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1、运河西路3标桥梁3#桥、7#桥施工方案一、编制依据（1）运河西路3标工程招标文件；（2）运河西路3标工程施工图设计；（3）运河西路工程（湖摈路华清路）施工图修改设计三号桥（部分）（4）有关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准:市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）混凝土质量控制标准（GB50169-92）钢筋焊接及验收规程（GB50092-96）市政工程质量等级评定规定市政工程质量等级评定规定补充规定二、桥梁工程概况：1、三号桥。1）桥跨布置：为3跨简支梁桥，总长62.84m。跨径为16m+22m+16m。中线桩号K3+51
2、2.9，位于直线上。行车道、非机动车道双向纵坡1.5%，人行道反向（朝路中）横坡2%。竖曲线半径2000m。2）上部结构。 中跨为22m的先张法预应力砼空心板梁，左幅19片，右幅9片，共28片。梁高95cm，中板宽99cm，左幅边板宽124.5cm，右幅边板宽109.5cm。两侧边跨为跨径16m的先张法预应力砼空心板梁，梁高70cm，中板宽99cm，左幅边板宽124.5cm，右幅边板宽109.5cm，全桥共有56片。在靠运河侧设置防撞护栏。桥面为5cmSBS+8cmC40砼。桥台设置CJX-959-40型钢伸缩缝，墩位处桥面连续。3）下部结构。 桥墩为桩柱式桥墩，左幅横向为5根110cm的C3
3、0钢筋砼立柱下接120cm的C30钻孔桩，上接跨中高度为1.55m的C30钢筋砼盖梁；右幅（非机动车道+人行道）横向为3根120cmC30钻孔灌注桩上接跨中高度为1.55m的C30钢筋砼盖梁；在桩柱连接处及柱身处（高程2.85m3.65m）采用断面0.81.0m0和0.80.8m的C3钢筋砼上、下双系梁连接。两桥台均为重力式U型台。台身采用M10浆砌块石砌筑，基础为C25片石砼。车道范围设置5m长的C30钢筋砼搭板。 2、七号桥1）桥跨布置。拟建桥位处西岸较平坦、地面高程3.303.75m。东岸略有起伏，南侧较洼，北侧为一小土丘，地面高程2.06.6m不等。河道顺直、岸坡稳定。中心桩号K5+0
4、22，位于直线段上。双向3%纵坡，竖曲线半径1500m。现状驳岸净距20.5m，施工中不破坏现状驳岸，为单跨32m的大孔板梁，桥梁总长42.04m。2）上部结构。 上部为9块32m的后张法预应力砼简支大孔板梁。梁高1.6 m，中板宽2.3m，顶板厚14cm，底板厚15cm，腹板厚16cm。中边板吊装重量分别为96T和100.5T。左右幅桥面板现浇接缝宽分别为0.98m和0.95m。采用标准低松弛钢绞线，内径70mm的金属波纹管，OVM15-6锚具。在靠运河侧设置防撞护栏。桥面为5cmSBS+8cmC40砼。桥台设置CJX-959-40型钢伸缩缝。采用GYZ圆形板式橡胶支座。3）下部结构。 两桥
5、台均为重力式U型桥台下接三排120cm的钻孔灌注桩。其中台身采用M10浆砌块石，承台及桩基均采用C30砼。车道后设置5m长的C30钢筋砼搭板。 3、主要技术标准荷载等级：城-A级，人群荷载按城市桥梁设计荷载标准取用桥梁横坡：车行道设双向1.5%横坡，人行道设单向2.0%横坡地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g高 程：85黄海高程坐 标 系：城市坐标系耐久性设计：结构混凝土耐久性设计要求：最小水泥用量为：275kg/m3;最大氯离子含量：0.3%；最大碱含量为3.0kg/m34、主要工程量1） 3号桥（部分）120cm钻孔灌注桩（C30）：581.4mC25片石砼基础：311.55m3C30砼
