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1、目录1、工程概况22、挂篮拼装22.1挂篮整体设计图22.2挂篮的拼装22.3挂篮行走考前须知43、挂篮撤除53.1挂篮撤除施工组织63.2挂篮撤除步骤63.3施工方法64、资源配置124.1人员配置124.2设备资源配置125、平安保证措施135.1平安目标135.2危险源135.3高空作业平安保证措施135.4人身平安保证措施145.5施工现场平安用电措施155.6气焊、气割作业155.7施工机械平安保证措施16干家拱双线特大桥连续梁挂篮安装及撤除方案1、工程概况成渝客专干家拱双线特大桥DK69+333全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+40+56+40m连续梁+9-32m。并在
2、DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114，构造类型为双块式无砟轨道40+56+40m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区Ag0.1g，设计使用寿命为100年。由中建铁路建立*CYSG-2标工程部承建，连续梁处于21*24*墩间，起止桩号为：DK69+264.250DK69+401.700。根底设计为钻孔灌注桩根底，桩基为柱桩，其中22*、23*，为直径1.5m桩基， 22*桩长18m，23*桩长24.5m。下部构造设计为承台，空心墩身。22*、23*承台尺寸为10.5m15.3m3m。主墩下部构
3、造采用双线圆端型空心墩身， 22*墩高40.5m，23*墩高为38.5m。上部构造设计为构造形式为40+56+40m挂蓝现浇连续箱梁。2、挂篮拼装2.1挂篮整体设计图2.2挂篮的拼装测量放线测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。铺设挂篮轨道钢枕先按图纸将走行轨道线和端头线放出，并做标记。随后进展铺沙找平，将走行轨按图纸上的顺序放好，轨道分为高侧和低侧，安装时必须按照图纸要求安放，不得放反。2.2.3挂篮轨道钢枕锚固轨枕安装好后，在轨枕上铺设行走轨道，利用0*块梁体竖向钢筋，用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固，间距50cm。2.2.4安装2*主梁，连接后锚行走小车。2.2.5安装后锚主梁，并锚固
4、好。2.2.6安装1*主梁，用高强度螺栓锚固好。2.2.7安装1*主梁，用高强度螺栓锚固好。2.2.8安装上后横梁及立柱支座，用高强螺栓连接锚固好。安装后横梁。2.2.9安装立柱及系杆。2.2.10安装主桁后拉杆。1安装主桁前拉杆。2安装上前横梁,并连接上吊带并在主梁1和前上横梁安装好工作护栏。3安装后下横梁,并与后上横梁用吊带连接好。安装前下横梁,并与前上横梁用吊带连接好。4安装底纵梁,铺设底模。5安装侧模，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后与侧模支架焊接。6专人检查轨道，主桁是否垫平，垫稳。调整所有吊带标高并预紧。对挂篮进展预压，重新调好标高，绑底板钢筋，腹板钢筋。安装模。2.3挂篮行走考前须知
5、在每一梁段混凝土浇注及预应力拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进展施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：首先时将模板整体下降到一定高度，和混凝土脱离，挂篮后结点进展锚固转换，将上拔力转给后锚小车。具体措施是把底模系统和侧模的拉杆松开一定的距离，把侧模和模的轮杆、丝杠取掉并把组合模板减低高度。随后把前后吊带吊杆均匀交替往下降，同时后锚和后横梁的锚固也慢慢松掉，降至后行走轮和走行轨接触即构造去不负载即可。用葫芦把后托梁的两端挂在滑梁上，把后吊带和外后吊杆全部取掉。用特制的后滑梁架将模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。用导链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及模滑梁一起向前移动，直至下
