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1、船舶驾驶与管理试题1. 同一满载船舶,下列 情况下舵效最好。 单选题 *A. 平吃水B. 适当首倾C. 适当尾倾（正确答案）D. 横倾2. 船舶旋回运动的三个阶段是 。 单选题 *A. 机动阶段、渐变阶段和稳定阶段（正确答案）B. 机动阶段、转舵阶段和定常旋回阶段C. 机动阶段、变化阶段或过渡阶段D. 机动阶段、圆航阶段或定常旋回阶段3. 船舶装载不合理，重物装在高处时，将使初稳性高度（GM）,在旋回运动中单选题*A. 增大/加大B. 增大/减小C. 减小V加大（正确答案）D. 减小V减小4. 船舶由全速前进改为全速倒车时的船舶的冲程，称为 ，它是操纵船舶的重要数据。单选题 *A. 停车冲程B
2、. 倒车冲程C. 最短停船距离D. 最小冲程（正确答案）5. 船舶在顺流航行时,船舶冲程 静水时的冲程,因此停船时应 停车。 单选题 *A. 小于，延迟B. 小于，提前C. 大于，提前（正确答案）D. 大于，延迟6. 浅水对船舶操纵性能的影响表现为 。 单选题 *A. 旋回性变好、航向稳定性变差B. 旋回性变好、航向稳定性变好C. 旋回性变差、航向稳定性变好（正确答案）D. 旋回性变差、航向稳定性变差7. 会直接产生船吸作用的两船间距 。 单选题 *A. 两船船长之和的一半B. 小于两船船长之和（正确答案）C. 小于两船船长之和的2倍D. 小于两船船长之和的3倍8. 单锚泊时,锚的总抓力是:锚
3、爪抓力卧底锚链与河床底的摩擦力悬垂锚链 的重力锚爪的重量 单选题 *A. B. +（正确答案）C. +D. +9. 绞锚过程中，负荷加大， 时，应特别注意放慢绞进速度。 单选题 *A. 刚开始B. 锚链刚拉直C. 锚链刚垂直（正确答案）D. 锚离底10. 在大风浪中的锚泊船,船舶偏荡运动速度和摆幅大的船是 。 空载船 满载船 驾驶台在船首或船中的船 驾驶台在船尾的船 单选题 *A. （正确答案）B. C. D. 11. 抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,该船的锚泊力将。 单选题 *A. 增大B. 不变C. 减少（正确答案）D. 因走锚而降为零12. “守锚”,就是经常采取措施 的一种措施。
4、 单选题 *A. 保持锚和锚链处于良好抓着状态（正确答案）B. 看着锚和锚链C. 防止他船抛锚挂到锚和锚链D. 防止丢锚13. 双锚泊船锚链绞缠后,锚抓力 。 单选题 *A. 不变B. 增大C. 减小（正确答案）D. 为零14. 航道宽度明显不足,一般使用方法掉头。 单选题 *A. 连续进车掉头B. 进、倒车掉头C. 利用流力掉头D. 抛锚掉头（正确答案）15. 靠泊中,通常先送上 系牢,然后用慢进车、操舵,顺利靠拢船舶。 单选题 *A. 首横缆B. 首倒缆（正确答案）C. 尾倒缆D. 尾横缆16. 船舶采用大角度驶靠码头的适用条件是。 单选题 *A. 码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊
5、B. 在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风（正确答案）C. 在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D. 遇首强吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱17. 船舶在大风浪来临前的准备工作，下述不正确的是 。 单选题 *A. 舱内的散装货要扒平，油、水舱柜尽可能注满或抽空B. 根据船舶现状和水域的自然条件,决定是续航还是锚泊，做好各种应急准备C. 空载船要进行适当压载，一般以平吃水为宜（正确答案）D. 水密门、通风口、舷窗和锚链管要关闭严实并用防水布盖妥18. 在港船舶防雷雨和大风,除做好航行船舶的各种预防措施外，还应。服从当地 海事管理机构和港口部门的指挥、调度已开舱装卸但港方已停止作业时
6、，应迅速 盖上舱盖并用帆布封盖好系泊船要加强系缆，缆绳易磨损处要作衬垫和包扎，船体 与码头间要增添靠把锚泊船可适当松长锚链，必要时单锚泊船可改为抛双锚单选 题 *A. B. C. D. （正确答案）19. 碰撞是指船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事 故，下列 不属于构成碰撞事故的要素。 单选题 *A. 实际接触B. 间接接触（正确答案）C. 发生在船舶之间或船舶与水上移动式装置之间D. 产生损害后果20. 两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先使 避开，再向来船一侧操舵，以避开。单选题*A. 船首/船首B. 船首船尾（正确答案）C. 船尾船首D. 船尾船尾21. 船舶碰
7、撞后经全面检查，可续航的条件是。破洞很小，经堵漏后已控制进水 主、辅机情况正常货物没有移位，船舶无横倾单选题*A. B. （正确答案）C. D.22. 航行中的船舶,在搁浅或触礁不可避免的情况下,宁使船首受损亦要保护好船尾, 其目的是。 单选题 *A. 便于排水堵漏B. 防止船体变形C. 防止打坏车、舵设备，扩大事故（正确答案）D. 防止人员伤亡23. 船舶搁浅后，不得盲目使用车舵，其目的是 。 单选题 *A. 便于排水堵漏B. 防止船体变形C. 防止打坏桨、舵和扩大事故（正确答案）D. 防止人员伤亡24. 弃船前应尽量操纵船舶沉没于 处。 单选题 *A. 航道边浅水（正确答案）B. 航道中央
