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1、邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标路面底基层开工报告 江苏省邗江交通建设工程有限公司邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标项目经理部二零一一年四月泰李高公路暨田桥大桥工程项目承包单位 江苏省邗江交通建设工程有限公司 合同号 L1 监理单位 常州市交通建设监理咨询有限公司 编 号 工程开工申请单 A8致（指挥部） 谢永华先生 ： 根据合同要求，我们已经做好 邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标路面底基层工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2011.4.8 计划竣工日期： 2011.5.8 本项工程现场负责人姓名： 杨文忠 附件：1、施工组织设
2、计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 6、分项工程月进度计划 承包人： 年 月 日 道路/结构监理工程师意见试验监理工程师意见测量监理工程师意见同意开工不同意开工 签字： 年 月 日同意开工不同意开工 签字： 年 月 日同意开工不同意开工 签字： 年 月 日总监理工程师意见：指挥部意见：可以/不可以开工签 字： 年 月 日可以/不可以开工业主代表助理签字：业主代表签字： 年 月 日分项、分部工程由专业监理工程师审查，报总监审批。合同段、单位工程由专业监理工程师和总监（代表）审查，指挥部审批。一式三份，指挥部、总监办、承包人各一份邗江区泰李
3、高公路田桥大桥南接线工程L1标路面底基层施工组织设计 江苏省邗江交通建设工程有限公司邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标项目经理部二零一一年四月泰李高公路暨田桥大桥工程项目承包单位 江苏省邗江交通建设工程有限公司 合同号 L1 监理单位 常州市交通建设监理咨询有限公司 编 号 施工组织设计报审表 A1致（总监理工程师） 丁舜尧先生 ： 现报上 邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标路面底基层 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 5、项目
4、管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日 专业监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审定意见：同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日本表一式三份，经总监审定后，指挥部、总监办、承包人各一份 第一节 施工进度计划根据总体施工计划的要求，该分项工程应在2.5个月内完成，现因受本标段路基填筑施工滞后的影响，耽误了一段时间，故将该分项工程工期调整为1个月，具体安排如下：1. 阶段性工期计划说明本项工程开工时间由2010年10月21日调整为2011年4月8日，竣工时
5、间由2011年1月10日调整为2011年5月8日。工期安排如下。1.1路面底基层：2011.4.8-2011.5.82. 施工进度计划2.1施工进度计划见施工进度计划横道图第二节 详细施工方法、顺序、时间一、路面底基层施工方案及方法1施工总体方案1.1工程规模本标段路面底基层为：20cm厚12%石灰土30371m2。1.2施工队伍组织及主要施工设备配置根据本项工程规模，工期要求，质量要求，拟由路基施工队来完成，配置主要施工设备：挖掘机1台，自卸式运输汽车25辆，推土机2台，装载机2台，五铧犁1台，“小宝马”路拌机2台，“大宝马”稳定土路拌机1台，平地机1台，XS222J振动压路机1台，1821
6、T三轮压路机2台，洒水车1部。1.3施工方案1.3.1 20cm厚的12%石灰土底基层，采用挖机装，自卸汽车运输，推土机放土整平，人工布格摊铺石灰，铧犁配合路拌机拌和，平地机整形，压路机碾压成型，洒水养生，封闭交通，实施管制至基层施工。1.3.2工期安排在材料选购、标准击实等工作已完成的情况下，计划1个月完成。2施工准备2.1技术准备2.1.1编制实施性施工组织设计，试验人员对底基层用土及时进行土工标准试验，对本工程所用石灰、土等材料进行检验，为物资采购提供依据，分管工程的技术人员及时作好施工技术交底和开工报告。同时编制施工作业指导书下发至班组，确保工程全面开工。2.1.2选择K14+660K
7、14+880作为试验段，严格按规范要求的填筑方法、填筑厚度、压实度来控制施工，以检验用于施工的材料质量和混合料的配合比、混合料的松铺系数、压实机械的组合配置及压实遍数等各施工控制参数，并报请监理工程师批准后，据此来规范和指导整个标段的路基填筑施工。2.2现场准备2.2.1施工前下承层的准备（路床顶面验收）2.2.1.1路基强度检查采用BZZ100标准车，以规定频率检查路基表面弯沉不大于设计值，不能满足地段采取措施处理。2.2.1.2路基外形检查采用全站仪，水准仪，三米直尺对路基的中线偏位，宽度，高程，横坡度和平整度进行检查，对达不到要求的及时采取相应措施处理。2.2.2中桩测设：直线段每20m
8、设一中桩并注明桩号、曲线段加设ZY、YZ点。2.2.3边线标定：即处理宽度的确定。其中两侧各加30cm为施工加宽值。2.2.4设备材料准备对用于本工程的施工机械，进场前组织专人进行检修、保养，同时对道路施工机械进行配套组织，根据挖、运、拌和、平、压的能力配套进场（同时备足常规易损配件）。材料方面重点抓好供货渠道及货源质量，原材料(石灰、土)在进场和使用前均应认真作检测。石灰必须符合级以上各项技术指标。同时在购置过程中要有计划的进行，既不得影响施工进度，又不得让进场石灰放置时间过长。石灰应提前710天进行消解，每吨石灰掺水500800kg，并保持一定的湿度；土必须满足自由膨胀率65，有机质含量为
9、0，否则不得用于底基层施工。取工地实际使用具有代表性的石灰、土等材料，按照一定的控制范围，配制能满足95压实度下7天浸水抗压强度不小于0.8Mpa，作以对比，确定其配合比，以指导施工。3施工方法3.1布格上土用于底基层的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。具体方法：按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。3.2备灰、铺
10、灰3.2.1 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 3.2.2备灰前应根据石灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。 12%石灰土：最大干密度为1.695g/cm316950.201/106120.951.25=45.57kg施工时采用3t装载机运输石灰。根据此重量计算每车石灰应铺撒的面积，在地面用石灰根据计算面积打格子，每个格子里卸1车石灰。消石灰干容重暂按0.7g/cm3计算。则算得每个格子面积为：1400 /45.57 =31石灰松铺厚度为：200/31 = 6.4cm3.2.3根据计算出的每延米
11、石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。3.2.4备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。3.2.5铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。3.3拌和采用稳定土拌和机拌和，“小宝马”路拌机和铧犁作为辅助设备配合拌和。3.3.1混合料的含水量较小时，应首先用“小宝马”路拌机配合五铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，再用“小宝马”路拌机配合五铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）；混合料的含水量过大时，应用
12、“小宝马”路拌机配合五铧犁进行翻拌凉晒，直至含水量适中。3.3.2水份合适后，用“小宝马”路拌机配合五铧犁继续翻拌，直至混合料基本均匀，然后用平地机粗平一遍，用稳定土拌和机拌和一到二遍，拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和，直至土的颗粒粒径符合规范要求。拌和结束后安排质检员抽查石灰剂量，不足时，及时不足。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。3.4整平用平地机，结合少量人工整平。3.4.1石灰土拌和结束后，经实测石灰剂量符合设计要求，用振动压路机静压一遍，平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。3.4.2用振动压路机稳压1遍。3.4.3利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。3.4.4平
