《大连湾疏港高速互通立交连续梁开工报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大连湾疏港高速互通立交连续梁开工报告（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、大连湾港疏港高速公路互通立交工程连续箱梁 开工报告大连公路工程集团大连湾港疏港路项目经理部二OO九年七月开 工 报 告施工单位：大连公路工程集团有限公司 建设单位：辽宁省高等级公路建设局 合同编号：辽高大连湾疏港路合字2009第1号项目名称大连湾港疏港路项目设计批复文号工程地点及桩号大连开发区BK2+118- BK3+770工程规模13850万元建议开工日期2009.5.20计划完工日期2010.6.30施工监理单位沈阳公路工程监理有限责任公司项目负责人刘胜施工负责人么旭东技术负责人衣庆海开工前准备工作情况：（签章）承包人：年 月 日监理单位审核意见：（签章）监理工程师：年 月 日初审意见：（
2、签章）审核人：年 月 日批复意见：（签章）审批人：年 月 日目 录一、工程概况二、施工组织机构三、施工计划四、施工方案和施工方法五、确保工程质量的措施六、确保工期的措施七、质量、安全保证体系八、环境保护技术组织措施九、文明生产技术组织措施十、进场人员、材料、设备一、工程概况：互通立交连续箱梁一览表：互通立交连续箱梁一览表序号桥 名孔数及孔径(孔-m)桥长(m)结构类型备注1B匝道桥BK4+490.4393-20+2-16+13-20+5(3-20)654.2现浇钢筋砼空心板2孔+钢筋砼连续箱梁5联2C匝道桥CK0+425.5882(4-20)+ 3-20+2(3-18.259)329.55钢筋
3、砼连续箱梁5联3E匝道桥EK0+160.5773-18.331+3(3-20)234.99钢筋砼连续箱梁4联4F匝道桥FK0+327.7184-20+2(3-18)188.00钢筋砼连续箱梁3联二、施工组织机构1组织与管理机构 连续箱梁钢筋作业队连续箱梁砼作业队项目经理总工程师工程部综合部质检部财务部 材料设备部 测量室试验室连续箱梁模板作业队2.经理部组织机构的职责项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：负责本合同段工程生产进度、计划等管理工作。项目总工程师：负责本合同段工
4、程的全面技术工作和质量管理工作。工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报；内业资料管理。质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理。财务部：负责成本核算、财务管理等工作。材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调。综合部：主要负责施工安全的检查、落实；负责日常生活管理和对外事务联系；调度室负责工程机械设备的调度，工地现场安排，施工进度等工作；宣传科负责精神文明工作。测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督
5、指导各施工处的测量。试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各工程处试验室工作。 作业队：负责施工生产的具体工作。三、施工计划1资源配置（1）施工队伍配置计划连续箱梁施工计划选调钢筋、模板、砼三个作业队，施工高峰期劳动力总人数达到200人。（2）劳动力进场计划时间人员20092010891011456管理人员10101010101010技术人员8888888测量人员4444444实验人员3333333钢筋工30304040404020木工35354545454525砼工30303030303015架工20202020202010修理工5555555力工252535353
6、53520合计1701702002002002001202、 进度计划安排（1）工期的说明连续箱梁拟计划于2009年8月1日开工， 2010年6月15日完工。（2）施工进度计划横道图四、施工方案和施工方法 本合同段钢筋混凝土连续箱梁B匝道5联、C 匝道5联、E 匝道4联，F 匝道3联，共17联。 1、连续箱梁结构形式：（1）、B匝道19-33孔现浇连续箱梁上部构造： 现浇钢筋砼连续箱梁为单箱三室结构，3-20米为1联，共5联，第14联箱梁顶板宽15.1米，底板宽11.4米，第5联变宽，箱梁顶板宽15.117.477米，底板宽11.413.745米，两侧翼缘悬臂长度1.85米，等梁高1.3米。箱
7、梁顶、底板在墩台顶厚40cm，跨中梁段厚22cm,腹板宽度在边跨支点、中跨支点附近梁段范围内为60 cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为40 cm，边孔及中孔变宽段通过4米过渡。箱梁左右腹板为等高度，桥面横坡由箱梁整体旋转一定的角度形成。 （2）、C匝道现浇连续箱梁上部构造： 现浇钢筋砼连续箱梁为单箱单室结构，等梁高1.3米，第1联第1孔箱梁顶板宽8.6-8.1米，其余孔径顶板宽8.1米，底板宽均为4.4米，第1联第1孔右侧翼缘悬臂长度2.35-1.85米，其余桥孔翼缘悬臂长度均为1.85米。跨中部分箱梁顶底板厚22 cm，腹板厚50 cm；支点附近顶底板厚40 cm，腹板厚70 cm.支点处设
