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1、总体施工组织布置及规划一、工程简介（一）工程概况 （二）主要工程项目及数量二合同路段起点 ，终点 ，全长 公里。主要工程量如下表：项目名称单位数量M7.5浆砌片石挡土墙m31461.7边坡回填m327907.5水泥稳定风化砂掺碎石底基层m26548.8水泥稳定碎石基层（160mm）m2127392.5水泥稳定碎石基层（180mm）m237644.4透层m2125733.9粘层m2117697.5厚30mm细粒式沥青混凝土m2936.6厚35mm细粒式沥青混凝土m2117697.5厚45mm中粒式沥青混凝土m2117697.5封层m2121392.7厚100mm乳化沥青冷再生基层m256374.
2、1厚160mm水泥砼面板m29000.7路肩换填m36644.3培土路肩m39540.4混凝土预制路缘石m23795.8防渗土工布m221530.4铣刨沥青混凝土路面m33479.5铣刨水泥稳定基层m314453.6平交涵m850（三）筑路材料大修路段地处蓬莱市南部低山丘陵区，沿线筑路材料丰富，本项目所需的各种筑路材料分布情况如下：1、砂、碎石：石灰岩、花岗岩、玄武岩在本项目沿线均有分布，如小门家、大辛店等地，临近栖霞市中桥、松山等地储量丰富，上述区域料石、块石、片石、石子等各种石材开采加工厂较多，为路基、路面和构造物所用材料提供了充足来源；风化砂沿线储量丰富且质量好。2、钢材、木材：本项目钢
3、材和木材用量较少，当地市场供应充足，可以满足工程需要。3、水泥：蓬莱、栖霞水泥生产企业较多，可以满足工程需要。4、沥青：沥青省内生产厂家较多，筑路所用沥青大部分可由淄博、东营、滨州等地购入，少量省内不生产的优质沥青可由省外或国外购进。二、总体施工组织布置及规划（一）施工准备1、组织准备1.1 指导思想：将本工程列为2014年公司的重点工程，投入精良的设备、精干的管理队伍和训练有素的施工作业人员，组成一只过硬的团队，为业主建设一流的工程。1.2 质量标准：交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定优良。1.3 各职能部门的职责：抽调公司主要技术力量成立“S211蓬寨线大修工程项目部”，选用持有一级注
4、册建造师并有多年施工管理经验的项目经理，从事多年道路工程施工、具有丰富施工经验项目总工，并设专职的道路工程师、安全工程师、结构工程师和质检工程师。具体设置见组织机构框图（附后）。1.3.1 项目经理：做为公司派驻施工现场的全权负责人，全面负责项目部的工作，对整个工程施工过程中的人、材、物、工、料、机进行全面管理，统一分配，合理使用。建立工程项目的质量保证体系，组织质量检查、评比、审定。负责协调与建设单位及相关单位的关系，对工程的质量、安全、进度、工期、成本等进行总控制。1.3.2 项目总工程师：在项目经理的领导下，抓好工程施工的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺
5、的工程质量目标。负责施工过程中技术交底、质量检查、等级评定的具体工作，保证施工全过程始终处于受控状态。1.3.3工程技术办公室：协助项目总工对各个作业队进行技术交底、技术指导和质量把关，负责生产过程中的测量、放样，做好施工图纸变更和工程验收所需的各项记录，保证按照设计图纸和施工规范进行作业，组织新技术、新材料、新工艺的推广与实施。1.3.4 质量检验办公室：在项目总工的领导下，负责施工过程中的质量管理及检验工作，组织并督促施工队进行质量自检自查，编制每项工序的质量保证措施，对工程所需的材料（成品和半成品）进行全面的质量抽查和检验，协助工程技术办做好工程竣工资料的整理和归档工作。1.3.5 试验
6、室：负责施工工程中各种材料、各项工序所需的检测实验工作，为工程技术办和质量检验办提供详实的数据。1.3.6 材料管理办公室：负责整个工程的材料采购、供应工作，并做好计量报价，内外清算和供应合同的管理工作。1.3.7 安全文明办（公室）：负责工地的安全文明生产，安全保卫工作，并协助项目副经理做好施工队和各工序工人的安全教育工作，杜绝安全事故的发生。负责内业资料的整理、归档以及交竣工验收资料的整理。2、技术准备组织工程技术人员、管理人员认真学习设计文件，熟悉图纸理解设计意图，尽快掌握技术规范、质量标准、操作规程及施工组织设计的内容，加强工人的技术培训和岗位培训，培训施工人员掌握新技术、新工艺。做好
7、技术交底工作，对工程的重要部位编制分项工程施工方案和工艺。认真做好实验工作，收集施工的各种技术数据，对于本工程所采用的新材料进行研究，了解材料的性能及生产厂家，对材料供应商进行调研和评估；组织有关人员对当地的材料进行调研、取样、检验和评估。3、设备准备根据施工组织设计要求，对于工程使用的设备进行统一检修，建立本工程的机械设备管理台帐、检修保养台帐，保证完好率。根据工程进度的要求，制定机械设备进场计划，公司自有的设备随时调度、合理使用。4、物资和人员准备制定工程所需材料的技术档案及供应计划，根据每个施工段所需的材料名称、规格、数量和施工进度的要求，积极组织材料运输，按时将配套供应的原材料运到计划
8、堆放点。根据施工组织设计的要求，管理人员由公司统一调配，由公司组织对项目管理人员进行业务培训。施工队采用上岗培训，优胜劣汰的管理方式，编制劳动力进场计划，外来人员必须办理暂住户口，公司制定上岗人员花名册。（二）工程施工总体部署1、施工现场的平面总布置1.1驻地建设我公司将在大辛店附近设置项目部。项目部按照招标文件要求建设，满足科学管理、文明施工的要求。项目部主要有驻地办公室、会议室、档案资料室和试验室组成。项目部设置独立院落，设置围墙和大门，场地主要道路硬化处理，并配备齐全的消防、安全设施。工程交工之后将驻地恢复原貌。1.2稳定土拌合站稳定土拌合站设置于大辛店附近，占地约15000。场地硬化处
