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1、锡林郭勒盟进京通道上都至十五号（蒙冀界）段一级公路第LJ-1合同段（K0+000-K13+000） 施工组织设计编 制：审 核：批 准：大连永兴公路工程有限公司锡盟进京通道上十段路基一合同段项目部二O一二年四月锡林郭勒盟进京通道上都至十五号（蒙冀界）段一级公路第LJ-1合同段（K0+000-K13+000）总体开工报告编 制：审 核：批 准：大连永兴公路工程有限公司锡盟进京通道上十段路基一合同段项目部二O一二年四月项 目 开 工 申 请 报 告承包单位：大连永兴公路工程有限公司 合同号：LJ-1监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 编 号：A002致总监理工程师 张铭柱 先生:根据合同条款的要
2、求，我合同段已做好开工前的一切准备工作，现申请正式开工，请予审批。附件：合同段总体施工组织设计承包人： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字 ： 日 期： 总监理工程师意见： 签 字 ： 日 期： 总工程师意见： 签 字： 日 期： 大连永兴公路工程有限公司 锡盟进京通道上十段路基一合同段总体施工组织设计报审表承包单位：大连永兴公路工程有限公司 合同号：LJ-1监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 编 号：A003致驻地监理工程师 杜 锋 先生:根据合同条款，现报上 锡林郭勒盟进京通道上都至十五号（蒙冀界）段一级公路第LJ-1合同段 工程的总体施工组织设计，请予审批。主要内容：1、工程概况及主
3、要工程数量 2、详细施工进度计划（网络图/横道图） 3、项目管理组织机构、人员组成及分工4、材料、设备、人员进场计划5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施8、环境保护措施承包人： 日 期： 驻地监理工程师初审意见： 签 字 ： 日 期： 总监理工程师审批意见：签 字 ： 日 期： 总工程师意见： 签 字 ： 日 期： 目 录第一节 方案编制依据及原则 1第二节 工程概况 2第三节 各分项工程施工计划 4第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的 方法 5第五节 主要工程项目施工方案、施工方法 13第六节 确保工程质量和工期的措施 25第七节 重点（关键）和
4、难点工程的施工方法及其措施 40第八节 冬季和雨季的施工安排 41第九节 质量保证体系 43第十节 安全、文明保证体系 45第十一节 施工环保措施 48第十二节 疫情防治 51第十三节 廉政建设 52第十四节 其他应说明的事项 52附表及施工工艺框图 56总体施工组织设计文字说明第一节 方案编制依据及原则一、编制依据1、中标通知书及施工合同协议书、招标文件的技术规范。2、山东东泰工程咨询有限公司提供的设计图纸及相关文件。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、公路工程施工定额。4、施工现场实际情况。5、我公司拥有的技术能力、机具设备，科学的施工方法以及长期从事公路工程建设所积累的丰富施工经验。二
5、、编制范围锡林郭勒盟进京通道上都至十五号（蒙冀界）段一级公路第LJ-1合同段工程，包含路基、桥涵、防护排水工程。三、编制原则1、严格遵守招标文件规定的施工工期、合同条款及招标文件要求，根据工程特点分批组织施工，在工期安排上遵守业主要求并尽量提前完成。2、在实事求是的基础上，本着科学合理、经济实用的原则，在确保工程质量的前提下，积极采用新工艺、新技术、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工顺序，做到布局合理，重点突出。施工进度安排上实行平行流水作业，安排好各作业队之间的衔接和配合，避免不必要的重复工作，充分考虑气候、季节对施工的影响。4、结合现场情况，尽量使用就近已有的设施，减少临建工程。
6、尽量利用当地合格资源，合理安排运输与存储，减少物资运输周转量。5、坚持对施工现场进行全过程监控，实行动态管理，精心进行施工现场规划布置，节约临时用地，少占农田，不破坏当地植被。做到文明施工，创标准施工现场。6、严格执行交通部颁发的和招标文件明确的设计规范、施工规范以及招标文件的技术规范。第二节 工程概况一、 工程简介1、主要技术标准（1）公路标准：一级；（2）设计速度：100公里/小时；（3）设计荷载：路面：BZZ100，新建桥涵：公路I级；（4）路基标准横断面：路基宽26米； 分离式路基宽2*13.0米。（5）桥涵宽度：与路基同宽； （6） 基本地震烈度：7度。2、地理位置、地形、地貌本项目
