护锁，减速警铃等安全装置，并齐全准确可靠。14. 整定记录有效期一年。八、 润滑系统完好标准：润滑系统油质合格，测量适当油压正常，油路顺畅，油圈转动灵活各部件不漏油。九、 信号仪表完备15. 信号声光具备，清晰可靠，能与信号工联络，应用电话和传话筒。16. 电流表、电压表、压力表、温度计齐全，批示准确，定时检查。17. 检查期不超过一年。十、 电气完好标准：18. 电动机高压开关柜应符合完好标准，高压换向器与磁力站触头接触良好，不漏电，销弧装置齐全完整无裂纹
5、。19. 继电保护装置定期检验准确可靠，电阻器接触良好，不冒火，接地良好。十一、整洁资料设备与机房保持清洁，工具与备件存放整齐，有煤矿安全规程规定的文件和检查检修记录。第二节 主提升绞车机电设备维护保养职责一、班检(每班一次)由当班绞车工负责对绞车进行强制检查及维护保养，时间不少于15分钟，其职责如下。当班绞车工接班时应严格执行交接班制度，详细了解上一班绞车运行情况，并对绞车进行详细检查，存在问题必须立即处理，处理不了的故障必须汇报本队值班干部，要求派维修人员进行处理，故障不排除绞车严禁运行。详细检查绞车的操作机构是否动作灵敏可靠，操作台电流表、压力表指示是否准确，深度指示器指示是否准确，有无
6、异常。检查信号系统是否灵敏可靠，通讯是否完好、指示灯是否正确，双钩串车提升的绞车必须试验错码信号，是否灵敏准确，能否及时报警。检查液压站及相关管路、阀件有无漏液现象，制动闸是否动作可靠。对绞车进行试运行，一名绞车工操作，另一名绞车工观察绞车各部结构件、电器元件、缆线是否完好并符合规定，绞车运行时有无异常现象。目测钢丝绳有无断丝等异常现象，滚筒上面钢丝绳排列是否整齐，发现异常情况及时处理。二、例行保养（每天保养一次）由当班绞车工、包机组电钳工及包机组长共同进行维护保养，包机组长为负责人，除每班由当班绞车工严格执行班检内容外，每天早、中交接班利用12小时进行强制例行保养，其维护保养职责如下。检查设
7、备的操作机构是否动作可靠、指示信号是否灵敏准确、安全保护装置及安全防护装置是否完善可靠，查出问题及时处理。检查各机械部件外部紧固件及销轴是否紧固，有无松动现象，检查各电控部件外部紧固件、销轴及外接电器接线是否牢靠，有无松动、虚接、氧化等现象，各电器元件动作是否灵敏可靠，存在问题及时处理。检查减速器、液压站油液腔室内的油液油质、油量及润滑情况，油质不符合规定必须更换并按规定加注油液，油液不足时必须立即按规定补足。检查钢丝绳绳头在滚筒上的固定情况，滚筒衬垫是否贴紧在筒壳上，有无松动现象，钢丝绳排绳是否整齐，存在问题应立即处理。制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，有无漏油现象，各节点销轴有无损
8、坏或松旷现象，制动闸瓦间隙是否符合规定，闸路上是否有油污，制动是否灵敏可靠。深度指示器传动机构的各个部件是否完好、运转平稳，灵活可靠，指针是否指示准确。液压站工作压力是否稳定，压力表显示数值是否准确，油质、油量是否符合要求，液压系统是否有漏液现象。检查机房、硐室内及设备的照明装置是否完好，出现红、灭灯应立即更换。三、一级保养(每月保养一次)每月底由区队固定设备主管队干部全面负责，由电钳班长、设备包机电钳工组成维护保养小组进行维护保养，时间不少于3小时，其保养职责如下：制定一级保养计划，对例行保养无法进行维护保养的部件有重点、有针对性的实施维护保养,并做好维护保养记录。检查减速器、液压站的油质、
9、油量、是否符合规定，不符合规定的立即更换，油量不足的及时补足，检查清洗油液过滤器，检查各液压阀件的磨损情况，测定各部件动作是否灵敏可靠。检查操作机构各连接件是否完好，操作是否动作可靠。检查电器控制系统各部件及内部元件是否完好，有无损坏，氧化等不良隐患，各部位接线工艺是否符合规定，有无氧化等潜在隐患，发现问题立即更换。检查提升机传动联轴节有无错差、紧固件有无松动，并对联轴节进行找正。处理例行保养无法处理的问题。四、二级保养（每季保养一次）由机电运输部主管技术员现场跟班，区队行政队长全面负责，技术副队长负责编制相关技术措施并现场指导检修工作，电钳班长、设备包机电钳工组成维护保养小组进行维护保养，时
10、间不少于6小时，其保养职责如下：对有检修能力的设备部件进行解体检查，检查各部件的磨损情况,测定磨损值，发现磨损超限的必须更换。对电器部件进行详细检查，测定缆线、电动机等电器的绝缘电阻值。对电控柜的电器元件进行检查，检查零部件的动作灵敏度，各保护装置的整定值是否准确，不符合要求应及时处理。对绞车的减速器、液压站各油液腔室进行彻底清洗，过滤液压油或更换不符合要求的油液，对需注润滑脂的各部位及油杯进行注油。检查各缆线的接线工艺，更换不符合规定的缆线。处理一级保养无法处理的故障。第三节 主井绞车司机交接制度一、 交接班要按照巡回检查制度规定项目，认真进行检查。二、 交接班必须严格执行“七交”与“七不接