8、置横隔梁，第1联小桩号侧边支点及第5联大桩号侧边支点处横隔梁厚120 cm，其余边支点处横隔梁厚90 cm，中支点横隔梁厚140 cm.（3）、E匝道现浇连续箱梁上部构造： 现浇钢筋砼连续箱梁为单箱单室结构，等梁高1.3米，第4联自EK0+250+000起至桥梁终点，箱梁顶板宽8.1-8.6米，其余孔径顶板宽8.1米，底板宽均为4.4米，箱梁左侧翼缘悬臂长度均为1.85米，右侧翼缘悬臂长度第4联自EK0+250+000起至桥梁终点，右侧翼缘宽1.85-2.35米，其余桥孔右侧翼缘悬臂长度均为1.85米。跨中部分箱梁顶底板厚22 cm，腹板厚50 cm；支点附近顶底板加厚至40 cm，腹板加厚至
9、70 cm.支点处设置横隔梁，第4联大桩号侧边支点处横隔梁厚120 cm，其余边支点处端横隔梁厚90 cm，中支点横隔梁厚140 cm.（4）、F匝道现浇连续箱梁上部构造： 现浇钢筋砼连续箱梁为单箱单室结构，等梁高1.3米，第1联第1孔箱梁顶板宽8.69-8.1米，第1联其余孔及第2、3联箱梁顶板宽8.1米，底板宽均为4.4米，第1联第1孔左侧翼缘悬臂长度1.93-1.85米，右侧翼缘悬臂长度2.36-1.88米，第2孔右侧翼缘悬臂长度1.88-1.85米，其余桥孔翼缘悬臂长度均为1.85米。跨中部分箱梁顶底板厚22 cm，腹板厚50 cm；支点附近顶底板加厚至40 cm，腹板加厚至70 cm
10、.边中支点附近顶底板加厚至40 cm，腹板加厚至70 cm，支点处设置横隔梁，第1联小桩号侧边支点及第3联大桩号侧边点处横隔梁厚120 cm，其余边支点处横隔梁厚90 cm，中支点横隔梁厚140 cm.2.地基处理1、桥位区地质条件较差，地表多为杂填土，其下有1-7米厚度不均的粉煤灰层，搭设支架前应先对桥下地基进行处理，具体措施为：（1）、进场后即对搭设满堂红支架的桥下地基做预压处理；（2）、下部结构施工即将完毕时，对搭设满堂红支架桥下的地基做水稳砂砾硬化处理；（3）、搭支架前必须对地面进行整平，并对支架下的地基再进行预压处理，支架下设枕木底座等措施以防地基沉降对梁体产生不良影响。浇筑之前必须
11、对支架进行等荷载预压，以消除支架的塑性变形及部分弹性变形的不利影响。2、地基承载主要有以下荷载：（1） 混凝土、钢筋静荷载（2） 枕木、支架、工字钢、模板静荷载（3） 人员、机具动荷载（4） 冲击荷载（倾倒混凝土、振捣混凝土等产生的） 以上荷载都通过支架传递至地面，那么地基的密实度直接影响整体沉降值。为了防止支架沉陷，在箱梁支撑排架范围内直接在粉煤灰上填筑厚度120cm的碎石土，用平地机平整碎石土、压路机碾压密实，振动碾压不得少于68遍，直至表面无车辙为止，使其压实度达90%以上，地基承载力达到300kpa以上，最后持力层周围设置排水沟将水引出持力层范围，以防止雨水浸泡支架地基。支架周围不得有
12、积水，以防止积水浸泡持力层，降低承载力。3.碗扣式支架支立及横梁安装a、连续梁支架采用满堂红碗扣式支架，钢管型号48*35。所有构件为：立杆、横杆、斜杆、可调U托。b、测量放样：（1） 确定各施工区持力层标高（根据箱梁设计标高、地面标高及支架组合确定）。（2） 根据箱梁所在中心线和支架组合确定立杆位置。c、底座下用枕木（宽18cm；厚14cm）作铺垫，支架中心不得偏离枕木纵向中线；底座与枕木之间有离缝，用小木楔加紧。d、支架布置：箱梁底板范围内支架立杆横向间距为120cm，纵向间距90；翼缘板范围支架立杆横向间距为155 cm，纵向间距90 cm；横隔梁纵向4米范围内立杆横向间距为90cm，纵
13、向间距90 cm；横杆竖向都为120 cm的步距。e、碗扣支架的支立及纵、横坡调整平整度和压实度达到要求后，按支架布置进行底座的摆设，同时测出支架每个立杆的位置，作好标记，即可进行立杆拼装。拼装时立杆要保证垂直，横杆保证水平。螺旋旋出长度控制在15-45 cm范围内，大于45cm时，增加一根30cm找零杆。施工顺序为：先把支架横向最边缘的顶托调整到设计标高，在两侧顶托顶面拉线，然后根据拉线进行各顶托标高调整，顶托旋出长度大于45 cm，增加30cm找零杆；当原有立杆为30cm时，用60cm立杆替换；当原有立杆为60cm时，用90cm立杆替换；依次类推，并在各立杆顶部安装平杆。当找零杆30cm时
14、，由于30cm杆无碗节，这时利用相同直径的钢管与30cm立杆顶部用回转扣进行连接。 f、各区段四周按横桥向每6m增加一道45度斜向剪力支撑，并用回转扣和杆件连接，各斜向剪力支撑与支架底座下的木板或枕木顶紧。 g、纵梁安装在支架顶纵桥向安放14*18cm的木方作为纵梁，间隔使用。施工时14*18cm的木方接头两侧用木板加固，纵向接头不得同在一平面上。顶托与木方之间不得有空隙，如果有离缝应加入木楔或板条等，使顶托均匀受力、支架轴心受压。4.碗扣式支架计算以F匝道为例进行荷载布置，F匝道连续箱梁单箱单室，梁高1.3米，底板宽度为4.4米，顶板宽度为8.1米，跨径20米. 4.1荷载计算 (1)、箱梁荷载：箱梁砼自重：G=86m324KN/m3=2064KN箱梁钢筋自重：G=35t10KN/t=350KN 以全部重量作用于底板上计
