《雨花区大港路（楠竹路—火焰路）道路工程.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《雨花区大港路（楠竹路—火焰路）道路工程.doc（57页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 长沙市雨花区大港路（楠竹路火焰路）道路工程环境影响报告表建设项目基本情况项目名称雨花区大港路（楠竹路火焰路）道路工程建设单位长沙市雨花城市建设投资有限责任公司法人代表罗予武联系人罗予武通讯地址长沙市雨花区人民中路243号联系电话0731-85881484传真邮政编码410000建设地点长沙雨花区高桥片区内立项审批部门批准文号建 设 性 质新建行业类别及代号E4813市政道路工程建筑占地面积（m2）8557绿化面积（m2）560总投资(万元)1285.09其中：环保投资(万元)111.65环保投资占总投资比例8.68% 评价经费(万元)预投产日期2016年3月工程内容及规模1 项目建设背景城市
2、的快速发展，离不开城市交通的发展，城市交通问题，已成为影响我国大多数城市正常发展、市民和谐生活的一大顽症。随着经济的快速发展，长沙的城市发展和道路建设已具备相当规模，但人们生活水平不断提高，小汽车迅速进入家庭。由于人流、车流、物流大量增加导致路网车速下降，部分路段交通拥挤及停车场地缺乏问题等已很突出，城市经济的快速发展，需要城市基础设施建设为其提供坚实的基础保障，因此以城市总体规划为指导，加快城市基础设施和公共服务设施的投入，将不断提升城市形象，为城市经济注入持续快速发展的动力。本次项目大港路（楠竹路火焰路）位于长沙市雨花区高桥片区内，是长沙市总体路网规划中的一条南北向城市支路，本次设计段南起
3、楠竹路，北至火焰路，全长为514.579m，规划路幅宽度为16m。道路两厢主要为江河东澜湾楼盘开发用地及花桥村民用地，目前项目正在开发建设中，一期已基本完成主体建筑；同时，砂子塘东澜湾小学计划于今年9月份开学。根据现场踏勘，现状房屋密集，物流仓库较多，现状居民出入均是通过现状不规则的破损水泥路出入，路宽为35米，路幅内还存在摆摊的情况，交通出行非常不便，存在很大的消防安全隐患。因此，它的修建对完善该区域的路网结构，能有效地解决道路两厢新建楼盘的运营及现状居民的出入，保证学校学生正常出入，对该片区的开发具有特别重要的意义，及周边地区经济的发展具有重要意义。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共
4、和国环境影响评价法（2003年9月）、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号）的有关要求，本项目需办理环境影响评价手续。因此，长沙市雨花城市建设投资有限责任公司委托河南蓝森环保科技有限公司为“雨花区大港路（楠竹路火焰路）道路工程”编制环境影响报告表。我公司工作人员在详细踏勘周围环境，收集相关资料的基础上，依据国家和省市法律法规及环评导则要求编制了该项目的环境影响评价报告表。2 项目概况2.1线路走向本次项目大港路（楠竹路火焰路）位于长沙市雨花区高桥片区内，是长沙市总体路网规划中的一条南北向城市支路，本次设计段南起楠竹路，北至火焰路，全长为514.579m。道路沿线未跨越溪河，无桥梁，无涵
5、洞，两侧主要为道路两厢主要为江河东澜湾楼盘开发用地及花桥村民用地。2.2建设规模与技术标准本项目为新建道路工程，路线全长约514.579m，设计速度30km/h；道路标准段宽16m，双向2行车道宽7m，每侧设非机动车道宽1.5m，每侧设人行道宽3m。总占地面积8557平方米。路面采用沥青路面，双向两机动车道，两侧各设置一条非机动车道，为规划的城市支路。项目主要包括道路、排水、管线综合、交通设施、景观及亮化设计等。项目组成详见表1-1。项目道路主要技术指标及工程量详见表1-2及表1-3。表1-1 项目组成一览表序号项目类型建设内容1主体工程路基工程路基宽16m，全长约514.579m路面工程沥青
6、混凝土路面，共计8363m22配套工程交通工程交通标志、路铭牌、电视监控等绿化工程道路两侧种植行道树，同时做好景观设计管线工程自来水、弱电管线、燃气管亮化工程路灯照明系统（含单臂路灯及电缆）排水工程排水管道长712m，排水检查井20座、雨水检查口29座表1-2 道路主要技术指标表项 目单 位指标城市道路等级-城市支路道路红线宽度m16设计行车速度km/h3路面结构设计年限年15车道数-双向两机动车道，两侧各设置一条非机动车道路面设计标准轴载-BZZ-100建筑净空机动车道m4.5非机动车道2.5人行道2.5地震峰值加速度ga=0.05地震设防烈度度场地地震特征周期s0.35不设超高的圆曲线最小
7、半径m150设超高的最小半径（一般值）m85设超高的最小半径（极限值）m40平曲线最小长度（一般值）m80平曲线最小长度（极限值）50圆曲线最小长度m25缓和曲线最小长度m25最大纵坡推荐值%7纵坡坡段最小长度m85凸/凹型竖曲线极限最小半径m250/250凸/凹型竖曲线一般最小半径m400/400竖曲线最小长度m8557表1-3 项目主要工程量一览表项目名称计量单位工程数量备注一、路面工程1）机动车道路面4.0cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）m257456cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20) m257450.8cm的封层+透层m2574540cm厚的水泥稳定碎石基层m257452）人行道
