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1、目录第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分2第二章 施工方法5第三章 关键施工技术、工艺11第四章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案21第五章 施工进度计划35第六章 机械设备投入计划及检测设备37第七章 劳动力和材料投入计划及保证措施40第八章 质量控制43第九章 安全体系48第十章 施工平面布置51第十一章 工期保证53第十二章 其他应说明的事项56第十三章 施工组织设计附表61附表一 施工总体计划表62附表二 分项工程进度率计划（斜率图）63附表三 工程管理曲线64附表四 分项工程生产率和施工周期表65附表五 施工总平面图66附表六 劳动力计划表67第一章 总体概述：施工程
2、序总体设想及施工段划分第一节 工程概述本项目为东莞市东江梨川大桥工程。本项目起点为高埗莞潢路（与北五环快速路连接广园路），跨越高埗江城路、沿江大道后，向南延伸上跨中堂水道（东江南支流）、大王洲岛、东莞水道、东江大道，终点顺接东江大道与红川路。本项目是联接东莞市区与东江北部地区高埗镇和石碣镇的重要通道。东莞市东江梨川大桥工程第一标段由K0+000至K1+502（包括主线道路、引桥、中堂水道主桥、高埗立交、庆新路立交和庆新路延长线段，主线桥长1276.53m,其中跨中堂水道主桥为（95+168+95）m矮塔斜拉桥，桥长358m,引桥长918.53m，桥梁最大跨度168m；道路等级为一级公路双向四车
3、道（兼城市主干道双向六车道）。标准横断面2.6m人行道（0.6m为防撞等结构宽度）+11.5m车行道（0.5+3*3.5+0.5）+1-2m中央分隔带+11.5m车行道+2.6m人行道。除梨川大桥以外路基段均采用3米宽人行道。梨川大桥引桥起点K0+225.47，终点K1+502,全长12765.3cm.共34墩台。左幅桥跨：（30+3*31）+（3*30+27.5）+（34+33+30.5）+（31.4+35.6）+（95+168+95）+（3*31）+（5*30）+（3*30）+（3*30）+（3*30）；9#双柱式门架墩、20#双柱式方墩、21#、22#双柱式门架墩、23#三柱式方墩、24
4、#双柱式方墩及花瓶墩、33#双柱式方墩。右幅桥跨：（30+3*31）+（4*30）+（31.5+33+30.5）+（31.4+35.6）+（95+168+95）+（3*31）+（5*30）+（3*30）+（3*30）+（3*30），6#独柱方墩、8#双柱式方墩及花瓶墩、9#独柱方墩、20#双柱式方墩、21#、22#双柱式门架墩，23#、24#双柱式方墩，25#双柱式门架墩，26#三柱式门架墩，27#双柱式方墩及花瓶墩，33#双柱式方墩。第五联采用矮塔斜拉桥跨越中堂水道；其余各联均采用预应力砼连续箱梁。主桥墩身为带圆形的矩形墩。10#双柱式门架墩、2#、11#、19#双柱式方墩、12#、17#、
5、18#三柱式门架墩，其余各墩采用花瓶墩。桩基采用钻孔灌注桩共121根。第一、二、三联反里程方向，搭支架逐跨施工。第四、六联一次落架。第七、八联反里程方向，搭支架逐跨施工。第九、十联沿里程方向，搭支架逐跨施工。桩基121根+36根。第二节 施工程序总体设想及施工段划分一、施工程序总体设想我公司已组织了一批有多年路桥施工经验的工程师，对施工图纸、招标文件、补遗书等进行了深入的研究，结合对本项目所在位置及周边环境进行的实地考察，精心编制了本施工方案。1、本标段主要工程为高埗互通式立交、中堂水道大桥（低塔斜拉桥95+168+95m）、庆新路互通式立交，且施工难度和工程量大，我公司将加大投入保证在业主规
6、定的工期内完成合同内容。2、本标段重点工程为中堂水道大桥及其引桥，两个互通中桥梁及现浇梁也较多、路基及防护工程量大，而且工期短。3、路基土石方工程量不大，但要做好土石方调配工作。4、本标段路基防护工程量大，种类较多，施工时注意和路基施工的协调。5、工期目标：按招标文件要求，合同工期为913日历天，如我单位中标，计划于2011年5月6日开工，2013年9月30日完工，共879日历天，提前34日历天完工。6、质量目标：达到业主的有关规定和要求，争创东莞市样板工程。质量控制活动符合现行质量保证体系各种文件的规定，分部工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上，确保工程质量达到优良。7、
7、安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率控制在0.5以下。二、施工段划分接到中标通知书后，我们立即按项目特点组建成项目经理部，作为现场管理机构。项目经理部设项目经理、总工各一人，下设六部（工程管理部、安全技术部、质量监察部、计划经营部、财务部、设备物资部）二室（医疗急救室、项目管理办公室）和六个施工队（桥梁施工一队、桥梁施工二队、桥梁施工三队、路基施工队、路面施工队、综合施工队），其中工程管理部下设工程技术室、工程调度室、资料管理室、中心试验室和测量队。根据本标段工程的结构特点和工程量的分布情况，将本项目分为3个作业区，具体安排如下表：作业区工作内容
