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1、DK1164+935.7 一孔12m钢筋混凝土箱形桥线路架空顶进专项施工安全防护方案一、工程概况DK1164+935.7 1孔12m钢筋混凝土箱形桥顶进预制段长度27m，接长段长度20.8m，下穿横店车站内既有京广上下行线、2#4#渡线、2#20#岔线、牵出线、料库专用线，与既有线路正交。箱桥顶进施工在京广线慢行45km/h，横店站内2#4#渡线拆除、牵出线和2#20#岔线封锁或拆除条件下进行。为了确保京广线行车安全，顶进施工前须对既有京广上、下行线两股道分别采用I16+D20+I16施工便梁加固，待顶进框架在工作坑内预制并达到一定强度后，利用高压油泵、千斤顶，并通过传力柱、后背支承顶入既有线
2、路路基中，在顶入过程中采用边开挖边顶进的方法。顶进就位后，对既有京广线、2#20#岔线、2#4#渡线进行恢复。接长箱桥施工完毕后，再对牵出线、料库专用线进行恢复。二、施工组织部署1、施工组织领导机构为切实加强组织领导，确保京广线行车安全和施工安全，大桥局项目部成立线路架空顶进施工领导小组，负责工程总体协调、指挥、施工资源配置，设定施工安全、质量、进度、效益总体目标，解决施工疑难问题，定期到现场进行检查、督导，对关键工序的实施进行盯控，针对存在问题采取纠偏措施。组 长：李红旗副组长：杨庆琪、全建设组 员：雷新华、肖国庆、朱彬、祝永峰2、施工现场主要管理人员职责及分工现场施工总负责人：吴世军，负责
3、专项施工安全防护方案编制及报批，协调施工要点，组织召开生产会议，部署施工生产安排，对施工现场危险源、质量要点进行卡控，组织落实铁路局、建指、行车组织单位、设备管理单位提出的整改要求，组织紧急事件的抢险救援工作。现场施工总协调人：邱旭，负责制定安全、质量、工期、效益具体目标，对现场人员、物资、机械进行综合安排和管理，协调并处理人员、物资、机械、资金方面存在的问题，保障现场施工生产顺利进行。技术、质量总负责人：彭敏，负责线路架空及顶进技术和质量日常管理，编制专项方案和技术交底文件，填写安全生产日志，工序实施前后对照设计图纸、规范要求进行验收检查，参加项目部组织的安全质量大检查活动并负责问题库台帐的
4、建立和销号。现场施工总指挥：关秉华，负责线路架空、顶进、线路恢复的现场指挥，关键工序施工前主持生产会议对现场施工细节进行部署安排，线路架空及顶进施工期间调动人员、材料、机械设备保证施工生产顺利进行，指挥现场施工人员排除安全质量隐患。安全防护总负责人：张成，负责行车安全和行车安全引起的人身安全的监督控制，组织人员进行慢行、封锁防护标志标牌的安装、拆除，管理、指导、督促驻站联络员、来车800米远方防护员、现场防护员、线路养护人员各司其职，现场出现紧急事件时，按照“先防护、后处理”的原则做好行车防护。线路养护总负责人：黄忠家，负责带领线路养护专班对线路架空顶进施工全过程进行线路检查、监测、养护工作，
5、做好日常养护记录，根据线路变化趋势超前利用天窗点对线路进行调整处理。发现线路轨道几何尺寸的突变情况，以确保行车安全为原则通知安全防护总负责人采取紧急拦停火车的措施，并采取紧急养护处理。线路恢复开通或线路逐级提速时与设备管理单位进行对接，确保线路质量符合相关规范和行车安全的要求。架子队队长：朱新兵，负责带领架子队成员和各作业班组，根据生产进度的安排组织劳力、材料、机械设备，按照“均衡生产，流水作业”的原则开展施工，组织现场危险源和质量控制要点卡控措施的落实，落实上级领导提出的有关安全、质量、进度、效益问题的整改，备齐应急抢险物资和设备，具体落实紧急事件的抢险救援工作。架子队技术负责人：毛献初，协
