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1、上海市船舶检查处注册验船师考试试题（B级）第一部分B级案例分析一、单选题：轮机1、某货船机舱内设有如下水泵：舱底泵1台、排量为60m3/h；总用泵1台、排量为100 m3/h；消防泵1台、排量为60 m3/h；主机海水冷却泵2台、排量为30 m3/h；其中舱底泵、总用泵和消防泵均可用于舱底、压载和消防用，其管路之间均用隔离阀分隔。在检查中，验船师发现该船机舱未按规范规定设分值：A舱底泵；B总用泵；C消防泵；D主机海水冷却泵之一。答案D船体2、当船舶的布置、构造、容积、处所的用途、乘客总数、勘划的载重线或准许的吃水等方面发生变动，致使总吨位或净吨位必须变化时，验船师必须对该船吨位重新丈量。在某船
2、其她方面均未变化，下列哪种状况变化后会引起该船的总吨位和净吨位变化？ A因航区变化，致使该船夏季干舷增长；B集装箱船在航区变化后，增长了在舱盖和甲板上集装箱装载量；C货舱舱口围板加高；D空舱根据规范规定改为压载舱。答案C电气3、某船在营运检查时，验船师规定相应急发电组及应急配电板进行实验。在正常状况下，该船应急配电板通过互相连接的馈电线由主配电板供电，在应急状况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在实验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的状况下进行了该项实验，验船师规定该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电
3、线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？ A主配电板上，主配电板上；B主配电板上，应急配电板上；C应急配电板上，主配电板上；D应急配电板上，应急配电板上。答案B船体、轮机、电气4、起重设备在换证检查时应进行吊重实验，按规定的实验负荷进行吊重实验，重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于多少分钟？ A5；B10；C15；D20答案A5、某设计公司9月设计1艘15000DWT散货船，船艏甲板设有面积8.6M2油漆间，在采用何种灭火系统时与审图验船师交流。如下说法不对的的是： A设立CO2灭火系统，其容量按该处所总容积的40计算。 B设立干粉灭火系统，其容量按干粉至少0.5
4、kg/m3计算。C压力水雾系统应设立独立的水泵，其出水率按5L/m2min计算。D设立自动喷水器系统，其出水率按5L/m2min计算。答案C6、为避免油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故导致大量溢油，某验船师对某油轮提出如下意见，合理的是A分舱和稳性符合规定B将油类留存在船上C对油类的泵吸、管路的排放布置应符合规定D设焚烧炉答案B7、A1海区指至少由一种具有持续DSC报警能力的中高频海岸电台的无线电话所覆盖的区域。 分值：A对B错CD答案A合用类别、专业船舶和海上设施类，船体、轮机、电气专业8、具有用来装载油箱内带自用燃油的机动车辆的封闭处所的高速船。所有乘客公用处所和走道应设附加电照明。A对B
5、错CD答案A 二、多选题：轮机1、某货船在年度检查中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场规定纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以拟定油柜的存油量，同步满足规范规定？ A、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点；B、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管终结在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一种小直径的自动关闭的控制旋塞；C、将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀；D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。答案ABC2、目前船舶上安装的燃油锅炉基本上无人监控，
6、对于无人监控的燃油锅炉，其安全装置十分重要，在检查中应对其进行效用实验，如下哪些状况发生时，燃油锅炉应能自动停止燃油供应和发出报警？ A、低水位时；B、空气供应发生故障时；C、火焰熄灭时；D、蒸汽压力达到设定上限，锅炉自动停止燃烧。答案ABC船体、轮机3、某货船为1080总吨，在营运检查中，验船师对其提出如下规定纠正的项目，请问根据国内航行海船法定检查技术规则（），你觉得下列项目中哪些对该船合用应当纠正的？A、规定机舱增设固定灭火系统；B、规定对货舱增设固定气体灭火系统；C、规定机舱出入口的防火门加装自闭装置；D、规定起居处所、服务处所与驾驶室内梯道穿过各层甲板时，应在每层上至少用A-0级分隔
7、环围，并用自闭门保护。船体、轮机、电气4、对多种船舶营运检查中发现，船对某些救生设备和无线电设备的寄存位置不当，应明确规定其纠正。请问如下哪些设备，在船长发出弃船信号后，按应变部署表中拟定人员将其迅速放入救生艇阀？ A、船上配备的救生抛绳器；B、船上配备的火箭降落伞火焰信号；C、船上配备的救生艇筏双向甚高频无线电话；D、船上配备的搜救雷达应答器。答案CD5、验船师对总吨的货轮应急消防泵检查时，下述检查要点对的的是A、排量不不不小于该船消防泵总排量的40%B、任何时候不不不小于25m3/hC、燃油至少应保持该泵运营3小时D、应遥控启动答案ABC三、主观问答题：1、 “华夏”轮船东于-8-1向X省