8、专业队（组）一区高埗互通式立交内所有工程路面施工队桥梁施工一队各施工队根据实际需要组建相应的专业组。路基施工队第一分队综合施工队第一分队二区中堂水道大桥内所有工程桥梁施工二队三区庆新路互通式立交内所有工程桥梁施工三队路基施工队第二分队综合施工队第二分队第二章 施工方法第一节 总体施工方案总体布置方针按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，相对独立地组织桥梁桩基、承台、立柱及附属结构等工程施工，统筹计划安排、突出难点工程施工、力争交通顺畅、确保优质工程，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。主要工程的施工顺序：路基工程（测量放线清除表土土方开挖路基填筑路基排水及防护）；
9、路面工程（一般路基段：垫层底基层基层透层下封层下面层粘层中面层粘层上面层；桥面铺装：防水层中面层粘层上面层）；桥梁工程（测量放线桩基验桩承台墩柱、盖梁现浇箱梁其它附属工程）。第二节 路基工程施工方法本标段路基工程包括清理与掘除、路基处治、路基挖方、路基填筑、排水沟、边坡防护等工程项目，设计有路基挖方48260m3（包括非适用材料及淤泥）， 填方138098m3（包括结构物台背回填）。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通原有沟渠，确保排水畅通。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，须做试验段
10、，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。一、路基开挖施工（一）、土方路基开挖施工1、土方开挖施工顺序:测量放线设置截水沟挖掘机开挖挖掘机、装载机装料自卸车运输人工整修边坡施作坡面防护。2、土方开挖施工技术土方路基开挖，根据本段挖方路堑的深度和纵向长度，采用分层纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。对路基段内土体主要用挖掘机、装载机挖装，配合15T自卸汽调运。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时采用平地机配合其它机械作业。二、路基填筑施工路基填方采用水平分
11、层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。三、构造物两侧路基处理为了减少构造物两侧路基产生不均匀沉降，而造成的桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。1、回填时必须分层填筑，两侧对称进行，每层厚度不得大于15cm。回填过程中应顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外围渗透，影响回填质量。2、检测含水量是否合适，过湿或过干均应翻晾或补充水分，保证在最佳含水量的情况下开始碾压。碾压应采用重型压路机静压，靠近台背处严禁强振碾压，以防损坏构造物，压实不到的地方用气夯或电夯夯实到要求的密实度
12、。3、为确保构造物回填的工程质量，必须加强回填压实的检测，其检测频率均为每层不少于46点。四、土工格栅施工（1）土工格栅严格按图纸要求选用，使用前25天把选定使用的样品送到业主指定的中心试验室检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。（2）平整压实下承层，下承层平整度2cm，土工格栅沿路基横向全断面铺设，土工格栅直铺至沟侧，宽度不足时可搭接，接缝不设在边坡处，尽量设在路基中间，且土工格栅上下层接缝错开至少不小于50cm。（3）土工格栅采用10钢筋弯制的U型钉锚固在原状土中，锚固段长度不小于1米,锚钉长度不小于30厘米。（4）土工格栅铺设时应拉直平顺，紧贴下承层，无皱折
13、和损坏，填料中不得有尖石等物，且最大粒径不得大于6cm，以防刺穿土工格栅。（5）土工格栅铺好后立即进行填土施工（阳光直接暴晒不能超过24小时），避免被阳光照射时间过长，影响其性能和质量。五、路基排水工程施工本合同段路基排水工程主要有市政排水管等，施工遵循相应规范进行。第三节 路面工程施工方法一、底基层、基层施工水泥稳定碎石基层混合料采用商品料，采用混合料摊铺机摊铺，在施工前通过试验路段确定各项施工参数及施工工艺。自卸汽车运输混合料到现场，摊铺机按设计和规范分层摊铺，振动压路机和轮胎压路机组合碾压，覆盖无纺布饱水养生不少于7天。二、普通混凝土面板 本标段C35的厚度26cm的砼面板由于摊铺面积较
14、小，主要采用人工摊铺，用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。施工工艺流程施工准备测量放样检查处理基层支立模板配筋摊铺砼振捣拉毛养生拆模切缝填缝三、沥青混凝土路面1、混合料的拌制1）沥青混合料必须在沥青拌合厂（场、站）采用拌和机械拌制。2）沥青混合料可采用间歇式拌和或连续式拌和机拌制。3）集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。4）集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。2、混合料运输1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头。运料车的
15、运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3、混合料的摊铺1）摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。3）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。4）在雨季铺筑沥青路面时，应加强气象联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。4、沥青路面的压实及成型1）沥青混合料的初压初
