《轨道交通设备公司企业使命和战略目标》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道交通设备公司企业使命和战略目标（54页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、泓域/轨道交通设备公司企业使命和战略目标轨道交通设备公司企业使命和战略目标xxx集团有限公司目录一、 产业环境分析2二、 轨道交通行业发展概况3三、 必要性分析13四、 企业使命决策的内容和方案14五、 企业使命决策应考虑的因素和重要问题16六、 战略目标制定和选择的基本要求19七、 企业战略目标的构成及战略目标决策的内容21八、 项目基本情况24九、 公司基本情况29十、 发展规划31十一、 法人治理38十二、 项目风险分析49项目风险对策51（一）加强项目建设及运营管理51本项目的建设采用招标方式选择工程设计承包商，在保证建设质量的同时，努力降低建设投资和设备采购成本。项目建设按照国家有关
2、规定，招标选择项目监理，确保项目的建设质量、建设工期和降低项目造价。建成投入运营后，加强管理降低生产成本，构成较大的价格变动空间，以增强企业的市场竞争能力。51一、 产业环境分析（一）增强经济动力和活力充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的均衡性、协同性和可持续性。（二）培育壮大新兴产业把握产业发展新方向，落实中国制造2025，以集群化、信息化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为重点的新兴生活性服务业。（三）推动传统产业转型升级推动区内
3、具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及生产性服务业、生活性服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级。（四）提升创新驱动能力加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。二、 轨道交通行业发展概况轨道交通是指具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，与其他交通方式相比，主要具有运输能力大、准时性高、速达性强、舒适性较高、安全性高、充分利用地上和地下空间、运营费用较低、环境污染程度低等特点，主要包括铁路交通领域和城市轨道交通领域两大细分领域。铁路交通主要包括普速铁路、高速
4、铁路和城际铁路，系国家重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具。铁路建设和发展对国民经济发展具有十分重大的促进作用，能够大幅拉动社会总需求增长、扩大就业、促进城镇化水平的提升。城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮列车、APM、市域快速轨道车辆等多种类型，系城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、安全性高等特点，属于可持续发展的绿色环保交通方式，特别适用于人口密集的大中型城市。1、全球轨道交通的发展概况（1）全球城市轨道交通发展概况从1863年伦敦建成世界上首条地铁至今，城市轨道交通的发展已经有150余年的历史。城市化进程的加快、大城市人口数量的激增以及城市公路交通的拥
5、堵使得城市轨道交通日益得到各国的重视，城市轨道交通运输在城市客运体系中发挥的作用越来越重要。目前拥有城轨线路最多的地区分别为欧洲、亚洲和美洲。运营线路最长的国家分别为中国、美国、日本和德国，上述国家运营里程数合计约占全球运营里程50%。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京等已基本完成城轨网络建设，后起的新兴国家和地区城轨建设正方兴未艾，亚洲地区包括中国、印度、伊朗、越南、印度尼西亚等在内的多个国家均有多个城市在建或规划建设城轨线路。根据中国城市轨道交通协会统计，截至2019年末，中国大陆地区城轨运营总里程数为6，7362公里，排名全球第一，但中国人均城轨交通运营里
6、程密度较低，远低于美、法、日、德等发达国家的水平。（2）全球高速铁路发展概况在世界铁路历史上，高速铁路和动车组的发展历程主要经历了三次较大的浪潮。世界上首条高速铁路是日本的新干线，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。新干线的建设不仅带动了日本相关产业的发展，还促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，为日本经济注入无限生机。随着石油危机和大气污染问题的发生，以及日本新干线的成功实践，最节省能源的铁路运输再次受到关注，欧洲各国纷纷调整交通运输政策，大力发展高速铁路，并在速度上取得一系列重大成果。世界多个国家将高铁发展列入规划，目前世界上已经有中国、西班牙、日本、德国、法国、英国
7、、意大利、土耳其、韩国、比利时、荷兰、瑞士等十多个国家和地区建成运营高速铁路。进入21世纪，高速铁路作为一种高效、可持续的公共交通解决方案已获得越来越多的国家认可，高速铁路再度成为世界铁路发展热点。根据世界铁路联盟（UIC）发布的数据，截至2020年1月，全球已运营高铁里程数为51，581公里，正在建设的高铁里程数为11，970公里，已批准但尚未建设的高铁里程数为10，324公里，远期计划建设的高铁里程数为29，924公里，合计103，798公里；其中，除中国地区之外的其他地区已运营高铁里程数为16，533公里，正在建设的高铁里程数为6，720公里，已批准但尚未建设的高铁里程数为9，253公里
8、，远期计划建设的高铁里程数为29，667公里，合计62，172公里。（3）全球轨道交通装备制造业发展概况随着经济的不断发展和城市化建设的持续提升，轨道交通运输在各类运输方式中的份额持续提高，轨道交通装备的市场需求保持良好的增长势头。以绿色、环保、节能等为核心的可持续发展理念已成为国际社会的普遍共识，轨道交通特别是高速铁路、先进城市轨道交通作为方便快捷、绿色环保的出行方式，越来越受到世界各国的青睐。近年来，全球主要经济体和众多发展中国家均公布了铁路的发展规划，全球轨道交通产业链正迎来蓬勃发展的契机。近年来，我国提出了加强互联互通及建设一带一路的战略构想，未来十年计划对外投资12万亿美元。截至目前
