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1、摘 要贵溪大桥位于江西省贵溪市，跨越信江。本次设计的课题是贵溪大桥上部结构设计。对该桥的设计，本着“平安、经济、美观、实用的原那么，先拟定几个方案进行比选。最终，决定采用预应力混凝土简支梁桥为方案进行上部结构设计。设计桥梁跨度为636m，桥面宽度为19m，双向四车道。T形主梁采用预制安装。设计过程如下：首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致。其次，设计行车道板，计算恒载和汽车荷载内力组合。再次，计算主梁内力、计算预应力筋面积及其布置计算预应力损失，然后进行应力、抗裂性验算和主梁挠度与锚固区局部承压计算。再者，横隔梁的设计及其配筋，绘制影响线及计算内力。最后，就是桥面
2、结构和支座的设计。关键词：简支梁桥；预应力；挠度；抗裂性；AbstractGuixi bridge is located at Guixi,Jiangxi Province. The bridge across the river of Xin jiang . This design topic is the superstructure design of Guixi bridge, when designing the bridge, with the security, economic, aesthetic and practical principle, first , I came
3、 up with several programs and compared with them . Ultimately, I decided to adopt prestressed concrete beam bridge for the design of superstructure. The span of bridge is 216m, and the width of bridge is 19m, two-way. The T-shaped main girders are prefabricated and set up . Design process are as fol
4、lows: first, designing the structure and detail size of main girders, it must be consistent with the rules and regulations of the construction . Secondly, designing the roadway , calculating constant load and automobile load combinations. Again, calculating the internal force, calculating prestresse
5、d girder and its layout area and the loss of prestress, then calculating the stress and the anti-cracking , deflection of girder and pressure of anchorage zone . Moreover, designing the horizontal partition beam and its reinforcement, drawing influence line and calculating the internal force. Finall
6、y , it is the design of the bridge deck and bearings.Keywords: the beam bridge; prestressing force; Deflection; The anti-cracking;毕业设计论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计论文，是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过奉献的个人或集体，均已在文中
7、作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计论文的规定，即：按照学校要求提交毕业设计论文的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览效劳；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的局部或全部内容。作者签名： 日 期： 目录第一章 根本资料11.1 概况11.1.1 地质条件11.1.2 水文条件11.1.3 气象条件11.2 主要设计技术标准2第二章 方案比选32.1 比选方案的主要标准32.2 方案编制32.
8、3 方案比选4第三章 主梁设计53.1 设计资料53.2 横截面布置73.2.1 主梁间距和主梁片数73.2.2 主梁跨中截面细部尺寸83.3 梁毛截面几何特性计算93.3.1 截面几何特性93.3.2 检验截面效率指标11第四章 行车道板计算124.1 恒载及其内力124.2 汽车荷载产生的内力124.3 内力组合14第五章 主梁内力计算及配筋155.1 恒载内力计算155.2 主梁活载横向分布系数计算185.2.1 跨中的横向分布系数mc185.2.2 支点的荷载横向分布系数24 横向分布系数汇总255.3 活载内力计算265.3.1 主梁跨中截面弯矩及剪力265.3.2 主梁L/4截面弯
