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1、1、主要用途2、桥式起重机的基本构造3、桥式起重机的通用零部件4、桥式起重机的润滑5、桥式起重机的检修周期、检修项目6、桥式起重机的检修内容及判定质量标准7、桥式起重机的试运转8、桥式起重机的常见故障及排除方法9、桥式起重机的通用零部件报废标准1、总则本标准适用于克什克腾煤制气项目电动双梁桥式起重机的检修。2、主要用途桥式起重机是一种横跨于厂房上空轨道上运行的起重机。桥式吊钩起重机用吊钩作 取物装置，适于一般工矿企业的车间、仓库的固跨内作装卸吊运工作。3、桥式起重机的基本构造桥式起重机的基本构造是由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组 成。3.1桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和
2、两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁 刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必 须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值 允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生的弹性变形以 减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受 力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所 的垂直方向的载荷。3.2大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置 主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部
3、件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。3.3小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。3.4起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的 驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证 工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限 位位置。3.5小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集 中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。3.6安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机 构设有安全防护装置。
4、常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限 制制器等O3、桥式起重机的主要零部件3.1吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故 和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。3.1.1吊钩的分类与构造：根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩制 造和使用方便，常用于起吊轻物；双钩用于起吊重量较大的物件。一般锻造单钩主要用 于起吊30T以下的起重机，双钩用于起吊50T100T的起重机；片状单钩用于起吊75T 350T，双钩用于起吊100T以上的起重机。吊钩钩身截面形状有圆形、方形、梯形和“T”字形。按受力情
5、况分析，“T”字形截 面最合理，但锻造工艺复杂，梯形截面受力较合理，锻造容易，矩形（方形）截面只用 于片状吊钩，断面的承载能力得不到充分利用，较笨重，圆形截面只用于小型吊钩。锻造吊钩的尾部常用三角螺纹，其应力集中严重，容易在裂纹处断裂。因此大型吊 钩尾部多采用梯形或锯齿形螺纹。3.1.2吊钩组：吊钩组就是吊钩与滑轮组动滑轮的组合体，有长型和短型两种吊钩组。随着起重量 的不同，零件的尺寸和工作滑轮的数目也不一样。通常起重量越大，滑轮的数目越多， 这样可以使单根钢丝绳承受的拉力不大，钢丝绳的直径也就选的不必太粗，相应的零部 件也可以减小。3.1.3吊钩组的损环形式：吊钩组在使用中，从外观可见到的损
6、环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。 钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开 得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司 机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上 天”，使滑轮损环。吊钩组中不易发生的隐患，常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽 处，因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔 细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓，或其它
7、连接方式的零件是否有松脱或被 切断的情况，防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况，必要 时涂抹润滑脂。绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得破裂，应经常检查，及时消除灰尘，潮湿后 应立即烘干。应定期向润滑点和铰接点加润滑脂，吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。3.1.4吊钩组的检查：项目检查时间与方法吊钩回转状态定期用手转动，应轻巧灵活防脱钩装置用手检验，确认可靠滑轮应有防护罩，转动时应无异常声响螺栓、销定期检查，应无松动脱落危险断面磨损检查不超过原尺寸的10%（6个月检查一次）裂纹半年进行一次磁粉控伤吊钩开口度及时检查，不能超过原尺寸的5%螺纹卸去螺母，检查有无裂纹轴承及轴瓦
