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1、深圳地铁1号线续建工程前海车辆段桩基础工程 监理细则深圳地铁1号线续建工程前海车辆段PHC管桩基础工程监理细则编制： 审核： 铁科院（北京）咨询有限公司二OO七年十二月目 录第一章 桩基工程概况1第一节 工程地址1第二节 设计概况12.1 主要技术指标1第三节 水文地质、气象概况23.1气象概况23.2 水文地质概况3第四节 建设有关方6第二章 监理工作目标、内容及依据7第一节 监理工作目标71.1桩基工程质量控制目标71.2 桩基工程进度目标71.3 桩基工程安全文明施工控制目标7第二节 监理工作依据72.1政策、法律、法规文件72.2 监理合同、施工合同、设计文件和业主有关规定82.3 现
2、行有关规定、标准92.4 行业规范和标准12第三节 桩基工程监理工作内容133.1施工准备阶段的监理工作内容(测量、施工、试验、机械要求等内容)133.2施工阶段的监理工作内容153.3施工安全及文明施工监理的主要内容21第四节 监理工程师岗位职责244.1驻地监理工程师岗位职责244.2监理员岗位职责25第三章 桩基监理工作流程27第一节 PHC桩基施工工艺流程27第二节 PHC桩基监理工作流程28第四章 桩基工程施工及监控要点29第一节 PHC桩基工程监控要点291.1打桩顺序291.2桩机就位应符合以下要求291.3桩基质量控制291.4质量通病的防治.311.5验收341.6安全监控3
3、41.7应用表单34第二节 施工现场环境保护、文明施工、安全生产监控要点352.1施工现场环境保护的监控352.2 文明施工的监控372.3施工现场安全生产的监控39第五章 桩基工程检测验收有关规定42第一节 桩基检测的相关规程、规定42第二节 桩基检测有关技术要领432.1基本规定432.2 单桩竖向抗压静载试验492.4 低应变法532.5 高应变法562第一章 桩基工程概况第一节 工程地址深圳地铁1号线南头车辆段位于深圳市西部前海片区，平面铁路西侧，现正实施软基处理工程，局部区域工程基础桩结合软基处理一并实施。车辆段占地面积约39万平方米的房屋建筑桩基础工程，主要工程量集中在约18万平方
4、米的物业上盖平台范围内。第二节 设计概况2.1 主要技术指标本标段工程采用PHC桩基础。桩基桩身直径为500和300，混凝土强度等级为C80，持力层为强风化粗花岗岩层，有效桩长暂定为30M，500桩单桩竖向承载力特征值为1900KN。2.2 主要工程量深圳地铁1号线续建工程地铁车辆段与综合基地（11标段）桩基、承台、基础梁工程，以及与其相应的土方开挖、回填工程，白蚁防治等。主要工程量详见下表：表2.1 主要工程量一览表序号项目名称计量单位工程数量备注1500PHC管桩m3415202C40现浇钢筋混凝土独立柱承台基础m343933钢筋T15584C30现浇钢筋混凝土独立柱承台基础m255钢筋T
5、7.56C40现浇钢筋混凝土基础梁m36107钢筋T202.78C30现浇钢筋混凝土基础梁m3159钢筋T2.610C30现浇钢筋防水混凝土设备土基础m343611钢筋T 36.212挖土石方m329561613回填土方m326191114道床桩基础300PHC管桩m18900014白蚁防治m2112870第三节 水文地质、气象概况3.1气象概况深圳地区属亚热带季风气候，气温较高，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，灾害性天气也较多。如春有干旱和低温阴雨，夏秋有
6、台风，秋季有寒露风，冬季有低湿霜冻。深圳地区主要气候要素如下：（1） 年平均气温1） 年平均气温22.4，1月为14.3，7月为28.32） 极端最高气温38.73） 极端最低气温0.2（2） 风向频率常年盛行南东东风，频率17%；北东东风，频率14%；其次为东风，频率13%和东北风，频率11%；随季节和地形等不同，风向频率也不同。（3） 风速1） 年平均风速 2.6m/s2） 极端最大风速40 m/s（为南或南南东向台风）（4） 降雨量1） 多年平均降雨量为1933.3mm，雨季（59月）平均降雨量1516.1mm。2） 一日最大降水量412mm（1964年10月12日）3） 年降水日数14
7、4.7天，连续最长降水日数20天（5） 年平均气压：101.08kPa（6） 相对湿度1） 平均相对湿度79%2） 最小相对湿度11%3） 最大可达100%（7） 年平均蒸发量1755.4mm3.2 水文地质概况3.2.1 基本情况深圳地铁1号线续建工程所经地区，地势北高南低，仅有海湾水系。主要河流为大沙河、新圳河、西乡河等。这些河流流程短，汇流时间快，支流沟汊较多，蜿蜓曲折，加之流域内地表植被破坏严重，原来的树林草地被各种建筑及硬化路面代替，形成洪水暴涨暴落的特点。下游段地势平缓，河道弯曲，海潮顶托，使洪水渲泄不畅，易造成洪水泛滥。3.2.2 岩土层特征按照分层依据，结合本场地的地层按时代成
8、因及其工程特征划分为5层17亚层，现将岩土分层及其岩性特征分别简述如下：（1） 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）按填土填料成分不同分为4个亚层。1） 1素填土：黄褐、灰褐色，主要成了为粉质粘土及粘土，可塑硬塑，厚0.92.3m，呈透镜状体分布，在场地内零星分布；2） 2素填土：褐灰、灰褐色，主要成分为中细砂，饱和，松散，含大量贝壳碎片，系新近人工吹填而成，标准贯入试验击数15击，主要分布在场地的中、北部。在场地东南角也有零星分布，以粗砾砂为主，局部夹有少量砖渣、砼块等。层厚0.54.7m；3) 3素填土：褐灰色、灰褐色，主要成分为碎石、混凝土块，松散，潮湿饱和，层厚02.3m；4） 5杂填土
