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1、工作行为规范系列客运企业车辆轮胎考核办法（标准、完整、实用、可修改）GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE编号： FS-QG-73320客运企业车辆轮胎考核办法Measures for passenger vehicle vehicle tire assessment说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。客运公司车辆轮胎考核办法为调动驾驶员爱车节胎的极积性，增强责任心，降低成本消耗，提高企业效益， 根据机务管理办法 的有关规定，特制定本考核办法。一、考核管理1、客运环保车轮胎使用考核由公司安全运营部负责组织，维修中
2、心承担具体的日常轮胎管理使用和考核基础数据的统计整理，财务部负责按标准考核到个车和驾驶员，各分部负责督促驾驶员配合好轮胎考核。2、各分部实行轮胎考核后，对个车实行定车、 定人管理，不得随意调换主车驾驶员，特殊情况必须调换的应到安全运营部登记备案，并由维修中心对该车轮胎的余值进行鉴定，作为新、旧驾驶员的考核依椐，便于对个车轮胎的消耗考核。第2页/共 7页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE3、维修中心要配备专职轮胎管理员，建立轮胎使用台帐，跟踪轮胎使用情况，评定轮胎动态质量，掌握轮胎使用基础数据，准确判定轮胎更新和换位时机，提高轮胎的使用效率。4、各分部要及时督促驾驶员检查轮胎使
3、用情况，及时进行轮胎换位和更换，避免因过度磨损或偏磨，导致轮胎报废不能翻新的情况出现。二、考核方法1、轮胎考核的范围和品牌为: 公司全部丰田柯斯达车、金龙车和宇通车。 丰田柯斯达车采用正新700R16 钢丝胎，金龙车、宇通车为米其林和普利司通900R20 钢丝台。2、新胎与翻新胎实行分段考核，新胎从装上车到拆下翻新为一考核计算周期; 一次翻新胎从装上到拆下进行二次翻新为一考核计算周期，二次翻新胎从装上到报废为一考核计算周期 ; 维修中心在装配翻新胎时，实行随机装配， 不需查找该车换下的新胎码号相同的翻新胎。3、900R20、700R16 钢丝胎考核新胎和一翻胎。三、考核标准1、以单胎标准行车里
4、程作为基准进行考核，不同车型、第3页/共 7页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE路面情况单胎考核里程如下:分部车型胎型单价( 元 ) 标准行驶里程( 万公里 ) 翻新价格( 元)一翻胎标准行驶里程( 万公里 ) 二翻胎标准里程( 万公里 )备注索部金龙宇通米其林2、按照单胎标准行驶里程和购买( 翻新 ) 的价格，核算百公里标准胎耗，再按个车单胎实际行驶里程，计算其百公里胎耗的节、亏金额，按30%的标准对驾驶员实行对奖对罚。3、对新金龙车和宇通车厂家配套的双钱、佳通钢丝轮胎实行考核，价格为 1750 元 / 条，因为是整车安装标准定为2.5-2.8 万公里 / 胎，在其范围内不
5、奖不罚，其外按30%的标准对驾驶员实行对奖对罚。4、替班驾驶员行车里程超过500 公里并入考核。 如替班驾驶员造成轮胎非正常损坏的，由替班驾驶员承担责任，双方有争议的由分部协调处理。四、使用管理第4页/共 7页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE1、维修中心对新胎实行打码管理，新胎装配到车时必须进行编码登记， 编码形式为， 0X( 代表年限 )XXXX(代表编号 )-1 、 2( 代表翻新次数 ) 。2、维修中心要严格遵守操作规程，及时对轮胎更换和换位，车辆前轮不得装用翻新胎，前轮的胎冠不能低于3 毫米，胎冠低于 3 毫米的轮胎换至后轮继续使用，但驾驶员要防止此轮胎早期报废。
6、整车换胎必须是同规格、同结构、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于保养换位。新胎应成双更换，同一车轴上安装同一规格、结构、层级和花纹的轮胎 ; 成色不同的旧胎合装时，应选择成色相近的轮胎进行装配。同时，要极积支持驾驶员节胎的正当要求，轮胎需要换位时，要主动配合。3、在同一辆车， 新胎和翻新胎必须交叉使用，在安装时，驾驶员必须听从维修中心和胎管员的安排。4、驾驶员要主动做好爱胎、节胎工作， 车辆起步要求平稳，加速均匀， 中速行驶， 选择路面， 要了解轮胎使用特性，经常检查气压状况，尽量避免紧急制动和急转弯，防止机械伤胎。第5页/共 7页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLAT
7、E5、天子山分部要指定专人负责轮胎基础资料的统计工作，做到数据完整、齐全，维修中心和胎管人员要加强指导和检查，由于统计数椐的失误而导致考核错误的，按本办法的统一标准处理。五、责任追究1、由于驾驶员的原因未及时更换造成胎面过度磨损而不能翻新的， 新 900R20 钢丝胎扣责任人200 元，翻新 900R20钢丝胎扣 80 元，并取消定额标准以上的超驶里程3000 公里 ;新 700R16 钢丝胎扣责任人50 元，翻新700R16 钢丝胎扣责任人 30 元，并取消定额标准以上的超驶里程3000 公里。2、因轮胎管理问题造成损失的，责任人按 30%承担赔偿责任 ; 因轮胎基础资料的统计工作问题造成考核失误的，每次扣维修中心分管领导和责任人每人50 元。3、因财务核算造成考核失误的，每次扣责任人50 元。六、其他1、确因轮胎采购质量问题而造成的早期损坏，由当事人提出申请，经维修中心和行政事务部作出技术鉴定确认后，再报公司酌情处理。第6页/共 7页GL实用范本 | DOCUMENT TEMPLATE2、对本办法执行过程中有争议的问题，由安全运营部作出裁决，对裁决不服的，当事人再按程序向公司分管领导申诉，申诉期间，原裁决继续执行。3、本办法自20* 年 1 月 1 日起试行，由安全运营部负责解释。请输入您公司的名字Foonshion Design Co., Ltd第7页/共 7页
