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1、地铁运营管理信息化建设探讨摘要：在互联网普及信息爆炸的社会大环境之中，公司的业务不仅仅要靠信息化来维持，还是一个公司的生产力的重要的一份子，信息化逐渐成为企业发展的核心。信息化的发展与地铁的运营有着不可分割的关系，结合公司发展的同进程以及公司的不同的发展策略目标，画出一张信息化衍变出来的战略规划建设图。文章通过对地铁运营信息化的建设研究对此提出切实可行的践行方案。关键词：地铁；信息化；战略规划；可扩展性；需求分析到2019年年初，我国一共建成里程达5766.6km的地铁路线在共计35座城市中运行，过去三年平均每年的投运里程均达700km，总计2148公里，以此类推在我国的十三五计划中我国的地铁
2、总里程将超7000公里。随着地铁的日益增多，那么所带来的便是大量的运营管理实务，曾经的管理方式已经逐渐不适用于快速增多的事务，显得有点棘手，工作的规范化，标准化，精细化成为了不得不去注重以及改善的一项实务。那么计算机的作用便体现了出来，通过计算机可以快速的将网络以及信息统计结合在一起，通过此方法可以促进地铁的平稳快速并且不受其他因素影响的发展。1信息化建设的战略意义在互联网高速发展，网络与传统的行业融合的现代化社会，信息化逐渐代替旧社会的人力成为企业要想长久发展下去，在市场有一席之地的核心竞争力。信息化的发展与地铁的运营有着不可分割的关系，结合公司发展的不同进程以及公司的不同发展策略目标，画出
3、一张信息化衍变出来的战略规划建设图。应当充分的考虑信息化最重要的特性那就是信息化的包容性，应当充分利用这一个特性，考虑到人员，物资，市场各个因素，建立出一套自上而下适合自己的体系，充分的找到需求点，并且根据需求点，摸索出一整套切实可行的方案。结合网络所带来的运营和管理模式的变化，尤其体现在处理应急情况的人员、物资、资源的调配上，通过网络信息化可以很快捷的解决这一复杂耽误时间的难题。2信息化建设存在的问题地铁运营单位进入到通过信息化处理日常运营事务时，建立信息化不仅仅要拥有一般公司具备的网络特性外，还要拓展建造出一个适合大范围、区域大、样式多、数量齐全，并且适合企业适合当代社会的独有的信息化数据
4、系统。当前地铁信息化建设都是根据日常常见的紧急情况进行建设的，在进一步层次的建设中存在了一定的缺陷。这会产生几个比较明显的问题，首先这将导致已建的系统与新建的系统信息不流通，新建的系统将无法正确的符合现实的突发罕见的问题。3信息化系统建设思路4信息化实施步骤4.1需求分析阶段。在公司领导人的领导下，业务部门将所要的信息化需求提交给到总部，总部应当根据各业务部门的需求尽快的进行整改修正，并且第一时间将两者进行结合，与此同时，在此阶段应当优先考虑到当前的需求进行决断。对于没有纳入当前阶段的需求，带头部门应该进行深入的分析研究，对于之前制定的战略规划进行补充改善。4.2系统设计阶段。根据信息化的需求
5、，应当在系统设计阶段根据需要引进新技术，时刻使得自身在行业的领先水平。4.3详细设计阶段。针对各信息化模块，描述实现具体模块所涉及到的主要算法、数据结构及调用关系等。4.4开发建设及系统测试阶段。代码开发工作也需要进行，信息化的管理部门应对此事负责，进行代码的撰写开发，其他责任部门进行辅助作用，并且定期让各个部门对于现有的系统进行测试，提出可行性建议，确保该系统最符合当下的公司以及各部门的发展需求。信息化的管理部门应当定期的邀请用户进行软件系统的试用，并且将用户体验进行归纳总结，通过用户自身的使用体验从而使得系统得到进一步的完善。4.5上线及运行维护。测试之后，信息化归口管理部门应当对各个模板
6、的人员进行一系列的培训，将用户体验告知各个模板，并且按照计划进行线上的试运行，时间不得短于一个月。在此期间进行查漏补缺进一步完善。信息化的维护也是系统建设的重要保障，主要是对信息的更新以及系统的安全方面的维护。公司应当根据此项内容建立专业的系统维护，同时建立相应的维护管理制度，通过此种方式将资源，信息以及安全方面进行一定的维护，使得信息化进程更加的有保障。如果没有专业的维护团队，也需要将各个部门的职责划分清楚，避免后期不必要的互相推诿。5结束语信息化的建设应该与公司的发展以及自身的特性相吻合，不可以形而上，制定不切合自身实际的战略，这样只会耽误时间。搭建从上至下的规划体系、自下而上的需求分析，确保信息化建设满足企业战略规划及生产部门需求。同时通过信息化建设可轻松实现线路间的应急、抢修调度工作，使各中心、各线路加强紧密联系，提高网络化运营管理水平。参考文献：