7、位于内蒙古自治区锡林郭勒盟南部的正蓝旗和多伦县境内，路线走向呈北南走向，北端始于正蓝旗上都镇东，与省道308交叉，南端止于多伦县十五号（蒙冀界），与拟建的张承高速公路大滩连接线相接；是内蒙古自治区公路网规划重要出口公路之一。在公路自然区划中位于内蒙草原中干区1。正蓝旗和多伦县地处内蒙古高原南缘、阴山山脉东端，北坡与大兴安岭西南余脉相接触，地势总体由西南向东北倾斜，西高东低，正蓝旗南部地区和多伦县大部为察哈尔低山丘陵地区。3、水文、气候特征本项目路线所经过区域地形起伏小，山顶浑圆，沟（河）谷开阔，多属平原微丘区，为草甸草原类型，局部路段为浑善达克沙地尾翼的固定沙丘区。最高海拔标高1854米，最低
8、海拔标高1295米，相对高差达559米。地面坡度一般在5%15%，个别地段达20%30%。根据现场勘察及钻探结果，本项目沿线穿越三个地貌单元，分别为：剥蚀低山丘陵区、浑善达克沙漠区、冲积-洪积平原区。沿线地表水系不发育，路线经过的主要长期流水河流（羊肠河）属内陆河水系，其余均为季节性河流，在丰水期形成暂时性流水，枯水期干涸。低洼积水地段均为季节性地表水体，在丰水期（降水或融雪）易形成积水，枯水期干涸。地表水及地下水的补给来源主要为大气降水、融雪水补给，排泄方式以蒸发、补给地下水及人工用水为主；低洼积水地段以蒸发为主。拟建路线所经地区属干旱、半干旱大陆性气候，寒暑变化较大，冬季长且寒冷，夏季短促
9、而炎热，气候干燥，降雨量小，主要集中在7、8、9三个月，蒸发量大于降雨量，春季多风，秋季凉爽，昼夜温差变化较大，属季节性冰冻区，冻结期从十月中旬至次年五月份，长达七个月，全年3、4、5、6月为风季。4、总体设计概况本合同段位于正蓝旗东侧，省道308线K61+950里程处，与拟建的桑根达来至上都一级公路相连，起点桩号为K0+000，路线自起点向南前行，在K2+425处设分离立交上跨锡多铁路，终点桩号为K13.000，全长11.273公里，设断链1.727公里。本合同段挖方60.8万立方米，填方133.56万立方米，5-30米公铁立交1座，1-4米盖板涵9道，1-1.5米圆管涵9道。我标段经过去年
10、一年的紧张施工目前剩余的工程量为：路基土石方工程：挖土石方：66471立方米；借土填方：93100立方米。桥涵工程：K2+447.825 5-30m大桥上部现浇及附属结构，大桥上部结构及附属工程剩余混凝土946m3, 剩余钢筋202220kg，浆砌片石208.3 m3，植草方砖139 m3。涵洞八字墙砌筑剩余5道涵洞。防护及排水植草：221987.3m2；砼：4024m3；柔性防护：3841.9 m2；网格护坡：1929.7 m3；M7.5浆砌片石：1818.7 m3。第三节 各分项工程施工计划项目经理部针对今年的施工任务做如下进度计划安排：1、施工准备我项目部决定2012年4月1日项目部管理
11、人员、技术人员进场，进场后做好导线点、水准点的复测等其它各项工作。2、路基土（石）方工程K1+000-K2+350段2012年5月30日至2012年6月5日完成。K2+550-K3+950段2012年4月20日至2012年6月15日完成。K3+950-K5+200段2012年5月10日至2012年5月15日完成。K5+200-K8+100段2012年5月15日至2012年5月25日完成。K8+100-K9+100段2012年5月21日至2012年5月31日完成。K9+100-K13+000段2012年4月20日至2012年6月19日完成。3、K2+447.825 5-30m 公铁分离立交（1）
12、箱梁现浇（中横梁、端横梁、横隔板、湿接缝等的钢筋绑扎、焊接和混凝土的浇筑）计划2012年5月1日至2012年6月1日完成。（2）大桥桥面铺装计划2012年6月7日至2012年6月20日完成。（3）防撞护栏计划2012年6月10日至2012年6月25日完成。（4）桥头搭板计划2012年6月1日至2012年6月10日完成。（5）锥坡防护、流水踏步计划2012年5月10日至2012年7月31日完成。4、涵洞涵洞的浆砌片石计划2012年5月1日至2012年6月1日完成。5、防护及排水防护及排水计划2012年5月1日至2012年8月31日完成。 第四节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备人员动员周期（15天）我公司在投标时，已确定了投入本合同的主要管理人员，工程技术人员、施工人员和专职测验人员，形成项目经理部的基本框架。在接到中标通知书后，立即组织人员、劳力进场组建了项目经理部。项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地后，在与业主接洽的同时，了解了施工沿线情况，同时开始料场、试验室、拌合站、机械停置场的修建工作，实现了水、电、路三通。
