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1、系梁、墩柱和盖梁施工方案防城至东兴高速公路能5合同段(K44+00CH K54+450)系梁、墩柱和盖梁施工方案编制:复核:审核:路桥集团国际建设股份有限公司防东高速能5合同段项目经理部目 录一、编制依据 4二、工程概述 4三、系梁施工顺序和施工方法 5四、墩柱施工顺序和施工方法 6五、盖梁施工顺序和施工方法 13六、工期安排 15七、人员、设备计划 16九、安全施工管理 20十、成品、半成品防护措施 21附：墩柱、盖梁支架计算书 24、编制依据1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料；2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料；3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、
2、规程及验收标准；4、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范 (JTJ 041 2000)5、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 2004)二、工程概述防东高速N0.5合同段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除 东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为 1.5米圆柱式桥墩接1.8米桩基础，4 座大桥、 2 座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为 1.3 米圆柱墩接 1.5 米桩 基础。本段新耕大桥 5、6 号墩，黄淡 1 号大桥 3 号墩，黄淡 2 号中桥 1 、2 号墩， 牛轭岭中桥 1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁、系梁施工顺序和施工方法系
3、梁施工工艺流程1、桩头处理钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标 高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩 基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。2、钢筋施工钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安 装准确。3、模板安装系梁模板采用定型钢模，用16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理,涂色拉油。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度。4、混凝土施工混凝土采用集中拌和站拌和，用罐车运输，25T吊车配合1方料斗的方式进行砼浇筑。混凝土入模后应及时振捣，不能过振或漏振，每座系梁应一次浇筑完 成，混
4、凝土表面及时收浆压平。混凝土终凝后，应及时覆盖、洒水养护；待混凝 土达到设计70%后，方可拆除模板，经监理工程师验收合格后回填。四、墩柱施工顺序和施工方法墩柱施工工艺钢筋绑扎桩系梁施砼浇筑砼养生盖梁施工每一个环节均应经过三检，即：自检、互检和专检，在检验合格后方可进行下道工序。全桥各墩均采用定型钢模进行翻模施工。墩柱高度详见下表:防东5标墩柱统计桥名墩编 号墩柱编号墩柱高度(m)桥名墩编 号墩柱编号墩柱高度(m)耕新大桥11#-05.9652号桥11#-27.6531#-16.1091#-37.6811#-26.10922#-07.351#-35.9652#-17.32922#-06.1842
5、#-27.3152#-16.3282#-37.2942#-26.3283号桥11#-05.162#-36.1841#-14.94433#-05.9241#-23.9143#-16.6081#-33.6983#-26.60822#-05.0913#-35.9242#-14.87544#-06.6842#-24.8234#-16.8282#-34.6074#-26.82833#-24.7534#-36.6843#-34.53755#-09.4664号桥11#-05.3225#-19.611#-15.1895#-29.611#-24.0055#-39.4661#-33.85266#-09.26822
6、#-05.3666#-19.4122#-15.2816#-29.4122#-25.1126#-39.2682#-34.9791号桥11#-06.98633#-05.41#-17.2743#-15.3651#-27.433#-25.2321#-37.7183#-35.14822#-010.8244#-25.3432#-111.1084#-35.3072#-211.267牛轭 岭中桥11#-07.9882#-311.5551#-18.25533#-011.5461#-28.3933#-111.8341#-38.6623#-211.99622#-08.3463#-312.2842#-18.07944
