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1、水闸工程施工组织设计概述12020 年 4 月 19 日文档仅供参考第一章工程概况一、工程概述本闸位于本次加固扩建的原则是: 全面规划, 远近结合。全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面的要求, 妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体的关系。结合工程现状和相关工程建设情况 , 按总体效益最优的原则确定工程规模。二、气象条件本地区属北亚热带半湿润气候, 多年平均降水量944mm,降雨的年际、年内分配极不均匀。多年平均径流深为192mm,多年平均蒸发量为 980mm,年平均气温14.8 , 无霜期 213 天。冬季为东北风,夏季为东南风 , 主导风向为东风。三、工程地质及水文地质条件第二章施工
2、总平面布置根据 xx 闸加固与扩建工程建设管理处的要求, 加快 xx 闸工程的实施进度 ,xx闸与老闸加固工程同时进行, 在一个枯水期内完成水下工程的施工任务, 因此 , 我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施工方案 , 其中老闸部分暂按招标图纸编制。一、施工平面总布置1、生活办公区 : 2、现场生活区 : 在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座, 作为现22020 年 4 月 19 日文档仅供参考场生活区。3、生产布置区 :1) 、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上2) 模板加工厂布置在船闸管理所院内3) 、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧的充填区内平台上。4) 、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台
3、上4、 用电布置 :由于老闸最先拆除, 故安装变压器两台, 一台布置在老闸北侧 , 东淝闸管理所附近, 容量为200KVA,一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上 , 容量为 200KVA。备用电源为两台120KW电站。二、场内外交通1. 场外交通场外交通2. 场内交通场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要, 从砼拌和场地到建筑基坑内的临时路。场内临时路计划采用砼路面 , 临时道路宽 4.5m, 并在临时路上修建厚 15cm、宽 3.5m 的 C15砼路 , 临时道路坡比不陡于 1:8 。第三章施工总计划一、总体进度计划序号工程项目计划工期备注1 围堰施工32020 年 4 月 19 日文档
4、仅供参考2 扩建闸基坑开挖3 扩建闸基础处理4 扩建闸底部工程5 扩建闸交通桥具备防洪条件6 扩建闸闸门安装7 扩建闸围堰拆除8 老闸拆除9 老闸底部工程10 老闸交通桥具备排涝条件11 老闸闸门安装12 老闸围堰拆除13 老闸启闭机房14 桥头堡及上部施工15 河道疏浚16 其它工程17 竣工阶段验收二、工期保证措施为了保证本施工组织设计所提出的各项施工进度能得以实现,在以下几方面采取具体的进度保证措施如下:1. 计划编制科学合理计划按确保合同要求的关键工程和重点项目的施工为原则控制各项工程工期, 从而达到控制总工期的目的, 在保证关键施工的同时 , 合理安排施工顺序, 精心组织施工 , 力
5、求达到平行作业、流水作业、立体交叉作业相结合, 以日保周、以周保月、以月保季、以42020 年 4 月 19 日文档仅供参考季保年、以季保控制性工期和总工期, 抓住关键线路上的关键工序,制订相应的工期目标、工期控制措施和奖罚措施, 确保工程按期完成施工任务。2. 工程施工目标明确(1) 科学管理、规范施工 , 精心组织 , 统筹安排 , 确保 12 月底全部完工。(2) 按有关规定组织施工 , 做到工程合格率 100%,确保优良工程。3. 工期保证措施(1) 建立、完善项目经理部经济责任制 , 采用科学的管理机制 ,层层落实工期目标责任制, 工期与专业队伍职工的利益挂钩, 用经济手段调动职工的
6、积极性。(2) 实行目标控制 , 节点考核 : 在整个施工过程中运用网络技术 , 以合同工期和各控制性工期为目标编制出总网络 , 并将目标划到接点上层层分解给各作业层 , 各作业层根据总网络的要求 , 进一步细致地编制自己的”子网络”和工序衔接网络, 使作业层的每一专业、每一工序、每一工种的作业都在网络中运行 , 工程进度始终置于总目标控制之下。(3) 在施工项目的实施进程中 , 实行施工进度控制 , 进度控制人员经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况, 收集各项工程进度材料进行统计整理和对比分析, 确定实际进度与计划进度的关系,及时调整并将结果上报, 以确保各个阶段性控制工期按期完成。52020 年 4 月 19 日