9、，欧亚、中亚、泛亚和中俄加美等多条高速铁路线路已在规划或建设中；同时，国家领导人密集出访力荐中国高铁，中国已与包括美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁技术引进或签署合作开发方案，轨道交通装备行业将享受巨大的政策红利。根据中国中车2019年年报披露，预计2020年全球轨道交通车辆市场容量将达到1，475亿美元。2、中国轨道交通发展情况（1）城市轨道交通发展概况城市轨道交通具有运量大、效率高、能耗低、集约化、乘坐方便、安全舒适等诸多优点，是解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径。2005年以来，我国城市化进程加快、城市人口急剧膨胀等因素导致城市交通拥挤，城市
10、轨道交通迎来了快速发展的机会，我国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家之一。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径、要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，在我国取得了巨大发展，近年来运营里程不断增长。根据中国城市轨道交通协会发布的相关数据统计，截至2019年末我国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路208条，总长度6，7362公里，当年新增9748公里，新增线路长度创历史新高。截至2019年末我国已获批建设城市轨道交通城市65个，其中城轨交通线网建设规划在实施的城市
11、共计63个，在实施的建设规划线路总长度7，3394公里，随着城市轨道交通运营线路长度的不断增长，城市轨道交通相关产业链将迎来较好的发展机遇。 随着大量新建线路投入网络化运营，我国城市轨道交通网络愈发完善，尤其自2015年以来，我国城市轨道交通客运量呈现稳步增长的态势。根据中国城市轨道交通协会统计，2019年度我国全年城市轨道交通客运量已达2371亿人次，同比增长1143%，总进站量为1494亿人次，总客运周转量为2，0031亿人公里。根据有关产业政策规划及近期各城市轨道交通线路建设进度，预计我国城市轨道交通客运规模将保持持续增长趋势。持续提升的运载规模需求将对轨道车辆运营车辆数量需求增长，从而
12、为轨道车辆装备相关产业链提供广阔的市场空间。 根据中国城市轨道交通协会相关数据统计，并对比我国部分高线城市城建区域面积，截至2018年末我国城市轨道交通线网密度最高的为上海，其线网密度为071公里/平方公里，其次为北京、南京分别为055公里/平方公里和051公里/平方公里。但和纽约、柏林、东京等国外发达城市相比，线网密度仍明显较低。其中纽约线网密度已经达到126公里/平方公里，柏林和东京也分别达到106公里/平方公里和096公里/平方公里。参考国外发达城市建设水平，我国主要城市轨道交通线路建设仍有较大发展空间。（2）铁路交通发展概况铁路运输作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具
13、，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。经过近年来的快速发展，我国铁路运输能力得到进一步扩充，技术装备现代化水平有了显著提高。随着我国铁路十三五发展规划、城市轨道交通运营管理规定等产业政策出台，我国铁路建设进入到一个新的发展周期，目前以八纵八横高速铁路为骨架的国家快速铁路网基本建成，中西部路网骨架加快形成，综合客运枢纽同步完善。根据铁路总公司统计，截至2019年末我国铁路营业里程约为139万公里，其中高速铁路营业里程达到35万公里，位居全球第一位。随着经济的快速发展，我国铁路基础设施建设日益加快，目前我国已进入十三五铁路规划的关键时期，2020年预计将成为我国铁路通车高峰时期。截至2019年末
14、，我国铁路营业里程已达139万公里，同比增长554%，呈现逐年递增趋势。根据中长期铁路网规划，预计至2020年我国铁路营业里程将达15万公里。铁路运营里程的持续增长使得轨道交通车辆投入不断增加，为轨道交通装备行业提供了广阔的市场空间。铁路交通系统以其分布广而密、价格相对较低等优势，在运输方面扮演着重要角色。根据国家铁路局公布的最新数据显示，2019年全国铁路完成旅客发送量366亿人次，比上年增加29亿人次，增长844%；2013至2019年度，全国铁路客运量保持每年75%以上的同比增速，轨道交通运输出行在居民日常出行方式中的重要性日益提升。结合近年来各主管部门产业政策及目前客运规模，各主管部门
15、有望持续扩大对轨道交通领域的投资以缓解轨道交通运载压力，从而带动轨道交通车辆相关产业链同步发展。根据十一五、十二五期间轨道运输行业发展规律，各五年计划的后两年通常为投资高峰期：2009年、2010年分别实现投资7，013亿元、8，427亿元，2014年、2015年投资分别实现总投资8，088亿元、8，238亿元，均高于十一五的年均4，862亿元和十二五的年均7，046亿元。近期国内经济虽面临一定的下行压力，但随着政策强化逆周期调控趋势，增加铁路投资或将成为稳经济的重要举措。根据国家铁路局发布的2019年铁道统计公报，2019年全国铁路固定资产投资完成8，029亿元，连续六年保持在8000亿以上。 （3）高速铁路发展情况高铁作为我国一种新兴高速交通模式，具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。从2008年8月第一条高铁开通，到2016年四纵四横高铁主骨架的建成，再到目前八纵八横主通道的如期推进，高速铁路覆盖全国28个省份，成为目前货物流及客运最重要的交通方式之一。高铁产业的快速推进为轨道交通行业发展带来新的发展活力，同时也为轨道交通装备企业提供新的增长机会。截止至2019年末，我国铁路营业里程达到139万公里，较1949年末增长5倍，其中高速铁路营业里程达到35万公里，占全世界总里程的超过2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最