6、盖梁：158.48m3C30砼立柱：73.32m3C30砼下系梁：26.7m3C30砼上系梁：22.2m3C40砼22m板梁：371.2m3C40砼16m板梁：460.02m3橡胶支座：336个桥梁伸缩缝：61mC40砼铺装层（8cm）：1539.58m2C30桥头搭板：85.8m3人行栏杆：62.84m钢绞线：23.98t2） 7号桥120cm钻孔灌注桩（C25）：1596mC30砼承台：780m3M10浆砌块石：561.8m3C30砼台帽、台背、抗震块：107.63m3C40砼32m大孔板梁：337.05m3C40砼32m板梁现浇段：37.07m3橡胶支座：36个桥梁伸缩缝：62.4mC4
7、0砼铺装层（8cm）：935m2C30砼防撞护栏：41.92m3C30桥头搭板：143.82m3人行栏杆：41.92m钢筋：329.789t钢绞线：15.779t5、质量目标和质量计划本工程严格按照国家现行施工规范组织施工，施工质量确保优良，争创省优。三、桥涵施工组织部署。1、分段作业从3号桥到7号桥距离长达1509m。因7号桥拆迁未到位，拟先施工具备施工条件的3号桥，当7号桥拆迁到位后进场施工。桥梁施工由项目部统一指挥管理，分为两个施工作业队进行流水作业。一队负责3号桥的施工，二队负责7号桥的施工。2、施工一队施工安排 3号桥是全标段最大的一座桥梁，为3跨简支，全长62.84m。此桥是施工桥
8、梁和行河道开挖平行交叉施工，这样为桥梁施工带来了较大的困难，桥梁施工与河道开挖的矛盾需施工单位间互相协调解决。全桥有16根1.2m的桩，桩长37.65m的10根，34.15m的6根。中跨为22m长的先张板梁28片，边跨为16m长的先张板梁共56片。桥台为刚性扩大基础重力式浆砌块石桥台。 首先进行场地平整。中跨部分场地平整到现状原地面高程，即4.50m左右，进行压实。然后进钻机钻孔。采用两台GPS-15型正循环钻机钻进。钻机平台直接搭设在压实后的场地上。钻孔桩施工完成后基坑开挖进行下系梁和接桩施工。再进行立柱施工。立柱施工采用定型双拼钢模整体浇筑，在上系梁位置处为上系梁预埋钢筋预留0.8*0.8
9、m方孔。立柱施工后进行上系梁施工。然后进行盖梁施工，盖梁施工采用方塔支架。预制梁在构件厂预制，盖梁施工完成时确保预制梁同时完成。在进行中跨施工的同时进行两侧桥台的施工，施工中注意基坑开挖以后不要影响中跨施工的通道，确保同时施工。伸缩缝在沥青浇注以后施工。3、施工二队施工组织安排七号桥是单跨简支梁，32m的大空板梁，共9片。施工时考虑在现场预制大孔板梁，共同使用一套侧模板和内芯模。 七号桥两侧桥台为浆砌块石重力式桥台，基础为120cm的群桩。两侧桥台共计56根钻孔灌注桩。进场以后首先平整场地，临时设施搭设和接水接电施工。钢筋加工制作场地进行硬化处理。然后进行钻孔桩施工。桩长28.25m，采用两台
10、GPS-15正循环钻机钻孔。一个桥台一台钻机。钻孔完成以后进行基坑开挖和承台施工。然后进行台身浆砌块石砌筑，再进行台帽施工。桥台施工的同时进行32m大空板梁的现场预制工作。采用100t汽吊配合导梁进行板梁安装。上部结构的施工首先浇注防撞护栏和缘石，再进行桥面砼施工，最后进行人行道和景观栏杆的施工。搭板要等路基施工好以后进行，伸缩缝等沥青浇注以后施工。4、施工工期安排附施工进度计划表。四、各工序施工工艺： (一)钻孔灌注桩施工。（1） 施工情况概述。整个标段有钻孔桩72根。其中三号桥有直径1.2m的16根，桩长为37.65m的10根，桩长为34.15m的6根。七号桥有直径1.2m的桩56根，桩长