7、#-011.2652#-28.4834#-111.5532#-38.7514#-211.717互通 立交 桥11#-05.7954#-312.0051#-15.9155#-03.9741#-26.0165#-14.2621#-36.1385#-27.4311#-46.1225#-37.7191#-55.9642号桥11#-07.6111#-65.8271#-17.6391#-75.6791、模板施工（1）、模板设计为保证墩柱外观质量，各模板均制成定型钢模。根据各墩设计高度，圆柱墩 最高高度12.284m，圆柱墩模板制成1.5m节（为两块模板组成），每根墩柱安模 板的节数根据墩柱的高度而确定，低
8、于7.5米墩柱采用一次性浇筑，高于 7.5m墩柱采用翻模施工进行浇注。模板由专业生产厂家加工，经我方验收合格后方可投入使用。（2）、模板安装a.模板采用25t吊车进行安装。2、模板稳定措施：a. 桥墩圆柱模板间用16高强螺栓固定，竖向15cm设置一道，横向20cm设置一道。b. 模板顶设三根8mm勺风揽将其与地面固定，周围悬挂安全网和施工平台。模板安装时注意事项：（1）模板需打磨干净，板面用砂纸除锈后涂上色拉油。（2）拆模时禁止用撬棍锤击模板，防止损坏砼表面和造成模板变形。2、钢筋工程（1）、钢筋制作钢筋在加工场加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。加工半 成品的钢筋应按型号、规格、
9、用途等进行编号挂牌，分别堆放。半成品的钢筋由 运输车运往施工现场焊接和绑扎成型。焊工经过专业技术培训并取得合格证书才 能上岗，钢筋的焊接工艺采用电弧焊，焊缝的长度、宽度、厚度应符合图纸和规 范要求。（2）、施工准备I .钢筋调直机1台，钢筋切断机1台，电焊机1台，砂轮切割机1台。n.对钢筋工进行技术交底、技术培训并对考核合格的操作工人发给上岗证, 实行持证上岗作业。（3）、钢筋连接钢筋连接采用搭接焊，搭接焊要求为双面焊不小于5d，单面焊不小于10d,并作钢筋焊接性能试验，质量符合国家施工验收标准。钢筋焊接应符合下列要求： 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两
10、接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一个 钢筋不能有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总 截面面积的百分率应符合下表：接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头型式接头面积最大百分率（%受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制（4）、钢筋绑扎墩柱钢筋的绑扎，主筋搭接焊接连接之后，每一层箍筋由下而上绑扎，箍筋 平直部分与竖向钢筋交叉点，每隔一根箍筋相互成梅花式扎牢。墩柱主筋与桩基 主筋钢筋搭接长度为1m墩柱钢筋笼焊接完成后用三根8mm抗风缆绳固定，防 止钢筋笼倾倒。钢筋网实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差1网的长、宽
11、（mr） 102网眼尺寸（m） 103对角线差（m） 40钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距两排以上的排距（mm 5同排（mm梁、墩台 10基础、墩台 202箍筋、横向水平钢筋间距（mm箍筋、水平筋 203钢筋骨架尺寸（mn）长 10宽、咼或直径 54弯起钢筋位置（mn） 205保护层厚度（mm梁 10基础、墩台 103、砼工程桥墩设计为C30砼，配合比确定为水泥：水：砂：小碎石：大碎石：外加剂（高效减水剂）=368:185:713:466 : 698: 4.42，原材料要求保持一致性，不能随意调整，以免影响整个墩身的颜色。墩柱砼的浇注利用25T吊车配合1方吊斗施
12、工。（1）、每段砼分层浇筑，层厚30cm砼浇筑利用吊车配合吊斗，串筒下料入 模。（2）、采用插入式振捣器2台，分层振捣，振动时设专人专岗挂牌施工。振动棒要快插慢拔，振动时每次插入距离不大于振动棒的作用半径或者小于30cm并且振动棒要求插入到下一层砼内 5-10cm。(4) 、砼配比基本要求坍落度控制在70-90mm之间;粗集料粒径4.75mm-31.5mm(5) )砼浇筑工艺拌和站集运输罐车吊车配合桩系梁钢分层振捣浇筑至设砼养生(6)、设备配置序号机械名称规格型号数量备注1吊 车25t1台2插入式振动器2台(7)、泌水和浮浆处理：施工中若出现泌水，用勺子配合塑料桶将水和浮浆排(8)、砼的养护混
13、凝土浇筑 7 天内都要进行覆盖撒水，特别是天热时，墩柱采用塑料薄膜进 行养护，砼浇筑完毕拆模后，及时覆盖，防止水分散失。五、盖梁施工顺序和施工方法盖梁施工拟采用墩柱预买两根80mmPV管,安装剪力销棒的方法进行施工。剪力销棒事先在墩身施工时在墩身顶部预留圆孔，盖梁底模安装前，在预留孔中 放入 45 号钢作为牛腿，两端放置可调整高度的 32t 螺旋千斤顶，在千斤顶上安 放承重梁，承重梁采用双拼 32b 工字钢，其上安装分配梁，分配梁采用双拼 10 槽钢间距为38cm,最后在分配梁上面按放组合钢模，模板的高度和托架的卸落可 用千斤顶来调整。千斤顶的限位用 8角钢焊接在承重梁和牛腿之上，承重梁限位 用用两根20拉杆连接，固定在墩柱两侧，盖梁两端托架点焊在分配梁上，并用 5 角钢焊接于分配梁上限位托架，防止托架偏位，具体详见盖梁托架图。承重梁牛腿大样图侧面图正面图1-1断面图注1.本图尺寸均以厘米计。 2.图中承重梁采用双拼32b工字钢，一个盖梁共计2艮；工字钢每 30cnffl10m