9、理，主要运输道路采用C20混凝土硬化。1.3工程及生活用水区域内水塘一般长年有水，可作为工程用水。生活用水可在农机井或村办自来水供水系统中取用。1.4工程及生活用电公路沿线电力网完善，工程及生活用电协调电力部门从当地供电系统中介入。2、施工总体安排决定工程进度的主要因素是以下几个关键工序的施工：铣刨沥青混凝土路面、路基处理、基层施工、面层施工。其他次要工序根据工程进度、施工现场情况穿插其中，灵活机动的安排。另外及时协调与业主、监理及地方关系，最大限度的减少人为因素对工程施工的影响。综合考虑以上几个因素，将工程分为四个施工阶段：第一施工阶段：铣刨老路面层、修整路基和弃土外运第二施工阶段：路面基层
10、施工第三施工阶段：路面面层施工第四施工阶段：其他杂项施工以上各施工段依次组织流水作业。每个施工阶段又根据实际情况划分为若干施工段，组织每个段流水作业，可根据实际情况灵活多变，施工完一段，开放一段，同时再封闭一段，将战线尽量缩短，以减小影响面。整个路段施工完毕后，及时进行竣工清理，进行中间验收和交付使用验收，尽快恢复交通。3、车辆和设备的使用计划路基施工时，采用挖掘机、装载机和推土机共同开挖装运土方，大吨位的自卸车外运土方。沥青路面和其结构层施工时，利用料场的稳定土拌和机组和沥青拌和机组拌料，大吨位的自卸车运料，路拌机、平地机和沥青摊铺机摊铺。碾压：开阔地段用钢筒式静态压路机、轮胎式压路机或振动
11、压路机碾压，雨水管沟底、拐角和死角地带用平板振动夯碾压。三 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、铣刨沥青混凝土路面1、施工放线根据图纸，按照设计示意图放样，确定出具体铣刨位置，用红色墨线或施工线标示清楚，报监理工程师验线后方可进行铣刨工作。2、铣刨确定施工部位后，铣刨机就位，调整好铣刨深度开始铣刨。铣刨机拟采用维特根铣刨机，最大宽度2.0米，每分钟可铣刨2-6米，正常铣刨速度控制在4米分钟，铣刨位置及深度严格按照图纸要求进行。铣刨时采用顺行车方向铣刨，分两次完成整个断面的铣刨工作。3、废料运输铣刨后的废料及时运到业主指定位置。4、清理废料运走后，立即组织民工进行现场清理。5、铣刨施工技术
12、要点a、根据设计图纸的要求将旧路面清除到设计深度，设专人跟铣刨机，控制铣刨深度，保证旧路面清除深度达到设计要求且铣刨后表面平整、干净，凹槽四壁要保持相对顺直，以使其具备路面摊铺的条件。b、现场铣刨应与废料清理同时进行，设专人指挥车辆装运，铣刨料按照业主指定的位置堆放，以使整个铣刨过程流畅、有序地进行。二、路基施工(一) 施工放样路基施工前，根据恢复的路线桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。在放完边桩后每挖5m应复测中线桩，测定其标高及宽度。施工过程中，要注意保护
13、所有标志，特别是一些原始控制点。（二）路基施工1、旧路面铣刨后原有路面基层及需挖除的路基用挖掘机挖除，挖除的路面基层及路床材料用于路基换填及边坡帮坡处理。换填处路基回填时严格按照施工规范，采用分层回填、分层碾压的方式施工，保证路基压实度达到设计要求。三、路面基层施工（一）冷再生基层为了确保乳化沥青冷再生混合料满足设计要求，依据公路沥青路面再生技术规范（JTGF41-2008）要求，现将施工过程中注意事项总结如下：1施工准备1.1下承层表面清理在再生沥青混合料铺筑前，应清扫下承层表面的杂物和浮料，如有泥土还应清理干净。1.2洒透层油透层油浇洒应保证规定的洒布量，做到均匀喷洒。表面无花白，遗漏部位
14、用人工补齐；过量多余沥青材料应用人工刮除。喷洒的透层沥青干凝后，即可进行再生沥青混合料摊铺，也可以喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.20.3kg/。2冷再生沥青混合料的运输运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。每辆汽车在装料前在车厢侧板和底板喷洒少量隔离液进行润湿，避免混合料粘结车厢板，但不得有余液积聚车厢底部。拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动两次位置，以减少混合料离析现象。汽车运输混合料时，必须用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢，防止混合料见光破乳、污染、中途遭受雨
15、淋，影响混合料施工质量或造成浪费。装满混合料的汽车，不得随意中途停留，必须保证直接将混合料送到现场，等候摊铺。汽车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其他车辆卸料的过程中，不能撤除覆盖物。卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10-30cm处停车，严防撞击摊铺机。此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动前行。严禁向运输混合料的车厢内乱扔杂物，在装料前务必清除干净。一天工作结束后，应及时清扫车厢。3冷再生沥青混合料的摊铺雨天和气温低于10不准施工。摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂即可，其他小型工具可用水洁净。在摊铺过程中，应合理选择熨平板的振幅和夯锤震动频率。一般情况碾压冷再生混合料采用“低频高幅”的方式（与热沥青混合料正相反），以提高RAP混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度必须从实际施工中测得。在试验段施工中确定，在开铺后，必须进行