6、助架子队队长负责架子队层面的技术、质量工作，参与编制专项方案和技术交底文件的编制，核算细部工程量向有关部门提报材料、机具数量、规格和质量要求，工序实施前后对照设计图纸、规范要求组织架子队层面的自检并提报相关记录，落实上级领导提出的有关安全、质量、技术问题的整改。架子队物机负责人：刘文彬，协助架子队队长负责物资机械管理工作，在架子队技术负责人的配合下按生产进度安排组织物资采购和机械设备进场，配合项目部、监理站对进场物资、机械进行试验、监测，协调机械设备供应商解决现场机械设备故障问题，组织物资、机械资源确保紧急事件的抢险救援工作。作业班组长：在架子队队长的领导下进行施工作业，参加项目部组织的生产会
7、议、安全技术交底会议、安全培训会议。进行营业线施工作业前，架子队队长不在现场不得擅自开始施工。进行营业线施工作业时，一切行动听安全防护人员的指挥，即自觉服从现场施工总指挥、安全防护总负责人、现场防护人员的指挥和防护，确保行车安全和人身安全。工序完成后，进行班组层面的自检，自检合格后报架子队技术负责人进行检查，对项目部、监理站专业工程师检查提出的问题整改合格后方可进行下一步工序。三、施工顺序及计划工期安排第一阶段：前期施工准备（截止日期：4月15日）1、挖孔桩：3月28日前完成线路架空第一批桩（4、6、7、9）灌注，4月15日前完成线路架空第二批桩（1、2、3、5、8、10、11、12）及接触网
8、立柱两根桩灌注。2、箱桥顶板：4月15日前完成模板、支架拆除（顶板砼强度检测合格后方可实施拆除作业）和防水层施工。3、后背墙：4月15日前完成后背墙施工。4、横抬钢枕：4月1日4月5日用轨道车或汽车运输D梁及工字梁横抬钢枕至现场，4月15日前完成横抬钢枕安装。5、道砟运输：4月5日4月15日用汽车或轨道车运输线路补充道砟300m3至现场。6、中粗砂：4月15日前用汽车将应急抢险、过渡段回填、道床砂垫层所需130m3中粗砂运至现场。7、吊轨夹板：4月15日前将2#20#岔线吊轨架空所需夹板运至现场。8、顶进队伍和顶进设备进场：江腾公司正规、专业化顶进人员和设备4月10日前进场，4月10日前进行设
9、备调试、人员培训、试顶试验。9、应力放散：协调工务单位在穿钢枕前完成应力放散。10、封锁线路：4月15日前办理好封锁牵出线、2#20#岔线手续。第二阶段：吊轨架空及京广线便梁架空（截止日期：4月21日）1、吊轨架空：4月16日17日，拆除挖孔桩扣轨，4月17日4月18日完成2#20#岔线吊轨架空。2、便梁架空：4月18日4月21日，轨道吊车运输D梁和工字梁，利用四个天窗点，吊放安装12片便梁。（1）4月18日，周一京广线天窗点内要点60分钟，轨道吊进入施工地段，安装京广下行线西侧1片D梁，2片工字梁。点后在建筑限界以外安装配件。（2）4月19日，周二京广线天窗点内要点60分钟，轨道吊进入施工地
10、段，安装京广上行线东侧1片D梁，2片工字梁。点后在建筑限界以外安装配件。（3）4月20日，周三京广线天窗点内要点60分钟，轨道吊进入施工地段，安装京广下行线西侧1片D梁，2片工字梁，点后在建筑限界以外安装配件。（4）4月21日，周四京广线天窗点内要点60分钟，轨道吊进入施工地段，安装京广上行线西侧1片D梁，2片工字梁。点后在建筑限界以外安装配件。第三阶段：箱涵顶进和开始封锁牵出线、2#20#岔线（截止日期：4月25日）1、在箱桥强度达到设计强度100，京广线施工地段慢行45km/h条件下，4月18日4月20日24小时连续作业完成围墙以外箱涵顶进施工。4月20日4月24日24小时连续作业完成下穿
11、牵出线、京广上下行线、2#4#渡线、2#20#岔线箱涵顶进施工。2、横店站内施工地段牵出线、线根据施工需要进行封锁（计划4月18日封6月25日封锁牵出线土挡前50米（牵出线全长780米），4月24日4月26日封锁2#20#岔线），待顶进完成且线路恢复后取消封锁。第四阶段：过渡段回填、线路补砟、便梁拆除、钢枕回收及京广线、2#20#岔线、2#4#渡线恢复（截止日期：5月9日）1、 过渡段回填：4月24日箱桥顶进完成后，24小时连续作业，将过渡段回填中粗砂，分层浇水密实，4月25日完成。2、线路补砟：4月15日4月24日将线路补充道砟二次转运至顶进箱桥最近位置，4月24日4月26日24小时连续作业