9、：主要成分为粘性土、建筑垃圾、块石、碎石及生活垃圾，褐红色、灰褐色、灰白色、灰黑色、褐灰色，潮湿饱和。厚0.87.2m；（2） 第四系全新统海积层（Q4m）本次勘察只揭露淤泥1个亚层。1淤泥：深灰、灰黑、灰褐色，流塑，含少量贝壳，有臭味。具高压缩性。厚1.57.9m，在整个场地广泛分布；（3） 第四系全新统海冲积层（Q4m+al）按照颗粒级配或塑性指数可分为淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂、中砂、粗砂和砾砂7个亚层。1） 2淤泥质粘土：灰黑、深灰、灰色，流塑。具高压缩性。厚0.63.4m，主要分布在场地中、西部；2） 4粘土：灰白、褐红、褐黄、棕红、棕黄、灰、灰黑色，软塑坚硬，混砂砾。具中高压
10、缩性。厚0.65.4m，在整个场地广泛分布；3） 5粉质粘土：浅灰、灰、灰白、褐红、褐黄、棕红、棕黄、灰黑色，软塑坚硬，混砂砾。具中高压缩性。厚1.86.7m，在整个场地广泛分布；4） 7粉砂：褐灰、灰、灰黄、灰白色，稍密密实，饱和，混粘性土，厚1.03.3m，呈透镜体状，主要分布在场地中、南部；5） 9中砂：灰白、灰褐、褐灰、灰黄、灰、深灰、褐红色，松散密实，饱和，混粘性土，局部含有机质、砾石、夹粘土、细砂薄层，厚0.55.3m，呈透镜体状，主要分布在场地中、南部；6） 10粗砂：灰白、灰褐、灰、褐黄、褐红、褐灰色，稍密中密，饱和，混粘性土，局部夹石英砾，厚1.14.3m，呈透镜体状分布，场
11、内仅局部钻孔揭露；7） 11砾砂：灰黄、灰白、黄褐色，中密密实，饱和，厚2.06.7m，呈透镜体状分布，场内仅局部钻孔揭露。（4） 残积层（Qel）由花岗岩风化残积形成，按照其大于2mm颗粒含量定名为砾质粘性土、砂质粘性土2亚层。1） 1砾质粘性土：灰白、红褐、褐黄、褐红、肉红色，硬塑坚硬。具中高压缩性，厚1.09.0m，呈透镜体状分布，场内仅局部钻孔揭露；2） 1砂质粘性土：灰白、褐黄、褐红、黄褐、肉红、灰黄、灰绿色，软塑坚硬。具中高压缩性，厚1.422.6m，在整个场区广泛分布；（5） 燕山期花岗岩（53）灰黄、黄褐、褐灰、灰褐、灰绿、灰黑、灰白、肉红、褐红色，中粗粒结构，块状构造，主要成
12、分为石英、长石、云母，按其风化程度可分为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩4个亚层。1） 1全风化花岗岩：岩芯呈土状及夹砂状，除石英外，各种矿物均风化为粉质粘土、粘土。具中高压缩性，厚1.524.2m；2） 2强风化花岗岩：岩芯呈土夹砂砾、碎块状，长石风化成砾砾状。厚1.220.6m；3） 3中风化花岗岩：岩芯呈碎块状、块状、柱状，节理裂隙面上可见矿物风化，局部节理裂隙发育，厚0.411.5m；4） 4微风化花岗岩：岩芯呈碎块状、块状、柱状、长柱状，节理裂隙面上可见矿物风化，局部节理裂隙发育，最大揭示厚度8.7m；3.2.4 水文情况本场地地下水按赋存条件主要分为孔隙水及基
13、岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存在第四系砂层及粘性土、残积层和全风化花岗岩中，局部地段略具承压性。基岩裂隙水主要赋存在花岗岩强风化层中风化层中，具有承压性。地下水总的径流方向为由东向西。地下水排泄途径主要是蒸发。补给来源主要是通过大气降水及地表水的渗透。场区海积淤泥层及海冲积淤泥质粘土中含水量高，呈饱和状态，具微弱透水性，属相对隔水层；海冲积粘土中地下水含量较高，呈饱和状态，具微透水性，属相对隔水层；海冲积粉质粘土中地下水含量较高，呈饱和状态，具弱透水性；海冲积粉砂层富含地下水，透水性较好，为中等透水层；海冲积中砂、粗砂、砾砂层富含地下水，为场地主要含水层；残积层砾质粘性土、砂质粘性土中的地下水含量
14、较少，具弱透水性。岩石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系紧密，节理裂隙发育的不均匀性导致其富水性和透水性也不均匀。根据水质分析，地下水对混凝土结构除部分钻孔具有弱腐蚀性外，其余大部分地区无腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替条件下具中等强腐蚀性，在长期浸水条件下具弱腐蚀性；对钢结构具有中等腐蚀性。地表水对混凝土结构无腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具强腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。第四节 建设有关方业主单位：深圳市地铁1号线投资有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司设计监理：上海院勘察单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司承包单位：广东省地质工程有限公司质监单位：深圳市建设工程质量监督总站安监单位：深圳市建设工程安全监督站第二章 监理工作目标、内容及依据第一节 监理工作目标1.1桩基工程质量控制目标工程质量管理的目标是：严格履行合同责任与
