青岛国际物流的方向

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1、Xxxx题 目 青岛国际物流的方向 院 系 XX 专 业 物流管理 班 级 xx 学 号 xx 学生姓名 XX 指导教师 xx 青岛国际物流的方向Xx（建筑工程系 物流管理专业 2009级物流管理1班） 摘要：物流是伴随着商品生产和商品流通而产生的古老话题。但过去未受到人们的重视，直到近几十年才在我国热起来，出现了许多积极发展物流业的势头。纵观当今世界，凡是经济发展水平较高的地区和国家，物流的发展速度普遍较快，物流水平也较高，物流业对国民经济的作用也较大，物流业也能够取得较好的经济效益。关建词:青岛 ；国际物流； 发展 1 引言 国际物流是国内物流的延伸，当货物或国家在两个或两个以上的国家（或

2、地区）间进行流动时，便产生了国际物流，因此它是不同国家之间的物流，国际物流是国际贸易的必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都需要通过国际物流来加以实现。2 国际物流的产生发展 2.1国际物流发展历史 2.1.1第一阶段-20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到人们的重视。2.1.2第二阶段-20世纪80年代初至90年代初。随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物

3、流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。美国密歇根州立大学教授波索克斯认为，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，陷入长期倒退的危机之中。因此，必须强调改善国际性物流管理，降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。与此同时，日本正处于成熟的经济发展期，以贸易立国，要实现与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络，加强物流全面质量管理等一系列措施，提高物流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。2.1.3第三阶段-20世纪90年代初至今。这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，

4、必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。3 青岛的国际物流发展的必要性 随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。而青岛地处沿海，港口繁多，有着发展国际物流的绝佳条件。在国际物流发展的大趋势下，青岛应加快步伐，发展自己的国际物流体系，推进青岛本地的物流业发展。 3.1 发展国

5、际物流是开展国际贸易的必要条件? 世界范围的社会化大生产必然会引起不同的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，这就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。?3.2 现代国际贸易对物流提出新的要求?3.2.1质量要求。 国际贸易结构正在发生巨大变化，传统的初级产品、原材料等贸易品种逐渐让位于高附加值、精密加工的产品。随着高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量也提出了更高的要求。? 3.2.2效率要求。 国际贸易合约的履行是

6、由国际物流活动来完成的，而在整个物流活动中涉及到不同运输工具、多种运输方式以及装卸搬运等多重环节的衔接，这就要求对整个物流系统进行整合，以促进物流效率的提高。?3.2.3安全要求。 国际物流所涉及的环节多、风险大、情况复杂，要受到自然和政治经济等多方面因素的影响，其中任何一个环节出现问题都会影响到整个物流活动的进行。因此，只有对各方面因素进行综合考虑才能保证国际物流安全、有效的运行。?3.2.4经济要求。 国际物流费用是国际贸易交易中的一项重要开支，国际贸易的特点决定了国际物流的环节多、运期长。这就要求国际物流企业要选择最佳的物流方案，控制物流费用，以减少国际贸易中的物流开支，提高国家贸易企业

7、在国际市场上的竞争力。 4 青岛物流企业的发展战略 4.1产业重组与主业物流战略。 青岛开发区物流企业规模偏小，数量众多和社会需求日益多样化的现实，要求对现有物流产业进行重组，通过市场并购，建立起大规模、综合型物流企业集团，获得规模经济效益，这是建设现代物流产业的出路之一。 物流产业重组有两种模式：一是广大中小物流企业建立战略联盟。加盟企业其主业既可相同，也可不同，关键是优势互补，尤其要建立具有重要现实意义的异地同业联盟，使分散物流获得规模经济和物流效率。从企业经济效益看，通过物流战略联盟使众多中小企业集约化运作，降低了企业的物流成本；从社会效益来看，采用第三方物流机构作为盟主，统筹规划，统一

8、实施，减少了社会物流过程的重复劳动。二是市场并购，建立大型企业集团。从青岛开发区的实际出发，建立战略联盟更具可操作性，但建立大型企业集团也不可或缺。无论选择哪种模式，选准合适的市场空档、在服务方面独具一格的发展战略最为重要。青岛开发区物流企业的优势在于低成本和专业化，因此企业必须牢牢守住这块阵地，在时机成熟时再进军其他领域。 主业物流的发展壮大必须依靠品牌战略提升。物流作为特殊商品，其竞争力在于“商品质量”，即服务水平。一方面，青岛开发区的物流企业要改进服务，提升管理水平，创造驰名品牌；另一方面，可与世界著名物流企业集团的合作，利用其巨大的无形资产，扩展物流业务；同时通过对物流企业的“ISO9

9、000”系列质量认证，塑造物流企业形象。 4.2社会化配送战略。 青岛开发区的生产企业应减少对本企业物流部门的投入，把更多的物流业务交给第三方进行，大力发展社会配送中心和民营物流企业。这样做一方面顺应物流企业注重可持续发展的最新趋势，另一方面提供更多的就业机会，以缓解就业压力。 国有物流企业可以以发展社会配送中心为契机，充分利用自身技术网络等先天优势实现角色转换，改进服务质量；民营企业的参与对于市场竞争的良性循环，促进行业整体服务水平和运营效率的提升，增强青岛开发区物流产业与外国同行的竞争能力有着不可低估的意义。目前的关键在于必须给予其宽松的政策环境和活动空间。 社会化配送战略的实施离不开政府

