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1、技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：1.作业准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。2.技术要求2.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。2.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。2.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加
2、工。3.施工程序与工艺流程3.1施工程序施工组织顺序：施工准备清表地基处理挖基框架涵砼施工3.2施工工艺流程 （见下页）单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：涵体砼浇筑涵体钢筋绑扎防水层施作垫层和基础施工模板安装加固施工准备旋喷桩施工涵体钢筋绑扎台背回填砼的拌合、运输砼的拌合、运输4.施工要求4.1施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按
3、地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容:排水等措施。4.1.1基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。4.1.2基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。挡板支撑，根据土质经检算，
4、可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支；支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。4.1.3基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。4.1.4碎石垫层施工碎石垫层厚度30cm，碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙
5、铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：得大于50mm,其含泥量不得大于5。不含草根、垃圾等杂质。4.2钢筋骨架加工及安装4.2.1骨架制作钢筋骨架制作须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主筋。4.2.2钢筋接头钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：级钢筋不小于30，级钢筋不小于。钢
6、筋的焊接采用搭接式电弧焊接，搭接时双面焊缝的长度不小于，单面焊缝的长度不小于。4.2.3钢筋骨架的拼装拼接骨架时，用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。 为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段
7、项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容:4.3模板制作与安装在满足强度要求前提下，对砼的外观质量须严格要求。模板，应采用组合钢模板。要求安装模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm。安装前根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线。沿墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔1.0米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于80cm80cm，以确保模板
8、钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。4.4混凝土浇筑混凝土施工前将模板内积水及杂物清理干净。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑4.4.1底板 一次整体浇筑，不留施工缝，用振动棒、平板振动器捣实，罩塑膜保湿养护。单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经
9、理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：4.4.2边墙 当底板砼强度达到设计强度的70%后，方可浇筑边墙，边墙必须一次浇筑。浇筑前，边墙与底板砼接榫必须凿毛清理干净。两边墙对称、分层浇筑，每层厚度控制在40cm以内，并阶梯式斜面推进，竖向一次浇筑完成。混凝土落高超过2.0m时采用串筒；砼振捣采用插入式振捣器，振动棒插点间距50cm，快插慢拨、振动到表面泛浆无气泡为止；分段设专人振捣，队技术人员跟班作业，避免欠、漏捣。砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光
10、，防止顶面松散。4.4.3顶板在两侧边墙浇筑后自中部向两端、全断面一次整体浇筑完成。混凝土浇筑时铺设走道板，施工人员不得踩踏钢筋。采用振动棒、平板振动器捣固混凝土，罩塑膜保湿养护。混凝土达70%（跨径8m时需达到100）设计强度自跨中向两侧拆架。4.4.4混凝土养护混凝土浇筑后立即进行养护。在养护期间，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。初凝后用草帘等物覆盖保湿养护，养护的时间应不少单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江
11、段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：于7天。4.4.5沉降缝及防水层各边墙的施工缝不得在同一水平面上，涵身之间及涵身与门洞节间沉降缝必须按照图纸设计要求施工。沉降缝填塞前，缝内应轻扫干净，保持干燥不得有杂物和积水。沉降缝表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。防水层要严格按照设计图纸及规范要求施工4.4.6八字墙与踏步、涵洞内浆砌片石的修筑砌筑前对每一石块进行洗净并彻底饱和，石块砌于抹砂浆之上，并保证石块固定就位，砂浆饱满、无空缝，石料按层砌筑，八字墙表面勾缝达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂
12、浆填塞。5.劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。6.材料要求碎石：碎石垫层应采用未风化、级配良好的碎、砾石填料，含泥量不大于5，其最大粒径不大于25mm。单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：钢筋：其钢号及规格均应符合设计的规定，
13、钢筋的力学性能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。防水材料及沉降缝所用材料要符合图纸设计及规范要求。7.设备机具配置涵洞工程配备发电机、砼运输车、自卸汽车、小型震动夯机、挖掘机、电焊机等小型机具设备。8.框架涵质量验收标准8.1基底高程的允许偏差和检验方法见下表序号项 目允许偏差（mm）检验方法验数量1土质50测量检查2石质50，2008.2基础施工的允许偏差和检验方法见下表序号项 目允许偏差（mm）检查方法数量1基础前后、左右边缘距设计中心线50 测量检查每边不少于2处2模板表面平整度52m靠尺、塞尺测量不少3处3结构外观尺寸表面平整度82m靠尺、塞尺测量不少3处4结构外观尺寸顶面高程30 测量不少于5处单位负责人： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 施工合同段：HCZJ-7标 编号：HCZJ7-SJJ-20100924单位名称中铁十九局杭长客专浙江段项目经理部第二分部技术交底单位桥梁综合一队交底项目框架涵交底日期 2010年9月24日内容：8.3框架涵各部位允许偏差序号项 目允许偏差mm1模板轴位偏线52结构外观尺寸轴位偏线103孔
