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1、城镇道路工程施工精品文档首发一、城镇道路基层施工(1 )不同无机结合料稳定基层特性 石灰稳定土类基层：良好板体性，干缩、温缩特性明显，石灰土只做高级 路面的底基层； 水泥稳定土类基层：良好板体性，干缩、冷缩，水泥土只做高级路面的底 基层； 二灰稳定土类基层：抗冻性比石灰土高很多，明显收缩特性，只做高级路 面的底基层；抗冻性：二灰土基层水泥土基层石灰土基层水稳性和早期强度：水泥土基层二灰土基层石灰土基层(2) 控制基层材料离析应从哪些方面入手？ 基层材料生产a、集料堆放采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；b、 二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量；c、混合料的总拌
2、合时间一般在 35s左右 基层材料运输堆放为避免运输堆放的材料离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。 基层材料摊铺尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动 次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配。(3 )石灰稳定土基层 宜采用塑性指数10-15的粉质黏土、黏土；宜用1-3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2-3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm 厂拌，强制拌； 严格按配合比拌制，及时运输，运输覆盖(防水分蒸发和防扬尘)，春末和气
3、温较高时施工，最低气温 5C,混合料摊铺时路床湿润； 雨期防石灰混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实； 压实系数经试验确定， 碾压时混合料的含水量控制在 & plusm n; 2%范围内； 直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，内向外碾压； 严禁薄层贴补的办法找平；(宁高勿低、宁过勿欠) 压实成型后应立即洒水养护，直至上部结构施工为止，养护期封闭交通。(4 )水泥稳定土基层 应采用初凝时间大于 3h,终凝时间不小于6h的42.5级及以上的普硅水 泥，水泥贮存超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用； 水泥稳定粒料用作基层时的最大粒径不宜超过 37.5
4、mm用作底基层粒料 最大粒径：城市快速路、主干路不得超过 37.5mm次干路及其以下道路不得 超过53mm 集料中有机质含量不得超过 2%集料中硫酸盐含量不得超过 0.25%； 自拌合至摊铺完成不得超过 3h ;宜在水泥初凝时间达到前完成碾压； 洒水养护，湿养7d;养护期封闭交通；(5 )二灰混合料基层 厂办，强制拌； 混合料含水量宜略大于最佳含水量； 及时运输，加强各工序之间的衔接，运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘； 春末和夏季施工，施工最低 5C,并在第一次重冰冻到来之前 1-1.5个月 完成 混合料摊铺根据试验确定松铺系数，混合料每层最大压实厚度为20cm,不宜小于10cm； 禁止薄层贴补的
5、方法找平； 湿养，沥青乳液和沥青下封层进行养护，7-14d ;养护期间封闭交通； 采用喷洒沥青乳液进行养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料；(6 )质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目有：级配、配比、含水率、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度(7) 土工合成材料 土工合成材料的作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离 路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。土工格栅、土 工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋； 台背路基填土加筋：土工合成材料对台背路基土加筋的目的是为了减少路 基与构筑物之间的不均匀沉降；加筋材料，土工网和土工格栅； 路面裂缝防
6、治I、玻纤网和土工格栅应满足抗拉强度、单位面积质量、网孔尺寸、最大负 荷延伸率H、土工织物能耐170C以上高温；山、白+黑（原水泥混凝土路面加铺新沥青混凝土面层）a、 对原砼路面进行外观评定和弯沉值测定，符合设计要求，经表面处理后， 方可做基层；b、对原砼路面面层和基层之间的间隙，做填充处理；c、对局部破损的原砼面层应剔除，并修补完好；d、对砼面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净；土工合成材料张拉，搭接固 定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。W、黑+黑（原沥青砼面层加铺新沥青砼面层）a、对原沥青混凝土路面进行外观评定和弯沉值测定，符合设计要求，经表 面处理后，方可做基层；b、填补旧沥青
7、路面，凹坑按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过10cmC、对旧沥青砼路面的破损处进行修补、整平，张拉土工合成材料，搭接固 定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。二、城镇道路面层施工（一）沥青混合料面层施工技术1、透层与粘层（1）沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层；透层油类型：液体沥青、乳化沥青（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间喷洒粘层油，或旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青 混合料层连接面喷洒粘层油；粘层油类型：快裂或中裂乳化沥青、改性沥青2、运输中沥青混合料宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染；
8、摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上；3、摊铺作业（1） 热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；1台摊铺机的铺 筑宽度不宜超过6m（双车道）或7.5m （三车道以上），通常采用2台或多台摊 铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的 搭接；上下层搭接位置宜错开 20c m以上；（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2-6m/min ；（3）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方 式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。（4）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据
