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1、自轮运转特种设备安全风险控制 序号风险源安全风险控制措施编制1安全基础工作添乘检查未落实1.施工单位指挥（经理）和监理单位总监每月至少添乘1趟，分管副指挥（副经理）、安质部长、项目分部（铺架基地）经理和监理单位副总监每月至少添乘2趟。2.干部添乘检查的内容主要包括：司机一次出乘作业标准化执行情况、监控器操作情况、设备质量及保养情况、劳动人身安全情况等；添乘发现的问题应记录在轨道车工作日志或干部添乘检查记录簿上，并提出整改意见，添乘人和司机应签认。触电伤害1.轨道车内各种生活电器设备必须牢靠固定，其电气线路必须安装漏电保护装置。2.电线路要按规定检查维修，杜绝松、虚、短、破现象。引发火灾1.车上
2、消防器材的配备齐全及状态良好(规格、压力、有效期、位置)。2.施工单位必须制定防火措施，车内严禁有违规取暖设备。3.停留地点周围5米内不准有杂草及易燃物品堆放，燃油箱保持清洁，上油有溢出时，要及时清理，各管系要按规定检查维修，杜绝跑、冒、滴、漏。4.冬季严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及未熄火时使用油棉丝布擦拭发动机。2设备质量走行部部件脱落1.排障器、排石器、机车信号传感器安装牢固，高度符合规定。2.空压机支架牢固，各部件不松动；总风缸、均衡风缸、制动缸、工作风缸、副风缸安装螺栓无松动。3.抓轨器、撒砂器及砂管作用良好，砂管高度符合标准。4.制动拉杆、前后闸瓦托、闸瓦吊杆上、中、下销安装及
3、作用良好。5.发动机各安装螺栓、开口销良好。6.车轴齿轮箱安装吊杆及悬挂装置各螺栓无松动、开口销完好；变速箱、换向分动箱安装牢固，变速箱、换向分动箱、齿轮箱传动轴万向节螺栓无松动、安全托架牢固。7.蓄电池箱锁闭良好。8.发电机、空调发电机安装牢固、万向节无松动、安全托架牢固。三项设备失灵1.必须有电务部门出具的三项设备（机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置）检测合格证，且有效期不超过3个月，三项设备 作用良好，无线通信装置必须具备语音记录功能。2.接班后及作业前，认真检查三项设备的状态，保证其状态良好。3.检查主机、信号接收装置状态，保持外观良好。4.开机后进行检测，保证各部状态良
4、好。作业车断裂1.加强小修时各轴的检查验收，车轴齿轮箱传动轴联轴器、变速箱输出轴联轴器、换向箱输出轴联轴器无裂纹、轴向间隙符合要求，车轴齿轮箱减振弹簧无裂纹。2.保持各轴销的油润状态良好。3.加强出车前的整备检查，保持各部状态良好。2设备质量作业车溜逸1.日常检查手制动机各部状态，保持良好。2.作业中停留时正确操作制动机。3.在沿途各站停车时，作业车乘务员必须坚守岗位，作业车保持制动状态，发动机不得停机。4.停放在工程线的作业车，单阀应施行制动，做好防溜措施，所有停放作业车均应设置止轮器双向止轮，撤除防溜前，要保证作业车可靠制动。3驾驶人员资质驾驶人员资格不具备1.施工单位物资部必须建立司机、
5、学习司机技术档案，每人一档（应包括姓名、年龄、职务、学历、年鉴情况、学习培训情况等信息，并存档个人驾驶证、副证的复印件）。2.司机必须持有部颁有效的司机驾驶证，严禁无证驾驶，严禁以低职代高职上岗。3.施工单位物资部每半年进行一次司机标准化鉴定，每年举行一次实作演练。3驾驶人员资质驾驶人员素质不达标1.自轮运转特种设备培训工作应纳入施工单位年度教育培训计划，突出三项安全设备操作、行车规章制度、设备质量、非正常行车与应急处理等关键；施工单位安质部每年45月份、1011月份分别开展一次非正常行车规章培训考试，并实施试卷分析，对错误较高的重点内容实施补强培训。2.施工单位安质部建立司机日常业务学习制度
6、，按季、月下达司机业务学习计划与内容，及时组织学习，按月保留学习记录（含有培训内容、授课人、授课时间、参学人员签名）。3.司机必须按规定对设备进行检查和制动机试验，了解设备质量状态，熟悉运行区段线路、信号设备、行车方式与运行揭示，掌握运行区段内的信号设备、非正常行车方式、线路设备限制条件及有关安全控制措施，做好安全预想；运行中正确操作监控装置，按规定执行呼唤应答和车机联控制度。4运用安全备品资料不齐全自轮运转特种设备上线运行时，必须配备有效的安全防护备品(响墩12个、火炬6个、信号灯2盏、信号旗红黄色旗各3面、铁鞋4个）、应急备件和检修工具齐全。同时需随车携带下列资料：有关行车及安全规章制度（