6、一梁段位置。挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进展锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。移到位后的安装同上梁段混凝土浇注及预应力拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。挂篮行走时，外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证构造稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为平安起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。3、挂篮撤除单只挂篮各组成局部重量，见表1：表1 挂篮材料重量统计表单只挂篮序号名 称总重Kg备注1主梁11480.2分解撤除2主梁21243.4分解撤除3立柱1229
7、分解撤除4后横梁1433.2分解撤除5立柱连接支座222.96后系杆507.77后锚连接梁784.28侧模1*415.89侧模2*999.410高侧侧模3*1788411低侧侧模3*1749.612挂篮侧1*-1184.513挂篮侧2*-1436.814挂篮侧3*-3789.615挂篮侧3*-1772.716侧模支架35017底模板738.318模顶板567.419轨道梁78520吊带5053.1挂篮撤除施工组织本桥连续梁因跨成渝高速公路施工，中跨两套挂篮设置了防护外架及防护底棚，导致中跨合拢施工至7*梁段时两端挂篮发生冲突。根据现场实际施工情况，2*挂篮向前移动一个节段至7节段，3*挂篮施工
8、完毕后退至6*梁段，待7*跨合拢段施工完成后同2*挂篮一起，退至高速公路围以外与边跨挂篮一同撤除。21*墩和22*墩1*挂篮和4*挂篮待边跨合拢并完成所以桥梁施工后直接在边跨段撤除。3.2挂篮撤除步骤第一步：7*梁段施工完毕，撤除挂篮模，2*挂篮退至22墩1*梁段；3*挂篮退至23墩1*梁段， 此时挂篮均在高速公路外侧，待完成桥梁体系转换后直接撤除。第二步：22*墩1*挂篮走行至21墩9*梁段，23*墩4*挂篮走行至24墩9*梁段，完成9*边跨现浇并完成桥梁体系转换后撤除1和4*挂篮；3.3施工方法1施工准备 在挂篮模撤除或到退前，确保已完成梁体纵向、横向及竖向预应力拉、孔道压浆及封锚施工。
9、挂篮模已撤除，侧模及底模脱离梁体，中跨侧挂篮端部的防护棚已撤除。 挂篮前后横梁最外侧4根 32mm精轧螺纹钢吊点连接结实，同时每个吊点使用10t手动葫芦做保险，以确保平安。 除挂篮前横梁外侧2个精轧螺纹钢吊带以及挂篮吊架外侧2个精轧螺纹钢吊带外，其余锚固精轧螺纹钢及钢吊带全部撤除。 轨道垫枕铺设，每50cm一个，位置准确，均需垫实。 挂篮走行轨道严格按照设计要求铺设，轨道各向误差在2mm之，外表平顺，接口光滑。 推动主桁行进的千斤顶安装完毕，安排专人逐一将所有轨道锚固螺母再拧紧一遍，并检查连接器。2中跨挂篮端部防护棚撤除 连续梁跨越成渝高速公路，为了保证道路通行平安，施工时在挂篮端部设置了防护