8、不得有裂纹和严重磨损3.1.5钢丝绳的用途及构造钢丝绳是起重机械的重要零件之一，它具有强度高，挠性好，自重轻，运行平稳，极少 突然断裂等优点，因而广泛用于起重机的起升机构、变幅机构、牵引机构，也可用于旋 转机构，它还用作捆绑物体的司索绳，桅杆起重机的张紧绳，缆索起重机和架空索道的 牵引绳、承载绳等。因起重用钢丝绳子要有很高的强度和韧性，所以常采用含磷、硫低的优质碳素钢冷拨成 丝，在拨制过程中经反复热处理和拨制得到适应起重机用在14001700N/mm2之间的强度， 直径为0.22.0 mm的优质钢丝，再将其捻制成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳，绳芯 是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳
9、股的作用，并可用作贮存润滑油和增加 钢丝绳的挠性。3.1.6钢丝绳的选择和使用（1）钢丝绳的选用：起重钢丝绳选用应考虑使用环境和场合及作业的频繁程度，一般来说，起重钢丝 绳应有较好的韧性。绕经滑轮和卷筒的钢丝绳应优先选用线接触钢丝绳，在有酸碱等腐蚀环境中应选 用镀锌钢丝绳。在高温环境中使用的钢丝绳，以选用石棉芯或金属芯钢丝绳为宜。为了使起吊的工作平稳，不发生打转现象，一般采用交互捻（反捻）钢丝绳。为了保证钢丝绳有一定的寿命，应根据机构的工作级别和用途，正确选用钢丝绳 的安全系数。根据起重机设计规范（GB3811-83），钢丝绳直径可根据最大工作静力计算；d=cs 式中d钢丝绳最小直径（mm）c
10、选择系数（mm/N）s钢丝绳最大静拉力（N）（2）钢丝绳的润滑保养延长钢丝绳寿命的方法是使用钢丝绳麻心脂（。/SY115265）来润滑钢丝绳。将麻 芯脂加热到80100C，将需要润滑的钢丝绳洗净盘好，浸入其中泡至饱和，这样能使润 滑脂浸透到绳芯内，当钢丝绳在工作时，油脂将从绳芯中渗溢到钢丝绳的缝隙中，以减 少钢丝间的磨损，同时绳外层也有了润滑脂，减轻了与卷筒或滑轮之间的磨损。这种方 法虽然麻烦，但对保养钢丝绳却非常有效，使用这种方法对钢丝绳进行润滑保养时，可 备用两套钢丝绳，一套在用，一套可从容地清洗、浸泡，这样就不会影响生产，用这种 方法润滑钢丝绳，外观洁净，很容易检查钢丝绳有无磨损。如果采
11、用往卷筒上抹润滑脂的方法，应选用规定的合格润滑脂，也有用油壶往钢丝 绳上浇淋稀油的，这些方法，外观看起来油脂很多，但只能解决一时的外层润滑，却解 决不了钢丝间的润滑。因此，钢丝绳寿命都很短，磨损严重时，两三个月就要更换一次 绳，又因外层油脂很多，对查看钢丝绳的磨损和断丝不利。经常吊运高温物件时，应用金属芯钢丝绳，钢丝绳要尽量不与煤粉、矿渣、沙子、 酸、碱等物接触，一但粘上这些东西应及时清除干净。(3) 钢丝绳的更换更换新钢丝绳时必须用原设计的型号、直径、公称抗拉强度及有合格证明的钢丝绳。 若只求直径相同而其它要求低于要求时，则钢丝绳寿命必然受影响。禁止使用没有合格证明的钢丝绳，如果钢丝绳直径与
12、原设计不符时，首先必须保证 与原设计有相等的总破断拉力，直径的上下差不得大于：直径在20mm以下的为1mm；直 径大于20 m的为1.5 mm。太粗会造成钢丝绳在卷筒上缠绕时相互摩擦而增强磨损。在更换或缠绕钢丝绳时，要注意不让钢丝绳打结，实践证明，凡打过结的钢丝绳， 在使用中打结处最易磨损和断丝。起升机构中禁止将两根钢丝绳接起来使用。3.1.7钢丝绳的维护钢丝绳的安全使用寿命，很大程度上决定于维护的好坏，因此，正确使用和维护钢丝绳 是项重要工作。一般应做到：(1) 钢丝绳是成盘包装出厂，打开原卷钢丝绳时，要按正确方法进行，不能造成扭曲 或打结。(2) 钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。(3
13、) 安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖拉，也不应绕在其他物体上，应防止划、 磨、碾压和过度弯曲。(4) 钢丝绳应保持良好的润滑状态。每月至少要润滑2次，先用钢丝刷子刷去钢丝绳 上的污物，并用煤油清洗，然后将加热到80r以上润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油 浸到绳芯里。润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢 丝绳。（5）对日常使用的钢丝绳，每天都应进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处 的检查，并作出安全性的判断。（6）领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格及原设计规 定的钢丝绳一致。（7）对钢丝绳应防止损坏、腐蚀，或其他物理原因、化学原因造成的性能降低。
14、3.1.8滑轮与滑轮组1滑轮 滑轮是起重机中的承装零件，主要作用是穿绕钢丝绳，按用途分可分为定滑 轮和动滑轮，动滑轮装在可上下移动的心轴上，通常与定滑轮一起组成滑轮组，达到省 力的目的，并使电动机的高速旋转与下下移动的心轴速度相适应。根据制造方法分可分 为：铸铁滑轮、铸钢滑轮、焊接滑轮、尼龙滑轮等。（1） 铸铁滑轮有灰铸铁（HT1533）滑轮和球墨铸铁（QT40 10）滑轮，灰铸铁滑轮工艺性能好，对钢丝绳磨损小，但易碎，多用于轻级、中级工作级别 中。球墨铸铁滑轮比灰铸铁滑轮的强度和冲击韧性高些，所以可用于重级别中。（2） 铸钢滑轮一般用ZG25II、ZG35II制造，有较高的强度和冲击韧性，但
15、工艺 性能稍差，由于表面较硬，对钢丝绳磨损较严重。多用于重级和特级的工作条件 中。（3）焊接滑轮 对于大尺寸（D800 mm）的滑轮多采用焊接滑轮，材料为A3钢。这 种滑轮与铸钢滑轮大致相同，但质量很轻，有的可减轻到1 /4左右。（4） 其它目前尼龙滑轮和铝合金滑轮在起重机上已有应用。尼龙滑轮轻而耐磨， 但强度较低，铝合金滑轮硬度低，对钢丝绳的磨损很小。滑轮绳槽截面形状和尺寸，对滑轮工作可靠性和钢丝绳的使用寿命有很大的影响， 绳槽底部的半径都应稍大于绳索的半径，以避免绳中卡住。要求槽壁表面光滑，不得有 毛刺。当绳索对绳槽中心平面稍有偏斜时也能正常工作，通常把绳槽的两壁做得稍有些 向外倾斜，两壁之间的夹角一般为4580。2滑轮组滑轮组由若干个动滑轮和定滑轮所组成，按构造形式来可分为单、双联滑轮组，按 功用可分为省力与增速滑轮组。在起重机上常用的是省力滑轮组，在桥式起重机上多用 双联滑轮组。滑轮组分动滑轮组和定滑轮组。起重机中的动滑轮组装在吊钩组中，而定滑轮组则 装在小车架上。除平衡滑轮外，其他滑轮都装有滚动轴承。为了小车布局的紧凑，定滑轮组多装没在小车架的下面，上边还设有防护罩，不易 观察，所以就要更加注意。必要时应把防护罩打开或从小车下边观察吊钩组在升降时， 各工作滑轮是否转动，滑轮轮缘是否破碎。定滑轮组在歪拉斜吊