11、均为28.25m。桩位均位于岸上陆地内，直接进行测量放样定出桩位，然后开挖钻孔桩孔位和泥浆循环系统。钻孔准备：护筒采用钢护筒，壁厚0.60.8cm，内径大于桩径20cm，高度为2m，埋入土内一定深度，高出地面0.5m，高出地下水位和运河水位至少1.5m。挖孔弃土填在钢护筒周围，夯填密实平整。保证泥浆不外漏，不穿孔。在地面上铺横向3030cm大方木，作为钻孔平台。钻机由便道汽运进场。30t汽吊组拼，然后整体吊放于平台上，自行移动、准确对中就位。泥浆循环系统设在不影响施工的地方，每个泥浆循环系统由沉渣池、净浆池、泥浆沟、泥浆泵组成。沉淀池和净浆池尺寸设为：宽4m、长10m、深1.5m。（2）、钻孔
12、桩施工工艺流程：施工放样埋设护筒复测桩位泥浆完善钻机就位校平钻进成孔钢筋笼制作一次泥浆循环系统设置清孔测孔验收，钢筋笼验收钢筋笼安放安放导管二次清孔测量沉淀混凝土浇筑（3）、钻孔平台在地面上搭设纵横向方木，其间用扒钉固定，以保证稳定，平台在钻机支承受力点处要垫紧，以确保钻机稳定。（4）、桩位测定桩位测定时应预先根据设计提供的每根桩桩位座标，计算与基点间的有关要素，所有坐标计算及定位均需复核，桩位定点测设采用全站仪进行。（5）、护筒埋设该段钻孔桩护筒采用钢护筒，护筒埋深1.5m,护筒顶高出原地面50cm。护筒外侧周围及底部用粘土夯实。护筒位置偏差小于5cm。（6）、泥浆及循环系统泥浆在泥浆池内进
13、行调制，先将粘土浸湿浸透，利用泥浆泵抽射进行调制，调制好的泥浆首先测一下胶体率，24小时以后的结果应在90%以上，粘度16-22Pa.s，静切力1-25pa，含砂率8%-4%，相对密度1.15-1.25。取浆,回浆用泥浆泵通过高压胶管循环。泥浆池内钻渣沉淤用人工挖除。为了保证泥浆质量，泥浆池内砌有隔墙。（7）、钻孔钻孔使用GPS-15，均为正循环钻机，钻头为笼式及鱼尾钻头。钻机就位后，转盘中心对准定位标志，校对水平，并校对中心、转盘中心与桩位中心三点成一线。钻孔前对钻机平台标高，钻头长度，各节钻杆长度，方杆尺寸标记等要量测准确，以便随时了解钻进深度。开钻前技术负责人对相关人员进行好技术交底，向
14、钻机工交待各层地质情况，并交待每层地质在钻进时应注意的事项。钻孔过程中应根据地质情况调整钻进速度并做好各层地质情况的记录，同时勤测泥浆指标，并及时根据土层情况相应予以调整。每班结束前要进行钻进记录及土层情况的交接。开钻时在护筒内抛投粘土（提前一天抛投，并滚水浸泡），钻孔时钻头在护筒底要缓慢进尺，以确保该处孔壁土层紧密，防止坍孔。（8）、成孔检查与清孔钻孔达到设计标高后，进行成孔质量检查，并报请监理人员验收，符合要求后进行清孔。为保证成孔质量，采用两次清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提钻慢速清孔，调制性能好的泥浆（比重在1.051.1
15、）替换孔内稠泥浆和钻渣。第二次清孔利用导管进行，并在第二次清孔后20分钟内及时注入第一斗混凝土。清孔后确保沉淀层厚度符合设计要求。（9）、下钢筋笼与下导管钢筋笼应提前进行钢筋的长度、直径及制作质量等检查验收。清孔结束后迅速下放钢筋笼，钢筋笼分节处采用挤压套筒机械连接，接头间隔错开距离应大于50d。每一节段内的主筋焊缝采用双面焊，焊接长度不小于5d，经监理人员检查接头后入孔。钢筋笼下至设计标高后，检查钢筋笼中心与孔中心的位置偏差，并牢靠固定。固定时先根据设计钢筋笼的顶标高与孔口标高，计算出钢筋笼的吊筋长度。吊筋拟采用四根直径16mm的钢筋固定在孔口机架底盘上，使钢筋笼准确地下入孔中位置。在水下混凝土浇筑过程中，当混凝土面上升至钢筋笼底部附近时，应放慢浇筑速度，以免钢筋笼上浮。以防在灌注砼过程中，钢筋笼上浮或掉落。下导管前先按规定进行导管的水密试验和接头抗拉试验，并用油漆进行长度划线，导管居中而下，防止擦动钢筋笼，导管底口距孔底30cm左右。为保证施工进度，缩短工序时间，下钢筋笼、下导管以及浇筑水下砼时提放与拆卸导管均采用30T吊车辅助施工。（10）、水下砼浇注钻孔桩砼采用商品混凝土，运送至浇筑点，由泵车进行浇筑砼，砼灌注过程应有详细的记录，内容包括：砼方数