8、船舶检查局书面申请转入对该轮进行附加检查（该轮原船籍港为Y省，X省船舶检查局与Y省船舶检查局已于-03-01签订了互认合同并已报中华人民共和国海事局备案），并提供了的所有权证书和该船的所有图纸， X省船舶检查局于-8-3按规定规定的资料告示了Y省船舶检查局，X省船舶检查局在-8-11收到Y省船舶检查局的书面告知，因该轮拖欠检查费而回绝转出，X省船舶检查局在船东多次规定下，于-10-10安排验船师对该轮进行附加检查，并签发了船舶检查证书，在-10-15通报Y省船舶检查局，并书面报告主管机关。1） 在上述案例中，X省船舶检查局的行为与否符合国内航行船舶变更船舶检查机构管理规定？阐明理由。2） 针对
9、上述案例，如Y省船舶检查局的书面告知不是由于该轮拖欠检查费，而是由于其她因素回绝转出，请问X省船舶检查局应如何解决该轮？答案1）在上述案例中，X省船舶检查局的行为违背了国内航行船舶变更船舶检查机构管理规定，因素为：国内航行船舶变更船舶检查机构管理规定规定如果船舶在转出船舶检查机构存在拖欠检查规费的行为，除非得到转出船舶检查机构的书面批准后，转入船舶检查机构不得为其签发任何船舶检查证书，并应及时将有关状况告知船东，X省船舶检查局的行为显然违背了这条规定。2）在上述案例中，如Y省船舶检查局不是由于该轮拖欠检查费，而是由于其她因素回绝转出，X省船舶检查局可在收到Y省船舶检查局回绝转出的书面告知后，可
10、安排验船师对该轮实行既有船舶的初次检查，检查完毕签发船舶检查证书后，应在20个工作日内将船舶变更船舶检查机构信息沟通表告示Y省船舶检查局，并书面报告主管机关。 (出处)国内航行船舶变更船舶检查机构管理规定2、“中华”轮于-05-02建造竣工，该轮为4500总吨货船，验船师王某在对该轮中间检查过程中，发现该轮艏尖舱内部状况如下：该轮艏尖舱作为压载用，压载水进出通过机舱内的压载泵，防撞舱壁上穿过一根管子作为该舱的压载水管路，在艏尖舱侧未设阀件。后经进一步检查，控制艏尖舱压载的阀件设在机舱内。该轮艏尖舱压载管路设立与否对的？请阐明理由。答案该轮艏尖舱压载管路设立是错误的。理由如下：根据国内航行海船法
11、定检查技术规则（）第4篇第2-1章1.10.3规定，穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的合适阀件，其阀体应装在防撞舱壁上艏尖舱一侧。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在一切营运状况下阀应易于接近，且阀体所在处所不是装货处所。所有阀应为钢质、青铜或其她承认的延性材料，一般铸铁或类似材料的阀不能采用。该轮将穿过防撞舱壁用于艏尖舱压载管路的阀设在机舱内是错误的，应按规范规定加设阀件。 (出处)国内航行海船法定检查技术规则3、根据规范规定，载重线标志应永久性地勘划在船舷两侧，但在检查中发现许多船舶未能满足这一规定，在纠正中还需要验船师指引。请举出3种载重线永久性勘划方式？答案1）用钢板制成实样焊
12、接在船舷两侧外板上；2）用点焊在船舷两侧外板上形成载重线标志的边线实样；3）在船舷两侧的外板上将载重线标志的边线凿迹4、随着国内成为造船大国，为进一步提高造船质量，特别对于中小型船厂，验船师在船舶动工前的检查是十分重要。请问船舶动工前的检查项目重要为？答案答题要点：1）焊工考试及无损探伤人员资格承认；2）焊接工艺、技术条件及其她重要工艺的承认；3）原材料及焊条管理制度检查；4）铸锻车间承认；5）测试设备承认；6）检查项目承认。5、某28000DWT散货船审图中理解到机舱位于12#-35#肋位舱壁间，机舱前后舱壁为A-0级防火分隔，机舱设独立驱动消防泵2台，消防泵计算总排量为175m3/h，实际
13、取2台消防泵总排量为200 m3/h，在3#-12#肋位间主甲板下11000mm平台处设有应急消防泵舱，应急消防泵的排量为65m3/h，应急消防泵出口设排出截至阀1只，其后经消防管出舱后接入主甲板上消防总管。请问：根据法规规定，本船布置哪些方面存在缺陷？根据你的理解，应如何整治？答案1）安装应急消防泵处所的限界面，应不相邻于A类机器处所或主消防泵所在处所。如实际不可行，这两个处所之间的舱壁应隔热至相称于对控制站所规定的防火构造原则。整治：应急消防泵舱和机舱之间的25#舱壁处改为A-60级防火分隔。2）应急消防泵的排量应不少于消防泵计算总排量的40，即：1750.470m3/h。整治：取应急消防
14、泵的排量不少于70m3/h。3）应在应急消防泵舱处所之外易于达到并安全的位置装设隔离阀，使消防泵舱内的消防总管能与消防泵舱外的消防总管割断。整治：在应急消防泵舱处所之外易于达到并安全的位置，例如：在穿出主甲板后接入消防总管前装设隔离阀。6、某646TEU集装箱船在转港初次检查时发现中央空调管路在通过A级舱壁和甲板时的钢质通风导管为矩形250mm350mm，壁厚3mm,导管总长600mm，验船师提出整治规定，请问：本船哪些方面不符合规定？应如何整治？答案1）钢质导管0.250.350.0875M2,净横截面积超过0.075M2的导管，应设立挡火闸。挡火闸应能自动操纵，也能手动关闭。2）导管长度至
15、少为900mm，该长度最佳提成舱壁两侧各为450mm。7、某2DWT散货船油漆间面积16.0m2,采用压力水雾灭火系统，压力水雾系统和船上消防总管相连，有机舱消防泵供水。油漆间设ZSTW型中速水雾喷头1只，水雾喷头工作压力0.3MPa时，流量为42L/min。船检审图时未予通过，请分析问题何在？应如何修改？答案1）油漆间压力水雾系统按5L/m2min水量计算：16580L/min。配1只ZSTW型中速水雾喷头流量不满足法规规定。2）配2只ZSTW型中速水雾喷头，42582L/min，不小于80L/min，满足规定。8、某船舶设计公司根据船东的规定设计了一艘7000吨散货船预定用于连云港至舟山航线，设计完毕后送船舶检查机构审图，请问应按何法规进行审图？答案应按国内航行海船法定检查技术规则及其修改通报审图。 (出处)国内航行海船法定检查技术规则及其修改通报9、船舶检查机构的验船师在执行国内航行海船
