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1、沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段松树口大桥钻孔灌注桩施工方案编制： 审核： 审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目部二零一二年八月三十日一、编制依据（1）沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段工程招标文件。（2）现行的公路工程施工技术规范、验收标准和规程。（3）沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段工程施工设计图纸。（4）我部对现场的调查资料。（5）福建省高速公路标准化施工指南。（6）业主的其他正式文件。 二，工程概况 松树口大桥（K127+966-K 128+534），桥长568米，上部结构为14跨40米预应力砼连续斜交30度T梁，下部结构采用柱式墩配桩基，板凳台配桩基础
2、。大桥位于剥蚀丘陵间河谷地貌，山间谷地呈“U形”，横跨罗东溪，河宽约90m，平时其水量较小，水深约1-2m。桥址区上部主要为冲-洪积（Qal-pl）密实的卵石层及硬塑状的坡积土（Qdl），下伏基岩为燕山晚期花岗岩及其风化层。松树口大桥共68根桩基，其中3#-8#墩桩基位于河道中心及河滩边上（具体平面布置见图1），项目部拟采用冲孔灌注方式进行桩基施工，9#、10#墩桩基由于桩长较长，项目部也拟采用冲孔灌注方式施工。其余墩号桩基均处于陆地上，地质情况较好地下水较少，拟采用人工挖孔方式施工。松树口大桥桩基情况如下表所示。 表1 松树口大桥桩基情况一览表墩台号桩基数量桩径（m）桩长（m）施工方式仙游台
3、4+41.514*8人工挖孔1#2+22.020+19+18+20人工挖孔2#2+22.015*4人工挖孔3#2+22.215*4冲孔4#2+22.216*4冲孔5#2+22.216*4冲孔6#2+22.216*4冲孔7#2+22.220*4冲孔8#2+22.228*4冲孔9#2+22.235*4冲孔10#2+22.241*4冲孔11#2+22.227*4人工挖孔12#2+22.219*4人工挖孔13#2+22.023*4人工挖孔南安台4+41.527*8人工挖孔 图1 松树口大桥钻孔桩平面布置图三、工期计划工期：2012年 9月9开始，2013年1月9日结束。施工有效期为122天。四、人员配
4、置松树口大桥由项目部桥涵三队施工，其配有专门的钻孔桩队伍，该队现有 29人，技术、质量、安全、调度人员配备齐全，人员配置下图所示。表2 钻孔桩施工人员配置表序号现场人员组成单位数量任务1现场负责人人1现场组织，调度，协调，进度，计划2技术人员人1现场技术交底，检查落实按图施工，并负责资料填报，保管3质检员人1检测施工过程中每一道工序并使每到工序合格4安全员人1每道工序进行安全交底，并时刻检查落实。消除安全隐患5侧量组人2严格按图侧量放线，并协组挖孔人员固定每孔桩十字定工作6钻孔组 人12 负责灌注桩钻孔7驾驶员 人3钢筋笼吊装、泥浆及渣土排放 8钢筋班组人5负责钢筋笼制作9现场试验员人1负责现
5、场砼塌落度及试块的取样10电焊工人1负责现场临时焊接工作11电工人1负责现场临时用电五、机械设备配置 表3 已进场机械设备配置表序号设备名称规格型号单位实到进场日期技术状况拟用何处1挖掘机现代130台12012.5.30良好平场地2钻机及配套设备CK2500套42012.7.31良好钻孔4电焊机BX1-500台22012.7.31良好钢筋焊接5吊车25T辆12012.7.31良好钢筋笼吊放6钢筋笼运输车8T辆12012.6.30良好钢筋笼、护筒、钻机运输7混凝土运输车8m3辆62012.6.30良好砼运输8泥浆车5m3辆12012.7.31良好排放泥浆9风镐28台22012.6.30良好破除桩
6、头10空压机3.5 m3台12012.6.30良好破除桩头11潜水泵QS10-40-22台42012.7.31良好泥浆循环12渣土车8m3台12012.7.31良好弃运渣土六；施工准备工作及安排（1）因砼拌合站暂未施工完成，9月底前桩基灌注暂用商混，目前，商混配合比已经监理工程师审核同意使用。（2）桩基所用钢筋已全部进场并经检验全部合格。桩基所用搅拌站砼的石子、沙子、水泥等材料厂家及料源已定，目前正在陆续进场。（3）施工用水取自罗溪河中，水质经有关部门监定，各项指标均符合砼施工规范要求；松树大桥变压器已安装，场地内用电线路已经架设并已通电运行；施工便道借用当地农村道路根据实际情况改扩建，目前已
7、修筑完成，材料运输车、砼运输车等机械设备均能到达施工现场；本桥施工场地内已整平压实。（4）钻机及其配套设备、挖掘机、吊车等附属机械均按照要求进场，各机械均已进行了检查、维修、安装及调试运转，均运转正常，性能良好。（详见表3）。（5）施工所需的各工种施工人员及现场技术人员均已进场（详见表2），安全技术交底已完成。（6）现场施工组织机构已建立，项目部质量体系、安全体系均已建立责任已落实到人。（7）测量人员已用全站仪配合RTK利用三角控制测量网放出部分桩位，并报经监理工程师复核确认满足要求。便于后期施工，已根据十字线交点法埋置护桩；目前，桩位测量工作正在紧张进行中。（8）根据场地实际情况，针对钻孔桩