8、深水C. 航道任意D. 航道端部25. 下列属于船舶失锚原因的包括等几项。船舶尚有余速时急于抛锚出链长度不够深水区抛锚方法不当在急流中抛锚 单选题 *A. B. （正确答案）C. D. 26. 船舶发生舵机失灵时,首先应 。 单选题 *A. 抛锚B. 备车C. 启用应急操舵系统（正确答案）D. 悬挂舵机失灵信号27. 缆绳绞缠桨叶时应立即，并设法加以清除，防止损坏螺旋桨和主机。停车绞 收松放抛锚 单选题 *A. B. C. （正确答案）D. 28. 双推进器的船舶，当一部主机损坏时，应该 ，并立即组织人员抢修损坏的主机。 单选题 *A. 抛锚停泊，并显示失控信号B. 抛锚停泊,并显示只能用一部
9、机器行驶的信号C. 压舵继续航行，并显示只能用一部机器行驶的信号（正确答案）D. 压舵继续航行，并显示失控信号29. 全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失 电时首先应 ，然后尽快恢复供电。 单选题 *A. 停止主机运转，并立即电告驾驶台（正确答案）B. 只要主机有可能短期运行,则应执行驾驶台命令C. 按车令强制主机运行而不考虑主机后果D. 先启动备用发电机组30. 我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加 m。 单选题 *A. 0.10.2（正确答案）B. 0.1 0.3C. 0.2 0.3D. 0.231. 航行图上某处礁石的图注水深-
10、 0.5m,当时当地水位为3.5m，该礁石的实际水 深为： 单选题 *A. 3.0 m（正确答案）B. 4.0mC. - 0.5mD. 3.5m32. 多年最高水位的平均值称为 。 单选题 *A. 洪水位（正确答案）B. 中水位C. 枯水位D. 平均水位33. 上行船舶出角转嘴,船首到达埂水的所在处习称 。 单选题 *A. 吊埂B. 抵埂（正确答案）C. 撂埂D. 搭跳34. 克服横流对船舶的影响的方法是预先向横流的 偏转一个恰当角度为偏航留有余 地,以使船舶沿着预定的安全航线航行。 单选题 *A. 上方（正确答案）B. 下方C. 前方D. 后方35. 从潮高基准面至平均大潮高潮面的高度,称为
11、 。 单选题 *A. 咼咼潮B. 高潮C. 大潮高（正确答案）D. 平均高潮间隙36. 河口潮汐最显著的特点是。 单选题 *A. 越向上游，涨潮历时越短,落潮历时越长，发生高潮的时刻越落后,潮差越来越大B. 越向上游，涨潮历时越长,落潮历时越短，发生高潮的时刻越提前，潮差也越来越小C. 越向上游，涨潮历时越长,落潮历时越短，发生高潮的时刻越落后，潮差也越来越小D. 越向上游，涨潮历时越短,落潮历时越长，发生高潮的时刻越落后，潮差也越来越小 （正确答案）37. 关于“小改正”做法不正确的是 。 单选题 *A. 收到航道通电或航道公报，应立即改正B. 购买新出版的航行图不必进行小改正（正确答案）C
12、. 小改正后应按顺序登记在图幅的左下角D. 小改正用红色的钢笔改正38. “航行警告”的发布方式 。 单选题 *A. 无线电报或者无线电话（包括传真、GPS记录系统等）（正确答案）B. 公文C. 布告D. 报刊39. 空气在单位时间内流经的距离叫做风速,平常说的风速为 。 单选题 *A. 瞬时风速B. 最大风速C. 即时风速D. 平均风速（正确答案）40. 暖湿空气流经冷的下垫面，水汽发生凝结而形成的雾称为平流雾。其特点是: 出现的频率是春末夏初少,秋冬多一日中任何时候都可能发生，通常在阴天有云层时出现单选题*A. B. C. D. （正确答案）41. 船舶突遇雷暴雨天气时，下列哪个做法不正确
13、? 单选题*A. 鸣放雾航声号B. 加车迅速驶往锚地抛锚（正确答案）C. 开启雷达、VHFD. 必要时停车淌航42. 目前中国气象局将寒潮标准定义为：。未来48h（小时）责任区内最低气温下降 8 摄氏度以上 最低气温不超过 4 摄氏度 陆上平均风力 57 级 海区平均风力 7 级以上 单选题 *A. B. C. D. （正确答案）43. 台风外围区天气特点 。 单选题 *A. 风力逐渐增强、气压下降、温度下降B. 风力逐渐增强、气压下降、温度上升（正确答案）C. 风力变化不大、气压微降、温度上升D. 风力变化不大、气压微降、温度下降44. 灾害性天气预报中预计在未来 48小时之内本地平均风力可
14、达六级或六级以上, 最大风力 级以上时发布大风消息。 单选题 *A. 7B. 8（正确答案）C. 9D. 1045. “过河”是指。 单选题 *A. 船舶从河的一侧航道过渡到另一侧航道B. 船舶从航道穿过主流，过渡到另一侧C. 顺航道行驶的上行船从航道一侧穿过主流，过渡到航道的另一侧（正确答案）D. 顺航道行驶的下行船从航道一侧穿过主流，过渡到航道的另一侧46. 是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能,采取符合客观实际的引航操作方案,将船 位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。 单选题 *A. 顺向B. 航线C. 摆船位D. 落位（正确答案）47. 两船相遇,采用转向避让的要点是 。 有足够的安全水域 避让一船不会与另 一船造成紧迫局面 两船相距较近应一次性操舵完成 单选题 *A. （正确答案）B. C. D. 48. 航行中,驾驶人员 是预防碰撞的前