7、含技规、行规、担当区段站细摘录、行车安全关键控制措施、运行控制设备操作手册、非正常行车提示卡等），工作日志，技术说明书，备件及工具备品明细表，年鉴合格证、探伤合格证、制动部件检验合格证、轨道车运行控制设备GYK、无线列调检测合格证，运行区段的揭示命令。4运用安全运行揭示调度命令收、编、核、验、传、写、控作业环节控制不到位1.运行揭示调度命令接收计算机专机必须专用，定期维护。2.施工单位工程部（物资部）按规定逐条签收运行揭示调度命令并做好登记，遇有不清或疑问时及时与发令部门联系确认。3.揭示编辑人员要逐条审核、编辑运行揭示，做到不错不漏。复核人员要根据调令原件，对运行揭示逐条逐项进行复核。4.运
8、行揭示按规定审核后方可发布。5.施工单位机运队将所接收的运行揭示关联命令号填入运行揭示签收回执单发送至工程部（物资部），工程部（物资部）进行严格审核。6.司乘人员将运行揭示输入数据16：00前发至工程部（物资部）。工程部（物资部）专职分析人员对运行揭示输入数据进行分析，发现输入错误的及时通知相关人员进行更改，并做好记录严格考核分析。出乘作业不标准1.驾驶人员出乘前必须充分休息，班前严禁饮酒，担当夜间值乘的机班，必须保证班前不少于6小时待乘休息。2.出乘点必须具有行车揭示或调度命令接收、分解、写卡、运行数据模拟测试和数据分析的设备和软件，必须有专人负责，必须做到编、核分离，有完整的存档资料和签认
9、。3.司机出乘必须抄写运行揭示和调度命令，必须逐条核对IC卡运行数据，司机必须掌握担当区段注意事项（含限速、LKJ区段号、车站号、车站设备位置、施工内容等）。4.司机与副司机上车后必须对设备质量进行全面检查和试验，保持质4运用安全出乘作业不标准量状态良好，必须掌握下班司机的交班内容，对故障处所必须及时修复。5.自轮运转设备动车前，司机必须撤除止轮装置，机车出入必须执行要道还道制度。6.开车前，司机和副司机必须确认后部货物装载或人员乘坐情况，必须对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况共同确认。7.司机必须将列车编组输入监控装置，输入正确。运用过程不标准1.自轮运转特种设备上线运行按列车办理。2.
10、挂车作业速度必须控制在5Km/h以下，在被连挂车辆前5米处必须一度停车，副司机必须引导挂车，挂车后必须试拉。3.运行中，司机必须精力集中，按规定操作自轮运转设备，做到彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看，车机联控用语规范，按规定速度运行。4.慢行地段前，副司机必须提醒司机注意，严格执行监控打点确认，呼唤确认地面限速，通过施工地段前必须加强鸣笛。5.迷雾天气、曲线超高区段必须加强行车了望和安全确认工作。6.卸物料时，严禁边走边卸，装卸负责人必须对卸下的物料进行限高确认。 7.轨道车需要推行时，车辆运行前端必须有引导人员用无线对讲机及手信号旗（灯）进行引导，速度是否在30Km/h以下。4运用安全
11、运用过程不标准8.自轮运转设备由车站进入专用线时，严格执行一度停车确认制度，必须遵守专用线限制速度，停在警冲标内方 。9.自轮运转设备在站内或专用线待避停车时，司机必须采取保压制动，将减压量追加至最大减压量；发动机熄火等待时 ，司机必须拧好手制动机，采取双向止轮措施，加装双面红色信号防护灯。人身伤害1.用于接送施工人员的轨道平车，必须上好端板、侧板增设防护栏杆。2.必须指定专人负责安全，搭乘人员站立或坐在侧板、端板上，身体各部分严禁超出车体以外或倚靠防护栏杆，轨道车内，乘坐人员严禁嬉戏打闹，严禁进入操作区。3.运行中严禁存在飞乘飞降。物料掉落运送散件物料的平车，侧板和端板，插销、锁件应齐全有效。散件物料须使用牢固的包装箱并与车体固定牢靠。装卸材料时，司机及押运负责人应严格按轨道车管理规则要求执行。
