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1、word某某xx学校教 案20122013学年 第 二 学期课 程： 汽车发动机构造与维修 周 学 时： 4 教学班级： 汽修 教 师：汽车发动机构造与维修教案教学班级汽修121、122教学时间第2周 星期1、3教学内容第五单元：汽油机燃料供给系统教学目的1、了解汽油机传统燃油供给系的组成、作用与工作原理；可燃混合气的形成与简单化油器原理2、掌握可燃混合气的形成过程3、掌握燃油供给装置的结构与工作原理教学重点汽油机燃油供给系的功用、组成教学难点汽油机燃油供给系各零部件的结构原理课时安排理论：2 实训：2教学教具教具：选用学校发动机总体构造教学仪、局部发动机零部件实物、常用维修工具；挂图：选择适
2、合汽车发动机构造与维修用的教学挂图；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件与多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容参阅教材汽车发动机构造与维修教学SOP图教学过程课程导入一组织教学2分钟整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二导入新课5分钟1、本课题的学习目的。2、本课题学习与掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。详细内容与要求1、 可燃混合气浓度表示方法（1） 空燃比含义：可燃混合气中空气与燃油的质量比，一般用A/F表示A/F=空气质量/燃油质量空燃比的大小可以直接反映
3、混合气的浓稀，值越大混合气越稀，越小混合气越浓，但必须要与一个标准的参数14.7比拟才可准确的判断混合气浓稀。而这个比拟的标准参数14.7理论空燃比。理论空燃比：理论上1千克汽油完全燃烧生成CO2和H2O需要消耗14.7千克的空气，那么这种混合气的空燃比即为理论空燃比，这种混合气称为理论混合气。也就是说只要混合气以理论混合气的浓度配比，它就可以完全燃烧尽，任何一样都没有剩余。混合气不浓也不稀，是理想的一种混合气。因此判断混合气浓稀的方法：1、当A/F=14.7 混合气为理论混合气；2、当A/F14.7时混合气为稀混合气；3、当A/F1时，混合气为稀混合气。3、1所以此混合气为稀混合气。2、可燃
4、混合气浓度对发动机性能的影响1标准混合气，发动机所需要的，发动机动力足且污染物排放量最少。2稀混合气，发动机动力不足，满足不了符合要求。过稀直接导致发动机熄火。3浓混合气，发动机动力足但燃油消耗率增加，燃油经经济性不好且污染物排放量增加。1稳定工况对混合气成分的要求怠速工况，需要由浓变理论的混合气小负荷工况，需要理论混合气中等负荷工况，需要理论混合气大负荷与全负荷工况，需要浓混合气（2） 过渡工况对混合气成分的要求冷起动工况，需要浓混合气暖机工况，需要由浓变理论的混合气加速工况 ，需要浓混合气教学小结本次课重点讲述了汽油机对燃油供给系的要求、根本组成、化油器结构、影响燃烧过程的因素学习指导作业
5、1、汽油机燃油供给系的根本组成与主要功用2、简述影响燃烧过程的因素汽车发动机构造与维修教案教学班级汽修121、122教学时间第3周 星期1、3教学内容第五单元：汽油机燃料供给系统 第二讲：电控汽油喷射系统概述与类型教学目的1、掌握电控汽油喷射系统的功用、组成2、电控汽油喷射系统的分类3、电控汽油喷射系统的特点4、汽油喷射系统的根本类型教学重点电控汽油机电子控制系统、空气供给系统的结构原理教学难点电控汽油机电子控制系统的原理课时安排理论：2 实训：2教学教具教具：选用学校自制的发动机总体构造教学仪、局部发动机零部件实物、常用维修工具；挂图：选择适合汽车发动机构造与维修用的教学挂图；演示仪器：投影
6、仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件与多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容。学生合作实训+教师现场讲授演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与维修教学SOP图教学过程课程导入一组织教学2分钟整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二导入新课5分钟1、本课题的学习目的。2、本课题学习与掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。详细内容与要求一、电控汽油喷射系统概述1汽油喷射的根本概念 1汽油喷射一定数量和压力的汽油经过喷油器直接喷入气缸或进气歧管2汽油喷射系统汽油喷射式发动机燃油