8、25*25*5cm人行道彩板m228123cm1:2水泥砂浆m2281215cm厚C15素混凝土m22812二、路基土石方工程填土方m1469.908挖土方m10582.394运距暂时按8km计挖边沟及排水沟m712三、道路附属工程电话亭组2约180-200米每组，距路侧石0.5米路名牌座5设在转弯路口消防栓座5约120米每座，距路侧石0.5米果皮箱个7约80米每个，距路侧石0.5米四、排水工程HDPE排水管道D300m199含土方及回填砂砾石钢筋混凝土管D600m208含土方及回填砂砾石钢筋混凝土管D1000m305砖砌雨水检查井1250座11砖砌雨水检查井1500座9砖砌偏沟式双箅雨水口座
9、29五、路灯工程安装工程m514.579 土建工程m514.579 六、绿化工程人行道树棵160景观设施m514.579 七、交通设施m514.579 八、电力埋管 m514.579 8孔CPVC167mm，预埋管及管基，不含电缆3 工程设计方案3.1平面设计方案雨花区大港路（楠竹路火焰路）道路工程基本为南北方向，南起楠竹路，向北终于火焰路。道路全长为514.579m，路幅宽度为16m，为城市支路。全线共设置一处平曲线，半径为200m。全线满足城市道路设计规范要求。图1 道路平面图3.2横断面设计本项目标准路段路幅宽度16m，横断面设计拟定为：3.0m(人行道、设施带)+1.5m(非机动车道)
10、 +3.5m（机动车道）+1.5m（非机动车道）+3.0m(人行道、设施带)=16米。道路横断面标准段示意图详见图2。图2 道路横断面示意图（标准段）3.3纵断面设计大港路竖向设计主要依据江河-东澜湾总图进行，项目所在区域现状地势较平坦，道路中线设计标高黄海高程变化于31m36m之间。道路纵断面设计主要考虑如下几点：1、设计起点需与已建楠竹路的接顺、终点火焰路顺接辅道标高。2、协调好该段两厢用地开发标高与控规竖向标高的冲突。全线共设变坡点3处，最大纵坡0.802%，坡长为85.888m；最小纵坡0.225%，坡长为43.541m（顺接楠竹路），最小竖曲线半径R=2000m。图3 道路纵断面示意
11、图主要控制点标高如下表所示：表1-4 主要控制点标高相交道路桩号设计高程规划高程楠竹路K0+0.00033.2433.24（现状）榕树路K0+159.41233.9133.96花容路K0+329.49834.7534.75火焰路K0+514.5935.59738.873.4路基设计方案路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土应清除予以换填。为保证路基的压实度，填方路基路侧无建成区路段一般两侧各超宽填筑50cm，本项目路侧无建成区路段已设置了50cm宽土路肩，因此无需超宽填筑，路基施工完成后再恢复正常路基宽度。表1-5 路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度
12、（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒料（cm）填方路基上路床03092610下路床308092410路堤80以下91315零填及路堑路床03092610路堤基底均考虑了清除表土和建筑垃圾，表土厚度视地基情况而定（一般为30cm）。平地（地面坡度为01:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:101:5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1:5时须填前挖台阶。采用土质路堑地段挖0.5m后回填压实和零填地段超挖至路表面以下0.8m后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀
13、沉降。3.5路面结构设计方案本项目机动车道路路面采用沥青混凝土路面，沥青混合料采用道路石油沥青级70号。路面结构具体设计为：表面层为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13），下面层为6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20)，然后是0.8cm的封层+透层，基层为40cm厚的水泥稳定碎石，面层与基层之间设透层。本项目人行道采用25*25*5cm人行道彩板+3cm1:2水泥砂浆+15cm厚C15素混凝土。3.6交叉工程设计项目由南向北分别与楠竹路，榕树路，花容路、火焰路相交。其中与楠竹路（已建）“T”字型相交，考虑到该交叉口车流量较小，本次设计近期采取信号灯预埋，采取标志标线减速让行组织交通；榕树路、花容路交叉口均成“T”字型相交，道路均在同步建设中，道路两厢楼盘也在开发建设，近期车流量较小，因此，本次设计近期采取信号灯预埋，采取标志标线减速让行组织交通，远期根据需要再安装信号灯；与火焰路交叉口“T”字型相交，火焰路为城市次干道，且火焰路跨圭塘河的桥梁跨过大港路，本次大港路对接火焰路辅道，该交叉口右进右出的交通组织形式。3.7排水设计3.7.1排水工程概况按照长沙高桥片区排水规划，本项目道路排水采用雨污分流制。设计道路雨水接入道路南向楠竹路上现状排水箱涵，因大港路西侧路边在小区建设时已建有一条污水
