《隧道施工安全专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道施工安全专项方案（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、安徽路桥工程集团有限责任公司 实施性施工组织设计现场施工安全的保障措施前 言为了保证隧道工程安全、快速的进行，防止安全、质量事故发生，特编制本专项安全方案。隧道施工中必须长敲安全警钟，要坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。第一节 总 则建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。见安全保证体系框图。1、隧道各项施工必须在保障安全的情况下进行，不得在存在安全隐患的情况下施工。2、隧道开挖严禁放大炮，大进尺，下坑道开挖分左右侧马口跳槽开挖，每次开挖后立即支护，初期支护必须
2、紧跟开挖面，开挖与初期支护流水作业，不得平行作业。3、二次衬砌必须紧随施工，二衬距开挖掌子面距离不得大于50米，如有超出，应立即停止掌子面的掘进。4、我分部设一名专职安全工程师，安全工程师负责施工现场所有安全事务，每天巡查工地。项目部定期进行周检、月检，发现存在安全隐患并要求限期整改，如不按期整改落实的，将处以50010000元罚款。5、隧道各作业队应各设至少一名专职或兼职安全员，安全员必须佩带安全员袖标，负责对施工全过程的安全生产进行检查、监督，纠正违章作业，配合项目部排除施工中的安全隐患，监督安全备品和劳动保护用品的质量，确保按时发放和正确使用。 6、各隧道作业队施工班长应负责其所在工班人
3、员在施工过程中的安全操作，安全备品和劳动保护用品的正确使用，每天作好班前会的安全讲话并记录。7、特种作业人员应持证上岗，各施工设备或机械以及电线、电路设备应符合安全要求，电路的布设应保证用电安全。8、洞内应作好照明和通风，并对洞内路面洒水，控制扬尘。第二节 隧道施工安全技术措施1、洞身开挖1.1 开挖及凿孔 1.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。1.1.2 人工开挖土质隧道，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。1.1.3 严禁站在碴堆上作业，防止滑坍伤人。1.1.4
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；不合要求者应予修理或更换。1.1.5 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。1.1.6 在工作面内不得拆卸、修理风钻。1.1.7 严禁在残眼中继续钻眼。1.1.8 钻孔台架移动时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，切断电路，台架在移动前，应将钻架和机具都收拢到放置位置，移动中台架上严禁有人，就位后不得倾斜，并应确定其稳固，防止移动。1.2爆破1.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。1.2.2 爆破器临时存放
5、库应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在临时库房以外的地点存放爆破器材。临时库房应尽量选择远离电线和火源且干燥的地点。1.2.3 爆破作业人员严禁穿着化纤衣物。1.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：1) 独头巷道不少于200m；2) 相邻的上下坑道内不少于100m；3) 相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；4) 全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。1.2.5 洞内每天放炮次数应遵守相关的规定，装药离放炮时间不得过久。1.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼不得立即装药。如果遇有照明不足、发
6、现流砂、流泥未经妥善处理，或有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。1.2.7 洞内爆破必须使用指定的炸药。1.2.8 电雷管起爆时人员应先撤至安全地点，所有爆破工必须撤离工作面。1.2.9 为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。1.2.10 采用电雷管爆破时，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。1.2.11 爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人
7、员才可进入工作面。1.2.12 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按爆破规定处理。1.2.13 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。1.2.14 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。1.2.15 在
8、任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分开运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上。1.3运输1.3.1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。1.3.3 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，各类台架应设置显示界限的红灯。1.3.4 进出隧道的人员应走靠边行走，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。1.3.5 机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机应有专人指挥，装碴机操作时其回转范围内不得有
9、人通过。1.3.6 洞内机动车辆行驶必须限速，行驶速度不宜大于5km/小时，自卸车行进前应确认其货斗完全落下。1.3.7 洞外卸渣时，渣场必须有专人指挥，并在边缘设置挡块，夜间渣场应设照明，指挥人员应有信号灯。2、锚喷支护2.1 隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2.2 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。2.3 洞口地段应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段
10、的支撑宜向洞外多架5-8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。2.4 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。2.5 不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。2.6 采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立，易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。2.
11、7 锚杆钻孔时，应有专人负责观察围岩情况，发现异常情况应立即停止钻孔作业，处理好方可继续；2.8 钢拱架安装，宜选用小型机具进行吊装，就位后固定牢固，并与锚杆焊接，每榀拱架间连接筋也应焊接牢固；2.9 喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。2.10 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。2.11 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值
12、，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场并及时上报项目部，待制定处理措施后才能继续施工。2.12 喷射砼施工时应注意以下事项：a) 严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人；b) 喷射作业时，如压力表指针突然上升并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时，应立即停机排除，切勿将大石块强行喷出；c) 用振动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人；d) 处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机分配盘运转的情况下，将手伸入喷出弯管或工作罐内；e) 平行作业室，处理堵管应通知附近工作人员避开喷枪出口
13、方向；f) 喷射手应佩带防护面罩或防护眼镜、胶布、雨衣和手套，洞内工作人员佩带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应佩带皮手套。3、防水层作业3.1 防水层施工台架结构应符合隧道内通车净空要求，同时台架结构要牢固，两侧采用伸缩平台时，伸缩结构应有锁死装置。3.2 台架两端、两侧均应设置防护栏杆，台架上作业人员应系安全绳。3.3 防水层施工应注意各种工具及物品稳固放置，以防不慎坠落伤人。3.4 正确操作射钉枪、爬焊机、热风枪，必须指定操作熟练的工人专人操作，并保证其使用性能良好。3.5 无纺布、防水板铺设应固定牢固，松紧适度，不能紧绷，以防防水层在爆破时脱落伤人。4、二次衬砌施工4.1 衬砌使用的模板台
14、车、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。模板台车应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。4.2 模板台车上照明用电应使用低电压电源。4.3 模板台车上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。4.4 模板台车上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。4.5 机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。4.6 安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。4.7 混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工
15、作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送管时，必须停止混凝土泵的运转。4.8 砼输送泵应由专人操作，并严格按照砼输送泵操作规程操作，砼运输车就位到输送泵前应有专人指挥。4.9 水泥混凝土运输车运送混凝土拌和物时，应遵守下列规定：1) 液压泵、液压马达及阀件应紧固，并与管道连接牢固，密封良好。2) 当传动系统出现故障，液压油输出中断而导致滚筒停转，并一时无法修复时，要利用紧急排出系统快速排出混凝土拌和物；3) 严禁用手触摸旋转中的搅拌筒和随动轮4.10 每月应对模板台车进行一次全面检修，保证模板台车的结构完好，发现故障应及时修理加固。4.11 每模砼浇筑过程中不宜过快，边墙与顶模浇筑中间应有适当停顿，浇筑过程中应有3人以上负责观模，防止出现爆模或跑模。4.12 二衬外观修补应用结构牢固的施工台架，并设防护栏，施工人员应系安全绳和戴安全帽。5、隧道围岩稳定观察5.1 隧道开挖中应对围岩稳定除监控量测外，施工队也应对围岩的稳定情况随时进行观察，发现问题应及时汇报项目部。5.2 每次开挖前应对掌子面进行观察，发现夹层或裂缝时，应向技术负责人汇报，并确定采取合理的辅助施工措施（如超前支护等）后方可进行开挖。5.3 已支护围岩应对初期支护进行观察，出现裂缝时应即使汇报，并在裂缝处贴纸条，观察其变化情况，并