10、力量的推动，政府应在产业政策导向（避免无序竞争、重复建设）、提供发展基金和税收减免优惠等方面给予支持；应积极吸纳银行、保险机构参与，实施金融质押和保险索赔业务，为开发区的物流企业提供更为可靠的资信保证。 4.3实施电子商务，拓展物流第二空间战略。 如何实现电子商务与传统物流企业的结合，可以由电子商务企业向物流延伸、或由物流企业向电子商务延伸、或通过两种企业合作，进行现货仓单交易。 青岛的电子商务刚刚起步，并不拥有庞大的物流网络，而重新构建又需要较长的时间和大量的资金，因此由电子商务企业向物流延伸模式难以实施；相比较而言，物流企业建立一套较为完备的电子商务系统花费较少，时间较短，经济上更为可行，

11、因此具有资金和技术实力的物流企业可以向电子商务方向延伸；通过两种企业合作，进行现货仓单交易模式更具实际意义，它适用于大多数企业，两者互相合作，能够形成一个紧密结合的供应链。 4.4集中化发展战略。 即在原有的业务领域内发展壮大自己，稳中求进，做强自己。青岛开发区的物流企业大都是新兴企业，大都采取了非资产型的第三方物流代理模式，专业化程度较高，因而自己的相对侧重点（如运输、仓储等）。在此情况下，可根据目标市场的需求开展增值服务，为客户提供个性化的物流服务。集中现有资源培育核心竞争能力，将主业做强、做精，然后再谋求其他方面的发展。采用这种战略的好处是风险较小。集中化发展战略可分为： （1）市场渗透

12、。即在现有目标市场上采取更积极的措施扩大业务量，促进企业的发展。一是千方百计地使现有客户将更多的业务交由本企业来完成，二是把竞争对手的客户通过一系列的竞争手段吸引过来，三是在原有目标市场上努力发掘潜在客户。 （2）市场开发。即用企业现有的服务去满足新市场的需求，从而发展壮大企业。一方面要求企业有一定的资金实力（包括融资能力）；另一方面要求企业目前的管理水平较高并拥有一支高素质的员工队伍，可以到异地开分公司，也可以跨区域联盟，互为代理。 （3）服务项目开发。即向现有市场提供新的服务项目或改进原有服务项目，满足现有客户的潜在需求，增加业务量，发展壮大自己。如以运输为主的企业可以增加仓储、配送等服务

13、项目。4.5一体化发展战略。 即物流企业、生产商、销售商实行一定程度的联合，融产、供、销为一体，以提高企业的发展与应变能力，提高客户服务水平，降低物流总成本。4.5.1后向一体化。即物流企业向生产商靠拢，进行一定的联合，融为一体。如以运输为主要业务的物流企业，可承担生产商的包装、组装、流通加工等业务。4.5.2前向一体化。即物流企业向销售商靠拢，进行一定的联合，融为一体。如开展代收货款、上门安装、提供售后的部分服务等，实际上就是为客户的客户服务。 4.5.3水平一体化。即物流企业间的兼并与收购，以扩大经营规模。如本土企业与外资物流企业的合资合作就属水平一体化战略。 4.6多角化发展战略。 即通

14、常所说的多种经营战略。企业采取多样化发展战略的目的一是为了分散风险，以避免一损俱损的弊病；二是为了提高整体效益。4.6.1中心多样化。即企业增加与物流行业原有业务相关的新业务。这种多样化主要以提高整体效益为目的，风险相对较小。4.6.2混合多样化。即开发与物流企业原有业务无关联的新业务。如物流企业效益好就开始做房地产业务，这种方式风险较大。5 青岛应对国际化物流采取的措施? 5.1 加强物流基础设施建设?5.1.1在陆路方面：应将铁路运输与公路运输结合起来，提高公路运输水平，加强中转站的建设，完善青岛交通运输网络。?5.1.2在水运方面：要使船舶现代化，船级及型号的选择要与实际运输量相适应；在

15、建设港口上，既要重视集装箱化，又要考虑大批量散装的能源、物资的装卸。全面体现青岛地处沿海的优势。? 5.1.3注重专用的货站、自动化立体仓库、配送中心等的建设,逐步实现包装规范化,装卸机械化,运输集装箱化，积极开发推广先进适用仓储、装卸等标准化专用设备以实现国际物流作业连续性、快速化的要求。5.1.4鼓励利用国外的资金、设施和技术，参与国内物流设施的建设和经营。?5.2 完善青岛的物流网络,促进国际物流合理化?5.2.1在规划网络内仓库数量、地点以及规模时,要围绕商品交易需要和青岛对国际贸易的总体规划来进行；? 5.2.2要明确各级仓库的供应范围、分层关系以及供应或收购数量,注意各级仓库的有机衔接；? 5.2.3国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展,留有余地,以备将来的扩建。?5.3 建立完善的物流信息管理系统?5.3.1通过条码技术、射频识别技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等的应用，实现货物的自动识别、分拣、装卸、存取，提高物流作业效率； 5.3.2对内管理和对外联系实现网络化，把物流信息及时反映在内部局域网的数据库上，由管理信息系统对数据进行分析和调度；外部联系通过英特网，既可以在网上登记需求和网上