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1、 朝天区大河路西北乡至杨家岩亚行贷款公路灾后重建工程 施工组织设计目录一、编制说明2二、工程概况3三 施工组织机构20四、施工方案与措施21五、 质量管理体系与措施66六、 工程进度计划与措施81七、安全管理体系与措施93八、文明施工措施100九、 环境管理体系与措施103十、 季节性施工措施111十一、地上地下设施的保护加固措施113十二、降低成本的技术措施114十三、SHE应急预案115十四、资源配置计划120十五、施工平面布置图122第1章 编制说明1、 施工招标文件。2、 业主提供的朝天区大河路西北乡亚行贷款农村公路灾后重建工程施工图设计文件及相关技术文件。 3、 施工现场实际情况。4
2、、 国家有关施工验收规范、标准及操作规程：工程建设标准强制性条文（公路工程部分）建标（2002）99号中华人民共和国标准施工招标文件（2007年版）交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004公路养护安全作业规范（JTGH30-2004）公路工程技术标准（JTGB012003）公路路基设计规范（JTGD30-2004）等国家有关公路工程施工规范、条例、办法及施工图设计文件。如有变化，以现行最新技术规范为准。5、 省市区有关现场文明施工的监督管理的规定。6、 我公司的技术力量、机械设备装备情况及管理制度。7、 我公司有关质量、安全、
3、文明施工的规定及本着对业主资金的合理利用和对工程质量高度负责进行编制，编制的原则是：经济、合理、优质、高效、技术先进。本施工组织设计采取了先进的施工工艺，使质量与工期控制措施到位，确保工程施工质量、工期与业主要求一致。3、本施工组织设计凡未注明计量单位均为“cm”。第2章 工程概况2.1工程概况2.1.1设计标准依据广元市朝天区农村公路建设管理所意见，公路等级为四级（计算行车速度20km/h）。由于本工程是改建公路工程，要求尽可能地减少对周围景观和环境的破坏。针对这种情况，因地制宜掌握技术标准，地形、地质较好的路段按照JIG B012003公路工程技术标准的上限指标设计。在地形困难的路段，适当
4、采用极限指标（如平曲线间直线长度）。1.3设计依据的规程、规范及设计文件编制依据：公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路路线设计规范 (JTG D20-2006)公路路基设计规范 (JTG D30-2000)公路路面基层施工技术规范 (JTJ 034-2000)公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)公路桥涵施工技术规范 (JTJ D41-2000)公路交通安全设施设计规范 (JTG D81-2006)2.1.2公路基本走向及沿线概况由于受山区地形影响，现有公路路况极差，道路极需改造，以适应人民群众提高生产、生活水平的需要。2.2路线2.2.1设计原则根据工程的地形、地质
5、、水文，确定本工程的主要设计原则如下：(1)充分利用地形、地质条件，合理利用原路，少占耕地，少拆迁建筑物，路线近可能靠近主要控制点通过。(2)本工程生态环境保护和建设重要意义，针对本工程的现状，将环境保护放在重要位置，在掌握技术标准时，地形、地质较好路段按照公路工程技术标准的上限指标设计，地形困难地质条件较差的路段，为避免路基高填深挖诱发地质病害，破坏路容景观，适当降低个别平面指标，路线平、纵、横综合考虑。2.3路基、路面及排水2.3.1设计原则根据本工程的地质和水文条件，本着“因地制宜、就地取材”的原则，按照确保路基强度和稳定性的要求，选择合理的路基横断面形式和边坡坡率。采取经济有效的排水、
6、防护工程和病害治理措施，防止各种不利因素对路基造成危害，使路基具有良好的使用性能。采取合理的取土、弃土方式，避免破坏路容景观和生态环境。2.3.2路基设计路线设计标高为设置超高、加宽前的路线中线标高（即路面标高）。2.3.2.1平曲线加宽采用第1类加宽值。2.3.2.2超高方式采用未加宽前路基中心线旋转，超高过渡在缓和段（曲线）内完成。2.3.2.3路基边坡坡率及压实度路基填方边坡坡率根据不同的地质、地形、填筑高度等因素确定，一般采用1：1.5.在一般情况，土质挖方边坡坡度根据调查原路的边坡及自然山坡稳定状况，参照表4-3-1取定，岩石挖方边坡坡度根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度，边坡高
7、度、地下水及地面水等因素综合分析确4-3-2）。当挖方边坡较高时，根据不同的土、石性质和稳定性要求，开挖成台阶式边坡，台阶宽12米，每台高度根据不同的地质情况确定，一般窑在810米。土质挖方边坡坡度 表4-3-1密实程度边坡高度（米）2020-30胶结1:.3-1:0.51:0.5-1:0.75密实、中密1:0.5-1:1.251:0.75-1:1.5松散1:1-1:1.51:1.5-1:1.75石质挖方边坡坡度 表4-3-2岩石种类风化程度边坡高度（米）2020-30各类岩浆岩、硬质灰岩、砾岩、片麻岩，石英岩微风化弱风化1:0.1-1:0.31:0.2-1:0.5强风化全风化1:0.5-1:
8、11:0.5-1:1.25各类面岩、泥岩、千枚岩、片岩等软质岩石微风化弱风化1:0.25-1:0.751:0.5-1:1强风化全风化1:0.5-1:1.251:0.75-1:1.5填方路基就分层铺筑，均匀压实，挖方路段就对路床进行处理，使其达到（表4-3-2）规定的压实度标准，压实采用重型击实试验标准。路基压实标准表（重型） 表4-3-3路面底面以下深压实度（%）路堤上路床0-30-下路床0-8095上路堤80-15094下路堤150以下92零填及路堑路床0-80952.3.2.5路基防护工程设计在有填方经过河滩或耕地的路段设挡土墙或路肩墙，在挖方路段当受工程地质或其它条件限制，坡度稳定性验算
9、达不到要求时，设置路堑墙防护。2.3.3取土、弃土方案及节约用地措施本工程地处广元市境内，其生态环境保护和建设具有重要意义。因此设计严格规范了取土和弃土位置，避免破坏路容景观和生态环境，在路基土石方的调配过程中，充分体现了减少平均运距，降低工程造价，又少占地，节约耕地的原则。弃土堆不宜过高，最好与路堑的下坡一侧边缘平齐或稍低一点，既不影响路容，又无碍行车，要求弃土堆堆码整齐，形状规则，不得任意弃放，避免诱发地质病害。废弃土石方的堆置应特别注意避免堵塞河道和诱发地质病害。2.4.3交通工程及沿线设施2.4.3.1养护设施项目建成后，应加强公路的养护管理。根据对本项目管理养护现状的调查分析，结合项
10、目改建后的具体情况，本项目的后期养护可以交于邻近道路的养护单位进行，不必再另行配备人员及添置养护机具。2.4.3.2管理设施按规范要求设置里程碑和百米桩。按照道路交通标志及标线设置指示标志、路名标志、警告标志和禁令标志。包括陡坡、急弯、落石、易滑、注意落石等警告标志；在新建桥梁处设有限制质量、限制速度的禁令标志，在道路沿线通过的桥梁、垭口、村庄等处设置指路和地名标志。2.5环境保护设计充分考虑了环保因素，避免因公路建设对周围生态环境、社会环境及国土资源利用造成不良影响。通过调查沿线的环境特征，对该项目环境分析评价如下：2.5.1对生态环境的影响公路建设对生态环境的影响可分为两个阶段：一是施工期
11、间对自然环境造成的影响：公路建设工程需要进行填挖及石方爆破，由于当地土层松散，岩石风化严重，易造成地质结构的改变，形成新的不稳定因素。施工中地表植被易受破坏，使表层以下的砂卵石裸露，雨水的冲刷易造成水土流失，并破坏周围生态环境。施工期间人及机具的活动加剧，各种垃圾、废渣污水的排放等，对环境、水体有一定的污染，施工中不合理的取土、弃土均可造成对路线环境的污染。二是公路建设后，汽车通行产生的废气、噪声、扬尘等环境的影响：汽车开动是产生的废气中含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧合物等，这些污染物排放到大气中，渗透到水及土壤里，日积月累，会对沿线群众及动植物产生不良影响，使周边环境进一步恶化，这种污染程度随
12、着公路运营时间的增长及交通量的增加而不断加重。噪声污染主要来源汽车自身机械系统运转、尾气排放、汽车鸣笛等。2.5.2区域经济及产业结构影响分析及对策随着项目的实施，路况的改善，其道路通行能力增加，人流物流相应加大加快，对区域内的工、农、牧业发展十分有利，对沿线地区的人民生活、经济发展和改善投资环境将产生积极的影响。本项目的建设，将为沿线区域的资源开发和经济发展奠定基础，形成明显的区位优势，并带动沿线城镇建设的发展，促进土地和资源的开发和利用，引导产业布局趋向合理。2.5.3噪声、废气影响分析及对策随着汽车的增加，其所产生的废气、噪声及振动对公路两侧的社会环境也有一些负面影响。公路沿线的人口密度
13、小，公路在经营过程中汽车的废气排放、噪声、振动等污染形式对人的影响不大。2.5.4工程对水文、地质影响分析修建本工程不可避免会改变原有水系，可通过修建桥涵、边沟等综合排水系统，完善并加强水系的保护和恢复工作。2.5.5环境保护措施项目的实施会在一定程度上破坏原有的生态环境系统，将对影响区水系和地表径流产生一定的阻隔，若不采取防护措施，将破坏生态环境。良好的环境将给公路的正常使用带来良好效益。因而，本项目的建设应严格执行交通建设项目环境保护管理办法的有关规定，采取有效的保护措施，保护周围的生态环境及社会环境。设计和施工采取的主要措施为：路线合理利用地形，灵活掌握路线的平纵设计标准，避免大填大挖，
14、减少土石方开挖数量，避免原已稳定的坡体失稳。采取挡土墙、护坡等必要的防护工程措施，对路堑的开挖面、填方路堤的边坡等加强保护。合理设置桥涵，修建完善的排水系统，保护和改善天然水系。废方集中选择地点堆放，集中取土，不得随意在沿线的两侧弃土、取土。施工中尽量减少破坏草场植被，避免造成水土流失。合理开山炸石，控制炸药用量，避免对山体稳定造成破坏，导致新的地质灾害发生或留下灾害隐患。部分路段选择适合当地生长的树种，在沿线公路两侧进行绿化。施工现场应及时清理，减少废油、废渣、污水的排放。垃圾、废渣应集中堆放、填埋，尽量避免使用尾气污染严重的机械施工工，避免污染环境。施工时，应修建必要的排水系统，以保证污水的正常排泄。对于工地附近生活和施工垃圾应妥善处理，不得随意丢弃；工程竣工后应进一步完善防护工程和排泄系统，加强养护。采用低噪声的施工机械，采用合理的施工工艺和施工时间，以减少噪音对沿线群众和动物的影响。在工程施工和经