12、，完成京广上下行线、线、2#-4#道岔渡线、牵出线轨底补砟、捣固、线路养护工作。3、便梁拆除：（1）4月25日，周一京广线天窗点内要点60分钟，点前在限界以外拆除工字梁与钢枕连接配件并加强线路检查养护，点内轨道吊进入施工地段，将京广下行线4片工字梁起吊装车，当天开始对京广下行线抽工字梁钢枕、补砟、捣固、线路养护。（2）4月26日，周二京广线天窗点内要点60分钟，点前在限界以外拆除工字梁与钢枕连接配件并加强线路检查养护，点内轨道吊进入施工地段，将京广上行线4片工字梁起吊装车，当天开始对京广上行线抽工字梁钢枕、补砟、捣固、线路养护。（3）4月27日，周三京广线天窗点内要点60分钟，点前在限界以外拆
13、除D梁与钢枕连接配件并加强线路检查养护，点内轨道吊进入施工地段，将京广下行线2片D梁起吊装车，当天开始对京广下行线抽D梁钢枕、补砟、捣固、线路养护。(4) 4月28日，周四京广线天窗点内要点60分钟，点前在限界以外拆除D梁与钢枕连接配件并加强线路检查养护，点内轨道吊进入施工地段，将京广上行线2片D梁起吊装车，当天开始对京广下行线抽D梁钢枕、补砟、捣固、线路养护。5、钢枕回收：（1）5月2日，周一京广线天窗点内要点60分钟，点内轨道吊进入施工地段，将京广下行线钢枕及配件起吊装车。（2）5月3日，周二京广线天窗点内要点60分钟，点内轨道吊进入施工地段，将京广上行线钢枕及配件起吊装车。6、线路恢复：
14、（1）4月27日5月6日18时，对京广下行线进行线路养护，按45km/h、60km/h、80km/h慢行，其后根据情况取消慢行，线路恢复常速。（2）4月28日5月6日18时，对京广上行线进行线路养护，按45km/h、60km/h、80km/h慢行，其后根据情况取消慢行，线路恢复常速。（3）4月27日4月28日，拆除2#20#岔线吊轨架空设备，与工务和车务一道进行轨道几何尺寸复核，加强线路养护，在确认线路恢复符合要求的情况下，恢复2#20#岔线15km/h通行，4月28日5月6日，加强线路养护直至恢复线路常速。（4）4月29日5月8日，在限界以外部分恢复2#4#渡线道床、轨道，进行线路养护。5月
15、9日，周二京广线天窗点内要点60分钟，点内前45分钟施工单位在工务的指导下恢复2#4#渡线轨道；点毕前15分钟，电务段进行相应轨道设备调整，施工单位与车务、工务一道进行轨道几何尺寸复核，加强线路养护，在确认线路恢复符合要求的情况下，拆除勾锁器和钉固设备，点毕开通2#、4#道岔曲股。第五阶段：八字墙、接长箱涵施工及牵出线、料库专用线恢复（截止日期6月10日）1、八字墙施工：八字墙受地方排水管涵拆迁影响，暂无法施工。为尽量避免影响京广线和线运输，确保行车安全，箱桥顶进完成后，立即对西侧箱桥入口填土封堵，填土放坡率不小于1：1.5。2、接长涵施工：（1）4月30日5月7日，完成料库专用线接长箱桥基础
16、、底板浇筑施工。（2）5月8日5月15日完成接长箱涵底板腹板浇筑施工。（3）5月15日5月20日完成接长箱涵满堂支架搭设。（4）5月20日5月25日完成过渡段部分填土以解除深基坑防护警报。（5）5月25日6月10日完成接长箱涵顶板浇筑施工。（6）6月25日前完成接长箱桥八字墙、防水层、过渡段填土施工。3、线路恢复：（1）6月25日恢复牵出线。（2）6月30日恢复料库专用线。四、重要物资运输方案（一）横抬钢枕运输方案比选1、运输工程量：本桥线路架空所需D梁3.96米长横抬钢枕根（扣轨施工已到场16根），工字梁4.42m长横抬钢枕根（已到场16根），可采用汽车运输，也可采用轨道车运输。2、汽车运输优缺点：