8、工点设置了泥浆循环池、沉淀池，避免泥浆直接排入河流污染环境。七、工序流程及施工工艺1、钻孔灌注桩施工工艺流程图2 钻孔灌注桩施工工艺流程图 2、施工方法及技术措施针对松树口大桥的32根钻孔桩基，项目部拟投入4台钻机进行冲孔施工。冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔。泥浆采用正循环系统，泥浆循环系统由出浆管、泥浆沉淀池、储浆池、泥浆泵、进浆管5大部分组成。钻孔过程中经常进行泥浆参数指标的测定并及时调整循环泥浆的指标。现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。（1）测量放样在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，测量人员放样出桥梁
9、中心桩及控制桩，并设置护桩，报经监理测量工程师检核后进入下一道工序。（2）埋设护筒松树口大桥位于浅水区，4#墩、5#墩位于河道中心、故采取筑岛的方式施工4#、5#墩桩基，筑岛施工平台高出罗东溪最高水位0.5m-1.0m,并做好防护工作，防止水流冲刷。其余冲孔桩基按一般情况冲孔施工。埋设护筒时顶端高出地下水位或孔外最高水位1.5-2.0m，处于旱地时，除上述要求外还应高出地面30cm，同时护筒内径应大于桩径30cm。护筒底端埋置时将护筒周围0.5-1.0m范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m以下,其埋置深度不小于1.5m。埋设护筒时先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm的圆坑，然后在坑
10、底填筑50cm左右的厚的粘性土，分层夯实整平，然后使护筒垂直就位，此后即在护筒周围对称均匀回填粘性土并夯实，夯填时要防止护筒倾斜或移位。护筒的平面位置偏差不得大于50mm，夯填与桩轴线的偏差不得大于1%。(3)冲击钻孔护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于20mm。开始应低锤密击，锤高0.40.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下34m后，才可加快速度，将锤提高至23.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击12m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击12m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒
11、浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工：粘土中钻进时，采用原土造浆；在较厚的砂层中钻进时，采用膨润土制备泥浆或在孔中投入粘土造浆，为使泥浆有较好的技术性能，适当掺加碳酸钠等分散剂，其掺量为加水量0.5%左右。同时，在钻孔过程中要定期对泥浆进行性能检测，不符合要求要进行及时调整，泥浆性能指标如下表所示。 表4 泥浆性能指标表使用情况泥浆性能指标比重粘度（s）含砂率（）胶体率（）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）酸碱度PH值护筒内1.11.31826496202.0810黏土1.11.21821496202.0810砂土1.21.351923495203.0811风化岩1.25
12、1.42025693202.0810清孔后1.031.11720298202.0810钻孔作业分班连续进行，交接班时交待钻进情况及下一班的注意事项。在整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m。同时在钻孔中心周边5m内不得同时冲击钻孔。混凝土灌注完成后24小时内不得在孔中心周边5m内进行冲击钻孔。以避免干扰混凝土的凝固。钻孔过程中应详细记录进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺等情况。每钻进2m，及地层变化处和接近设计终孔高程时应每0.5m处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内标明土类和高程保存，以供确定终孔高程 。钻孔后，应用测绳下挂0.
13、5kg重物测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。钻孔施工示意图如下图所示。 图3 钻孔施工示意图冲击实心锥D=1.21.6m钢护筒冲孔钻机（4）检孔钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径比桩基钢筋笼外径大10cm，长度约为孔径的5倍。每钻进5米左右或者通过易缩孔土层以及更换钻锥前都应进行检孔，当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或者拉紧时的钢丝绳偏离了护筒中心，应考虑可能发生了斜孔、弯孔或者缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，不得用钻锥修孔，以防卡钻。（5）终孔、清孔钻孔到设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm100cm）