10、棚，防护棚由钢管搭设而成，并悬挂了密目网。挂篮移动前需要撤除端部的防护棚，具体步骤如下：首先要对成渝高速公路进展交通疏导，防止小型物件掉落至路面，砸坏行驶车辆。人工撤除密目网，撤除的密目网及铁丝网集中放置在箱梁顶面，最后利用塔吊吊至地面，不得随意丢弃。 撤除钢管支架，由上往下依次撤除剪刀撑、横杆，然后撤除立杆，撤除的钢管人工配合塔吊吊至箱梁顶面，最后吊至地面集中堆放。3模撤除由于挂篮模影响挂篮倒退，因此在完成连续梁7*梁段施工后即可撤除挂篮模。挂篮模撤除时，先进展滑梁撤除，滑梁按常规撤除作业进展；模板需进展分解，然后完成撤除；滑梁及模板利用人工及倒链拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。4挂篮后退
11、利用设置在前横梁及挂篮吊架两侧的倒链临时吊挂底模平台，然后松开外侧前后吊带慢慢下落托梁及底模平台，使底模平台脱离梁体，施工过程中要悬挂保险钢丝绳。 在梁体两侧前后托梁上纵向设一根I32工字钢作为扁担，利用倒链松开外滑梁锚固精轧螺纹钢，使侧模落在I32扁担上；同时用I16工字钢打竖向支撑，一端焊接在侧模骨架上，一段焊接在底篮纵梁上；为了防止侧模发生倾覆，在前横梁及挂篮吊架处各设一个倒链或钢丝绳在侧模骨架上，如图1。图1 移动前挂篮侧模固定示意图 倒铺轨道，轨道下的轨枕要垫实，轨道上外表平顺，接口光滑。 松开挂篮后锚固点，将倾覆力传给轨道，利用2台24t液压千斤顶推动挂篮后退，将底模、主桁系统及外
12、侧模一起移动至高速公路围外预定位置3*梁段，其它按挂篮前行操作步骤倒退行走即可。 行走时，需注意挂篮两榀主桁架均匀、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具体操作时，可在左右轨道上每隔10cm做标记，行走过程中加强观察，假设挂篮两榀主桁架不同步，前后相差20mm，应使用千斤顶顶推纠正。5挂篮撤除挂篮移动至预订位置后，需分块撤除，具体如下： 固定侧模利用倒链及钢丝绳通过箱梁翼缘板预留的锚点孔洞，将挂篮侧模锁定在梁体两侧。 撤除底模平台利用悬挂在前横梁及挂篮吊架两侧的四台10t倒链起吊底模平台，同时，各吊点附挂1根18.5mm钢丝绳做保险装置；专人指挥4台倒链同时起落，倒链设定下落行程完毕后，
13、收紧保险钢丝绳，底模平台改由4根钢丝绳临时吊挂；松开倒链，重新设置新行程并连接结实；松开保险钢丝绳利用倒链继续下落底模平台；重复上述过程，直至底模平台平稳落在下方的场地上，如图2。图2挂篮底模平台撤除示意图 侧模撤除用吊车吊住侧模，确认稳定后，撤除侧模固定吊具，外滑梁落于侧模骨架上，并进展临时锁定；安排专人指挥吊车依次将两个侧模吊至地面。 主桁架撤除底模平台及侧模撤除完毕后，将主桁架在梁面分解撤除。两榀主桁先用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒；然后撤除两榀主桁间的门架横连及两侧挂篮吊架；最后将主桁架按照安装的反向顺序分解；按照撤除的先后顺序将分解的门架横连、挂篮吊架及主桁架
14、吊至地面。6施工考前须知中跨挂篮防护棚撤除时，施工人员必须系平安带；每人配一工具袋，扳手等施工用具必须装在袋子里面，不得挂在支架上；撤除的扣件集中放置在箱梁顶面，不得随意丢弃。挂篮后退及撤除时选在晴朗无风天气。轨道锚固精轧螺纹钢需上紧螺帽，长度不够的需用连接器接长。轨道铺设需平整，两轨道高差不得大于2mm；同时需去除轨道面上的杂物，并涂抹黄油。挂篮移动过程中，需同步、均匀前移，走行速度不大于10cm/min；同时加强观察，假设挂篮两榀主桁架不同步，前后相差20mm，需采用千斤顶顶推纠正。挂篮底模撤除时，四台倒链要求同时上升或下降，并安排专人指挥盯控。侧模撤除时，要有专人指挥吊车，箱梁顶面安排一人查看模板是否脱离梁体；必要时地面安排两人用绳索调整模板状态，防止发生碰撞。主桁架撤除时，必须使用钢丝绳或倒链将主桁架临时固定，防止倾倒。4、资源配置4.1人员配置根据现场实际情况，施工配备8名管理人员、29名作业人员，具体见表2：表2 劳动力配备表序号工种人数工作职责1领工员1负责工地现场2技术员1负责现场技术指导3平安员1负责施工现场平安4电工1动力、照明线路架设及维修5机修工1机械设备维修、保养6模板工16模板撤除等7起重工2模