7、供给装置的简称。包括：燃油系统、空气系统、控制系统2汽油喷射的优点 能根据发动机工况的变化供给最优空燃比的混合气供入各气缸内的混合气，分配均匀性较好提高了发动机充气效率，从而增加了发动机的功率和扭矩减少油耗和改善排放性发动机冷起动性和加速性较好3汽油喷射的开展 汽油喷射技术最初为航空发动机设计60年代前，大多采用机械式柱塞喷射泵60年代，欧美日制定严格的汽车排放法规 70年代，各国制定汽车燃油经济性法规1967年，Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统，后改良为KE-Jetronic机电混合控制式6070年代，电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微机控制90年代后，电控汽油喷射已
8、占统治地位4汽油喷射系统的分类1按喷油器安装位置图6-1单点喷射SPI：也称节气门体喷射TBI多点喷射MPI2按喷射时序图6-2同时喷射：所有喷油器同时喷油分组喷射：两个喷油器同时喷油顺序喷射：按各缸进气行程的顺序轮流喷射3按喷油方式连续喷射：多用于机械式或机电结合式汽油喷射系统，喷油量大小不取决于喷油器间歇喷射：广泛应用于现代电控汽油喷射系统， 喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间4按喷射部位缸内喷射：汽油直接喷射入气缸内目前应用少， 需要较高喷射压力约35MPa，喷油器结构和布置比拟复杂缸外喷射：将喷油器安装在进气管或歧管上，喷射压力低压约0.200.35MPa5按控制装置机械式汽油喷射系
9、统：汽油的计量是通过机械方式实现的。如Bosch公司K-Jetronic系统机电结合式汽油喷射系统：汽油的计量是通过机械和电液方式实现的。如Bosch公司KE-Jetronic系统电控式汽油喷射系统：汽油的计量是通过电控单元和电磁喷油器实现的。如Bosch公司Motronic系统6按空气量检测方式直接测量式压力型：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统间接测量式流量型：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统二、电控汽油喷射系统根本类型1Bosch公司Motronic M3.8.2系统SANTANA 2000 GSi图
10、6-3热膜式空气流量计测量进气量无分电器电控点火系统节气门直动式怠速进气控制全电脑控制冷起动喷油2Bosch公司D-Jetronic系统奔驰 280SE 丰田CROWN等图6-4进气压力传感器测量进气量补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气早期电控系统采用，后采用怠速控制阀热时间开关控制冷起动喷油有分电器的电控点火系统3Bosch公司L-Jetronic系统图6-5空气流量计测量进气量补充空气阀和怠速调节螺钉控制怠速进气早期电控系统采用，后采用怠速控制阀热时间开关控制冷起动喷油有分电器的电控点火系统4. Bosch公司Mono-Jetronic系统图6-6汽油单点喷射系统，喷射压力低，结构简单、
11、本钱低、工作可靠 采用怠速控制阀控制怠速进气有分电器的电控点火系统教学小结本次课主要介绍了电控汽油喷射系统分类，特点，根本类型以与结构原理组成；作业简述汽电控汽油喷射系统的结构原理汽车发动机构造与维修教案教学班级汽修121、122教学时间第4周 星期1、3教学内容第五单元：汽油机燃料供给系统 第三讲：燃油供给系统教学目的1、电动燃油泵的结构原理与控制过程2、燃油压力调节器的结构原理与控制过程3、喷油器的结构原理与控制过程4、冷起动喷油器的结构原理与控制过程教学重点燃油供给系统主要元件的结构原理与控制过程教学难点燃油供给系统主要元件的控制电路与控制过程课时安排理论：2 实训：2教学教具教具：选用
12、学校自制的发动机总体构造教学仪、局部发动机零部件实物、常用维修工具；挂图：选择适合汽车发动机构造与维修用的教学挂图；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件与多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容。学生合作实训+教师现场讲授演示设计板书设计PPT演示参阅教材汽车发动机构造与维修教学过程设计1、 回顾上节课内容，进展复习。2、 明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。3、 播放相关视频，进展总体介绍，引入课堂教学。4、 结合多媒体对个内容进展讲解，并进展拓展。5、 利用实物或教具进展操作讲解6、 提出问题，分小组进展讨论教学过程课程导入一组织教学2分钟整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二导入新课5分钟1、本课题的学习目的。2、本课题学习与掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。详细内容与要求燃油供给系