9、铺筑层厚度、气温、风速、下卧 层表面温度，并按现行规范要求执行。铺筑普通沥青混合料，铺筑层厚度为v 5cm 5-8cm、8cm三种情况，最低摊铺温度分别是 140C、135C、130D（5）热拌沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱、横坡；4、压实成型与接缝（1）压实层最大厚度不宜大于 10cm（2）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试验确定；（3）初压宜采用钢轮压路机静压 1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压紧跟初压后 开始，不得随意停顿；碾压路段总长度不超过80m(4 )
10、密集配混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机碾压，总重不小于25t ,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽；(5) 粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，相邻碾压带重叠 10-20cm；当采用三轮钢筒压路机时，总重不小于 12t，相邻碾压带宜重叠后 轮的1/2轮宽，并不小于20cmo(6) 终压紧跟复压后进行，终压宜采用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动 压路机，碾压不宜少于 2遍，直至表面无明显轮迹为止；(7 )为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严 禁刷柴油；也可向碾轮喷淋少量表面活性剂的雾状水(8 )压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留；当天成型 的路面上
11、，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物；(9) 沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺；上下层纵缝宜错开15cm (热接缝)或30-40cm (冷接缝)以上；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上；3m直尺检查平整度；(10) 梯队作业时采用热接缝；半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料；高等级道路的表面层横 向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。5、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50 C后，方可开放交通(二) 改性沥青混合料面层施工技术1、生产(1) 改性沥青混合料生产温度应
12、根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺 装层厚度确定；(2) 通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10- 20C;(3) 改性沥青混合料的正常生产温度： 混合料最高温度(废弃温度)195C;(4) 贮存过程中改性沥青混合料温降不得大于10C，改性沥青混合料的贮 存时间不宜超过24h;改性沥青SMA昆合料只限当天使用；OGFC昆合料宜随 拌随用；2、摊铺(1) 摊铺在喷洒粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂。SMA昆合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160C;(2) 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，改性沥青混合料的摊铺
13、 速度 1-3m/min ；(3) 摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青混合料和 SMA昆合料路面时宜采用非接 触式平衡梁；3、压实与成型(1) 初压开始温度不低于150C，碾压终了的表面温度应不低于 90C;(2) 摊铺后紧跟碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧 向中心碾压。在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处 碾压；(3) 改性沥青混合料宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮 胎压路机碾压；OGF(混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压；（4）振动压路机应遵循：紧跟、慢压、高频、低幅的原则；不得
14、采用轮胎 压路机碾压；4、接缝（1 ）尽量避免出现冷接缝；（2）冷接缝的处理方法：在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面 施工完成后，在其冷却之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。5、开放交通及其他（1）需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；（2）严禁在改性沥青面层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已完成的改 性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。（三）水泥混凝土路面施工技术1、混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐 久性3项指标；2、 高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间
15、不得小于3h；低温施工时，混凝 土拌合物的终凝时间不得大于 10h;3、水灰比的确定：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取 小值；根据水灰比计算确定单位水泥用量，取计算值和耐久性的最小单位水泥用 量中的大值；4、（ 1）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和 试拌。（2）搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落 度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验 和控制，均应符合质量标准要求；（3）严控总拌合时间和纯拌合时间，最长拌合时间不应超过最高限制的2倍；（4 ）城市道路施工中，一般采用砼罐车运输；5、砼面板施工（1）模板 宜用钢模板，钢模板应顺直、平整，每 1m设1处支撑；木模板，用前须 浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于 5cm,每0.8-1m设1处支撑；弯道部分 板厚宜为1.5-3cm，每0.5-0.8m设1处支撑； 模板应安装稳