11、”。1. 交请当班的运输情况，交接不清不接。2. 交清设备故障的隐患，交接不清不接。3. 交清应处理而未处理的问题原因。4. 交清工具和材料配件情况数量不符不接。5. 交清设备和室内卫生打扫情况，不清洁不接。6. 交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写不接。7. 交班不交无证司机或喝酒和精神不正常的人，的那个班司机交待不清不接班。三、 交接班司机认为未按照规定进行交班时有权拒绝交班，及时向领导汇报。四、 符合交接班规定时，双方在交接班记录本上签字。五、 如交接班人不认真，接班后所发现和发生的一切问题均由接班人负责。第四节 绞车司机岗位责任制一、绞车司机必须持证上岗作业。二、严格执行运输安
12、全管理规定，与信号工、把钩工密切配合，做好运输安全管理工作。三、严格遵守劳动纪律、操作规程、交接班制度等有关规章制度，坚守岗位，精力集中，谨慎操作。四、熟悉掌握绞车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。五、了解本班生产任务，掌握现场作业环境。六、巡查本岗位设备、设施、发现隐患及时处理，不安全不生产。七、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。八、配合检修人员搞好本岗位设备的检修和验收。九、爱护设备，搞好环境卫生，认真交接班，做好记录。第五节 绞车司机操作规程一、认真进行接班检查，听从交接本班设备工作情况，下班认真填写工作记录、签名交班。如发现问题协同交
13、班者进行处理后接班。如无力解决故障，及时请大修工进行排除，交接班时提升容器必须停车在井口或者井底，不准停吊在井中交接班。二、集中注意力倾听信号，精心操作准确动向转，一手握主令操作手柄，一手握制动闸倾听信号指挥，认真做到按档次推动或者拉动控制手柄，同时将控制手柄松开，切去电阻力，开动绞车改变方向时，必须先停后变，待绞车停放后，方可改变方向，进行运转，回车时的速度不得超过电动机的额定转速，严格执行三慢（起钩、交中、落底）两快（交中、上、下）的操作方法，停车时先切断电源，操作制动手柄慢慢刹闸停车。三、绞车在运行中应严格注意：1. 深度指示器的减速信号，发响时应立即减速。2. 时刻注意电流表数值的变化
14、情况，如数值突然增加要立即停车。3. 静听井口传来的信号，有停车信号时立即停车。四、主绞车司机不得随时离开工作岗位，应对司机的工作进行监视，注意各种仪表的变化情况，倾听机械的生音是否正常，负责室内机械设备的清洁卫生。五、司机在操作中不能和任何人说话、不准抽烟、吃东西、更不准睡觉。六、绞车运行中发现下列情况，立即安全制动拉闸。1. 油压系失灵2. 失去电源时3. 制动系统有异常时4. 电流表摆动多大和钢丝绳晃动厉害时5. 机械部件磨坏严重有危险时6. 当钢丝绳有明显断丝超过规定时七、在拉闸时电动机要切断电源，发生紧急拉闸后，司机向领导报告，并做详细记录，在故障未排除之前，不准开车。八、司机离开工
15、作岗位时，必须切断电源时，把控制手柄停到中零位，在日常小修中，首先切断电源再进行操作，不准带电作业。第六节 钢丝绳管理制度为加强钢丝绳购置、使用、回收的全过程管理，保证钢丝绳安全可靠的使用，避免浪费，特制定此管理制度。一、供应科购置的新绳必须有出厂合格证，领用单位有权拒绝使用无合格证的钢丝绳，影响生产由供应科负责。二、钢丝绳使用前及使用中，机电队负责按规定取样后，到钢丝绳检测站检测。三、钢丝绳入库除认真保存合格证及相关手续外， 还应对实物进行妥善保存和维护，避免雨淋、风吹、而造成锈蚀，影响使用性能。四、钢丝绳悬挂前必须经过试验，合格后方可使用。五、提升钢丝绳必须保存有完整的原始资料（厂家合格证等）。六、升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂日起，每隔半年试验一次。七、升降物料用的钢丝绳，自悬挂之日起， 经一年进行第一次试验，以后每隔半年进行一次试验。八、提升钢丝绳每天必须进行一次慢速详细检查，速度不得大于0.3m/s。九、钢丝绳检查日报表，一式三份，由检查人填写，队值班人签字，自留一份、安监科、机运科各一份