9、矩285.3.3 主梁支点截面剪力295.4 主梁内力组合315.5 预应力钢束的估算及其布置335.5.1 跨中截面钢束的估算及确定335.5.2 预应力钢束的布置345.5.3 非预应力钢筋截面积估算及布置385.6 主梁截面几何特性计算395.7 持久状况截面承载能力极限状态计算415.7.1 正截面承载力计算415.7.2 斜截面承载力计算425.8 钢束预应力损失估算435.9 应力验算505.10 抗裂性验算545.11 主梁变形挠度计算575.12 锚固区局部承压计算58第六章 横隔梁内力计算及配筋616.1 确定作用在横隔梁上的计算荷载616.2 绘制中横隔梁的内力影响线626
10、.3 绘制剪力影响线636.4 截面内力计算646.5 内力组合646.6 横隔梁截面配筋与验算64第七章 桥面结构设计687.1 桥面布置及铺装687.2 桥面防水和排水设施697.2.1 防水层的设置697.2.2 泄水管和排水管的设置697.3 桥面伸缩装置707.4 人行道、栏杆和灯柱71第八章 支座的设计738.1 支座分类、原那么及布置738.2 支座的计算738.2.1 确定支座平面尺寸738.2.2 确定支座厚度748.2.3 验算支座的偏转情况768.2.4 验算支座的抗滑稳定性77总结78参考文献80附录81致谢82第一章 根本资料1.1 概况贵溪大桥位于鹰潭至贵溪的雄鹰大
11、道上，而贵溪市处于信江河拐弯处，河流把半个城市都包围了，贵溪西、南地区往市里走的路线被河流截断，原先架设的一座桥连通市区，现在已经饱经风霜。所以现在为减少原有拱桥的压力，就必须另外再建造一座桥，用来缓解原桥的交通压力，使交通更为畅通无堵。该公路建成后，形成该地区的公路主骨架和快速通道，改善该地区的交通状况和投资环境，有力地支援江西西部落后地区的工业建设。 地质条件贵溪地质条件比较好。地质条件为：亚粘土局部分布，厚度34m；强风化砂岩，全场分布，厚度810m；弱风化砂岩，全场分布，厚度610m；弱风化断层角砾岩，局部分布，厚度34m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测深度。 水文条件根据水文站多
12、年历史统计资料进行分析计算，该桥桥位处百年一遇水位为2.80m。该地区不需要通航，该地区降水量多年平均值为1465.1mm、最大年为2121.7mm、最小年为940.3mm，丰、枯年降水量之比为2.26。其中39月的降水量占全年总量的79%，主要降水量为春雨、梅雨和台风雨。而流域的大洪水主要由春雨和台风雨所形成。 气象条件贵溪1991年12月29日出现在余江，0；10；持续天数平均有252天。无霜期平均达264天。年平均降水量为1889.2毫米，平均降水日数有186天；汛期4至6月降水占全年的48.3%，旱季7-9月占20%。一日最大降水量为281.2毫米；最长连续阴雨日数为17天，最长无降雨
13、日数为51天。1.2 主要设计技术标准1、设计荷载：公路II级。2、桥梁宽度：全桥采用双向4车道，由7片预应力混凝土T型梁组成，每片T型梁宽：1.6 m，梁间缝宽：0.6 m，主梁间距：2.2 m，人行道宽：1.5 m 2=3m，行车道：14 m，路肩12=2m， 所以桥宽为：19.0 m 。3、桥面铺装及坡度： 桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。桥面设双向横坡，坡度为2.0%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和10cm铸铁泄水管，布置在拱顶实腹区段。双向纵坡，坡度为1.5%。4、截面形式：T型梁5、材料： 砼：梁体砼标号 C50 封端砼标号 C50 钢筋：纵向预应力钢筋采用15
14、.2钢绞线极限抗拉强度1860MPa，普通钢筋采用HRB335钢筋。 锚具：OVM型预应力张拉锚固体系，选用与之配套的YWC型千斤顶。 支座：采用板式橡胶支座。6、设计洪水频率：1/100。第二章 方案比选2.1 比选方案的主要标准桥梁方案比选有四项主要标准：平安，适用，经济与美观，其中以平安与经济为重。积极采用国内外的新结构、新材料、新工艺和新设备，以便于桥梁的建造和架设、减少劳动强度、加快施工进度、提高施工效率、保证工程质量和施工平安。桥梁设计应满足以下几个方面的要求：满足交通功能要求，符合地区的开展规划；桥梁结构造型简洁、美观，尽量采用有特色的新结构；桥型方案要保证受力合理、施工技术可靠、施工方便、反映新的科技成果。2.2 方案编制1悬臂桥图2.1 悬臂桥2T型钢构桥图2.2 T型钢构桥3先简支后连续梁T型梁桥图2.3 先简支后连续梁T型梁桥4斜拉桥图2.4 斜拉桥2.3 方案比选表2-1 方案比选表 悬臂桥T形刚构桥预应力混凝土简支T形梁桥斜拉桥适用性1桥墩上为单排支座，可以减小桥墩尺寸2主梁高度可较小，降低结构自重，恒载内力减小超静定结构容易受温度、混凝土收缩徐变作用、根底不均匀沉降等影响，容易造成行车不顺1施工方便。2适合中小跨径。3结构尺寸标准化。跨越能力大平安性1在悬臂端与
